Anti-smoke - ένα πρόσθετο για την πρόληψη του καπνίσματος του κινητήρα εσωτερικής καύσης
περιεχόμενο
Τι να ρίξω στον κινητήρα εσωτερικής καύσης για να μην καπνίζει; Αυτή η ερώτηση τίθεται συχνά από τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων κατά την πώληση ενός αυτοκινήτου. Και αυτές, οι ίδιες προσφορές, προσφέρονται για να εξαπατήσουν τον αγοραστή με τη βοήθεια του πρόσθετου Antismoke. Το πρόβλημα με τον κινητήρα μπορεί να κρυφτεί ακόμα και κατά την καθημερινή λειτουργία του αυτοκινήτου, ελπίζοντας ότι όχι μόνο θα εξαφανιστεί το σύμπτωμα, αλλά και η ίδια η αιτία. Αν και αυτό δεν συμβαίνει καθόλου, αυτή η θεραπεία αφαιρεί το σύμπτωμα για μικρό χρονικό διάστημα, αλλά δεν θεραπεύει!
Πρόσθετο για κινητήρα εσωτερικής καύσης αντικαπνιστικό σας επιτρέπει να απαλλαγείτε προσωρινά από μια σημαντική ποσότητα καυσαερίων, καθώς και από ισχυρό θόρυβο που εμφανίζεται κατά τη λειτουργία των κινητήρων εσωτερικής καύσης. Ωστόσο, τέτοια κεφάλαια δεν είναι επισκευή, αλλά μάλλον "καμουφλάζ", η οποία χρησιμοποιείται συχνά κατά την πώληση μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. Εάν μιλάμε για μια πραγματική επισκευή ενός αυτοκινήτου που καπνίζει πολύ, τότε πρέπει πρώτα να μετρήσετε τη συμπίεση του κινητήρα εσωτερικής καύσης και να χρησιμοποιήσετε τα μέσα για την αφαίρεση του εξανθήματος. Η περαιτέρω εργασία εξαρτάται από την κατάσταση του κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Όσον αφορά το λεγόμενο κατά του καπνού σε λάδι, επί του παρόντος στα ράφια των αντιπροσωπειών αυτοκινήτων μπορείτε να βρείτε παρόμοια προϊόντα από πολλούς δημοφιλείς κατασκευαστές, για παράδειγμα, Liqui Moly, Xado, Hi-Gear, Mannol, Kerry και άλλους. Στο Διαδίκτυο μπορείτε να βρείτε πολλές αντικρουόμενες κριτικές σχετικά με ορισμένα μέσα. Και εξαρτάται από δύο παράγοντες. Το πρώτο είναι η παρουσία απομιμήσεων στην πώληση, το δεύτερο είναι ένας διαφορετικός βαθμός "παραμέλησης" του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Ωστόσο, εάν είχατε μια θετική ή αρνητική εμπειρία με οποιοδήποτε αντικαπνιστικό προϊόν, γράψτε σχετικά στα σχόλια. Αυτό θα προσθέσει αντικειμενικότητα σε αυτή τη βαθμολογία.
| Πρόσθετο όνομα | Περιγραφή, χαρακτηριστικά | Τιμή από το καλοκαίρι του 2018, ρούβλια |
|---|---|---|
| Liqui Moly Visco-Stable | Πολύ καλό εργαλείο, μειώνει πραγματικά τον καπνό, και επίσης μειώνει την κατανάλωση λαδιού για τα απόβλητα | 460 |
| RVS Master | Ένα αρκετά αποτελεσματικό εργαλείο, αλλά μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο σε DVSh, στα οποία έχει απομείνει τουλάχιστον το 50% του πόρου. Επιπλέον, για κάθε τύπο κινητήρα εσωτερικής καύσης, πρέπει να επιλέξετε τη δική σας σύνθεση. | 2200 |
| XADO Complex Oil Treatment | Αρκετά αποτελεσματικό και σχετικά φθηνό φάρμακο, πιο κατάλληλο ως προφυλακτικό | 400 |
| Kerry KR-375 | Μέσης απόδοσης, κατάλληλος για κινητήρες μεσαίας χιλιομετρικής απόδοσης που δεν είναι πολύ φθαρμένοι, χαμηλή τιμή | 200 |
| MANNOL 9990 Motor Doctor | Χαμηλή απόδοση, μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο με ICE που έχουν χαμηλή απόσταση σε μίλια, πρακτικά δεν εξαλείφει τον καπνό και το κάψιμο λαδιού, καθώς η δράση στοχεύει κυρίως στην προστασία | 150 |
| Hi-Gear Motor Medical | Πολύ κακά αποτελέσματα δοκιμών, ειδικά σε συνθήκες κρύου και υψηλής υγρασίας | 390 |
| Αντιδύμ | Έδειξε μερικά από τα χειρότερα αποτελέσματα σε δοκιμές, κατάλληλα για ICE χαμηλών χιλιομέτρων ή ως προφυλακτικό | 250 |
| Bardahl No Smoke | Τοποθετείται ως προσωρινό μέσο μείωσης του καπνού για περιβαλλοντικούς σκοπούς | 680 |
Λόγοι για την αύξηση του καπνού ICE
Πριν στραφούμε σε μια ανασκόπηση των χαρακτηριστικών και της αποτελεσματικότητας συγκεκριμένων προϊόντων, ας σταθούμε εν συντομία στον μηχανισμό λειτουργίας των προσθέτων καπνού, καθώς τα περισσότερα από αυτά μοιάζουν πολύ, τόσο στη σύνθεση όσο και στην επίδρασή τους στους κινητήρες εσωτερικής καύσης. Αλλά για να επιλέξετε σωστά ένα πρόσθετο που θα βοηθούσε κατά του καπνού, πρέπει να μάθετε γιατί μπορεί να βγει πυκνός μαύρος ή μπλε καπνός από έναν σωλήνα εξάτμισης αυτοκινήτου. Έτσι, η αιτία του σημαντικού καπνού μπορεί να είναι:
- Φθορά στοιχείων της ομάδας κυλίνδρου-εμβόλου των κινητήρων εσωτερικής καύσης. Δηλαδή, μιλάμε για διάρρηξη της φλάντζας της κυλινδροκεφαλής, φθορά των δακτυλίων απόξεσης λαδιού, αλλαγή της γεωμετρίας των κυλίνδρων και άλλες βλάβες λόγω των οποίων το λάδι εισέρχεται στους θαλάμους καύσης και καίγεται μαζί με το καύσιμο. Εξαιτίας αυτού, τα καυσαέρια γίνονται σκοτεινά και η ποσότητα τους αυξάνεται.
- Γήρανση στον πάγο. Ταυτόχρονα, αυξάνονται τα κενά και οι αντιδράσεις μεταξύ επιμέρους στοιχείων του CPG και άλλων συστημάτων. Αυτό μπορεί επίσης να οδηγήσει σε μια κατάσταση όπου ο κινητήρας θα «τρώει» λάδι, και ομοίως θα υπάρχει μεγάλη ποσότητα μαύρων (ή μπλε) καυσαερίων.
- Λανθασμένη επιλογή λαδιού κινητήρα. δηλαδή, αν είναι πολύ παχύ και/ή παλιό.
- Διαρροή τσιμούχας λαδιού. Εξαιτίας αυτού, το λάδι μπορεί επίσης να εισέλθει στον θάλαμο καύσης ή απλά στα καυτά στοιχεία του κινητήρα και να τηγανιστεί. Ωστόσο, σε αυτή την περίπτωση, ο καπνός πιθανότατα θα προέρχεται από το χώρο του κινητήρα.
Συνήθως, μια αύξηση στην ποσότητα των καυσαερίων (τόσο για ICE βενζίνης όσο και για πετρέλαιο ντίζελ) συμβαίνει με παλιά ή/και πολύ φθαρμένα ICE (με υψηλά χιλιόμετρα). Ως εκ τούτου, με τη βοήθεια προσθέτων, μπορείτε μόνο προσωρινά να "μετακρύψετε" τη βλάβη, αλλά όχι να την ξεφορτωθείτε.
