10 γεγονότα που ίσως δεν γνωρίζετε για το λογότυπο Bugatti

Η ιστορία της Bugatti ξεκινά το 1909. 110 χρόνια μετά, ο κόσμος έχει αλλάξει ριζικά, αλλά το εμβληματικό ερυθρόλευκο έμβλημα της μάρκας έχει παραμείνει λίγο πολύ το ίδιο. Μπορεί να μην είναι το μόνο οβάλ που έχει η Ford, αλλά μπορεί να είναι το πιο διάσημο στην αυτοκινητοβιομηχανία.

Η Bugatti αποκάλυψε πρόσφατα μερικές πολύ λεπτομερείς πληροφορίες για το λογότυπό της. Αποδεικνύεται ότι η ιστορία πίσω από αυτό, καθώς και η διαδικασία παραγωγής, είναι πολύ ενδιαφέρουσα, ειδικά στη σύγχρονη εποχή της μάρκας, που χαρακτηρίζεται από την εμφάνιση της Veyron. Δεν ξέρουμε αν θα εκπλαγείτε που ο χρόνος παραγωγής για ένα ερυθρόλευκο οβάλ είναι παρόμοιος με το πώς γίνεται για τη μαζική παραγωγή ενός αυτοκινήτου σε γραμμή συναρμολόγησης.

Τα παραπάνω είναι μόνο ένα από τα ενδιαφέροντα χαρακτηριστικά του λογότυπου της Bugatti, εδώ είναι 10 ακόμη ενδιαφέροντα γεγονότα:

Έμβλημα σχεδιασμένο από τον ίδιο τον Ettore Bugatti

Ο θρυλικός δημιουργός της μάρκας Bugatti ήθελε ένα επίπεδο, υψηλής ποιότητας έμβλημα που θα έκανε έντονη αντίθεση με τις εξωφρενικές φιγούρες που κοσμούσαν τα καλοριφέρ άλλων αυτοκινήτων στις αρχές του 20ού αιώνα. Ο Ettore Bugatti το δημιούργησε με συγκεκριμένες οδηγίες για το μέγεθος, τη γωνία και τον όγκο. Το ίδιο το μέγεθος άλλαξε με τα χρόνια, αλλά ο συνολικός σχεδιασμός παρέμεινε ακριβώς όπως ήθελε ο ιδρυτής.

Τα χρώματα έχουν ιδιαίτερη σημασία

Το κόκκινο χρώμα, σύμφωνα με την Bugatti, δεν ήταν μόνο ορατό, αλλά σήμαινε και πάθος και δυναμισμό. Το λευκό υποτίθεται ότι προσωποποιεί την κομψότητα και την αριστοκρατία. Και τα μαύρα αρχικά πάνω από την επιγραφή προσωποποιούσαν την ανωτερότητα και το θάρρος.

Υπάρχουν ακριβώς 60 κουκκίδες στο εξωτερικό άκρο

Όλα είναι λίγο περίεργα εδώ. Ο ίδιος ο Bugatti δεν είχε ξεκάθαρη ιδέα γιατί υπήρχαν ακριβώς 60 μαργαριτάρια γύρω από την επιγραφή, αλλά φημολογούνταν ότι ήταν ένα νεύμα στη δημοφιλή τάση Art Nouveau στα τέλη του 19ου και στις αρχές του 20ου αιώνα. Εξηγείται περαιτέρω ότι οι κουκκίδες είναι μια ερμηνεία της μόνιμης σύνδεσης μεταξύ των μηχανικών μερών, η οποία αντιπροσωπεύει τη δύναμη και την ανθεκτικότητα.

Τα σύγχρονα εμβλήματα είναι κατασκευασμένα από ασήμι 970

Και ζυγίζουν 159 γραμμάρια.

Η Bugatti σίγουρα φροντίζει για το βάρος των υπερκολιών τους. Αλλά ακόμα κι αν αποφασίσουν να ελαφρύνουν κάποια λεπτομέρεια, το έμβλημα δεν θα είναι μεταξύ αυτών των πραγμάτων. Επομένως, μην περιμένετε ένα οβάλ άνθρακα αντί για ένα ασημί σύντομα.

Το έμβλημα είναι κατασκευασμένο από τρίτη εταιρεία με 242 χρόνια ιστορίας

Μια οικογενειακή εταιρεία με το δυσάρεστο γερμανικό όνομα Poellath GmbH & Co. Η KG Münz- und Prägewerk ιδρύθηκε το 1778 στο Schrobenhausen της Βαυαρίας. Η εταιρεία είναι γνωστή για τις τεχνικές επεξεργασίας και σφράγισης μετάλλων ακριβείας. Η εξωτερική ανάθεση ξεκίνησε με την αναβίωση της Bugatti στις αρχές αυτού του αιώνα.

Κάθε λογότυπο είναι χειροποίητο από περίπου 20 εργαζόμενους

Σύμφωνα με τον επικεφαλής της Poellath, η σχεδίαση και η ποιότητα του λογότυπου της Bugatti απαιτεί να είναι χειροποίητο. Η εταιρεία μάλιστα δημιούργησε τα δικά της εργαλεία για να φτιάξει κυριολεκτικά ένα έμβλημα από ένα κομμάτι ασήμι. Και μια ποικιλία ειδικών εμπλέκονται σε αυτή τη διαδικασία.

Ένα έμβλημα φτιαγμένο μέσα σε 10 ώρες

Από την αρχική κοπή και σφράγιση μέχρι το σμάλτο και το φινίρισμα, χρειάζονται περίπου 10 ώρες εργασίας για αρκετές ημέρες. Συγκριτικά, η Ford κατασκεύασε το φορτηγό F-150 εντελώς στη γραμμή συναρμολόγησης σε 20 ώρες.

Τα εμβλήματα είναι σφραγισμένα με πίεση σχεδόν 1000 τόνων

Για την ακρίβεια, κάθε κομμάτι ασημιού 970 σφραγίζεται πολλές φορές με πίεση πίεσης έως και 1000 τόνους. Ως αποτέλεσμα, τα γράμματα στο λογότυπο της Bugatti ξεχωρίζουν κατά 2,1 mm από τα υπόλοιπα. Η σφράγιση προτιμάται από τη χύτευση επειδή το αποτέλεσμα είναι ένα πιο αιχμηρό, πιο λεπτομερές και υψηλότερης ποιότητας προϊόν.

Χρησιμοποιείται ειδικό σμάλτο

Η επικάλυψη σμάλτου των εμβλημάτων δεν περιέχει τοξικά υλικά, επομένως το σμάλτο περιέχει πυριτικά και οξείδια αντί για μόλυβδο. Έτσι, όταν θερμαίνεται, συνδέεται με το ασήμι.

Η διαδικασία επισμάλτου προσθέτει όγκο στο λογότυπο

Η ελαφριά στρογγυλότητα και ο όγκος των εμβλημάτων της Bugatti δεν είναι αποτέλεσμα σφράγισης ή κοπής. Λόγω του τύπου του σμάλτου και της θερμότητας που χρησιμοποιείται στην επισμάλτωση, η στρογγυλοποίηση είναι μια φυσική διαδικασία που βοηθά στην επίτευξη ενός τρισδιάστατου αποτελέσματος. Και επειδή κάθε σήμα είναι χειροποίητο, υπάρχει ελάχιστη διαφοροποίηση στη διαδικασία κατασκευής. Αυτό σημαίνει ότι κάθε αυτοκίνητο Bugatti έχει το δικό του μοναδικό λογότυπο.