Αριθμός οκτανίου κινητήρα και παράμετροι απόδοσης κινητήρα. Ποιος είναι ο αριθμός οκτανίων της βενζίνης;

Τι είναι ένας αριθμός οκτανίου;

Ο αριθμός οκτανίων είναι μια παράμετρος που καθορίζει την αντίσταση ενός δεδομένου καυσίμου στην έκρηξη. Σε κάθε κινητήρα ανάφλεξης με σπινθήρα, το μείγμα αέρα/καυσίμου αναφλέγεται ακριβώς την κατάλληλη στιγμή. Αυτές οι μονάδες είναι σχεδιασμένες με τέτοιο τρόπο ώστε η καύση να μην γίνεται με τη συμμετοχή της δημιουργούμενης πίεσης μόνο μέσω σπινθήρα. Επομένως, οι βενζινοκινητήρες έχουν συνήθως χαμηλότερο λόγο συμπίεσης από τους κινητήρες ανάφλεξης με συμπίεση (καίγονται υπό πίεση).

Εάν ο αριθμός οκτανίων είναι πολύ χαμηλός, μπορεί να προκύψει ανεξέλεγκτη καύση στον κύλινδρο κατά τη διάρκεια της καύσης. Η εμφάνισή τους είναι τοπικής φύσης και συμβαίνει πριν από την πραγματική καύση του μείγματος καυσίμου-αέρα. Αυτό δεν είναι μόνο μια ταλαιπωρία για τον οδηγό, ο οποίος μπορεί να αισθανθεί ένα χτύπημα όταν ο κινητήρας λειτουργεί. Το παρατεταμένο φαινόμενο της ανεξέλεγκτης έκρηξης συμβάλλει στην καταστροφή της μονάδας ισχύος του αυτοκινήτου.

Ποια είναι η βαθμολογία οκτανίων της βενζίνης; Πώς να διαβάσετε τη σύνθεση του καυσίμου;

Στα βενζινάδικα θα βρείτε βενζίνη με βαθμολογία οκτανίων 95 ή 98. Ο τελευταίος τύπος καυσίμου είναι πιο ανθεκτικός στην καύση έκρηξης (καύση κρούσης). Ωστόσο, πώς πραγματοποιείται η διαδικασία μέτρησης των αντικτυπητικών ιδιοτήτων των καυσίμων; Για αυτό χρησιμοποιούνται ειδικά πρότυπα και κινητήρες δοκιμής. Καταρχάς.

Η τιμή που απαιτείται για τον προσδιορισμό της ποσότητας οκτανίων της βενζίνης είναι η σύγκριση της ικανότητας καύσης της με δύο συστατικά καυσίμου - n-επτάνιο και ισοοκτάνιο. Το πρώτο από αυτά καίει το χειρότερο και λαμβάνει την τιμή υπό όρους "0". Το ισοοκτάνιο, αντίθετα, έχει τις καλύτερες ιδιότητες από όλους τους αλειφατικούς υδρογονάνθρακες στα καύσιμα. Επομένως, η τιμή του ορίστηκε ως "100".

Στη συνέχεια, θα χρειαστείτε έναν δοκιμαστικό κινητήρα. Λειτουργεί χρησιμοποιώντας ένα κατάλληλο μείγμα ισοοκτανίου και n-επτανίου. Εάν ένα μείγμα καυσίμου που προετοιμάζεται για δοκιμή, με ασαφή ποσότητα οκτανίων, παρέχει τις ίδιες συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα με έναν συνδυασμό των δύο παραπάνω ουσιών, απαιτείται αριθμός οκτανίου στο επίπεδο του ποσοστού ισοοκτανίου.

Για παράδειγμα: Το υλικό που χρησιμοποιήθηκε για τη δοκιμή ήταν 80% ισοοκτάνιο και 20% n-επτάνιο. Ο κινητήρας λειτουργούσε με μείγμα καυσίμου με ασαφείς τιμές και λάμβανε τις ίδιες τιμές με το παραπάνω μείγμα καυσίμου. μίγμα δύο υδρογονανθράκων. Ποιο είναι το συμπέρασμα; Η ποσότητα οκτανίων της βενζίνης είναι 80.

