Φροντίστε την μπαταρία το χειμώνα
Η πτώση της στήλης υδραργύρου στα θερμόμετρα ανησυχεί πολλούς οδηγούς. Στην πράξη, αυτό μπορεί να σημαίνει προβλήματα με την μπαταρία του αυτοκινήτου και την εκκίνηση του κινητήρα το πρωί. Όταν έξω είναι χειμώνας, αξίζει να προσέχουμε την κατάσταση της μπαταρίας του αυτοκινήτου μας.
Οι περισσότεροι οδηγοί πιθανώς το γνωρίζουν αυτό και κάποιοι όχι, αλλά όσο πέφτει η θερμοκρασία πέφτει. 
η ηλεκτρική χωρητικότητα της μπαταρίας αυξάνεται. Αυτό είναι το αποτέλεσμα της μείωσης της θερμοκρασίας του ηλεκτρολύτη σε μια μπαταρία, έτσι ώστε να μπορεί να αποδίδει λιγότερη ηλεκτρική ενέργεια από ό,τι σε υψηλότερη θερμοκρασία.
Γιατί η μπαταρία «σπάει τα κόκαλα» το χειμώνα;
Στην περίπτωση μιας νέας μπαταρίας αυτοκινήτου, μια πλήρης χωρητικότητα μπαταρίας 25 ωρών εμφανίζεται στους συν 0 βαθμούς C, αλλά εάν η θερμοκρασία περιβάλλοντος πέσει στους 80 βαθμούς C, η απόδοσή της θα είναι μόνο 10 τοις εκατό. ισχύς εξόδου. Όταν η στήλη υδραργύρου πέσει στους μείον 70 βαθμούς Κελσίου, η απόδοση της μπαταρίας θα είναι λίγο πάνω από XNUMX τοις εκατό. Ωστόσο, μιλάμε συνέχεια για νέα μπαταρία. Εάν η μπαταρία είναι ελαφρώς αποφορτισμένη, η χωρητικότητά της είναι ακόμη μικρότερη.
– Η μπαταρία λειτουργεί το φθινόπωρο και το χειμώνα σε πολύ πιο δύσκολες συνθήκες σε σχέση με άλλες εποχές του χρόνου. Αυτή τη στιγμή, είναι λιγότερο πιθανό να πάμε σε μεγαλύτερες διαδρομές, με αποτέλεσμα η μπαταρία να επαναφορτίζεται από τη γεννήτρια με περιορισμένο τρόπο, λέει ο Rafal Kadzban από το Jenox Accuatory Sp. z oo «Τις περισσότερες φορές, η μπαταρία αποφορτίζεται κυρίως όταν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται για μικρές αποστάσεις με ενεργοποιημένο μεγάλο αριθμό ηλεκτρικών δεκτών, όπως ραδιόφωνο, προβολείς, ανεμιστήρες, θερμαινόμενα παράθυρα, καθρέφτες και καθίσματα», προσθέτει.
Αξίζει επίσης να θυμόμαστε ότι η μείωση της θερμοκρασίας περιβάλλοντος προκαλεί πάχυνση του λαδιού στον στροφαλοθάλαμο και στο κιβώτιο ταχυτήτων. Ως αποτέλεσμα, η αντίσταση που πρέπει να ξεπεράσει η μίζα κατά την εκκίνηση του αυτοκινήτου αυξάνεται. Έτσι, καθώς η αντίσταση είναι μεγαλύτερη, αυξάνεται και το ρεύμα που αντλείται από την μπαταρία κατά την εκκίνηση. Ως αποτέλεσμα, μια υποφορτισμένη μπαταρία το χειμώνα «διεισδύει μέχρι το κόκαλο» ακόμη περισσότερο.