Πώς λειτουργούν τα πρόσθετα καπνού
Με λίγα λόγια, μπορούμε να πούμε ότι τα πρόσθετα κατά του καπνού είναι τα λεγόμενα παχυντικά λαδιού. Δηλαδή, αυξάνουν το ιξώδες του λιπαντικού, εξαιτίας του οποίου μικρότερη ποσότητα εισέρχεται στο έμβολο και, εκεί, καίγεται. Ωστόσο, μια μικρή ποσότητα λιπαντικού στον κινητήρα εσωτερικής καύσης και η ανεπαρκής ροή του οδηγεί σε σοβαρή (και μερικές φορές κρίσιμη) φθορά μεμονωμένων εξαρτημάτων και του κινητήρα εσωτερικής καύσης στο σύνολό του. Σε τέτοιες συνθήκες, λειτουργεί «για φθορά», σε υψηλές θερμοκρασίες και σχεδόν «στεγνό». Φυσικά, αυτό μειώνει απότομα τον συνολικό του πόρο. Επομένως, η χρήση ενός τέτοιου πρόσθετου μπορεί όχι μόνο να αφαιρέσει το σύμπτωμα, αλλά να απενεργοποιήσει πλήρως τον κινητήρα.
Τα περισσότερα πρόσθετα κατά του καπνού λειτουργούν με την ίδια αρχή, έχουν παρόμοια σύνθεση, ανεξάρτητα από τον κατασκευαστή ή/και τη μάρκα με την οποία κυκλοφορούν. Έτσι, συχνά περιλαμβάνουν δισουλφίδιο του μολυβδαινίου, κεραμικά μικροσωματίδια, απορρυπαντικές ενώσεις (επιφανειοδραστικές ουσίες, επιφανειοδραστικές ουσίες) και άλλες χημικές ενώσεις. Χάρη σε τέτοια στοιχεία, είναι δυνατό να επιλυθούν οι ακόλουθες τρεις εργασίες που αντιμετωπίζουν τα πρόσθετα:
- τη δημιουργία μιας πολυμερούς προστατευτικής μεμβράνης στην επιφάνεια των κατεργασμένων μερών του κινητήρα εσωτερικής καύσης, επεκτείνοντας έτσι τη διάρκεια ζωής και των δύο μερών, δηλαδή, και του κινητήρα στο σύνολό του·
- γέμισμα με τη σύνθεση μικρών ζημιών, κελύφους, φθοράς και, ως εκ τούτου, αποκατάσταση της κανονικής γεωμετρίας των εξαρτημάτων του κινητήρα εσωτερικής καύσης, η οποία οδηγεί σε μείωση της αντίδρασης και, ως εκ τούτου, στον καπνό.
- καθαρισμός του λαδιού και της επιφάνειας των εξαρτημάτων του κινητήρα εσωτερικής καύσης από διάφορους ρύπους (ιδιότητες καθαρισμού).
Πολλοί κατασκευαστές πρόσθετων κατά του καπνού ισχυρίζονται ότι τα προϊόντα τους είναι σε θέση να εξοικονομούν καύσιμα, να αποκαθιστούν (αυξάνουν) τη συμπίεση και επίσης να αυξάνουν τη συνολική διάρκεια ζωής του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Ωστόσο, στην πραγματικότητα οι περισσότεροι από αυτούς δεν επηρεάζουν σημαντικά τη λειτουργία του κινητήρα, και μόνο με τη βοήθεια χημικών ενώσεων που υπάρχουν στη σύνθεσή τους, εξουδετερώνουν τον υπερβολικό καπνό στους φθαρμένους κινητήρες. Επομένως, δεν πρέπει να περιμένουμε ένα θαύμα από το πρόσθετο, το οποίο συνίσταται στην αποκατάσταση του κινητήρα εσωτερικής καύσης, και ακόμη περισσότερο σε μια μακροπρόθεσμη επίδραση (στο 100% των περιπτώσεων, η επίδραση του πρόσθετου θα είναι μόνο σύντομη όρος).
