Κυψέλες μπαταρίας νέας γενιάς: Kia e-Niro με NCM 811 από την SK Innovation, η LG Chem βασίζεται στα NCM 811 και NCM 712
περιεχόμενο
Η PushEVs ετοίμασε μια ενδιαφέρουσα λίστα με τους τύπους κυττάρων που θα παράγουν οι LG Chem και SK Innovation στο εγγύς μέλλον. Οι κατασκευαστές αναζητούν επιλογές που προσφέρουν υψηλή χωρητικότητα με τη χαμηλότερη δυνατή περιεκτικότητα σε ακριβό κοβάλτιο. Προσθέσαμε επίσης στη λίστα της Tesla.
πίνακας περιεχομένων
- Κυψέλες μπαταρίας του μέλλοντος
- LG Chem: 811, 622 -> 712
- SK Innovation i NCM 811 w Kia Niro EV
- Tesla I NCMA 811
- Τι είναι καλό και τι κακό;
Πρώτα, μια μικρή υπενθύμιση: το στοιχείο είναι το κύριο δομικό στοιχείο της μπαταρίας έλξης, δηλαδή η μπαταρία. Η κυψέλη μπορεί να λειτουργεί ή να μην λειτουργεί ως μπαταρία. Οι μπαταρίες στα ηλεκτρικά οχήματα αποτελούνται από ένα σύνολο κυψελών που ελέγχονται από ένα σύστημα BMS.
Ακολουθεί μια λίστα με τις τεχνολογίες στις οποίες θα επικεντρωθούμε τα επόμενα χρόνια στο LG Chem και στο SK Innovation.
LG Chem: 811, 622 -> 712
Η LG Chem παράγει ήδη κύτταρα με κάθοδο NCM 811 (νικέλιο-κοβάλτιο-μαγγάνιο | 80%-10%-10%), αλλά αυτά χρησιμοποιούνται μόνο σε λεωφορεία. Η τρίτη γενιά κυττάρων με υψηλότερη περιεκτικότητα σε νικέλιο και χαμηλότερη περιεκτικότητα σε κοβάλτιο αναμένεται να παρέχει υψηλότερη πυκνότητα αποθήκευσης ενέργειας. Επιπλέον, η κάθοδος θα επικαλυφθεί με γραφίτη, κάτι που θα επιταχύνει τη φόρτιση.
Τεχνολογίες Μπαταριών (γ) BASF
Η τεχνολογία NCM 811 χρησιμοποιείται σε κυλινδρικές κυψέλες., μέχρι σε ένα φακελάκι είμαστε ακόμα στην τεχνολογία NCM 622 - και αυτά τα στοιχεία υπάρχουν στα ηλεκτρικά οχήματα. Στο μέλλον, το αλουμίνιο θα προστεθεί στο φακελάκι και οι αναλογίες του μετάλλου θα αλλάξουν σε NCMA 712. Κυψέλες αυτού του τύπου με λιγότερο από 10 τοις εκατό κοβάλτιο θα παράγονται από το 2020.
> Γιατί η Tesla επιλέγει κυλινδρικές κυψέλες όταν άλλοι κατασκευαστές προτιμούν πιο επίπεδες κυψέλες;
Αναμένουμε το NCM 622, και τελικά το NCMA 712, να πάει πρώτα στα οχήματα της Volkswagen: Audi, Porsche, πιθανώς VW.
Τσάντες της LG Chem - σε πρώτο πλάνο δεξιά και βαθύτερα - στη γραμμή παραγωγής (γ) LG Chem
SK Innovation i NCM 811 w Kia Niro EV
Η SK Innovation ξεκινά την παραγωγή κυψελών χρησιμοποιώντας την τελευταία τεχνολογία NCM 811 τον Αύγουστο του 2018. Το πρώτο όχημα που χρησιμοποιήθηκε είναι το ηλεκτρικό Kia Niro. Τα κύτταρα μπορούν επίσης να αναβαθμιστούν σε Mercedes EQC.
Για σύγκριση: Το Hyundai Kona Electric εξακολουθεί να χρησιμοποιεί στοιχεία NCM 622 Παράγεται από την LG Chem.
Tesla I NCMA 811
Τα κύτταρα Tesla 3 πιθανότατα κατασκευάζονται χρησιμοποιώντας τεχνολογία NCA (NCMA) 811 ή καλύτερη. Αυτό έγινε γνωστό κατά τη σύνοψη των αποτελεσμάτων του πρώτου τριμήνου του 2018. Έχουν σχήμα κυλίνδρων και… λίγα είναι γνωστά για αυτούς.
> 2170 (21700) κελιά σε μπαταρίες Tesla 3 καλύτερα από κελιά NMC 811 στο _μέλλον_
Τι είναι καλό και τι κακό;
Γενικά: όσο χαμηλότερη είναι η περιεκτικότητα σε κοβάλτιο, τόσο φθηνότερη είναι η παραγωγή κυττάρων. Έτσι, οι πρώτες ύλες για μια μπαταρία που χρησιμοποιεί κυψέλες NCM 811 θα πρέπει να κοστίζουν λιγότερο από τις πρώτες ύλες για μια μπαταρία που χρησιμοποιεί NCM 622. Ωστόσο, οι κυψέλες 622 μπορούν να προσφέρουν μεγαλύτερη χωρητικότητα για το ίδιο βάρος, αλλά κοστίζουν περισσότερο.
Λόγω της ταχέως αυξανόμενης τιμής του κοβαλτίου στις παγκόσμιες αγορές, οι παραγωγοί κινούνται προς 622 -> (712) -> 811.
Σημείωση: ορισμένοι κατασκευαστές χρησιμοποιούν τη σήμανση NCM, άλλοι NMC.
Στην παραπάνω φωτογραφία: Σακουλάκι SK Innovation NCM 811 με ηλεκτρόδια ορατά και στις δύο πλευρές.
Αυτό μπορεί να σας ενδιαφέρει:
