Το Volkswagen Caravelle και οι τροποποιήσεις του, τα test drives και τα crash test του μοντέλου T6 2016
Συμβουλές για αυτοκινητιστές

Το Volkswagen Caravelle και οι τροποποιήσεις του, τα test drives και τα crash test του μοντέλου T6 2016

Τα επιβατικά αυτοκίνητα, τα crossover, τα SUV "Volkswagen" αγοράζονται ενεργά από τους αυτοκινητιστές. Όχι λιγότερο δημοφιλή μεταξύ των επιχειρηματιών και των επιχειρηματιών είναι τα φορτηγά, τα φορτηγά-επιβατικά και επιβατικά μίνι λεωφορεία, καθώς και τα μίνι βαν. Ένα από αυτά είναι ένα επιβατικό μίνι λεωφορείο της μάρκας Volkswagen Caravelle, το οποίο παράγεται εδώ και αρκετές δεκαετίες.

Γέννηση και μεταμόρφωση του Caravel

Η θρυλική μάρκα ηγείται της βιογραφίας της από το 1990. Φέτος κατασκευάστηκε το επιβατικό μίνι λεωφορείο πρώτης γενιάς. Αυτό το μίνι βαν είναι ένα ανάλογο επιβατών του φορτίου Volkswagen Transporter. Το πρώτο "Volkswagen Caravelle" (T4) ήταν προσθιοκίνητο, ο κινητήρας βρισκόταν κάτω από ένα μικρό καπό μπροστά. Εκείνη την εποχή, τα περισσότερα αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας άρχισαν να συναρμολογούνται με αυτόν τον τρόπο.

Οι προηγούμενες εκδόσεις των Transporters (T1-T3) είχαν κίνηση στους πίσω τροχούς και έναν αερόθερμο κινητήρα τοποθετημένο πίσω. Η σχεδίαση του αμαξώματος δεν ξεχώριζε σε καμία περίπτωση, ανταποκρινόμενη στα γούστα και τις προτιμήσεις εκείνης της εποχής. Το σαλόνι είναι παραδοσιακά άνετο, κατασκευασμένο από ποιοτικά υλικά. Σε αυτή τη μορφή, το Caravelle T4 παρήχθη μέχρι το 2003, αφού επέζησε από την αναδιαμόρφωση το 1997.

Το Volkswagen Caravelle και οι τροποποιήσεις του, τα test drives και τα crash test του μοντέλου T6 2016
Ανάλογο της τέταρτης γενιάς VW Transporter

Η ημερομηνία γέννησης της δεύτερης γενιάς Volkswagen Caravelle (T5) είναι ο Απρίλιος του 2003. Ο εκσυγχρονισμός βυθίστηκε: οπτικά, εσωτερικό και εξωτερικό. Η γραμμή των μονάδων ισχύος εκσυγχρονίστηκε και συμπληρώθηκε. Υπήρχαν πλήρη σύνολα με αυτόματο κιβώτιο 4 σχέσεων και τετρακίνηση, καθώς και διζωνικό κλιματισμό Climatronic. Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε σε επιμήκεις και κοντές εκδόσεις, με διαφορετικά μεταξόνια. Η διαφορά στο μήκος του αμαξώματος και στο μεταξόνιο ήταν 40 εκ. Εννέα επιβάτες μπορούσαν να μεταφερθούν σε ένα μακρύ Caravel.

Το Volkswagen Caravelle και οι τροποποιήσεις του, τα test drives και τα crash test του μοντέλου T6 2016
Η ασφάλεια των επιβατών στο VW T5 υλοποιείται στο υψηλότερο επίπεδο

Παράλληλα, προσφέρθηκε στους πελάτες μια επαγγελματική έκδοση μίνι λεωφορείου, με αυξημένη εσωτερική άνεση. Σε απόθεμα:

  • ασύρματο internet (Wi-Fi);
  • κινητή επικοινωνία για δύο τηλέφωνα.
  • Τηλεόραση, CD - player, τηλεχειριστήριο φαξ, VCR.