Επομένως, πριν επιλέξετε, πρέπει πάντα να σταθμίζετε όλα τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα της χρήσης κατά του καπνού.
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα της χρήσης ενός πρόσθετου κατά του καπνού
Όσον αφορά τα οφέλη, αυτά περιλαμβάνουν:
- Η τριβή στις επιφάνειες εργασίας των εξαρτημάτων του κινητήρα εσωτερικής καύσης μειώνεται, γεγονός που οδηγεί σε αύξηση του πόρου τους και του συνολικού πόρου της μονάδας ισχύος.
- η ποσότητα των καυσαερίων (καπνός) μειώνεται.
- ο θόρυβος κατά τη λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης μειώνεται.
- το αποτέλεσμα επιτυγχάνεται λίγο μετά την έκχυση του πρόσθετου στο λάδι.
Τα μειονεκτήματα του αντικαπνού περιλαμβάνουν:
- Συχνά το αποτέλεσμα της χρήσης τους είναι απρόβλεπτο. Υπήρξαν περιπτώσεις που ένας πολύ φθαρμένος κινητήρας, μετά την προσθήκη ενός τέτοιου εργαλείου, απέτυχε εντελώς μετά από λίγο.
- Η επίδραση των αντικαπνιστικών προσθέτων είναι πάντα βραχύβια.
- Τα χημικά συστατικά που συνθέτουν το αντικαπνιστικό αφήνουν εναποθέσεις άνθρακα στην επιφάνεια των εξαρτημάτων του κινητήρα εσωτερικής καύσης, κάτι που είναι πολύ, και μερικές φορές αδύνατο, να αφαιρεθεί.
- Ορισμένα πρόσθετα, λόγω της χημικής τους δράσης, μπορούν να βλάψουν κρίσιμα τα μέρη του κινητήρα εσωτερικής καύσης, μετά την οποία θα είναι αδύνατη η αποκατάστασή τους.
Επομένως, το αν θα χρησιμοποιήσει πρόσθετα ή όχι εξαρτάται από τον κάθε ιδιοκτήτη αυτοκινήτου. Ωστόσο, για λόγους αντικειμενικότητας, πρέπει να σημειωθεί ότι τα πρόσθετα καπνού θα πρέπει να χρησιμοποιούνται ως προσωρινό μέτρο που δεν εξαλείφει την αιτία της βλάβης. Και για να το ρίξουν στον κινητήρα εσωτερικής καύσης, το έχουν μόνο πριν την πώληση, για να μην καπνίσει προσωρινά (δεν αναγνωρίζεται η κατανάλωση λαδιού σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα). Ένα λογικό άτομο θυμάται τους κινδύνους που συνοδεύουν τη χρήση τέτοιων κεφαλαίων.
Αξιολόγηση δημοφιλών πρόσθετων
Με βάση την ανάλυση πολυάριθμων ανασκοπήσεων και δοκιμών διαφόρων αντικαπνιστικών πρόσθετων που πραγματοποιήθηκαν από ιδιοκτήτες ιδιωτών αυτοκινήτων, συγκεντρώσαμε μια βαθμολογία με τα πιο δημοφιλή και αποτελεσματικά από αυτά. ο κατάλογος δεν είναι εμπορικής (διαφημιστικής) φύσης, αλλά, αντίθετα, στοχεύει να προσδιορίσει ποια πρόσθετα κατά του καπνού που διατίθενται σήμερα στο εμπόριο είναι καλύτερα.
Liqui Moly Visco-Stable
Είναι ένα σύγχρονο πολυλειτουργικό πρόσθετο που προστίθεται στο λάδι για να σταθεροποιήσει το ιξώδες του. Επιπλέον, έχει σχεδιαστεί για να προστατεύει τα μέρη του κινητήρα και τη σύνθεση του λαδιού (δηλαδή, όταν το καύσιμο εισέρχεται στο σύστημα λαδιού). Η σύνθεση του πρόσθετου βασίζεται σε πολυμερικές χημικές ουσίες που αυξάνουν τον δείκτη ιξώδους. Σύμφωνα με την επίσημη περιγραφή του κατασκευαστή, το πρόσθετο Liquid Moli Vesco-Stabil προστατεύει τα στοιχεία του κινητήρα εσωτερικής καύσης ακόμη και κάτω από ακραίες συνθήκες λειτουργίας (συμπεριλαμβανομένου του παγετού και της ζέστης).