Διαβαθμίσεις οκτανίων καυσίμου - RON και MON

Επί του παρόντος, χρησιμοποιούνται διάφορες διαδικασίες για τον προσδιορισμό του αθροίσματος των αριθμών οκτανίων για συγκεκριμένα καύσιμα. Το:

• RON (Αριθμός οξικού άλατος έρευνας);
• ΜΟΥ (Οκτάνιο κινητήρα);
• ΔΟΝ/ΠΟΥ (Αγαπητέ αριθμό οκτανίου / Δείκτης Antiknock).

Διαδικασία RON

Η διαδικασία δοκιμής RON χρησιμοποιεί έναν μονοκύλινδρο κινητήρα που λειτουργεί συνεχώς στις 600 σ.α.λ. Κατά τη διάρκεια του κύκλου εργασίας, η αναλογία συμπίεσης αυξάνεται συνεχώς για να προσδιοριστεί η τιμή οκτανίων της βενζίνης. Αυτός ο τύπος μέτρησης είναι εξαιρετικός για τον προσδιορισμό των συνθηκών λειτουργίας μιας μηχανής με λιγότερο φορτίο. 

Διαδικασία ΠΝ

Η κατάσταση είναι κάπως διαφορετική με τη διαδικασία MON. Χρησιμοποιείται επίσης μονοκύλινδρη μονάδα με μεταβλητό λόγο συμπίεσης. Ωστόσο, τρέχει στις 900 σ.α.λ. Έτσι, αντανακλά καλά τι συμβαίνει κατά τη λειτουργία της συσκευής υπό βαρύ φορτίο. 

Διαδικασία ΔΟΝ/ΟΠΠ

Για τις διαδικασίες μέτρησης DON/AKI λαμβάνονται υπόψη οι τιμές RON+MON/2. Έτσι προσδιορίζεται ο αριθμός οκτανίων στις ΗΠΑ, τον Καναδά και άλλες χώρες.

Γιατί να παράγουμε καύσιμα με διαφορετικές τιμές οκτανίων;

Πρώτα απ 'όλα, οι συνθήκες λειτουργίας των μεμονωμένων μονάδων μετάδοσης κίνησης διαφέρουν μεταξύ τους. Κυκλοφόρησε πριν από σχεδόν 30 χρόνια, το μοντέλο Audi 80 με κινητήρα 2.0 90 ίππων. είχε αναλογία συμπίεσης 9.0:1. Με τα σημερινά πρότυπα, αυτό το αποτέλεσμα δεν είναι εκπληκτικό, επομένως για τη σωστή λειτουργία αυτής της μονάδας χρησιμοποιήθηκε βενζίνη με αριθμό οκτανίων 95. Ωστόσο, η τεχνολογία στοχεύει στην οικολογία, την οικονομία και τη διασφάλιση της υψηλότερης δυνατής απόδοσης. Η Mazda παρουσίασε έναν βενζινοκινητήρα 14:1 με σημαντικά μεγαλύτερη ισχύ και χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου.

Και αν γεμίσεις αυτοκίνητο με υψηλή σχέση συμπίεσης με βενζίνη χαμηλών οκτανίων;

Υπάρχει μεγάλη πιθανότητα ο κινητήρας να μην λειτουργεί τόσο καλά όσο όταν χρησιμοποιείται το καύσιμο που προτείνει ο κατασκευαστής. Μπορεί να παρουσιάσει ακανόνιστους κύκλους έκρηξης και ενοχλητικούς θορύβους. Σε αυτοκίνητα που έχουν τη δυνατότητα ρύθμισης του χρονισμού ανάφλεξης για την τρέχουσα χρησιμοποιούμενη βενζίνη, τίποτα δεν θα αλλάξει στην κουλτούρα του κινητήρα, αλλά θα έχει λιγότερη ισχύ. 

