Χειμερινά ελαστικά - ελέγξτε αν είναι κατάλληλα για χρήση.
περιεχόμενο
Πριν βάλουμε χειμερινά ελαστικά σε ένα αυτοκίνητο που έχει σταθεί σε γκαράζ ή συνεργείο για έξι μήνες, ας ελέγξουμε την τεχνική τους κατάσταση. Η οδήγηση με παλιά ελαστικά το χειμώνα δεν είναι λιγότερο επικίνδυνη από ό,τι στα καλοκαιρινά.
Οι Πολωνοί οδηγοί συνειδητοποιούν όλο και περισσότερο τα οφέλη της αντικατάστασης των καλοκαιρινών ελαστικών με χειμερινά. Ωστόσο, δεν γνωρίζουν όλοι το γεγονός ότι τα ελαστικά πρέπει να είναι σε καλή τεχνική κατάσταση για να αποφέρουν μόνο οφέλη.
Δείτε επίσης: Χειμερινά ελαστικά - πότε να αλλάξετε, ποιο να επιλέξετε, τι να θυμάστε. Οδηγός
Ωστόσο, δεν είναι εύκολο να προσδιορίσετε μόνοι σας εάν τα ελαστικά είναι ακόμα κατάλληλα για χρήση. Συνήθως λαμβάνεται υπόψη το βάθος του πέλματος και αν είναι πάνω από 1,6 mm πιστεύουμε ότι τα ελαστικά μπορούν ακόμα να μας εξυπηρετήσουν. Ωστόσο, οι ειδικοί στην αυτοκινητοβιομηχανία υποστηρίζουν ότι η απόδοση των ελαστικών πέφτει απότομα σε βάθη κάτω από 4 mm.
Ελαστικό αυτοκινήτου - ένα προϊόν για ειδικές εργασίες
Σε αντίθεση με ό,τι φαίνεται, το ελαστικό είναι ένα πολύ περίπλοκο και τεχνολογικά προηγμένο προϊόν. Είναι το μόνο στοιχείο του οχήματος που έχει άμεση επαφή με το οδόστρωμα και πληροί ορισμένες τεχνικές παραδοχές του κατασκευαστή του οχήματος. Είναι υπεύθυνο για την επιτάχυνση και το φρενάρισμα, τον έλεγχο πρόσφυσης, τα επίπεδα θορύβου και τη συμμόρφωση με τους κανονισμούς εκπομπών καυσαερίων.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
Έχοντας υπόψη το γεγονός ότι η επαφή ενός ελαστικού με την επιφάνεια δεν είναι μεγαλύτερη από την επιφάνεια του χεριού ενός ενήλικα, πρέπει να θυμόμαστε ότι η τεχνική του κατάσταση δεν μπορεί να υπερεκτιμηθεί. Οποιαδήποτε αμέλεια, τόσο λειτουργική όσο και σέρβις, μειώνει το επίπεδο ασφάλειας οδήγησης και μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρές συνέπειες.
– Κάθε μηχανική βλάβη στο ελαστικό οδηγεί σε σχεδόν μη αναστρέψιμες αλλαγές.
στη σχεδίασή του και άρα στις οδηγικές του επιδόσεις. Η επισκευή ελαστικών με δείκτες υψηλών στροφών μετά από τρύπημα με αιχμηρό αντικείμενο, όπως ένα καρφί, θα πρέπει να θεωρείται ως λύση έκτακτης ανάγκης, λέει ο Jan Fronczak, ειδικός στο Motointegrator.pl.
Δείτε επίσης: Τα ελαστικά όλων των εποχών χάνουν από τα εποχιακά ελαστικά - μάθετε γιατί
Μηχανική κοπή του ομφάλιου λώρου, σύμπτωμα της οποίας είναι μεταξύ άλλων. Ο πλευρικός λυγισμός μπορεί επίσης να προκληθεί από ξαφνική σύγκρουση με προεξέχον εμπόδιο, κράσπεδο ή τρέξιμο
σε ένα λάκκο δρόμου, που δεν βρίσκεται στην Πολωνία. Ακόμη χειρότερα, τα συμπτώματα ενός τόσο σοβαρού ελαττώματος μπορεί να εμφανιστούν στο εσωτερικό του ελαστικού, απαρατήρητα από τους οδηγούς. Γι' αυτό είναι πολύ σημαντικό να υποβάλλεστε τακτικά σε τεχνικό έλεγχο σε εξειδικευμένο κέντρο σέρβις.
Η καλή εξυπηρέτηση είναι το κλειδί
Η τεχνολογική εξέλιξη των ελαστικών συμβαδίζει με τη δυναμική ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας.
