Τα χειμερινά ελαστικά είναι υπερτιμημένα; Πολλοί οδηγοί λένε ναι.
Δεν βελτιώνουν την ασφάλεια, είναι ακριβά και περιττά - αυτό λένε οι οδηγοί που δεν οδηγούν για τα χειμερινά ελαστικά. Πόση αλήθεια υπάρχει σε αυτές τις δηλώσεις;
Εδώ είναι οι πιο συνηθισμένες δικαιολογίες για να μην μεταβείτε στα χειμερινά ελαστικά.
Γιατί υπάρχουν ουρές στα συνεργεία
Η αναβολή των ημερομηνιών αλλαγής ελαστικών θα μπορούσε να πάρει εκδίκηση. Η τηλεφωνική κράτηση ενός ραντεβού με ένα συνεργείο ελαστικών μπορεί να διαρκέσει πολύ. Η εύρεση μιας κατάλληλης ημερομηνίας για εμάς σημαίνει ότι πρέπει να καλέσουμε μια ντουζίνα τοπικά συνεργεία. Ξοδεύουμε τα νεύρα και τον χρόνο μας σε αυτό. Σε ακραίες περιπτώσεις, οι οδηγοί απαλλάσσονται από αυτές τις αισθήσεις και αρνούνται να αντικαταστήσουν.
Δείτε επίσης: Χειμερινά ελαστικά - πότε να αλλάξετε, ποιο να επιλέξετε, τι να θυμάστε. Οδηγός
– Προκειμένου να απλοποιήσουμε τη διαδικασία υποβολής αίτησης για εποχική αλλαγή ελαστικού, δημιουργήσαμε έναν ιστότοπο που αναζητά αυτόματα υπηρεσίες αυτοκινήτων όπου η αλλαγή ελαστικών θα είναι δυνατή σε κατάλληλη στιγμή για τον οδηγό. Επί του παρόντος, το δίκτυό μας περιλαμβάνει περισσότερες από τριακόσιες υπηρεσίες αυτοκινήτων σε όλη την Πολωνία, λέει ο Andrzej Skowron, Πρόεδρος της Polskie Składy Oponiarskie, ιδιοκτήτης του ιστότοπου Exchangeopon.pl, όπου μπορείτε να κάνετε κράτηση για αλλαγές ελαστικών μέσω διαδικτύου.
Επειδή υπάρχει λίγο χιόνι στην Πολωνία
Αυτό είναι ένα δημοφιλές επιχείρημα που δεν σημαίνει τίποτα στην πράξη.
"Τα καλοκαιρινά ελαστικά σταματούν να λειτουργούν αποτελεσματικά όταν η ημερήσια μέση θερμοκρασία πέσει κάτω από τους 7 βαθμούς C. Είτε ο δρόμος είναι στεγνός είτε βρεγμένος, είτε λάμπει ο ήλιος είτε βρέχει, τα χειμερινά ελαστικά απλώς παρέχουν περισσότερη ασφάλεια σε χαμηλότερες θερμοκρασίες», πείθει η ExchangePon. expert.pl.
Δείτε επίσης: Νέα σήμανση ελαστικών - δείτε τι υπάρχει στις ετικέτες από τον Νοέμβριο
Στη δοκιμή του βρετανικού περιοδικού Autoexpress, κατά το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης από ταχύτητα 80 km / h σε βρεγμένη επιφάνεια, ένα αυτοκίνητο που ταξίδευε με χειμερινά ελαστικά σταμάτησε μετά από 35 μ. Μετά την αντικατάσταση των ελαστικών με θερινά ελαστικά, η απόσταση φρεναρίσματος αυξήθηκε στα 42 μ. 30 χλμ./ώρα στο σημείο που το αυτοκίνητο ήταν ήδη με χειμερινά ελαστικά.
Γιατί οδηγώ μόνο στην πόλη
Εκτός από το κρύο, δεν καθαρίζονται τακτικά όλοι οι δρόμοι της πόλης από το χιόνι. Οι τοπικοί δρόμοι και οι παρακείμενοι χώροι στάθμευσης μπορεί να είναι «λευκοί» ακόμη και για μερικές εβδομάδες.
Τα χειμερινά ελαστικά παρέχουν καλύτερη πρόσφυση σε χειμερινές συνθήκες. Στους δρόμους της πόλης, ένας συγκεκριμένος βαθμός ελέγχου στο αυτοκίνητο μπορεί να προστατεύσει το αυτοκίνητό μας από μικρές ζημιές και τους πεζούς από πιο σοβαρές ζημιές. Είναι αλήθεια ότι πολλοί οδηγοί οδηγούν καλοκαιρινά ελαστικά όλο το χειμώνα χωρίς ιδιαίτερη περιπέτεια. Αλλά αυτό δεν συμβαίνει επειδή οι επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας έχουν φροντίσει καλά για την ασφάλειά τους. Ήταν επίσης πολύ τυχεροί, γιατί δεν αντιμετώπισαν ακραίες καταστάσεις.