Πρώτα. Φόρτισε την μπαταρία
Κάθε χρήστης αυτοκινήτου πρέπει να θυμάται ότι ακόμη και τα λεγόμενα. μια μπαταρία χωρίς συντήρηση απαιτεί λίγη προσοχή. Επίσης, σε αντίθεση με το όνομά τους, έχουν εισόδους, συχνά καλυμμένες με φύλλο με το λογότυπο του κατασκευαστή. Κάθε μπαταρία πρέπει να ελέγχεται τουλάχιστον μία φορά το τρίμηνο. Ειδικά πριν από την έναρξη του χειμερινού κρύου καιρού, η μπαταρία του αυτοκινήτου θα πρέπει να επιθεωρηθεί προσεκτικά και να φορτιστεί. Το επίπεδο ηλεκτρολυτών μιας υγιούς μπαταρίας αυτοκινήτου πρέπει να είναι μεταξύ 10 και 15 mm πάνω από τα άκρα των πλακών και η πυκνότητά της πρέπει να είναι εντός 1,28 g / cm3 μετά τη μετατροπή σε θερμοκρασία 25 βαθμών C. Αυτή η τιμή είναι σημαντική γιατί καθορίζει επίπεδο ασφάλειας λειτουργίας της μπαταρίας – Εάν, για παράδειγμα, παρατηρήσουμε μείωση της πυκνότητας του ηλεκτρολύτη στα 1,05 g/cm3, η μπαταρία μας μπορεί να παγώσει ήδη στους μείον 5 βαθμούς C. Ως αποτέλεσμα, υπάρχει κίνδυνος καταστροφής η μάζα των ενεργών πλακών και η θήκη της μπαταρίας θα εκραγεί και δεν θα είναι κατάλληλα για περαιτέρω χρήση, – λέει ο Rafal Kadzban. Η σωστή φόρτιση της μπαταρίας με φορτιστή θα πρέπει να διαρκέσει τουλάχιστον 10 ώρες. Ωστόσο, πρέπει να θυμόμαστε ότι η τιμή του ρεύματος φόρτισης δεν πρέπει να υπερβαίνει το ένα δέκατο της χωρητικότητας της μπαταρίας, μετρούμενη σε αμπέρ-ώρες.
Μπαταρία "στα ρούχα"
Ορισμένοι χρήστες οχημάτων χρησιμοποιούν έξυπνα «ρούχα» μπαταρίας για να διατηρήσουν τη θερμοκρασία του ηλεκτρολύτη κοντά στη βέλτιστη (25 βαθμοί C που αναφέρθηκε παραπάνω) για όσο το δυνατόν περισσότερο. Ωστόσο, για λόγους ασφαλείας, πρέπει να θυμούνται ότι τα «ρούχα» που είναι ραμμένα για την μπαταρία δεν πρέπει να εμποδίζουν την έξοδο από το άνοιγμα της μπαταρίας. Όσοι αποφασίσουν να λάβουν μια τέτοια απόφαση θα πρέπει να γνωρίζουν ότι εάν το όχημα είναι στο κρύο για μεγάλο χρονικό διάστημα, οι πιθανότητες να διατηρήσει υψηλότερη θερμοκρασία στην μπαταρία του αυτοκινήτου είναι αμελητέες. Είναι πολύ πιο σημαντικό για την πλήρη απόδοση της μπαταρίας να παρακολουθείτε την κατάσταση φόρτισης και τη σωστή χρήση της. Εάν η μπαταρία δεν έχει περιττές υπερφορτώσεις, η εκκίνηση ενός αυτοκινήτου χωρίς θερμομόνωση δεν θα πρέπει να είναι πρόβλημα. Ωστόσο, σε υπερβολικό κρύο, μπορεί να είναι αποτελεσματικό να αφαιρέσετε την μπαταρία κατά τη διάρκεια της νύχτας και να την αποθηκεύσετε σε θερμοκρασία δωματίου.
Οι χρήστες που νοιάζονται για το αυτοκίνητό τους δεν αντιμετωπίζουν δυσάρεστες εκπλήξεις με τη μορφή απρόβλεπτων βλαβών. Αν δώσουμε την ίδια φροντίδα και έλεγχο στην μπαταρία μας, δεν θα πρέπει να έχει κανένα πρόβλημα το χειμώνα.
