Χειμερινό αυτοκίνητο. Έλεγχος ολίσθησης και χιονιού, π.χ. οδήγηση το χειμώνα
Οι χειμερινές σχολικές διακοπές πρόκειται να ξεκινήσουν, κάτι που σημαίνει ότι πολλοί θα πάνε για σκι στα βουνά. Αξίζει να θυμηθούμε τους κανόνες ασφαλούς οδήγησης το χειμώνα.
Οι χειμερινοί κανόνες για ασφαλή οδήγηση δεν ισχύουν μόνο για τους οδηγούς που κατευθύνονται στα βουνά. Άλλωστε παγωμένες ή χιονισμένες επιφάνειες συναντάμε και σε άλλες περιοχές της χώρας. Υπάρχουν επίσης καταστάσεις που πηγαίνουμε σε ένα μεγάλο ταξίδι, μας περιβάλλει μια φθινοπωρινή αύρα και μετά από μερικές εκατοντάδες χιλιόμετρα βρισκόμαστε αντιμέτωποι με χιονοπτώσεις, παγετό και ολισθηρές επιφάνειες.
Το χειμώνα, πρέπει να είστε προετοιμασμένοι για άστατο καιρό. Η βροχή μπορεί ξαφνικά να μετατραπεί σε χιόνι ή πάγο εάν η θερμοκρασία πέσει κάτω από το μηδέν. Θα πρέπει πάντα να λαμβάνετε υπόψη ότι το οδόστρωμα είναι ολισθηρό, προειδοποιεί ο Radosław Jaskulski, προπονητής της Skoda Auto Szkoła.
Τα χειμερινά ελαστικά είναι το ABC της χειμερινής οδήγησης. Εδώ θα πρέπει να τονιστεί ότι αυτό το είδος ελαστικού δεν είναι απαραίτητο μόνο όταν οδηγείτε σε χιόνι ή πάγο. Τα χειμερινά ελαστικά πρέπει να φορούν όταν η θερμοκρασία του αέρα πέσει κάτω από τους 7 βαθμούς Κελσίου για μεγάλο χρονικό διάστημα.
– Να θυμάστε ότι η σωστή κατάσταση ενός ελαστικού είναι εξίσου σημαντική με τον τύπο του. Οι κανονισμοί ορίζουν ελάχιστο ύψος πέλματος 1,6 mm. Αυτή είναι η ελάχιστη τιμή, ωστόσο, για να εγγυηθεί το ελαστικό τις πλήρεις ιδιότητές του, το ύψος του πέλματος πρέπει να είναι τουλάχιστον 3-4 mm, σημειώνει ο Radoslav Jaskulsky.
Ωστόσο, στα βουνά, τα χειμερινά ελαστικά μπορεί να μην είναι αρκετά. Το βαθύ χιόνι, οι συχνές αναρριχήσεις, σε συνδυασμό με τις ολισθηρές επιφάνειες μπορεί να προκαλέσουν πολλά προβλήματα. Ως εκ τούτου, οι αλυσίδες χιονιού πρέπει να είναι ένας απαραίτητος εξοπλισμός οχημάτων στις χειμερινές ορεινές περιπέτειες. Επιπλέον, σε ορισμένους ορεινούς δρόμους υπάρχει υποχρεωτική χρήση αυτοκινήτων εξοπλισμένων με αυτά.
– Εξασκηθείτε στη χρήση αλυσίδων χιονιού πριν την οδήγηση. Τα βάζουμε πάντα στον κινητήριο άξονα και στην περίπτωση ενός τετρακίνητου αυτοκινήτου, βάζουμε τις αλυσίδες στον μπροστινό άξονα», εξηγεί ο προπονητής της Skoda Auto Szkoła.
Ωστόσο, κολλημένοι σε χιονοστιβάδα, δεν πρέπει να αυξήσετε απότομα το γκάζι και να κάνετε απότομες κινήσεις με το τιμόνι.
– Θα πρέπει να προσπαθήσετε να κουνήσετε το αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας την πρώτη ταχύτητα και την όπισθεν, πιέζοντας απαλά το πεντάλ του γκαζιού. «Οι τροχοί πρέπει να ρυθμιστούν ώστε να κινούνται σε ευθεία γραμμή», λέει ο Radosław Jaskulski.