και πλήρη σετ τροχών. Αυτός είναι ο λόγος που η τοποθέτηση των ελαστικών γίνεται μικρότερη
σε μικρά σημεία βουλκανισμού αυλής μη εξοπλισμένα με επαγγελματικά εργαλεία. Σημαντικά είναι και τα προσόντα του μηχανικού.
– Ένα από τα πιο σοβαρά λάθη συντήρησης είναι η απελευθέρωση ενός κατεστραμμένου ελαστικού από την κίνηση μετά από απώλεια πίεσης, η οποία προκαλεί αποκόλληση, παραμόρφωση και ρωγμές. Μια άλλη παραμέληση είναι η ζημιά στο σφαιρίδιο του ελαστικού, το οποίο ευθύνεται για τη σωστή εφαρμογή.
στο χείλος για βέλτιστη απόδοση και στεγανοποίηση. Τέτοιες ζημιές θα πρέπει να κάνουν τα ελαστικά άχρηστα», εξηγεί ο Fronczak.
Δείτε ακόμη: Χειμερινά ελαστικά - οι οδηγοί έχουν ήδη αποφασίσει να αλλάξουν ελαστικά
Τα πράγματα γίνονται ακόμη πιο περίπλοκα όταν τα ενσωματωμένα συστήματα τροχών απαιτούν συντήρηση.
που αποτελείται από ζάντα, ελαστικό και ρυθμιστή πίεσης. Η εργασία τους σε συσκευές που δεν είναι προσαρμοσμένες σε αυτό τις περισσότερες φορές οδηγεί σε ζημιά σε μεμονωμένα στοιχεία ολόκληρου του συστήματος. Ως αποτέλεσμα, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε ξαφνική απώλεια της πίεσης των ελαστικών και, ως αποτέλεσμα, απώλεια ελέγχου του οχήματος.
Συμβαίνει επίσης ότι οι μηχανικοί υποτιμούν μια φαινομενικά ασήμαντη βαλβίδα και αυτό είναι το στοιχείο που είναι υπεύθυνο για τη διατήρηση της επιθυμητής πίεσης στον τροχό. Επιπλέον, όταν κινείται, υπόκειται σε υψηλά φορτία, τα οποία το εξασθενούν συνεχώς. Η αστοχία της βαλβίδας προκαλεί ξαφνική απώλεια πίεσης, που συχνά οδηγεί σε καταστροφική συμπεριφορά του οχήματος. Ένα αναπόσπαστο μέρος των ζαντών απαιτεί επίσης προσεκτικό χειρισμό. Η σωστή και, επομένως, ασφαλής λειτουργία των ελαστικών εξαρτάται άμεσα από την τεχνική κατάσταση των δίσκων.
Ελέγξτε τις τιμές για χειμερινά και καλοκαιρινά ελαστικά στις τοποθεσίες regiomoto.pl και motointegrator.pl.
.rec-bus-1 {
γραμματοσειρά-οικογένεια: Arial, sans-serif;
μέγεθος γραμματοσειράς: 14 px;
Βάρος γραμματοσειράς: κανονικό;
Ύψος γραμμής: 18 px;
χρώμα: #333;
}
.rec-bus-1 επιλέξτε {
μέγεθος γραμματοσειράς: 12 px;
γραμματοσειρά: bold;
πλάτος: 90 px;
περιθώριο αριστερά: 0;
περιθώριο δεξιά: 13 px;
κορυφαίο περιθώριο: 0;
κάτω περιθώριο: 0;
χρώμα φόντου: #fff;
περιγράμματα: συμπαγές #ccc 1px;
Οθόνη: ενσωματωμένο μπλοκ.
padding: 4px 6px;
χρώμα: #555;
κατακόρυφη ευθυγράμμιση: κέντρο;
-webkit-ακτίνα-ακτίνα: 3px;
-moz-ακτίνα ακτίνας: 3px;
ακτίνα περιγράμματος: 3 px;
γραμματοσειρά-οικογένεια: Arial, sans-serif;
πεδίο: 0;
}
.rec-tires-1 .mi-search-btn {
Οθόνη: ενσωματωμένο μπλοκ.
padding: 4px 12px;
κάτω περιθώριο: 0;
μέγεθος γραμματοσειράς: 12 px;
Ύψος γραμμής: 18 px;
text-align: κέντρο;
χρώμα: #333;
κείμενο-σκιά: 0 1px 1px rgba (255,255,255,0.5 XNUMX XNUMX, XNUMX);
-webkit-ακτίνα-ακτίνα: 3px;
-moz-ακτίνα ακτίνας: 3px;
ακτίνα περιγράμματος: 3 px;
-webkit-box-shadow: вставка 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
-moz-box-shadow: inset 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
box-shadow: вставка 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
περιγράμματα: συμπαγές #ccc 1px;
χρώμα φόντου: #faa732;
εικόνα φόντου: -moz-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);
φόντο-εικόνα: -webkit-gradient(γραμμικό, 0 0,0 100%, από (#fbb450), έως (#f89406));
εικόνα φόντου: -webkit-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);
background-image: -o-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);
εικόνα φόντου: γραμμική κλίση (κάτω, #fbb450, #f89406);
background-repeat: repeat-x;
χρώμα περιγράμματος: #f89406 #f89406 #ad6704;
χρώμα περιγράμματος: rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.25);
фильтр: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(startColorstr='#fffbb450',endColorstr='#fff89406',GradientType=0);
φίλτρο: progid: DXImageTransform.Microsoft.gradient (enabled = false);
}
.rec-bus-1 {
πλάτος: 300 px;
Ύψος: 250 px;
εικόνα φόντου: url('http://regiomoto.pl/portal/sites/regiomoto/files/images/imce/7/rec_opony01.jpg');
θέση: σχετική;
}
Εύρος ετικετών .rec-opony-1 {
μέγεθος γραμματοσειράς: 11 px;
Οθόνη: μπλοκ;
}
.rec-opony-1 .προσαρμοσμένο πεδίο{
θέση: απόλυτη;
}
.rec-curtains-1 .custom-field select{
πλάτος: 80 px;
}
.rec-bus-1 .cf-width {
κορυφή: 115 px;
αριστερά: 12 pixel;
}
.rec-bus-1 .cf-profile {
κορυφή: 115 px;
αριστερά: 110 pixel;
}
.rec-tires-1 .cf-diameter {
κορυφή: 115 px;
αριστερά: 209 pixel;
}
.rec-opony-1 .cf-producer{
δεξιά: 10 px;
κορυφή: 172 px;
}
.rec-tyres-1 .cf-winter {
μέγεθος γραμματοσειράς: 13 px;
κάτω: 14 pixel;
αριστερά: 10 pixel;
}
.rec-opony-1 .cf-wintertime{
Οθόνη: ενσωματωμένο μπλοκ.
θέση: σχετική;
μέγεθος γραμματοσειράς: 13 px;
κορυφή: -2 pixel;
}
.rec-opony-1 .cf-winter input{
εσοχή: 0;
πεδίο: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-summer{
μέγεθος γραμματοσειράς: 13 px;
κάτω: 14 pixel;
αριστερά: 105 pixel;
}
.rec-opony-1 .cf-years {
Οθόνη: ενσωματωμένο μπλοκ.
θέση: σχετική;
μέγεθος γραμματοσειράς: 13 px;
κορυφή: -2 pixel;
}
.rec-opony-1 .cf-year-login{
εσοχή: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-producer span{
Οθόνη: ενσωματωμένο μπλοκ.
}
.rec-opony-1 .cf-manufacturer select{
πλάτος: 217 px;
}
.rec-tires-1 .mi-search-btn {
θέση: απόλυτη;
κάτω: 10 pixel;
δεξιά: 10 px;
}
πλάτος:
-
5.00
6.00
6.50
7.00
7.50
30
125
135
145
155
165
175
185
195
205
215
225
235
245
255
265
275
285
295
305
315
325
335
345
355
10.50 "
11.50 "
12.50 "
5.00 "
6.00 "
6.50 "
7.00 "
7.50 "
8.50 "
9.50 "
Προφίλ:
-
9,50
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
διάμετρος:
-
17
12 "
13 "
14 "
15 "
16 "
16.5 "
17 "
18 "
19 "
20 "
21 "
22 "
23 "
24 "
26 "
παραγωγός:
κάθε
APOLLO
ΜΠΑΡΟΥΜ
BFGUDRICH
BRIDGESTONE
CONTINENTAL
DAYTON
DUNLOP
ΧΡΕΩΣΗ
Firestone
ΓΕΜΑΤΟΣ
ΚΑΛΗ ΧΡΟΝΙΑ
ΧΑΝΚΟΥΚ
ΓΛΥΚΟΣ
ΚΟΡΜΟΡΑΝΟΣ
KUMHO
MABOR
ΜΙΧΕΛΙΝ
ΠΕΙΡΕΛΙ
SA VA
UNIROYAL
ΜΙΡΑΣΤΕΙΝ
Καλοκαίρι
χειμώνας
Αναζήτηση ελαστικών
