40 χρόνια επιτυχίας του Volkswagen Golf: ποιο είναι το μυστικό
περιεχόμενο
- Η ιστορία της δημιουργίας και ανάπτυξης του μοντέλου Volkswagen Golf
- Πρώτη γενιά Golf I (1974–1983)
- Δεύτερη γενιά Golf II (1983–1991)
- Τρίτη γενιά Golf III (1991–1997)
- Τέταρτη γενιά Golf IV (1997–2003)
- Golf V πέμπτης γενιάς (2003–2008)
- Έκτη γενιά Golf VI (2008–2012)
- Έβδομη γενιά Golf VII (2012 - σήμερα)
- Χαρακτηριστικά μοντέλων που λειτουργούν με βενζίνη και ντίζελ
- Volkswagen Golf 2017
- Ανατροφοδότηση ιδιοκτήτη
Το 1974 είναι μια εποχή σημαντικών αλλαγών. Σε μια δύσκολη στιγμή, η VW δυσκολεύτηκε να βρει έναν αντικαταστάτη για ένα αυτοκίνητο τόσο δημοφιλές αλλά εκτός μόδας: το VW Beetle. Η Volkswagen δεν ανακάλυψε ξανά τον τροχό και τροποποίησε το στρογγυλεμένο αυτοκίνητο σε ένα καινοτόμο όχημα για τους ανθρώπους. Η δέσμευση των σχεδιαστών εκείνης της εποχής στις αρχές του αερόψυκτου πίσω κινητήρα δυσκόλεψε την επιλογή ενός μελλοντικού διαδόχου του μοντέλου.
Η ιστορία της δημιουργίας και ανάπτυξης του μοντέλου Volkswagen Golf
Η κατάσταση στη χώρα στις αρχές της δεκαετίας του 1970 δεν ήταν εύκολη. Η γκάμα της Volkswagen είναι ξεπερασμένη. Η επιτυχία του μοντέλου Zhuk δεν προσέλκυσε αγοραστές και αυτό ήταν στο πλαίσιο νέων κατασκευαστών οχημάτων όπως η Opel.
Οι προσπάθειες δημιουργίας ενός μοντέλου με πιο ελκυστικά χαρακτηριστικά, με μπροστινό κινητήρα και υδρόψυκτο, προέκυψαν από παρεξήγηση από την ανώτερη διοίκηση λόγω αδικαιολόγητα υψηλού κόστους παραγωγής. Όλα τα πρωτότυπα απορρίφθηκαν μέχρι να αναλάβει το νέο αφεντικό της VW, Rudolf Leiding. Το μοντέλο αυτοκινήτου σχεδιάστηκε από τον Ιταλό σχεδιαστή Giorgio Giugiaro. Η ηχηρή επιτυχία της φιλοσοφίας του συμπαγούς αυτοκινήτου συνεχίστηκε με το νέο VW Golf με το χαρακτηριστικό χάτσμπακ αμάξωμά του. Από την αρχή, η ιδέα της δημιουργίας στόχευε σε τεχνικά οφέλη για ολόκληρο τον πληθυσμό της χώρας, ανεξαρτήτως κατάστασης και οικονομικής κατάστασης. Τον Ιούνιο του 1974 το Golf έγινε η «ελπίδα» του Ομίλου VW, που εκείνη την περίοδο βρισκόταν σε υπαρξιακή κρίση.
Ο Giugiaro έδωσε στο Golf μια ξεχωριστή εμφάνιση προσθέτοντας ρυθμίσεις στο στρογγυλό περίβλημα των προβολέων. Το προϊόν της εταιρείας θεωρήθηκε εξαιρετικό παράδειγμα προσθιοκίνησης, υδρόψυκτης σχεδίασης μετάδοσης κίνησης, εισάγοντας μια διαφορετική ιδέα από το Beetle.
Συλλογή φωτογραφιών: lineup timeline
-
- Το γωνιακό Volkswagen Golf του 1974 άλλαξε τη δύσκολη θέση της εταιρείας προς το καλύτερο.
-
- 1983 Η Golf εισάγει αναθεωρημένη σχεδίαση με εξωτερικές και εσωτερικές αναβαθμίσεις
-
- Η γωνιακή σχεδίαση του Golf αντικαταστάθηκε πλήρως από ένα ομαλό περίγραμμα το 1991.
-
- Η βελτιωμένη εμφάνιση του γκολφ του 1997 με απαλές καμπύλες γίνεται μπεστ σέλερ
-
- Σημαντικά αυξημένος εσωτερικός χώρος, βελτιωμένη αεροδυναμική και άνεση στο Golf του 2003
-
- Τα ενημερωμένα οπτικά και η μείωση θορύβου είναι οι κύριες τροποποιήσεις του Golf 2008
-
- Η επιτυχημένη φιλοσοφία χώρου του γκολφ 2012 τραβά την προσοχή
Πρώτη γενιά Golf I (1974–1983)
Το VW Golf είναι ένα αυτοκίνητο που έχει θέσει τα πρότυπα για τις μελλοντικές γενιές με το να γίνει το αγαπημένο όχημα των Γερμανών. Η έναρξη της παραγωγής είναι η αποχώρηση του πρώτου μοντέλου από τη γραμμή παραγωγής στις 29 Μαρτίου 1974. Το Golf πρώτης γενιάς διέθετε γωνιακή σχεδίαση, κάθετη, σταθερή στάση, θόλους τροχών και προφυλακτήρα με στενή μάσκα. Η Volkswagen έφερε στην αγορά ένα μοντέλο που έγινε ο θρύλος μιας νέας γενιάς αυτοκινήτων. Το Golf βοήθησε τη Volkswagen να επιβιώσει, μην επιτρέποντας να χάσει το κύρος και να διατηρήσει το καθεστώς της εταιρείας.
Η Volkswagen μπήκε στο μέλλον με ανανεωμένη σχεδιαστική φιλοσοφία, μεγάλη πίσω πόρτα, βελτιωμένη αεροδυναμική και τολμηρό χαρακτήρα.
Η κομψή σχεδίαση του Golf I ήταν τόσο καλή που το 1976 απομάκρυνε εντελώς το Beetle από τον θρόνο της γερμανικής αγοράς. Στα δύο χρόνια από την έναρξη της παραγωγής, η VW παρήγαγε το εκατομμυριοστό Golf.