Οι χρήστες οχημάτων με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων αντιμετωπίζουν ένα άλλο πρόβλημα, καθώς σε αυτή την περίπτωση, η εναλλαγή μεταξύ ταχυτήτων εμπρός και όπισθεν μπορεί να προκαλέσει βλάβη στο κιβώτιο ταχυτήτων. Ο προπονητής της σχολής οδηγών της Skoda συμβουλεύει να μαζεύετε όσο το δυνατόν περισσότερο χιόνι από κάτω από τους τροχούς και στη συνέχεια να ρίχνετε άμμο κάτω από αυτούς ή να φυτεύετε κλαδιά ώστε τα ελαστικά να μπορούν να πιάσουν το κράτημα. Μια τέτοια προσπάθεια δεν είναι πάντα επιτυχής, επομένως το σχοινί ρυμούλκησης θα πρέπει να είναι υποχρεωτικός εξοπλισμός στο αυτοκίνητο το χειμώνα. Χρησιμοποιήστε τη βοήθεια άλλων οδηγών και των οχημάτων τους όποτε είναι δυνατόν.
Δεδομένης της πιθανότητας ολίσθησης ή κολλήματος σε βαθύ χιόνι, οι χειμερινές συνθήκες οδήγησης είναι λιγότερο επιβαρυντικές για τους ιδιοκτήτες 4WD. Αυτή η κίνηση παρέχει καλύτερη πρόσφυση κατά την επιτάχυνση και τις στροφές, βελτιώνοντας την οδηγική ασφάλεια. Χάρη στην καλύτερη πρόσφυση των τροχών, ένα μηχάνημα κίνησης 4×4 επιταχύνει καλύτερα σε δύσκολες συνθήκες από ένα μηχάνημα κίνησης με έναν τροχό. Από την άλλη πλευρά, όταν ξεπερνάτε τις χιονοπτώσεις, η κίνηση 4xXNUMX μειώνει τον κίνδυνο ολίσθησης της επιφάνειας κάτω από τους τροχούς. Η ροπή κατανέμεται ομοιόμορφα σε όλους τους τροχούς, και στην περίπτωση της αυτόματης διαίρεσης μετάδοσης κίνησης, το μεγαλύτερο μέρος της ροπής πηγαίνει σε εκείνους τους τροχούς που έχουν αυτήν τη στιγμή καλύτερη πρόσφυση.
Η τετρακίνηση δεν είναι πλέον προνόμιο των SUV. Αυτό το σύστημα χρησιμοποιείται επίσης στα πιο δημοφιλή SUV καθώς και στα κανονικά επιβατικά αυτοκίνητα. Η Skoda είναι ένας από αυτούς τους κατασκευαστές αυτοκινήτων που προσφέρουν πολλά μοντέλα εξοπλισμένα με κίνηση 4×4. Εκτός από τα SUV Kodiaq και Karoq, υπάρχουν και τα μοντέλα Octavia και Superb.
Το κύριο στοιχείο της κίνησης Skoda 4 × 4 είναι ένας ηλεκτροϋδραυλικός πολύδισκος συμπλέκτης που παρέχει ομαλή κατανομή της ροπής μεταξύ του μπροστινού και του πίσω άξονα. Σε κανονική οδήγηση σε στεγνό οδόστρωμα 96 τοις εκατό. η ροπή πηγαίνει στον μπροστινό άξονα. Όταν ο ένας τροχός γλιστράει, ο άλλος τροχός αποκτά αμέσως περισσότερη ροπή. Εάν είναι απαραίτητο, ο πολύδισκος συμπλέκτης μπορεί να μεταφέρει έως και 90 τοις εκατό. ροπή στον πίσω άξονα.
Ωστόσο, σε συνδυασμό με διάφορα συστήματα και λειτουργίες του αυτοκινήτου έως και 85 τοις εκατό. η ροπή μπορεί να μεταδοθεί σε έναν από τους τροχούς. Όλα γίνονται αυτόματα χωρίς τη συμμετοχή του οδηγού.