Η καμπίνα είχε επίσης ένα μπαρ και ένα ψυγείο, ακόμη και έναν κάδο απορριμμάτων. Παρεμπιπτόντως, το Caravel-Business είναι μια μεγάλη επιτυχία μεταξύ των Ρώσων επιχειρηματιών.

Η τελευταία γενιά "Volkswagen Caravelle" T6 2015

Οι δημιουργοί πήραν μια νέα αρθρωτή πλατφόρμα ως βάση για το Caravelle T6. Η εμφάνιση δεν έχει υποστεί σημαντικές αλλαγές - η Volkswagen είναι συντηρητική από αυτή την άποψη. Το οπτικό σύστημα έχει πάρει διαφορετικό σχήμα, οι προφυλακτήρες και τα εξωτερικά πάνελ έχουν αλλάξει ελάχιστα. Η πίσω πόρτα έχει γίνει μονόφυλλη. Μεγαλύτερη προσοχή έχει δοθεί στο εσωτερικό, με στόχο να γίνει ακόμα πιο άνετο.

Το Volkswagen Caravelle και οι τροποποιήσεις του, τα test drives και τα crash test του μοντέλου T6 2016
Η δημοτικότητα του Volkswagen Caravelle είναι τεράστια - περισσότερα από 15 εκατομμύρια αυτοκίνητα έχουν πουληθεί σε 2 χρόνια

Το Salon-transformer σάς επιτρέπει να μεταβάλλετε τον αριθμό των θέσεων επιβατών από 5 σε 9. Ταυτόχρονα, το αμάξωμα ενός αυτοκινήτου 9 θέσεων επεκτείνεται κατά 400 mm. Η κύρια διαφορά από το Multivan είναι ότι το σώμα του Caravel είναι εξοπλισμένο με δύο συρόμενες πόρτες για άνετη επιβίβαση και αποβίβαση επιβατών. Τα εξωτερικά πλαϊνά καθίσματα ανακλίνονται, διευκολύνοντας την πρόσβαση στην πίσω σειρά καθισμάτων. Το κομμωτήριο μπορεί να μετατραπεί σε επιβατικό και φορτηγό - οι πλάτες των δύο πίσω σειρών είναι ανακλινόμενες, γεγονός που σας επιτρέπει να μεταφέρετε μεγάλα φορτία χωρίς να αφαιρείτε τα καθίσματα. Υπάρχει μια άλλη καινοτομία - η πίσω σειρά καθισμάτων μπορεί να αναδιπλωθεί πλήρως και να ωθηθεί προς τα εμπρός. Ταυτόχρονα, ο όγκος του κορμού αυξάνεται κατά 2 κυβικά μέτρα. Μ.

Συλλογή φωτογραφιών: εσωτερικό και εξωτερικό του Volkswagen Caravelle T6

Το Volkswagen Caravelle T6 είναι εξοπλισμένο με μια μεγάλη οικογένεια κινητήρων βενζίνης και ντίζελ. Αυτά περιλαμβάνουν ατμοσφαιρικούς και υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες 2 λίτρων με διαφορετικές χωρητικότητες. Τα μπεκ βενζίνης είναι ικανά να αναπτύξουν 150 και 200 ​​ίππους. Τα ντίζελ έχουν μεγαλύτερη ποικιλία - 102, 140 και 180 άλογα. Μετάδοση - μηχανικό ή ρομποτικό DSG. Διαθέσιμες εκδόσεις μπροστινών και τετρακίνητων μικρών λεωφορείων.

Βίντεο: ανασκόπηση και σύντομη δοκιμή οδήγησης στον αυτοκινητόδρομο VW Caravelle T6

Ταξιδιωτική δοκιμή Volkswagen Caravelle. Δοκιμαστική οδήγηση.

Βίντεο: μια σύντομη επισκόπηση του εσωτερικού και αστικού test drive "Volkswagen Caravel" T6

Βίντεο: οδήγηση ενός Volkswagen Caravelle στο δάσος εκτός δρόμου

Βίντεο: τα πραγματικά θετικά και αρνητικά του νέου VW Caravelle, διανυκτέρευση στην καμπίνα

Βίντεο: σύγκριση των νέων Caravelle και Multivan από τη Volkswagen

Βίντεο: Euro NCAP Volkswagen T5 crash test

Ανατροφοδότηση ιδιοκτήτη

Πολλοί αυτοκινητιστές σημειώνουν τόσο τις θετικές πτυχές του νέου Caravelle όσο και τις ελλείψεις. Πόσοι άνθρωποι, τόσες πολλές απόψεις - ο καθένας βλέπει την άνεση με τον δικό του τρόπο.

Πλεονεκτήματα: Ευρύχωρο εσωτερικό. Οκτώ καθίσματα, καθένα από τα οποία είναι άνετο και βολικό. Εάν είναι απαραίτητο, τα καθίσματα μπορούν να διπλωθούν ή να αφαιρεθούν. Όπως η ψηλή θέση καθίσματος και η εξαιρετική ορατότητα. Ο έλεγχος κλίματος λειτουργεί καλά. Η ηχομόνωση δεν είναι τέλεια, αλλά ταυτόχρονα αποδεκτή. Η ταχύτητα αλλάζει πολύ γρήγορα. Η ανάρτηση του αυτοκινήτου είναι ισχυρή και γκρεμισμένη. Ο δρόμος κυλά ομαλά.

Μειονεκτήματα: στην καμπίνα υπάρχει καταστροφικά λίγος χώρος για μικροπράγματα. Το ντουλαπάκι είναι μικροσκοπικό. Ναι, και οι ανοιχτές κόγχες δεν εξοικονομούν πραγματικά. Επίσης, δεν έχω αρκετές ποτηροθήκες. Επίσης δεν υπάρχουν κοιλότητες στον κορμό (στις οποίες θα μπορούσατε να βάλετε εργαλεία και μικροπράγματα). Έπρεπε να αγοράσω έναν οργανωτή και να τον εγκαταστήσω κάτω από το πίσω κάθισμα (δεν βρήκα άλλη διέξοδο).

Πλεονεκτήματα μετά από 6 μήνες ιδιοκτησίας: ψηλά, το εσωτερικό μεταμορφώνεται τέλεια, καλή ανάρτηση, χωρίς κύλιση, σταθερή συμπεριφορά στο δρόμο, τροχοδρόμηση σαν επιβατικό αυτοκίνητο, χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, διαθεσιμότητα ανταλλακτικών. Μειονεκτήματα: μετά από 80 km / h επιταχύνει πολύ αργά, όταν προσπερνάτε πρέπει να είστε πιο προσεκτικοί, σε διαδρομή 2500 km ακούστηκε ένα χτύπημα στην μπροστινή ανάρτηση, ένα άβολο κάθισμα οδηγού.

Η συνολική αίσθηση — το αυτοκίνητο είναι υπέροχο, μου αρέσουν τα πάντα. Πραγματικά ψηλά, το κάθισμα του καπετάνιου πίσω από το τιμόνι. Κάθε καρέκλα είναι εξοπλισμένη με μπράτσα και έχει πολύ άνετο προφίλ. Ένας πετρελαιοκινητήρας 2 λίτρων με ισχύ 140 ίππων, σε συνδυασμό με ένα ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων, δίνει στο αυτοκίνητο καλές δυναμικές επιδόσεις. Η ανάρτηση είναι σταθερή και ελαστική. Με εξέπληξε ο μικρός αριθμός τσέπες και θήκες για μικροπράγματα. Το ντουλαπάκι των γαντιών είναι περισσότερο για επίδειξη παρά για πρακτικές ανάγκες. Οποιοσδήποτε οργανωτής στο πορτμπαγκάζ είναι απαραίτητος για αγορά, καθώς δεν διαθέτει επιπλέον θήκες.

Παρά τα πλεονεκτήματά της, η τελευταία έκδοση του μίνι λεωφορείου Volkswagen Caravelle δεν μπορούσε να λάβει μόνο θετικές κριτικές. Πολλοί ιδιοκτήτες κατηγορούν κάποια ταλαιπωρία στην καμπίνα. Για όσους θέλουν ακόμη περισσότερη άνεση, είναι λογικό να κοιτάξουν το πιο ακριβό Multiuvan. Συνολικά, μια εξαιρετική επιλογή για μια μεγάλη οικογένεια.

Προσθέστε ένα σχόλιο