Γιατί δεν μπορώ να αντέξω οικονομικά δύο σετ
Τα καλοκαιρινά ελαστικά είναι κατασκευασμένα από πολύ διαφορετική σύνθεση και φθείρονται πιο γρήγορα εκτός της ονομαστικής τους σεζόν. Αυτή είναι μια από τις λίγες στιγμές που τα κανονικά μονοθέσια μοιάζουν με μονοθέσια της Formula 1.
– Οι δυσμενείς εξωτερικές συνθήκες θα καταστρέψουν το πέλμα και θα μειώσουν τη διάρκεια ζωής του ελαστικού. Επιπλέον, ένα ελαστικό όλο το χρόνο θα έχει σημαντικά υψηλότερα χιλιόμετρα. Ως αποτέλεσμα, θα πρέπει να αντικατασταθεί με νέο νωρίτερα. Από πλευράς κόστους, η χρήση μόνο ενός σετ ελαστικών είναι μια κακή απόφαση, λέει ο Andrzej Skowron.
Δείτε επίσης: Τα ελαστικά όλων των εποχών χάνουν από τα εποχιακά ελαστικά - μάθετε γιατί
Μπορείτε να αγοράσετε ελαστικά για όλες τις εποχές, αλλά από την άποψη της ασφάλειας, αυτή δεν είναι επίσης η καλύτερη λύση. Σε δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν από την American Tire Rack, τα ελαστικά όλων των εποχών είχαν ελαφρώς καλύτερη απόδοση από τα καλοκαιρινά ελαστικά τόσο στο φρενάρισμα όσο και στις στροφές στο χιόνι.
Ελέγξτε τις τιμές για χειμερινά και καλοκαιρινά ελαστικά στις τοποθεσίες regiomoto.pl και motointegrator.pl.
.rec-bus-1 {
γραμματοσειρά-οικογένεια: Arial, sans-serif;
μέγεθος γραμματοσειράς: 14 px;
Βάρος γραμματοσειράς: κανονικό;
Ύψος γραμμής: 18 px;
χρώμα: #333;
}
.rec-bus-1 επιλέξτε {
μέγεθος γραμματοσειράς: 12 px;
γραμματοσειρά: bold;
πλάτος: 90 px;
περιθώριο αριστερά: 0;
περιθώριο δεξιά: 13 px;
κορυφαίο περιθώριο: 0;
κάτω περιθώριο: 0;
χρώμα φόντου: #fff;
περιγράμματα: συμπαγές #ccc 1px;
Οθόνη: ενσωματωμένο μπλοκ.
padding: 4px 6px;
χρώμα: #555;
κατακόρυφη ευθυγράμμιση: κέντρο;
-webkit-ακτίνα-ακτίνα: 3px;
-moz-ακτίνα ακτίνας: 3px;
ακτίνα περιγράμματος: 3 px;
γραμματοσειρά-οικογένεια: Arial, sans-serif;
πεδίο: 0;
}
.rec-tires-1 .mi-search-btn {
Οθόνη: ενσωματωμένο μπλοκ.
padding: 4px 12px;
κάτω περιθώριο: 0;
μέγεθος γραμματοσειράς: 12 px;
Ύψος γραμμής: 18 px;
text-align: κέντρο;
χρώμα: #333;
κείμενο-σκιά: 0 1px 1px rgba (255,255,255,0.5 XNUMX XNUMX, XNUMX);
-webkit-ακτίνα-ακτίνα: 3px;
-moz-ακτίνα ακτίνας: 3px;
ακτίνα περιγράμματος: 3 px;
-webkit-box-shadow: вставка 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
-moz-box-shadow: inset 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
box-shadow: вставка 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
περιγράμματα: συμπαγές #ccc 1px;
χρώμα φόντου: #faa732;
εικόνα φόντου: -moz-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);
φόντο-εικόνα: -webkit-gradient(γραμμικό, 0 0,0 100%, από (#fbb450), έως (#f89406));
εικόνα φόντου: -webkit-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);
background-image: -o-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);
εικόνα φόντου: γραμμική κλίση (κάτω, #fbb450, #f89406);
background-repeat: repeat-x;
χρώμα περιγράμματος: #f89406 #f89406 #ad6704;
χρώμα περιγράμματος: rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.25);
фильтр: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(startColorstr='#fffbb450',endColorstr='#fff89406',GradientType=0);
φίλτρο: progid: DXImageTransform.Microsoft.gradient (enabled = false);
}
.rec-bus-1 {
πλάτος: 300 px;
Ύψος: 250 px;
εικόνα φόντου: url('http://regiomoto.pl/portal/sites/regiomoto/files/images/imce/7/rec_opony01.jpg');
θέση: σχετική;
}
Εύρος ετικετών .rec-opony-1 {
μέγεθος γραμματοσειράς: 11 px;
Οθόνη: μπλοκ;
}
.rec-opony-1 .προσαρμοσμένο πεδίο{
θέση: απόλυτη;
}
.rec-curtains-1 .custom-field select{
πλάτος: 80 px;
}
.rec-bus-1 .cf-width {
κορυφή: 115 px;
αριστερά: 12 pixel;
}
.rec-bus-1 .cf-profile {
κορυφή: 115 px;
αριστερά: 110 pixel;
}
.rec-tires-1 .cf-diameter {
κορυφή: 115 px;
αριστερά: 209 pixel;
}
.rec-opony-1 .cf-producer{
δεξιά: 10 px;
κορυφή: 172 px;
}
.rec-tyres-1 .cf-winter {
μέγεθος γραμματοσειράς: 13 px;
κάτω: 14 pixel;
αριστερά: 10 pixel;
}
.rec-opony-1 .cf-wintertime{
Οθόνη: ενσωματωμένο μπλοκ.
θέση: σχετική;
μέγεθος γραμματοσειράς: 13 px;
κορυφή: -2 pixel;
}
.rec-opony-1 .cf-winter input{
εσοχή: 0;
πεδίο: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-summer{
μέγεθος γραμματοσειράς: 13 px;
κάτω: 14 pixel;
αριστερά: 105 pixel;
}
.rec-opony-1 .cf-years {
Οθόνη: ενσωματωμένο μπλοκ.
θέση: σχετική;
μέγεθος γραμματοσειράς: 13 px;
κορυφή: -2 pixel;
}
.rec-opony-1 .cf-year-login{
εσοχή: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-producer span{
Οθόνη: ενσωματωμένο μπλοκ.
}
.rec-opony-1 .cf-manufacturer select{
πλάτος: 217 px;
}
.rec-tires-1 .mi-search-btn {
θέση: απόλυτη;
κάτω: 10 pixel;
δεξιά: 10 px;
}
πλάτος:
-
5.00
6.00
6.50
7.00
7.50
30
125
135
145
155
165
175
185
195
205
215
225
235
245
255
265
275
285
295
305
315
325
335
345
355
10.50 "
11.50 "
12.50 "
5.00 "
6.00 "
6.50 "
7.00 "
7.50 "
8.50 "
9.50 "
Προφίλ:
-
9,50
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
διάμετρος:
-
17
12 "
13 "
14 "
15 "
16 "
16.5 "
17 "
18 "
19 "
20 "
21 "
22 "
23 "
24 "
26 "
παραγωγός:
κάθε
APOLLO
ΜΠΑΡΟΥΜ
BFGUDRICH
BRIDGESTONE
CONTINENTAL
DAYTON
DUNLOP
ΧΡΕΩΣΗ
Firestone
ΓΕΜΑΤΟΣ
ΚΑΛΗ ΧΡΟΝΙΑ
ΧΑΝΚΟΥΚ
ΓΛΥΚΟΣ
ΚΟΡΜΟΡΑΝΟΣ
KUMHO
MABOR
ΜΙΧΕΛΙΝ
ΠΕΙΡΕΛΙ
SA VA
UNIROYAL
ΜΙΡΑΣΤΕΙΝ
Καλοκαίρι
χειμώνας
Αναζήτηση ελαστικών
Γιατί το αυτοκίνητό μου είναι γεμάτο ηλεκτρονικά
Τετρακίνηση, σύστημα σταθεροποίησης ESP, ABS κ.λπ. Τα ηλεκτρονικά είναι πολύ χρήσιμα - βελτιστοποιούν την απόδοση της ανάρτησης, του συστήματος διεύθυνσης και πέδησης. Ωστόσο, αυτά τα συστήματα δεν θα λειτουργήσουν σε συνθήκες πολύ χαμηλής μηχανικής πρόσφυσης. Επιπλέον, μπορεί να συμπεριφέρονται απρόβλεπτα. Όταν οδηγούμε σε χιόνι σε καλοκαιρινά ελαστικά με τα ηλεκτρονικά ενεργοποιημένα, μπορεί να έχουμε προβλήματα με τους στοιχειώδεις ελιγμούς και την οδήγηση.
Τα ηλεκτρονικά θα βγάλουν το αυτοκίνητο από την ολίσθηση, θα μειώσουν την απόσταση φρεναρίσματος και θα διευκολύνουν την οδήγηση, αλλά μόνο εάν τα ελαστικά λειτουργούν σωστά.
Πηγή: changeopon.pl