Τι γίνεται αν ένας κινητήρας χαμηλής συμπίεσης παίρνει βενζίνη 98 οκτανίων; 

Στην πράξη, αυτό θα μπορούσε να σημαίνει… τίποτα απολύτως. Εάν η μονάδα δεν είναι προσαρμοσμένη να λειτουργεί με καύσιμο υψηλών οκτανίων (δεν υπάρχει τρόπος να ρυθμίσετε ανεξάρτητα τη γωνία προώθησης), το αυτοκίνητο μπορεί να υποστεί ακόμη και απώλειες.

Καθώς αυξάνεται ο αριθμός οκτανίων της βενζίνης, η ενεργειακή αξία μειώνεται. Επομένως, για παράδειγμα, τα οχήματα που είναι εξοπλισμένα με υγραέριο πρέπει να λαμβάνουν μεγάλη δόση αυτής της βενζίνης προκειμένου να επιτύχουν συγκρίσιμες επιδόσεις, όπως συμβαίνει με τη βενζίνη (το LPG έχει "LO" μεγαλύτερο από 100). 

Ως εκ τούτου, ιστορίες όπως "χύθηκε 98 και έπρεπε να κρατήσει το τιμόνι πιο σφιχτά!" μπορείτε να βάλετε με ασφάλεια ανάμεσα στα παραμύθια.

Λίγα λόγια για την καύση έκρηξης

Γνωρίζετε ήδη ότι η λανθασμένη βαθμολογία οκτανίων καυσίμου για έναν συγκεκριμένο κινητήρα μπορεί να οδηγήσει σε καύση. Τι απειλεί όμως πραγματικά; Πρώτα απ 'όλα, η ανεξέλεγκτη και πολύ πρώιμη στιγμή της έκρηξης του καυσίμου προκαλεί επιδείνωση της απόδοσης που επιτυγχάνεται από τη μονάδα. Τα οχήματα που χρησιμοποιούνται αυτήν τη στιγμή διαθέτουν αισθητήρες για προστασία από τέτοια λειτουργία του κινητήρα. Στην πράξη, συμβάλλουν στην αύξηση του χρονισμού ανάφλεξης για να καθυστερήσει.

Η παρατεταμένη οδήγηση με λάθος καύσιμο μπορεί να προκαλέσει βλάβη στον παραπάνω αισθητήρα. Η αύξηση της θερμοκρασίας λειτουργίας της μονάδας συμβάλλει επίσης στη μείωση της αντοχής των βαλβίδων και των εδρών των βαλβίδων, καθώς και των εμβόλων και ολόκληρου του συστήματος στροφάλου. δύναμηΟι κινητήρες που δεν χρησιμοποιούν καύσιμο που πληρούν τις συστάσεις του κατασκευαστή μπορεί να παρουσιάσουν μόνιμη βλάβη, για παράδειγμα, λόγω καύσης των οπών στις κορώνες του εμβόλου.

Πού χρησιμοποιείται καύσιμο υψηλών οκτανίων;

Το καύσιμο υψηλών οκτανίων είναι χρήσιμο σε αγώνες αυτοκινήτων και σε άλλους αγώνες αυτοκινήτου όπου χρησιμοποιούνται διαστημικά οχήματα. Ωστόσο, η αξία των κινητήρων αυτού του τύπου δεν έγκειται στο καύσιμο, αλλά στις τροποποιήσεις που πραγματοποιούνται σε αυτούς. Συνήθως αυξάνετε την αναλογία συμπίεσης, μειώστε το χρονισμό ανάφλεξης, προσθέστε υπερσυμπίεση και έγχυση υποξειδίου του αζώτου. Σε τέτοια σχέδια, ο αριθμός οκτανίων της βενζίνης είναι σημαντικός λόγω της προστασίας από την επιβλαβή καύση, η οποία αυξάνεται δραματικά.

Όπως μπορείτε να δείτε, υπάρχουν πολλοί λόγοι για να επιλέξετε επιδέξια έναν συγκεκριμένο τύπο καυσίμου για το αυτοκίνητό σας. Για να μην το καταστρέψετε, σας συνιστούμε να τηρείτε το ευρετήριο που υποδεικνύει ο κατασκευαστής. Στη συνέχεια, μπορείτε να απολαύσετε την αθόρυβη και απρόσκοπτη λειτουργία της μονάδας σας. μεγάλων αποστάσεων!