προσαρμοστική ανάρτηση. Ένας τρόπος για να αυξήσετε την ασφάλεια
Μια καλά σχεδιασμένη ανάρτηση επηρεάζει όχι μόνο την πρόσφυση και την οδηγική άνεση, αλλά και την ασφάλεια. Μια σύγχρονη λύση είναι η προσαρμοζόμενη ανάρτηση, η οποία προσαρμόζεται στους τύπους οδοστρώματος και στο στυλ οδήγησης του οδηγού.
– Η απόσταση πέδησης, η αποτελεσματικότητα της στροφής και η σωστή λειτουργία των ηλεκτρονικών συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης εξαρτώνται από τη ρύθμιση και την τεχνική κατάσταση της ανάρτησης, εξηγεί ο Radosław Jaskulski, εκπαιδευτής στο Skoda Auto Szkoła.
Ένας από τους πιο προηγμένους τύπους ανάρτησης είναι η προσαρμοζόμενη ανάρτηση. Αυτός ο τύπος λύσης δεν είναι πλέον μόνο για οχήματα ανώτερης κατηγορίας. Χρησιμοποιούνται επίσης στα μοντέλα τους από κατασκευαστές αυτοκινήτων για ένα ευρύ φάσμα πελατών, όπως, για παράδειγμα, η Skoda. Το σύστημα ονομάζεται Dynamic Chassis Control (DCC) και χρησιμοποιείται στα ακόλουθα μοντέλα: Octavia (επίσης Octavia RS και RS245), Superb, Karoq και Kodiaq. Χάρη στο DCC, ο οδηγός μπορεί να προσαρμόσει τα χαρακτηριστικά της ανάρτησης είτε στις συνθήκες του δρόμου είτε στις ατομικές του προτιμήσεις.
Το σύστημα DCC χρησιμοποιεί αμορτισέρ μεταβλητής απόσβεσης που ελέγχουν τη ροή του λαδιού, μια ουσία που είναι υπεύθυνη για τη μείωση των κρουστικών φορτίων. Υπεύθυνη για αυτό είναι μια ηλεκτρονικά ελεγχόμενη βαλβίδα, η οποία λαμβάνει δεδομένα με βάση τις συνθήκες του δρόμου, τον τρόπο οδήγησης του οδηγού και το επιλεγμένο προφίλ οδήγησης. Εάν η βαλβίδα στο αμορτισέρ είναι πλήρως ανοιχτή, τότε τα εξογκώματα αποσβένονται πιο αποτελεσματικά, δηλ. Το σύστημα παρέχει υψηλή οδηγική άνεση. Όταν η βαλβίδα δεν είναι πλήρως ανοιχτή, η ροή λαδιού του αποσβεστήρα ελέγχεται, πράγμα που σημαίνει ότι η ανάρτηση γίνεται πιο άκαμπτη, μειώνοντας την κύλιση του αμαξώματος και συμβάλλοντας σε μια πιο δυναμική οδηγική εμπειρία.
Το σύστημα DCC είναι διαθέσιμο σε συνδυασμό με το Σύστημα Επιλογής Τρόπου Οδήγησης, το οποίο επιτρέπει ορισμένες παραμέτρους του οχήματος να προσαρμόζονται στις ανάγκες και τις προτιμήσεις του οδηγού. Μιλάμε για τα χαρακτηριστικά της κίνησης, των αμορτισέρ και του συστήματος διεύθυνσης. Το πρόγραμμα οδήγησης αποφασίζει ποιο προφίλ θα επιλέξει και μπορεί να ενεργοποιήσει μία από τις πολλές διαθέσιμες επιλογές. Για παράδειγμα, στο Skoda Kodiaq, ο χρήστης μπορεί να επιλέξει έως και 5 λειτουργίες: Normal, Eco, Sport, Individual και Snow. Το πρώτο είναι μια ουδέτερη ρύθμιση, προσαρμοσμένη στην κανονική οδήγηση σε ασφάλτινες επιφάνειες. Η λειτουργία Economy δίνει προτεραιότητα στη βέλτιστη κατανάλωση καυσίμου, δηλαδή το σύστημα μετρά πρώτα τη δόση καυσίμου για να εξασφαλίσει οικονομική καύση. Η λειτουργία sport είναι υπεύθυνη για την καλή δυναμική, δηλ. ομαλή επιτάχυνση και μέγιστη σταθερότητα στις στροφές. Σε αυτή τη λειτουργία, η ανάρτηση είναι πιο άκαμπτη. Προσαρμόζεται ατομικά στο στυλ οδήγησης του οδηγού. Το σύστημα λαμβάνει υπόψη, μεταξύ άλλων, τον τρόπο λειτουργίας του πεντάλ του γκαζιού και την κίνηση του τιμονιού. Η λειτουργία χιονιού έχει σχεδιαστεί για οδήγηση σε ολισθηρές επιφάνειες, ειδικά το χειμώνα. Η μέτρηση της ροπής του κινητήρα γίνεται πιο σίγαση, όπως και η λειτουργία του συστήματος διεύθυνσης.
Το πλεονέκτημα του συστήματος DCC, μεταξύ άλλων, είναι η ετοιμότητα αντίδρασης σε ακραίες καταστάσεις. Εάν ένας από τους αισθητήρες εντοπίσει μια απότομη συμπεριφορά του οδηγού, όπως έναν ξαφνικό ελιγμό κατά την αποφυγή ενός εμποδίου, το DCC προσαρμόζει τις κατάλληλες ρυθμίσεις (αυξημένη ευστάθεια, καλύτερη πρόσφυση, μικρότερη απόσταση πέδησης) και στη συνέχεια επιστρέφει στην προκαθορισμένη λειτουργία.
Έτσι, το σύστημα DCC σημαίνει όχι μόνο μεγαλύτερη οδηγική άνεση, αλλά, κυρίως, μεγαλύτερη ασφάλεια και έλεγχο της συμπεριφοράς του αυτοκινήτου.