Βίντεο: 1974 VW Golf
Επιλογές μοντέλου
Το Golf έχει θέσει υψηλό πήχη για παραλλαγές ενός μοντέλου για αυτοκινητοβιομηχανίες:
- το 1975, εμφανίστηκε μια σπορ έκδοση του Golf GTI. Έκανε έντονη εντύπωση στους δρόμους στη μακρινή δεκαετία του εβδομήντα.
- Το 1976, το Golf Diesel έφτασε στο άλλο άκρο: χαμηλή κατανάλωση καυσίμου έξι λίτρων και υψηλό επίπεδο αξιοπιστίας.
- το 1979, το Golf Cabriolet έδωσε μεγάλη δημοτικότητα στη μάρκα Volkswagen. Το μοντέλο παρήχθη αμετάβλητο μέχρι τον Αύγουστο του 1993.Το VW Golf είναι ένα αγαπημένο οικογενειακό αυτοκίνητο από το 1974.
Το γκολφ αποδείχθηκε εξαιρετικά πρακτικό. Το αμάξωμα διατίθεται σε δίθυρες και τετράθυρες εκδόσεις. Το επανασχεδιασμένο πλαίσιο κατέστησε δυνατή την οδήγηση οχημάτων με αυτοπεποίθηση με ασύλληπτες ταχύτητες, μπαίνοντας προσεκτικά στις στροφές. Κινητήρες 50 και 70 λίτρων. Με. λειτούργησε σταθερά σύμφωνα με την παράδοση του Beetle με απίστευτη ισχύ και μέτρια κατανάλωση καυσίμου, χάρη στην αεροδυναμική του στυλιζαρισμένου κύτους.
Το 1975, η GTI παρουσίασε μια πραγματικά ελκυστική φόρμουλα οχήματος: ένα σπορ συμπαγές hatchback με κινητήρα 110 ίππων. με., όγκου 1600 κυβικών εκατοστών και έγχυσης K-Jetronic. Η απόδοση της μονάδας ισχύος ήταν ανώτερη από αυτή άλλων συμπαγών προσθιοκίνητων οχημάτων. Από τότε, ο αριθμός των θαυμαστών GTI αυξάνει καθημερινά. Μόλις λίγους μήνες μετά το GTI, το Golf δημιούργησε μια αίσθηση: το Golf Diesel, το πρώτο diesel στη συμπαγή κατηγορία.
Πριν ξεκινήσει η παραγωγή του Golf δεύτερης γενιάς, η Volkswagen εγκατέστησε έναν στρόβιλο σε έναν κινητήρα ντίζελ και το GTI έλαβε έναν ενημερωμένο κινητήρα με κυβισμό 1,8 λίτρων και ισχύ 112 ίππων. Με. Το πρώτο κεφάλαιο του Golf ολοκληρώθηκε με ένα ειδικό πρωτότυπο GTI Pirelli.
Συλλογή φωτογραφιών: VW Golf I
-
- Ο διαφορετικός χρωματικός συνδυασμός του Golf προσελκύει το ευρύ κοινό
-
- Τα ορθογώνια πίσω φώτα της πρώτης έκδοσης του Golf διακρίνουν το μοντέλο
-
- Μικρό hatchback με ευρύχωρη και πρακτική μπότα
-
- Η αεροδυναμική του Golf τόνιζε τον τολμηρό χαρακτήρα
-
- Για πρώτη φορά σε μοντέλο Volkswagen Golf, χρησιμοποιούνται διπλοί προβολείς.
-
- Ο κινητήρας υπογραμμίζει τη δύναμη της σπορ έκδοσης του Golf
-
- Spartan τοποθέτηση οδηγού με σύγχρονα πρότυπα
-
- Πρακτικός έλεγχος χωρίς περιττά στοιχεία
-
- Άνετο εσωτερικό του Volkswagen Golf με άνετα καθίσματα
Δεύτερη γενιά Golf II (1983–1991)
Το Golf II είναι μια μάρκα Volkswagen που παράγεται μεταξύ Αυγούστου 1983 και Δεκεμβρίου 1991. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, παρήχθησαν 6,3 εκατομμύρια τεμάχια. Το μοντέλο, που παράγεται ως τρίθυρο και πεντάθυρο hatchback, αντικατέστησε πλήρως το Golf πρώτης γενιάς. Το Golf II ήταν το αποτέλεσμα μιας ενδελεχούς ανάλυσης των ελλείψεων του προηγούμενου μοντέλου, αποτελώντας το βασικό σημείο αναφοράς για την αύξηση της κερδοφορίας της εταιρείας.
Το Golf II συνέχισε την τεχνική ιδέα της αύξησης των εξωτερικών διαστάσεων και επιδόσεων.
Στην παραγωγή του Golf II, η VW πρωτοστάτησε στη χρήση αυτόματα ελεγχόμενων βιομηχανικών ρομπότ, τα οποία συνέβαλαν στη μεγάλη επιτυχία των πωλήσεων και την ευρεία χρήση των οχημάτων μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του 1990.
Βίντεο: 1983 VW Golf
Ήδη το 1979, η διοίκηση ενέκρινε το σχεδιασμό ενός νέου μοντέλου δεύτερης γενιάς και από το 1980 τα πρωτότυπα έχουν δοκιμαστεί. Τον Αύγουστο του 1983, το Golf II παρουσιάστηκε στο κοινό. Ένα αυτοκίνητο με εκτεταμένο μεταξόνιο αντιπροσωπεύει ένα μεγάλο χώρο στην καμπίνα. Στρογγυλεμένα σχήματα αμαξώματος με διακριτικούς προβολείς και φαρδιά πλαϊνή κολόνα διατήρησαν τον χαμηλό συντελεστή οπισθέλκουσας αέρα, βελτιώνοντάς τον στο 0,34 σε σύγκριση με 0,42 για το προηγούμενο μοντέλο.
Από το 1986, το Golf II εξοπλίστηκε για πρώτη φορά με τετρακίνηση.
