υγρά στο αυτοκίνητο. Ποια υγρά πρέπει να χύνονται τακτικά στο αυτοκίνητο;

Υγρά που γεμίζουμε στο αυτοκίνητο

Στην αναφορά της λίπανσης μετάδοσης κίνησης, μάλλον ήρθε στο μυαλό το λάδι. Και δεν είναι περίεργο, γιατί είναι απαραίτητο και απαραίτητο για τη λειτουργία του κινητήρα. Δεν πρόκειται για σωστή λειτουργία, αλλά γενικά για τη δυνατότητα λειτουργίας. Χωρίς αυτό το περιβάλλον, ο κινητήρας θα υποστεί ανεπανόρθωτη ζημιά λίγο μετά την εκκίνηση. Η στάθμη λαδιού ελέγχεται στη ράβδο στάθμης, το άκρο της οποίας βρίσκεται στο μπλοκ κυλίνδρων. Βασικά, υπάρχουν 3 τύποι αυτού του τύπου υγρού στο αυτοκίνητο:

• ορυκτό;
• ημι-συνθετικά?
• συνθετικός.

Χαρακτηριστικά των λιπαντικών κινητήρα

Το πρώτο από αυτά χρησιμοποιήθηκε σε κινητήρες που κατασκευάστηκαν τον περασμένο αιώνα. Τα υγρά στο αυτοκίνητο έπρεπε να ταιριάζουν με το επίπεδο στεγανότητας της μονάδας και το ορυκτέλαιο είναι πολύ παχύ και εξαιρετικό για τη δημιουργία φιλμ λαδιού σε παλαιότερα σχέδια. Είναι επίσης χρήσιμο σε νεότερα οχήματα των οποίων οι μονάδες αρχίζουν να καταναλώνουν πολύ λάδι.

Τα ελαφρώς νεότερα σχέδια χρησιμοποιούν ημισυνθετικά λάδια. Βασίζονται σε ορυκτό περιβάλλον και περιέχουν μικρή ποσότητα συνθετικών προσθέτων. Αυτοί οι τύποι υγρών αυτοκινήτων είναι μια εναλλακτική λύση στα συνθετικά λάδια λόγω ελαφρώς χειρότερης λιπαντικότητας και χαμηλότερης τιμής.

Ο τελευταίος τύπος υγρών σε ένα αυτοκίνητο αυτού του τύπου είναι τα συνθετικά λάδια. Μπορούν να λειτουργήσουν σε υψηλότερες θερμοκρασίες κινητήρα ενώ παρέχουν επαρκή λίπανση. Λόγω της συνεχούς εξέλιξης, τα συνθετικά που χρησιμοποιούνται επί του παρόντος δεν συσσωρεύονται στον κινητήρα με τη μορφή αιθάλης στο βαθμό που συσσωρεύονται άλλα λάδια. Τα υγρά του αυτοκινήτου που λιπαίνουν τη μονάδα πρέπει να αλλάζονται κάθε 15 km ή μία φορά το χρόνο. Η αλλαγή λαδιού πραγματοποιείται με την αποστράγγιση του από μια ειδική οπή στη λεκάνη λαδιού και την πλήρωση φρέσκου λαδιού μέσω ενός βύσματος που βρίσκεται κοντά στο κάλυμμα της βαλβίδας. Έχει την ονομασία κουτάκι λαδιού με μια σταγόνα υγρού.

Ψυκτικά μέσα σε αυτοκίνητο

Μια άλλη εξίσου σημαντική κατηγορία υγρών που γεμίζουμε σε ένα αυτοκίνητο είναι τα ψυκτικά. Φυσικά, χρησιμοποιούνται σε υγρόψυκτα αυτοκίνητα, αλλά ο αριθμός τους είναι συντριπτικός σε σύγκριση με τα αερόψυκτα αυτοκίνητα. Τα υγρά αυτοκινήτων αυτής της κατηγορίας γεμίζουν το κύκλωμα, το οποίο επιτρέπει όχι μόνο τη διατήρηση σταθερής θερμοκρασίας της μονάδας, αλλά και τη θέρμανση του εσωτερικού του αυτοκινήτου λόγω ροής αέρα. Στο αυτοκίνητο, το ψυκτικό υγρό θα πρέπει να ελέγχεται τακτικά, υπολογίζοντας την ποσότητα του με βάση την ορατή στάθμη στο δοχείο διαστολής. Συνήθως δείχνει τα ελάχιστα και τα μέγιστα επίπεδα υγρών. 

