Προεπισκόπηση Kia Ceed SW

Το νέο κορεατικό station wagon έχει τον μεγαλύτερο κορμό στην κατηγορία, πολλές ακριβές επιλογές και τελικά έμαθε να οδηγεί γρήγορα.

Η κατηγορία γκολφ έχει μια πολύ δύσκολη μοίρα, ειδικά στη Ρωσία. Το πρόβλημα είναι στην τολμηρή κατηγορία Β: σεντάν και καταπακτή όπως το Hyundai Solaris, το Skoda Rapid έφτασε κοντά τόσο στον εξοπλισμό όσο και στις διαστάσεις. Επιπλέον, υπάρχουν επίσης φθηνά crossover που απευθύνονται στην τετρακίνηση, μια ελαφρώς υψηλότερη θέση καθισμάτων και αξιοπρεπή πορτμπαγκάζ. Στην Kia με το νέο Ceed (παρεμπιπτόντως, οι αναγνώστες του AvtoTachki το ονόμασαν το καλύτερο αυτοκίνητο της χρονιάς), αποφάσισαν να κάνουν δραστικές αλλαγές: η καταπακτή έλαβε ακριβές επιλογές, έναν κινητήρα turbo, ένα "ρομπότ", και είναι επίσης ύποπτα παρόμοια με τη Mercedes A-Class. Τώρα είναι η ώρα για το βαγόνι.

Ο Yaroslav Gronsky έχει ήδη συγκρίνει το προσωπικό Ceed της δεύτερης γενιάς με το νέο - πιο κομψό, πιο γρήγορο και πλούσιο εξοπλισμένο. Το station wagon δεν είναι τεχνικά διαφορετικό από το hatchback: την ίδια πλατφόρμα, κινητήρες, κουτιά και επιλογές. Επομένως, θα ξεκινήσουμε τη γνωριμία μας με το νέο προϊόν με τις προοπτικές της αγοράς.

Σε γενικές γραμμές, οι Ρώσοι είναι πολύ απρόθυμοι να αγοράσουν station wagon: το μερίδιο των πωλήσεων αυτοκινήτων σε ένα τέτοιο αμάξωμα το 2018 αντιπροσώπευε μόλις λίγο περισσότερο από το 4% (72 χιλιάδες αυτοκίνητα). Επιπλέον, την πρώτη θέση όσον αφορά τον όγκο της αγοράς κατέλαβε η Lada Vesta SW (54%), τη δεύτερη - το Lada Kalina station wagon, αλλά το προηγούμενο Kia Ceed SW κατέλαβε την τρίτη θέση με μερίδιο αγοράς 13%. Το Ford Focus ακολούθησε με μεγάλη καθυστέρηση (6%) και όλα τα άλλα μοντέλα μοιράστηκαν το 8%.

Η Kia εξηγεί ότι το SW δεν είναι Stationwagon, αλλά Sportswagon. Πράγματι, το station wagon φαίνεται πολύ φρέσκο: υπάρχουν πλήρεις προβολείς LED, μερικοί ρέουν στα μπροστινά φτερά, και μια αναγνωρίσιμη μάσκα με χρώμιο surround και επιθετικές διογκωμένες εισόδους αέρα. Στο προφίλ - μια εντελώς διαφορετική εμφάνιση, αλλά βαρύ, παρά τις εντυπωσιακές του διαστάσεις (είναι σχεδόν το μακρύτερο στην κατηγορία), αυτό το βαγόνι σταθμού δεν φαίνεται.

Μια άλλη διαφορά μεταξύ του station wagon και του hatchback είναι η τιμή του. Σε συγκρίσιμα επίπεδα περιποίησης, το νέο προϊόν κοστίζει $ 518 –1 $. πιο ακριβό από ένα τυπικό πεντάθυρο. Στη βασική έκδοση με ατμοσφαιρικό κινητήρα και "μηχανική" SW θα κοστίσει τουλάχιστον 103 $, ενώ το ίδιο hatchback κοστίζει 14 $.

Αν συγκρίνουμε το Ceed station wagon με τον προκάτοχό του, τότε οι διαφορές στις διαστάσεις από τα πρότυπα της κατηγορίας είναι σημαντικές. Το μήκος του Ceed SW είναι 4600 mm, δηλαδή 95 mm περισσότερο από την προηγούμενη γενιά. Επιπλέον, κέρδισε πλάτος 20 mm, αλλά έγινε πιο κοντόχοντρη, χάνοντας ύψος 10 mm. Η μέγιστη απόσταση από το έδαφος παραμένει η ίδια - 150 mm.

Όλες αυτές οι αλλαγές, από τη μία πλευρά, έχουν προσθέσει μερικά χιλιοστά του χώρου για τα πόδια στο μπροστινό μέρος, καθώς και διεύρυνση της καμπίνας στο ύψος των ώμων. Αλλά από την άλλη πλευρά, υπάρχει λιγότερος χώρος για τα πόδια στο πίσω μέρος και η απόσταση από το μαξιλάρι του καθίσματος έως την οροφή έχει μειωθεί αμέσως κατά 30 mm. Δεν υπάρχει λόγος για το γεγονός ότι ο οδηγός και οι επιβάτες θα στηρίξουν το κεφάλι τους στο ταβάνι - δεν το παρατηρείτε καν από το μέτωπο. Αλλά εκείνοι που οδηγούν στην πλάτη θα είναι λιγότερο άνετοι. Η κατάσταση μπορεί να βελτιωθεί ελαφρώς ρυθμίζοντας τη γωνία της πλάτης.