Το concept του 1983 έχει προστατευτική αντιδιαβρωτική επίστρωση που εξαλείφει τα προβλήματα σκουριάς σε οχήματα πριν από το 1978. Το μερικώς γαλβανισμένο αμάξωμα του μοντέλου Golf II ολοκληρώθηκε με μια στενή αποθήκη στο χώρο αποσκευών αντί για εφεδρικό τροχό πλήρους μεγέθους. Για πρόσθετη χρέωση, παρέχεται ένα πλήρες στοιχείο.
Από το 1989, όλα τα μοντέλα έλαβαν ένα τυπικό κιβώτιο ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων. Πρώτη πρόταση:
- υδραυλικό τιμόνι;
- ΕΝΟΤΗΤΑ;
- ηλεκτρικά παράθυρα;
- κεντρικό κλείδωμα;
- θερμαινόμενα καθίσματα.
Βασικός παράγοντας επιτυχίας ήταν ο μεγάλος εσωτερικός χώρος με την εσωτερική επένδυση από γνήσιο δέρμα. Ο ενημερωμένος και οικονομικός κινητήρας χρησιμοποιούσε σύγχρονες τεχνικές λύσεις με μερικώς αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Από το 1985, οι κινητήρες είναι εξοπλισμένοι με μη μεταβλητό καταλυτικό μετατροπέα και έλεγχο καυσαερίων, σύμφωνα με τις περιβαλλοντικές οδηγίες της ομοσπονδιακής κυβέρνησης.
Οπτικά, σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, το VW Golf 2 δεν έχει αλλάξει στη βασική ιδέα. Το αναθεωρημένο πλαίσιο πρόσφερε μεγαλύτερη άνεση στην ανάρτηση και χαμηλότερα επίπεδα θορύβου. Το τετρακίνητο GTI συνέχισε να εντυπωσιάζει τους αυτοκινητιστές με τη δύναμη και την αξιοπρεπή οδική συμπεριφορά, καθιστώντας ανάλογο ενός crossover με αυξημένη απόσταση από το έδαφος και κινητήρα 210V 16 ίππων.
Από την κυκλοφορία του πρώτου μοντέλου, το Golf έχει γίνει ένα από τα πιο περιζήτητα αυτοκίνητα στον κόσμο. Οι αυτοκινητιστές αγόραζαν έως και 400 αυτοκίνητα το χρόνο.
Συλλογή φωτογραφιών: VW Golf II
-
- Τα αναγνωρίσιμα χαρακτηριστικά του Golf II συνέβαλαν στην επιτυχία των πωλήσεων του μοντέλου
-
- Η έλλειψη ενός ευρύχωρου χώρου αποσκευών δεν επηρεάζει την αγάπη για το μοντέλο.
-
- Σύμφωνα με τα σύγχρονα πρότυπα, η σχεδίαση του Golf II θεωρείται ανυπόφορη και γωνιακή.
-
- Το συμπαγές και πρακτικό hatchback Golf II είναι περιζήτητο στο αστικό περιβάλλον
-
- Το συμπαγές μοντέλο Golf II σε γαλβανισμένο σώμα έχει γίνει το αγαπημένο μοντέλο των αυτοκινητιστών
-
- Η οικογενειακή έκδοση του Golf II με εκφραστικούς διπλούς προβολείς κυκλοφόρησε εκτός Γερμανίας
-
- Ενημερωτικός πίνακας οργάνων Golf II είναι κατασκευασμένος σε αξιοπρεπές επίπεδο
-
- Το άνετο εσωτερικό του Golf II με πολλά πρόσθετα χαρακτηριστικά εξασφάλιζε άνετη οδήγηση
-
- Η εισαγωγή νέων τεχνολογιών γίνεται αισθητή από τον αριθμό των κουμπιών και των χειριστηρίων
-
- Το VW Golf II με κίνηση σε όλους τους τροχούς κατέστησε δυνατή την απενεργοποίηση του αυτοκινητόδρομου σε εκτός δρόμου χωρίς δισταγμό
Τρίτη γενιά Golf III (1991–1997)
Η τρίτη τροποποίηση του Golf άλλαξε οπτικά την έννοια του αμαξώματος, συνεχίζοντας το success story των προκατόχων του. Αξιοσημείωτες αλλαγές ήταν οι οβάλ προβολείς και τα παράθυρα, που βελτίωσαν σημαντικά την αεροδυναμική του μοντέλου σε ποσοστό 0,30. Στη συμπαγή κατηγορία, η VW προσέφερε έναν εξακύλινδρο κινητήρα για το Golf VR6 και το πρώτο αυτοκίνητο 90 ίππων. Με. με άμεσο ψεκασμό turbodiesel για το Golf TDI.
Βίντεο: 1991 VW Golf
Από την αρχή, το Golf III αντιπροσώπευε ένα μοντέλο με επτά επιλογές κινητήρα. Οι σφιχτές διαστάσεις του χώρου του κινητήρα επέτρεψαν την τοποθέτηση κυλίνδρων στο σχέδιο VR με 174 ίππους. Με. και όγκο 2,8 λίτρα.
Εκτός από την ισχύ, οι μηχανικοί προσπάθησαν να βελτιώσουν την αξιοπιστία του μοντέλου, χρησιμοποιώντας αερόσακους για τον οδηγό και τον συνοδηγό, και στη συνέχεια ενσωματωμένους πλευρικούς αερόσακους για τα μπροστινά καθίσματα.
Για πρώτη φορά το "Golf" στιλιζαρίζεται ως εξωτερικός σχεδιασμός και εσωτερικός σχεδιασμός χρησιμοποιώντας τα ονόματα των δημοφιλών συγκροτημάτων Rolling Stones, Pink Floyd, Bon Jovi. Με αυτόν τον τρόπο, η εταιρεία εφάρμοσε ένα τέχνασμα μάρκετινγκ κατά την πώληση μεμονωμένων τροποποιημένων οχημάτων.
Αλλαγές στην ενεργητική ασφάλεια του Golf III έγιναν στο στάδιο του σχεδιασμού. Το εσωτερικό έχει ενισχυθεί για την αποφυγή παραμόρφωσης των μπροστινών πλευρικών στοιχείων υπό φορτίο, οι πόρτες είναι ανθεκτικές στη διείσδυση και οι πλάτες των πίσω καθισμάτων προστατεύονται από το φορτίο σε περίπτωση σύγκρουσης.
Συλλογή φωτογραφιών: VW Golf III
-
- Το εξωτερικό Golf 3 μετά την ανανέωση άλλαξε προς το καλύτερο
-
- Η γωνιακή σχεδίαση των πρώτων εκδόσεων αντικαταστάθηκε από τα λεία στρογγυλεμένα σχήματα του Golf 3
-
- Η βελτιωμένη αεροδυναμική του Golf 3 δίνει στο μοντέλο έναν τολμηρό χαρακτήρα
-
- Το άνετο εσωτερικό Golf 3 δεν χρειάζεται ευρύχωρο πορτμπαγκάζ
-
- Η βελτιστοποιημένη θέση οδήγησης στο Golf 3 εξασφαλίζει πλήρη οδηγική άνεση
Τέταρτη γενιά Golf IV (1997–2003)
Το κύριο χαρακτηριστικό στις σχεδιαστικές αλλαγές το 1997 ήταν το πλήρως γαλβανισμένο σώμα. Το μοντέλο έχει βελτιωμένη εμφάνιση και εσωτερική διακόσμηση. Ταπετσαρίες, πίνακας οργάνων, τιμόνι και διακόπτες προσφέρθηκαν σε ενημερωμένη ποιότητα. Μια ασυνήθιστη λεπτομέρεια ήταν ο μπλε φωτισμός του ταμπλό. Όλες οι εκδόσεις ήταν εξοπλισμένες με ABS και αερόσακους.
Βίντεο: 1997 VW Golf
Η συνολική εμφάνιση του εσωτερικού έθεσε τα πρότυπα ποιότητας στην κατηγορία προσωπικών οχημάτων. Το Golf IV είναι φτιαγμένο καλά και μπορεί να βασιστεί στην προσοχή των ανταγωνιστών. Οι μεγάλοι τροχοί και το φαρδύ μετατρόχιο δίνουν αυτοπεποίθηση κατά την οδήγηση. Οι προβολείς και η μάσκα έχουν μοντέρνο σχεδιασμό και ολόκληρη η περιοχή του προφυλακτήρα είναι πλήρως βαμμένη και ενσωματωμένη στο αμάξωμα. Ενώ το Golf 4 φαίνεται μακρύτερο από το Golf 3, δεν διαθέτει χώρο για τα πόδια και το πορτμπαγκάζ.
Από την τέταρτη γενιά, έχει εισαχθεί μια εποχή σύνθετων ηλεκτρονικών, που συχνά παρουσιάζει ειδικά προβλήματα που απαιτούν τη βοήθεια ειδικών στις επισκευές.
Το 1999, η VW υιοθέτησε έναν κινητήρα εξαιρετικής ψεκασμού, επιτυγχάνοντας σταθερή απόδοση κινητήρα και μειωμένη κατανάλωση καυσίμου. Τα δυνατά σημεία του μοντέλου ήταν η διαδοχή ομαλών γραμμών του αμαξώματος και η αξεπέραστη σχεδίαση, ανεβάζοντας το «Golf» σε επίπεδο premium κατηγορίας.
Η βασική τροποποίηση περιλαμβάνει:
- τέσσερις αερόσακοι?
- προβολείς xenon?
- Αισθητήρας βροχής;
- σύστημα πλοήγησης;
- Αυτόματος καθρέφτης οπισθοπορείας
- Άγκυρες παιδικών καθισμάτων Isofix.
Η συνεχώς εφαρμοζόμενη στρατηγική ανάπτυξης της πλατφόρμας Golf επέτρεψε την αποτελεσματική παραγωγή και μείωσε το κόστος ανάπτυξης για νέα μοντέλα. Ο κύριος τύπος κινητήρα ήταν ένας κινητήρας αλουμινίου 1,4 λίτρων 16 βαλβίδων. Ως ελκυστικό στοιχείο, η εταιρεία παρουσίασε έναν κινητήρα 1,8 turbo με 20 βαλβίδες στους 150 ίππους. Με. Ο V6 ήταν διαθέσιμος σε συνδυασμό με ένα νέο, ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα τετρακίνησης 4Motion και έναν προηγμένο συμπλέκτη Haldex που χρησιμοποιείται σε συνδυασμό με ABS και ESD. Η ισχύς του κιβωτίου κατανεμήθηκε ως 1:9, δηλαδή, το 90 τοις εκατό της ισχύος του κινητήρα αποστέλλεται στον μπροστινό άξονα, το 10 τοις εκατό στην κίνηση στους πίσω τροχούς. Το V6 ήταν το πρώτο Golf που κυκλοφόρησε με κιβώτιο έξι σχέσεων και το πρώτο DSG διπλού συμπλέκτη παραγωγής στον κόσμο. Η κατηγορία ντίζελ γνώρισε άλλη μια σημαντική ανακάλυψη με νέα τεχνολογία ακροφυσίων καυσίμου.
Η Volkswagen γιόρτασε τη νέα χιλιετία με το 20 εκατομμυριοστό Golf.
Συλλογή φωτογραφιών: VW Golf IV
-
- Η ελκυστική εμφάνιση του VW Golf τέταρτης γενιάς διαφέρει από τις προηγούμενες εκδόσεις
-
- Η υπερσύγχρονη τεχνολογία LED επόμενης γενιάς εξασφαλίζει ασφαλές ταξίδι
-
- Το εσωτερικό της καμπίνας του μοντέλου ανεβάζει τον πήχη της ποιότητας στο επίπεδο της premium
-
- Η άνετη τοποθέτηση του οδηγού πίσω από το χώρο εργασίας δίνει αυτοπεποίθηση κατά την κίνηση
Golf V πέμπτης γενιάς (2003–2008)
Όταν κυκλοφόρησε το facelift το 2003, το Golf V δεν ανταποκρίθηκε στις προσδοκίες της VW. Οι πελάτες υποχώρησαν αρχικά, εν μέρει επειδή η εγκατάσταση ενός απαραίτητου κλιματιστικού προσφέρθηκε ως επιπλέον ακριβή επιλογή, αν και το Golf V ξεχώριζε για την τεχνική του κατάσταση και τους δείκτες ποιότητας.