Ίχνη υγρού στο αυτοκίνητο

Η ονομασία ψυκτικών υγρών σε ένα αυτοκίνητο μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τον κατασκευαστή. Συνηθέστερα, ωστόσο, το καπάκι πλήρωσης έχει μια ένδειξη θερμόμετρου και μια εικόνα υγρού που εξατμίζεται, ένα τρίγωνο με ένα θερμόμετρο μέσα ή ένα βέλος με γραμμές που υποδεικνύουν το ζεστό υγρό από κάτω. Αξίζει να θυμάστε ότι ένα πολύ χαμηλό επίπεδο ψυκτικού μπορεί να οδηγήσει σε υπερθέρμανση της μονάδας κίνησης. Εάν δείτε απώλεια αυτού του υγρού, μπορεί να υποδηλώνει διαρροή στους εύκαμπτους σωλήνες, στο ψυγείο ή μια κατεστραμμένη φλάντζα κυλινδροκεφαλής.

Υγρό φρένων

Αυτός ο τύπος υγρού σε ένα αυτοκίνητο γεμίζει το σύστημα πέδησης και είναι υπεύθυνο για την πίεση του για να κινήσει τα έμβολα της δαγκάνας. Συνήθως η σωστή ποσότητα είναι περίπου 1 λίτρο, ανάλογα με το αυτοκίνητο. Σε πολλές περιπτώσεις, το ίδιο υγρό αυτοκινήτου ελέγχει τη λειτουργία του πεντάλ του συμπλέκτη, επομένως μια διαρροή στο υδραυλικό σύστημα μπορεί να οδηγήσει σε δύσκολη αλλαγή ταχύτητας. Η κατάσταση του υγρού φρένων στο αυτοκίνητο ελέγχεται στην κλίμακα του δοχείου διαστολής. Το χρώμα του είναι συνήθως ένα μείγμα καφέ και κίτρινου. Αν γίνει γκρι, ήρθε η ώρα να αλλάξετε.

Λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων

Ανάλογα με το μοντέλο του αυτοκινήτου, μπορεί να είναι απαραίτητο να αλλάζετε τακτικά το υγρό στο αυτοκίνητο με λιπαντικές ιδιότητες σε περιόδους 40-60 χιλιομέτρων. χιλιόμετρα. Οι συστάσεις των κατασκευαστών μπορεί να διαφέρουν κυρίως λόγω του τύπου του κιβωτίου ταχυτήτων. Τα αυτόματα μηχανήματα χρειάζονται τακτική αντικατάσταση αυτού του τύπου υγρού αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας ειδικά προϊόντα. Στα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων, είναι συχνά δυνατή μόνο η συμπλήρωση λαδιού, χωρίς να απαιτείται αλλαγή. Η απώλεια αυτού του υγρού οδηγεί σε εμπλοκή της μετάδοσης και, ως εκ τούτου, στην καταστροφή του.

Όπως βλέπετε, υπάρχουν πολλά υγρά που γεμίζουμε στο αυτοκίνητο. Εκτός από αυτά που αναφέρονται παραπάνω, αυτά είναι: υγρό πλύσης παρμπρίζ και υγρό υδραυλικού τιμονιού. Η κατάστασή τους θα πρέπει να ελέγχεται συνεχώς και να διατηρείται στο επίπεδό τους. Με αυτόν τον τρόπο, μπορείτε να παρατείνετε αποτελεσματικά τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου χωρίς να αντιμετωπίσετε σοβαρές δυσλειτουργίες. Η διαρροή ενός από τα περιγραφόμενα υγρά αυτοκινήτου σημαίνει συνήθως την έναρξη προβλημάτων με το αυτοκίνητο.