Το αυτοκίνητο έγινε μακρύτερο κυρίως για να καταστεί δυνατή η αύξηση του κορμού του: τώρα είναι 625 λίτρα αντί των προηγούμενων 528 λίτρων (+97 λίτρα). Έτσι, το Ceed SW μπορεί να υπερηφανεύεται για τον μεγαλύτερο κορμό στην κατηγορία του, ξεπερνώντας ακόμη και τον όγκο του σταθμού Skoda Octavia σε όγκο. Αλλά υπάρχει μια απόχρωση: εάν επεκτείνετε την πίσω σειρά, τότε το τσεχικό αυτοκίνητο θα έχει ένα μικρό πλεονέκτημα.

Παρεμπιπτόντως, οι Κορεάτες φαίνεται να έχουν κατασκοπεύσει τις «έξυπνες λύσεις» της Skoda. Πλέγματα, διοργανωτές, διαμερίσματα για μικρά αντικείμενα και βολικά άγκιστρα - τα έχουμε ήδη δει όλα αυτά στους Τσέχους και τώρα προσφέρουν ήδη παρόμοια πράγματα στην Kia. Παρεμπιπτόντως, κατά τη δοκιμή φόρτωσης του χώρου αποσκευών, αποδείχθηκε πολύ χρήσιμο να μπορείτε να διπλώνετε τα πίσω καθίσματα χωρίς να μπείτε στο αυτοκίνητο. Για να το κάνετε αυτό, απλώς τραβήξτε το μοχλό στον κορμό. Η πέμπτη πόρτα λειτουργεί ηλεκτρικά και για να ανοίξει αυτόματα, πρέπει να σταθείτε για τρία δευτερόλεπτα με το κλειδί στην τσέπη σας στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου.

Υπάρχουν τρεις κινητήρες βενζίνης για να διαλέξετε το Kia Ceed SW. Αυτά αναρροφούνται με όγκο 1,4 λίτρα και χωρητικότητα 100 λίτρων. από. συνδυάζεται με εξατάχυτο "μηχανικό" και 1,6 λίτρα (128 HP) σε συνδυασμό με "μηχανική" και "αυτόματη". Το νέο Ceed μπορεί επίσης να παραγγελθεί με έναν turbo κινητήρα 1,4 ίππων 140 ίππων. από. σε συνδυασμό με ένα επτατάχυτο "ρομπότ".

Κατά τη διάρκεια μιας δοκιμαστικής μονάδας στο Σότσι, καταφέραμε πρώτα να δοκιμάσουμε μια έκδοση με κινητήρα 1,6 λίτρων και αυτόματο κιβώτιο. Σε μεγάλες διαδρομές στα βουνά, ο κινητήρας δεν εντυπωσίασε: μεγάλες επιταχύνσεις, ένα στοχαστικό "αυτόματο" και οδηγούσαμε ένα αφόρτιστο αυτοκίνητο. Το Ceed με turbo engine είναι πολύ πιο διασκεδαστικό, αλλά ένας τέτοιος κινητήρας τοποθετείται σε ένα station wagon μόνο σε κορυφαίες επιδόσεις.

Με μια επιλογή επιλογών, το Ceed SW είναι σε πλήρη σειρά. Για παράδειγμα, μπορείτε να εξοπλίσετε το αυτοκίνητό σας με προσαρμοστικό cruise control, lane keep assist, traffic sign Reading και emergency braking. Αλλά όλα αυτά δεν είναι φθηνά - θα πρέπει να πληρώσετε 21 $ για την πλουσιότερη διαμόρφωση.

Με την κυκλοφορία της τρίτης γενιάς Kia Ceed SW, η μάρκα ελπίζει να αυξήσει το μερίδιό της στη ρωσική αγορά, η οποία στο τέλος του 2018 ανήλθε στο 12,6%. Οι Κορεάτες προσφέρουν ένα station wagon ως εναλλακτική λύση για τα πιο ακριβά crossover, αλλά το πιο ευρύχωρο station wagon γκολφ φαίνεται να ανταγωνίζεται το ίδιο Skoda Octavia.

Τύπος	Touring	Touring
Размеры (μήκος / πλάτος / ύψος), mm	4600/1800/1475	4600/1800/1475
Μεταξόνιο, mm	2650	2650
Απόσταση από το έδαφος mm	150	150
Όγκος κορμού, l	1694	1694
Περιορίστε το βάρος, kg	1269	1297
τύπος κινητήρα	Βενζίνη, τετρακύλινδρος	Βενζίνη, τετρακύλινδρος υπερφορτισμένος
Όγκος εργασίας, κυβικά μέτρα εκ	1591	1353
Μέγιστη. δύναμη, λ. με. (σε rpm)	128/6300	140/6000
Μέγιστη. δροσερός. στιγμή, Nm (σε rpm)	155/4850	242/1500
Τύπος κίνησης, μετάδοση	Μπροστά, RCP6	Μπροστά, AKP7
Μέγιστη. ταχύτητα, km / h	192	205
Επιτάχυνση από 0 έως 100 km / h, s	11,8	9,2
Κατανάλωση καυσίμου, l / 100 km (μικτός κύκλος)	7,3	6,1
Τιμή από, $.	15 007	16 696