Το 2005, η VW συνέχισε τη φιλοσοφία σπορ αυτοκινήτου για πιο απαιτητικούς πελάτες με την εισαγωγή του Golf V GTI με νέο επίπεδο δυναμικού στυλ, σημαντικά αυξημένο χώρο πίσω επιβατών και άνετη θέση οδήγησης με άνετα και εργονομικά χειριστήρια.
Ο αχνός ήχος του GTI διέκρινε τον δίλιτρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα κάτω από το καπό, παράγοντας ισχυρή ροπή 280 N/m και 200 ίππους. Με. με την καλύτερη αναλογία ισχύος προς βάρος.
Βίντεο: 2003 VW Golf
Το πλαίσιο έχει υποστεί σημαντικές αλλαγές στα εμπρός γόνατα, ένας νέος άξονας τεσσάρων κατευθύνσεων έχει χρησιμοποιηθεί στο πίσω μέρος. Αυτό το μοντέλο προσφέρει ηλεκτρομηχανικό υδραυλικό τιμόνι, έξι αερόσακους. Ένας κινητήρας αλουμινίου 1,4 λίτρων με 75 ίππους είναι στάνταρ. με., η οποία έχει καθιερωθεί ως ο πιο δημοφιλής τύπος μονάδας ισχύος.
Η κυκλοφορία του Golf πέμπτης γενιάς προσέλκυσε την κεντρική θέση των διπλών σωλήνων εξάτμισης και των υπερμεγέθων μπλε δαγκάνες.
Η Volkswagen συνεχίζει να παράγει εσωτερικούς χώρους που χαρακτηρίζονται από λειτουργικότητα, απτή ποιότητα και υψηλό επίπεδο οπτικής αισθητικής. Η βέλτιστη χρήση του χώρου έχει αυξήσει τον χώρο για τα πίσω πόδια. Αυτή η βελτιστοποιημένη εργονομία καθισμάτων και ο σημαντικά βελτιωμένος εσωτερικός χώρος έπεισαν τους αγοραστές για την τελειότητα της ανανεωμένης έκδοσης του Golf.
Πίσω από τα επιμέρους στοιχεία του εσωτερικού ήταν μια καινοτόμος τεχνολογία για μέγιστη άνεση και βασικά εργονομικά χαρακτηριστικά με βέλτιστα εύρη ρύθμισης για το μήκος και το ύψος των μπροστινών καθισμάτων με αυτόματη ανάκλιση. Η Volkswagen είναι ο πρώτος κατασκευαστής που προσφέρει ηλεκτρική οσφυϊκή υποστήριξη 4 κατευθύνσεων.
Συλλογή φωτογραφιών: VW Golf V
-
- Ένα αξιοσημείωτο χαρακτηριστικό του VW Golf 5 ήταν η κομψή ευκαιρία να ανοίξει το πορτμπαγκάζ για το έμβλημα
-
- Το ομαλό εξωτερικό του αυτοκινήτου κρύβει πρωτοποριακή τεχνολογία και λειτουργικότητα
-
- Μοντέλο νέας γενιάς με βελτιωμένη αεροδυναμική μετά από σημαντικές αλλαγές στο σχεδιασμό του αμαξώματος
-
- Η εργονομική διάταξη των χειριστηρίων ανταποκρίνεται στις προσδοκίες των οδηγών όσον αφορά την άνεση
-
- Το ενημερωτικό ταμπλό VW Golf με υπολογιστή οχήματος αντικατοπτρίζει την τεχνολογική λειτουργικότητα του μοντέλου
Έκτη γενιά Golf VI (2008–2012)
Το λανσάρισμα του Golf VI συνεχίζει την επιτυχημένη ιστορία του κλασικού trendsetter στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Με την πρώτη ματιά, φαινόταν πιο επιδεικτικός, μυώδης και πιο ψηλός στο τμήμα του. Το Golf 6 έχει επανασχεδιαστεί εμπρός και πίσω. Επιπλέον, η εσωτερική διακόσμηση, η ενημερωμένη οπτική και το στυλ ξεπέρασαν τις δυνατότητες της παρουσιαζόμενης κατηγορίας.
Βίντεο: 2008 VW Golf
Για ασφάλεια, το έκτο Golf ήταν εξοπλισμένο με τυπικούς αερόσακους γονάτων. Το Golf είναι πλέον εξοπλισμένο με Park Assist και αυτόματο σύστημα ασφαλείας με απομακρυσμένη εκκίνηση του κινητήρα. Έχουν ληφθεί νέα μέτρα για τη μείωση του θορύβου και η ακουστική άνεση της καμπίνας έχει βελτιωθεί μέσω της χρήσης μιας μονωτικής μεμβράνης και της βέλτιστης στεγανοποίησης της πόρτας. Από την πλευρά του κινητήρα, η τροποποίηση ξεκίνησε με 80 ίππους. Με. και ένα νέο DSG επτά σχέσεων.
Συλλογή φωτογραφιών: VW Golf VI
-
- Ο συνδυασμός καλής εμφάνισης και αεροδυναμικής συνέβαλε στη συνεχή επιτυχία του μοντέλου.
-
- Στο νέο μοντέλο, η διάταξη των φωτεινών στοιχείων έχει αλλάξει σε ελκυστικά στρογγυλεμένα περιγράμματα
-
- Βέλτιστη διάταξη χειριστηρίων με χρήση καινοτόμων τεχνολογιών και σύγχρονων υλικών
-
- Οι εντυπωσιακές διαστάσεις του χώρου αποσκευών με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα σας επιτρέπουν να μεταφέρετε μεγάλα φορτία
Έβδομη γενιά Golf VII (2012 - σήμερα)
Η έβδομη εξέλιξη του Golf παρουσίασε μια εντελώς νέα γενιά κινητήρων. Ο TSI 2,0 λίτρων αποδίδει 230 ίππους. Με. σε συνδυασμό με ένα βελτιωμένο πακέτο που επηρεάζει την απόδοση του κινητήρα. Η σπορ έκδοση προσέφερε 300 ίππους. Με. στην έκδοση Golf R. Η χρήση πετρελαιοκινητήρα με άμεσο ψεκασμό καυσίμου και υπερτροφοδότηση παρείχε έως 184 ίππους. με., καταναλώνοντας μόνο 3,4 λίτρα ντίζελ. Η λειτουργία start-stop έχει γίνει ένα τυπικό σύστημα.
