Υγρό Adblue. Τι πρέπει να θυμάστε κατά τον ανεφοδιασμό;

Οι σύγχρονοι κινητήρες ντίζελ είναι εξοπλισμένοι με συστήματα SCR που απαιτούν υγρό πρόσθετο AdBlue. Η απουσία του οδηγεί στην αδυναμία εκκίνησης του αυτοκινήτου.

Τι είναι το AdBlue;

Το AdBlue είναι η κοινή ονομασία που χρησιμοποιείται για να αναφέρεται σε ένα τυποποιημένο υδατικό διάλυμα ουρίας 32,5%. Το όνομα ανήκει στη γερμανική VDA και μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο από εξουσιοδοτημένους κατασκευαστές. Η κοινή ονομασία αυτής της λύσης είναι DEF (Diesel Exhaust Fluid), που μεταφράζεται χαλαρά ως υγρό για συστήματα εξάτμισης κινητήρων ντίζελ. Άλλα ονόματα που βρέθηκαν στην αγορά περιλαμβάνουν AdBlue DEF, Noxy AdBlue, AUS 32 ή ARLA 32.

Το ίδιο το διάλυμα, ως απλό χημικό, δεν είναι κατοχυρωμένο με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας και παράγεται από πολλούς κατασκευαστές. Παράγεται με ανάμειξη δύο συστατικών: κόκκων ουρίας με απεσταγμένο νερό. Έτσι, όταν αγοράζουμε μια λύση με διαφορετικό όνομα, δεν μπορούμε να ανησυχούμε ότι θα λάβουμε ένα ελαττωματικό προϊόν. Απλά πρέπει να ελέγξετε το ποσοστό ουρίας στο νερό. Το AdBlue δεν έχει πρόσθετα, δεν είναι προσαρμοσμένο στους κινητήρες συγκεκριμένου κατασκευαστή και μπορεί να αγοραστεί σε οποιοδήποτε βενζινάδικο ή κατάστημα αυτοκινήτων. Το AdBlue δεν είναι επίσης διαβρωτικό, επιβλαβές, εύφλεκτο ή εκρηκτικό. Μπορούμε να το αποθηκεύσουμε με ασφάλεια στο σπίτι ή στο αυτοκίνητο.

Ένα γεμάτο ρεζερβουάρ αρκεί για αρκετές ή πολλές χιλιάδες χιλιόμετρα και συνήθως χύνονται περίπου 10-20 λίτρα σε ένα επιβατικό αυτοκίνητο. Στα βενζινάδικα θα βρείτε δοσομετρητές στους οποίους ένα λίτρο πρόσθετου κοστίζει ήδη περίπου 2 PLN / λίτρο. Το πρόβλημα με αυτά είναι ότι χρησιμοποιούνται για την πλήρωση του AdBlue σε φορτηγά, ενώ υπάρχει σαφώς λιγότερο υλικό πλήρωσης στα αυτοκίνητα. Εάν αποφασίσουμε να αγοράσουμε μεγάλα δοχεία διαλύματος ουρίας, η τιμή μπορεί να πέσει ακόμη και κάτω από XNUMX PLN ανά λίτρο.

Γιατί να χρησιμοποιήσετε το AdBlue;

AdBlue (Νιού Χάμσαϊρ)₃ i h₂Ο) όχι πρόσθετο καυσίμου, αλλά υγρό που εγχέεται στο σύστημα εξάτμισης. Εκεί, ανακατεύοντας με καυσαέρια, εισέρχεται στον καταλύτη SCR, όπου διασπά τα επιβλαβή σωματίδια ΝΟ._x για νερό (ατμός), άζωτο και διοξείδιο του άνθρακα. Το σύστημα SCR μπορεί να μειώσει το ΝΟ_x 80-90%.

Αυτοκίνητο με AdBlue. Τι να θυμηθώ;

 Όταν η στάθμη του υγρού είναι χαμηλή, ο ενσωματωμένος υπολογιστής ενημερώνει για την ανάγκη συμπλήρωσης. Δεν χρειάζεται να πανικοβληθείτε, συχνά το "απόθεμα" είναι αρκετό για αρκετές χιλιάδες. χλμ., αλλά, από την άλλη, δεν αξίζει επίσης να καθυστερήσετε τα βενζινάδικα. Όταν το σύστημα ανιχνεύσει ότι το υγρό είναι χαμηλή ή ότι το υγρό έχει τελειώσει, θέτει τον κινητήρα σε λειτουργία έκτακτης ανάγκης και αφού σβήσει ο κινητήρας, ενδέχεται να μην είναι δυνατή η επανεκκίνηση. Είναι όταν περιμένουμε ρυμούλκηση και μια ακριβή επίσκεψη στο πρατήριο. Επομένως, αξίζει να συμπληρώσετε εκ των προτέρων το AdBlue.

Δείτε επίσης; Αντίστροφη επαναφορά. Έγκλημα ή πλημμέλημα; Ποια είναι η τιμωρία;

Εάν αποδειχθεί ότι η ECU του κινητήρα "δεν παρατήρησε" το γεγονός της προσθήκης υγρού, επικοινωνήστε με ένα εξουσιοδοτημένο πρατήριο σέρβις ή ένα εξειδικευμένο συνεργείο. Δεν χρειάζεται να το κάνουμε αμέσως, γιατί ορισμένα συστήματα χρειάζονται ακόμη και αρκετές δεκάδες χιλιόμετρα για να μπορέσουν να προσθέσουν υγρό. Εάν μια επίσκεψη είναι ακόμα απαραίτητη ή θέλουμε να αναθέσουμε την αναπλήρωση σε επαγγελματίες, μη διστάσετε να πάρετε μαζί σας τη δική σας συσκευασία, γιατί ο πελάτης έχει το δικαίωμα να φέρει το υγρό του στο σέρβις και, όπως στην περίπτωση του δικού του λάδι κινητήρα, ζητήστε αναπλήρωση.

Μπορεί να συζητηθεί εάν ένα δεδομένο λάδι είναι κατάλληλο για έναν δεδομένο κινητήρα, αλλά το AdBlue έχει πάντα την ίδια χημική σύσταση και, εφόσον δεν είναι μολυσμένο ή οι κρύσταλλοι ουρίας έχουν κατακαθίσει στο κάτω μέρος, μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο χρειάζεται τη χρήση του, ανεξάρτητα από τον κατασκευαστή και τον διανομέα που αναγράφονται στη συσκευασία.

Το άνοιγμα της δεξαμενής και η πλήρωσή της ενώ λειτουργεί ο κινητήρας μπορεί να δημιουργήσει θύλακες αέρα στο σύστημα και να καταστρέψει την αντλία. Μην προσθέτετε ποτέ μικρή ποσότητα υγρού, περίπου 1-2 λίτρα, γιατί το σύστημα δεν θα το παρατηρήσει. Στην περίπτωση διαφορετικών αυτοκινήτων, μπορεί να είναι 4 ή 5 λίτρων.

Δείτε επίσης: φλας. Πώς να χρησιμοποιήσετε σωστά;