Βίντεο: 2012 VW Golf
Τα βασικά χαρακτηριστικά κάθε Golf VII περιλαμβάνουν:
- επτά αερόσακοι?
- ηλεκτρονικό σύστημα σταθεροποίησης (ESC);
- ηλεκτρονικό χειρόφρενο με λειτουργία αυτόματης συγκράτησης.
- πλευρικό κλείδωμα διαφορικού XDS?
- λειτουργία ανάκτησης.
Τον Νοέμβριο του 2016, το Golf έλαβε τόσο εξωτερικές όσο και εσωτερικές αλλαγές με μια σειρά από τεχνικές καινοτομίες, συμπεριλαμβανομένης της χρήσης ενός νέου συστήματος πληροφοριών «Discover Pro» με έλεγχο χειρονομιών. Μια ελαφρά αύξηση στις διαστάσεις, καθώς και το εκτεταμένο μεταξόνιο και μετατρόχιο, είχαν αισθητή επίδραση στην αύξηση του εσωτερικού χώρου. Το πλάτος άλλαξε κατά 31 mm σε 1791 mm.
Η επιτυχημένη φιλοσοφία χώρου του νέου Golf παρέχει πολλές άλλες βελτιώσεις, όπως αύξηση του χώρου αποσκευών κατά 30 λίτρα στα 380 λίτρα και χαμηλότερο δάπεδο φόρτωσης 100 mm.
Σχεδιασμός και λειτουργία:
- Ευρύχωρος και εργονομικός χώρος εργασίας οδηγού 12 θέσεων με υψηλό επίπεδο πρακτικότητας και λειτουργικότητας, εξοπλισμένος με οσφυϊκή υποστήριξη 2 πλευρών για τα μπροστινά καθίσματα.
- ευρύ φάσμα ρυθμίσεων τιμονιού.
- Η βελτιστοποιημένη απόσταση μεταξύ των πεντάλ του φρένου και του γκαζιού αυξήθηκε κατά 16 mm.
- ένα πλεονέκτημα όσον αφορά την εργονομία ήταν ένα ανυψωμένο πόμολο ταχυτήτων.
- οθόνη αφής με τρία κύρια κουμπιά και περιστροφικά χειριστήρια που βρίσκονται στην κεντρική κονσόλα.
- συσκευή οθόνης αφής με αισθητήρες εγγύτητας.
Πίνακας: συγκριτικά χαρακτηριστικά του μοντέλου Volkswagen Golf από την πρώτη έως την έβδομη γενιά
| Δημιουργία | Η πρώτη | Η δεύτερη | Τρίτη | τέταρτος | Πέμπτο | Έκτη | έβδομος |
| Βάση τροχού, mm | 2400 | 2475 | 2475 | 2511 | 2511 | 2578 | 2637 |
| Μήκος, mm | 3705 | 3985 | 4020 | 4149 | 4188 | 4204 | 4255 |
| Πλάτος, mm | 1610 | 1665 | 1696 | 1735 | 1740 | 1760 | 1791 |
| Ύψος, mm | 1410 | 1415 | 1425 | 1444 | 1440 | 1621 | 1453 |
| Αεροπορία | 0,42 | 0,34 | 0,30 | 0,31 | 0,30 | 0,304 | 0,32 |
| Βάρος, kg | 750-930 | 845-985 | 960-1380 | 1050-1477 | 1155-1590 | 1217-1541 | 1205-1615 |
| Κινητήρας (βενζίνης), cm3/μεγάλο. Με. | 1,1-1,6 / 50-75 | 1,3-1,8 / 55-90 | 1,4-2,9 / 60-90 | 1,4-3,2 / 75-241 | 1,4-2,8 / 90-115 | 1,2-1,6 / 80-160 | 1,2-1,4 / 86-140 |
| Κινητήρας (ντίζελ), cm3/μεγάλο. Με. | 1,5-1,6 / 50-70 | 1,6 Turbo/54–80 | 1,9 / 64 - 90 | 1,9 / 68 - 320 | 1,9/90 | 1,9 / 90 - 140 | 1,6-2,0 / 105-150 |
| Κατανάλωση καυσίμου, l/100 km (βενζίνη/ντίζελ) | 8,8/6,5 | 8,5/6,5 | 8,1/5,0 | 8,0/4,9 | 8,0/4,5 | 5,8/5,4 | 5,8/4,5 |
| τύπος δίσκου | μπροστά | μπροστά | μπροστά | μπροστά | μπροστά | μπροστά | μπροστά |
| Μέγεθος ελαστικών | 175 / 70 R13 185/60 ΗΡ14 | 175 / 70 R13 185 / 60 R14 | 185/60 ΗΡ14 205/50VR15 | 185/60 ΗΡ14 205/50VR15 | 185/60 ΗΡ14 225 / 45 R17 | 175 / 70 R13 225 / 45 R17 | 225 / 45 R17 |
| Απόσταση από το έδαφος mm | - | 124 | 119 | 127 | 114 | 127/150 | 127/152 |
Χαρακτηριστικά μοντέλων που λειτουργούν με βενζίνη και ντίζελ
Τον Σεπτέμβριο του 1976, το Golf Diesel έγινε η κύρια καινοτομία στην κατηγορία των συμπαγών αυτοκινήτων στη γερμανική αγορά. Με κατανάλωση περίπου 5 λίτρων ανά 100 χιλιόμετρα, το Golf Diesel μπήκε στη σειρά των οικονομικών οχημάτων της δεκαετίας του '70. Το 1982, ο κινητήρας ντίζελ εξοπλίστηκε με υπερσυμπιεστή, ο οποίος έδειξε αξιόλογες επιδόσεις και τον τίτλο του πιο οικονομικού αυτοκινήτου στον κόσμο. Με το νέο σιγαστήρα εξάτμισης, το Golf Diesel είναι πιο αθόρυβο από τον προκάτοχό του. Η απόδοση της πιο ισχυρής έκδοσης του κινητήρα Golf I 1,6 λίτρων ήταν συγκρίσιμη με τα σπορ supercars της δεκαετίας του '70: η μέγιστη ταχύτητα ήταν 182 km/h, η επιτάχυνση στα 100 km/h ολοκληρώθηκε σε 9,2 δευτερόλεπτα.
Η δομή του σχήματος του θαλάμου καύσης των κινητήρων ντίζελ καθορίζεται από την πορεία σχηματισμού του μείγματος καυσίμου. Στο σύντομο χρονικό διάστημα δημιουργίας ενός μείγματος καυσίμου και αέρα, η διαδικασία ανάφλεξης ξεκινά αμέσως μετά την έγχυση. Για την πλήρη καύση του μέσου καυσίμου, το ντίζελ πρέπει να αναμιχθεί πλήρως με τον αέρα τη στιγμή της μέγιστης συμπίεσης. Αυτό απαιτεί έναν ορισμένο όγκο κατευθυντικής ροής αέρα έτσι ώστε το καύσιμο να αναμιγνύεται πλήρως κατά τη διάρκεια της έγχυσης.
Η Volkswagen είχε καλούς λόγους να εισαγάγει έναν κινητήρα ντίζελ σε νέα μοντέλα. Το λανσάρισμα του Golf στην αγορά ήρθε την εποχή της πετρελαϊκής κρίσης, απαιτώντας από τους κατασκευαστές κινητήρες με οικονομία καυσίμου και αξιόπιστους. Τα πρώτα μοντέλα της Volkswagen χρησιμοποιούσαν θάλαμο καύσης στροβιλισμού για κινητήρες ντίζελ. Ένας στροβιλιζόμενος θάλαμος καύσης με ακροφύσιο και προθερμαντήρας δημιουργήθηκε στην κυλινδροκεφαλή αλουμινίου. Η αλλαγή της θέσης του κεριού κατέστησε δυνατή τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου μειώνοντας τον καπνό των αερίων.
Τα εξαρτήματα ενός κινητήρα ντίζελ μπορούν να αντέξουν υψηλότερο φορτίο από έναν βενζινοκινητήρα. Αν και, το μέγεθος ενός κινητήρα ντίζελ δεν ήταν μεγαλύτερο από έναν βενζινοκινητήρα. Οι πρώτοι diesel είχαν όγκο 1,5 λίτρων με χωρητικότητα 50 λίτρων. Με. Δύο γενιές Golf με κινητήρες ντίζελ δεν ικανοποίησαν τους αυτοκινητιστές ούτε με οικονομία ούτε με θόρυβο. Μόνο μετά την εισαγωγή ενός κινητήρα ντίζελ 70 ίππων με στροβιλοσυμπιεστή, ο θόρυβος από το σωλήνα εξάτμισης έγινε πιο άνετος, αυτό διευκολύνθηκε από τη χρήση μονωτικού χωρίσματος στην καμπίνα και ηχομόνωσης της κουκούλας. Στην τρίτη γενιά, το μοντέλο ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα 1,9 λίτρων. Ξεκινώντας το 1990, χρησιμοποιήθηκε ένα turbodiesel 1,6 λίτρων με ενδιάμεσο ψυγείο και 80 ίππους. Με.
Πίνακας: Τιμές καυσίμων κατά την περίοδο παραγωγής μοντέλων VW Golf (Deutsch brands)
| Έτος | Βενζίνη | Κινητήρας diesel |
| 1974 | 0,82 | 0,87 |
| 1983 | 1,32 | 1,28 |
| 1991 | 1,27 | 1,07 |
| 1997 | 1,62 | 1,24 |
Volkswagen Golf 2017
Το ανανεωμένο Volkswagen Golf 2017 στοχεύει στη χρήση εξοπλισμού υψηλής ποιότητας και μιας ξεχωριστής εξωτερικής σχεδίασης. Το μπροστινό μέρος διαθέτει σπορ μάσκα με φινίρισμα χρωμίου και έμβλημα με την υπογραφή. Τα κομψά περιγράμματα του αμαξώματος και τα πίσω φώτα LED διακρίνουν το μοντέλο από τη γενική ροή.
Από την ημερομηνία της πρώτης παρουσίασης, το Golf είναι ένα από τα αγαπημένα αυτοκίνητα, χάρη στην εξαιρετική δυναμική, τη σχεδίαση, την πρακτικότητα και την προσιτή τιμή του. Οι οδηγοί αξιολογούν θετικά την απαλή λειτουργία του πλαισίου, την ακρίβεια ελέγχου και το αποδεκτό πακέτο στη βασική διαμόρφωση:
- θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα
- πρόσβαση χωρίς κλειδί?
- κουμπί έναρξη?
- τυπικά χαρακτηριστικά ενεργητικής ασφάλειας.
- υαλοκαθαριστήρες ευαίσθητοι στη βροχή.
- προειδοποίηση μετωπικής σύγκρουσης.
- Αυτόνομη πέδηση έκτακτης ανάγκης.
- αυτόματος έλεγχος της απόστασης από το προπορευόμενο όχημα.
- σύστημα προειδοποίησης τυφλού σημείου.
Βίντεο: Volkswagen Golf 7 test drive 2017
Το Golf έχει θέσει ένα πρότυπο ποιότητας πρώτης κατηγορίας με πρόσθετα χαρακτηριστικά στην κατηγορία του. Η σειρά Volkswagen συνεχίζει την οικογένεια των συμπαγών αυτοκινήτων με κίνηση στους εμπρός τροχούς και AllTrack τετρακίνηση. Τα επίπεδα επένδυσης είναι διαθέσιμα σε νέα μοντέλα με το πακέτο υποστήριξης οδηγού, το οποίο περιλαμβάνει Light Assist. Νέο για το 2017 είναι το στάνταρ, τετρακίνητο 4Motion, με ελκυστική απόσταση από το έδαφος Golf Alltrack.
Ανεξάρτητα από το στυλ του αμαξώματος, το νέο Golf προσφέρει γενναιόδωρο εσωτερικό χώρο με ανακλινόμενα και άνετα πίσω καθίσματα και ένα νέο σύστημα infotainment. Στο εσωτερικό, το Golf χρησιμοποιεί ευθείες γραμμές και απαλά χρώματα.
Ο άνετος χώρος καμπίνας ορίζεται από γενναιόδωρες αναλογίες για να φιλοξενήσει άνετα τον οδηγό και τους επιβάτες. Τα εργονομικά καθίσματα επιτρέπουν τον βέλτιστο έλεγχο οδήγησης με ένα κεντρικό πάνελ ελαφρώς κεκλιμένο προς τον οδηγό.
Οι ενημερωμένοι γωνιακοί προβολείς και το πίσω παράθυρο ακονίζουν την εμφάνιση. Οι μικρές αναλογίες, η κοντή κουκούλα και τα ευρύχωρα παράθυρα συμβάλλουν στην καθημερινή χρήση. Τα φώτα ημέρας LED συμπληρώνονται από προβολείς ομίχλης LED, που καθορίζουν την ορατότητα των οχημάτων σε αντίξοες συνθήκες λειτουργίας. Οι τυπικές ρυθμίσεις προβολέων έχουν επαρκή εύρος προσαρμογής, αντισταθμίζοντας διαφορετικά μοτίβα φορτίου.
Το σπορ πνεύμα γίνεται αισθητό στη σχεδίαση των μαρσπιέ των θυρών, των ανοξείδωτων πεντάλ, των πατάκια με διακοσμητικές ραφές. Το σπορ τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών από δέρμα με ένθετα μοντέρνας σχεδίασης ολοκληρώνει την αισθητική εντύπωση ενός δυναμικού χαρακτήρα.
Η ασφάλεια είναι η δύναμη της εταιρείας. Σε δοκιμές πρόσκρουσης, το Golf έλαβε συνολική βαθμολογία πέντε αστέρων. Με τα προηγμένα χαρακτηριστικά ασφαλείας του, ονομάζεται Top Safety Pick με καλούς βαθμούς σε όλες τις δοκιμές. Τα χαρακτηριστικά ενεργητικής ασφάλειας είναι βασικά για όλες τις εκδόσεις μοντέλων. Αξίζει ιδιαίτερη προσοχή στη λειτουργία του φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης στην κίνηση της πόλης κατά την οδήγηση με χαμηλές ταχύτητες για την ανίχνευση εμποδίων εντός της περιοχής κάλυψης του συστήματος, εάν κάποιος πεζός εμφανιστεί ξαφνικά στο δρόμο.
Ο Όμιλος Volkswagen θέλει να γίνει παγκόσμιος ηγέτης στην αυτοκινητοβιομηχανία, αυξάνοντας την παραγωγή όλων των εμπορικών σημάτων για να ωθήσει άλλους ηγέτες της αγοράς από την κορυφή των πωλήσεων. Βασική ιδέα της εταιρείας είναι η διεύρυνση του τρέχοντος επενδυτικού σχεδιασμού για τον εκσυγχρονισμό και την ανανέωση της γκάμας όλων των brands του ομίλου.
Ανατροφοδότηση ιδιοκτήτη
Το Volkswagen Golf2 hatchback είναι ένα πραγματικό άλογο. Για πέντε χρόνια, δαπανήθηκαν 35 ρούβλια για επισκευές αυτοκινήτων. Τώρα το αυτοκίνητο είναι ήδη 200 ετών! Η κατάσταση του αμαξώματος δεν έχει αλλάξει, εκτός από νέα τσιπς βαφής από πέτρες στην πίστα. Το Golf συνεχίζει να κερδίζει δυναμική και να ευχαριστεί τον ιδιοκτήτη του. Παρά την κατάσταση των δρόμων μας. Και αν είχαμε δρόμους όπως στην Ευρώπη, τότε το τελικό ποσό μπορεί να διαιρεθεί με ασφάλεια με δύο. Παρεμπιπτόντως, τα ρουλεμάν των τροχών λειτουργούν ακόμα. Αυτό σημαίνει ποιότητα.
Το Volkswagen Golf7 hatchback είναι καλό όχι μόνο για ταξίδια στην πόλη, αλλά και για μεγάλα ταξίδια. Άλλωστε έχει πολύ μικρή κατανάλωση. Πηγαίνουμε συχνά στο χωριό 200 χλμ από την πόλη και η μέση κατανάλωση είναι 5,2 λίτρα. Είναι απλά υπέροχο. Αν και η βενζίνη είναι η πιο ακριβή. Το σαλόνι είναι πολύ ευρύχωρο. Με ύψος 171 εκ. κάθομαι απολύτως ελεύθερα. Τα γόνατα δεν ακουμπούν στο μπροστινό κάθισμα. Υπάρχει αρκετός χώρος στο πίσω μέρος καθώς και στο μπροστινό μέρος. Ο επιβάτης είναι απολύτως άνετος. Το αυτοκίνητο είναι άνετο, οικονομικό, ασφαλές (7 αερόσακοι). Οι Γερμανοί ξέρουν να φτιάχνουν αυτοκίνητα - αυτό μπορώ να πω.
Αξιόπιστο, άνετο, δοκιμασμένο αυτοκίνητο σε καλή τεχνική και οπτική κατάσταση. Πολύ δυναμικό στο δρόμο, καλή διαχείριση. Οικονομικό, μεγάλη συν χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Παρά την ηλικία του, πληροί πλήρως όλες τις απαιτήσεις: υδραυλικό τιμόνι, κλιματισμός, ABS, EBD, φωτισμός εσωτερικού καθρέφτη. Σε αντίθεση με τα εγχώρια αυτοκίνητα, έχει γαλβανισμένο αμάξωμα χωρίς σκουριές.
Από την έναρξή του, το Golf θεωρείται ως ένα αξιόπιστο καθημερινό όχημα οδήγησης με καινοτόμα οδηγικά χαρακτηριστικά. Ως το ιδανικό όχημα για κάθε ομάδα ενδιαφερομένων, το Golf έχει θέσει νέα πρότυπα για την αυτοκινητοβιομηχανία. Αυτή τη στιγμή, η γερμανική ανησυχία εισάγει σύγχρονες τεχνολογίες στην παραγωγή μιας νέας φιλοσοφίας του εξαιρετικά ελαφρού υβριδικού Golf GTE Sport.