Πραγματικές δοκιμές από ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δείχνουν ότι, σε σύγκριση με πολλές άλλες παρόμοιες ενώσεις, το πρόσθετο παρουσιάζει καλά αποτελέσματα (αν και όχι τόσο μαγικά όσο διαφημίζονται). Μετά την έκχυση του πρόσθετου στον στροφαλοθάλαμο του κινητήρα εσωτερικής καύσης, ο καπνός του συστήματος εξάτμισης μειώνεται πράγματι σημαντικά. Ωστόσο, αυτό εξαρτάται από τη γενική κατάσταση του κινητήρα και από εξωτερικούς παράγοντες (θερμοκρασία και υγρασία αέρα). Επομένως, αυτό το πρόσθετο τοποθετήθηκε επίσης στην πρώτη θέση υπό όρους, δηλαδή λόγω μεγαλύτερης αποτελεσματικότητας από άλλα.
Πωλείται σε κουτί 300 ml, το περιεχόμενο του οποίου είναι αρκετό για ένα σύστημα λαδιού με όγκο 5 λίτρων. Το προϊόν ενός τέτοιου κουτιού είναι το 1996. Η τιμή του από το καλοκαίρι του 2018 είναι περίπου 460 ρούβλια.
RVS Master
Τα προϊόντα που κατασκευάζονται με το εμπορικό σήμα RVS είναι ένα εγχώριο ανάλογο εισαγόμενων πρόσθετων (RVS σημαίνει συστήματα επισκευής και ανάκτησης). Υπάρχει μια ολόκληρη σειρά διαφορετικών παραγόντων ανάκτησης σχεδιασμένων για βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες με διάφορους όγκους συστημάτων λαδιού. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, όλα παρέχουν αύξηση της συμπίεσης του κινητήρα εσωτερικής καύσης, αντισταθμίζουν τη φθορά του υλικού στα εξαρτήματα και δημιουργούν ένα προστατευτικό στρώμα στην επιφάνειά τους.
Ωστόσο, ο κατασκευαστής ορίζει αμέσως ότι αυτές οι συνθέσεις δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε κινητήρες εσωτερικής καύσης που έχουν φθαρεί περισσότερο από 50%. Εάν το λάδι περιέχει ενεργό τεφλόν, μολυβδαίνιο ή άλλα πρόσθετα, ο κινητήρας εσωτερικής καύσης πρέπει να πλυθεί καλά πριν από την επεξεργασία και να αντικατασταθεί με λάδι χωρίς αυτά τα πρόσθετα. Ταυτόχρονα, το λάδι στο οποίο σχεδιάζεται να προστεθεί το πρόσθετο πρέπει να έχει τουλάχιστον το 50% του πόρου (μέσο του διαστήματος σέρβις). Διαφορετικά, πρέπει να αλλάξετε αμέσως το λάδι και το φίλτρο λαδιού.
Κάθε προϊόν που αγοράζεται συνοδεύεται από αναλυτικές οδηγίες χρήσης! Φροντίστε να ακολουθήσετε τον αλγόριθμο που υποδεικνύεται εκεί, καθώς πρέπει να συμπληρώσετε (χρησιμοποιήσετε) το πρόσθετο σε δύο (και μερικές φορές τρία) στάδια!
Εάν πληρούνται οι απαιτήσεις, τότε οι πραγματικές δοκιμές από τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δείχνουν ότι το RVS Master μειώνει πραγματικά τον καπνό των καυσαερίων, δίνει ισχύ στον κινητήρα εσωτερικής καύσης και μειώνει την κατανάλωση καυσίμου. Επομένως, τέτοιες συνθέσεις συνιστώνται αναμφίβολα ως πρόσθετα κατά του καπνού.
Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, υπάρχουν αρκετές τέτοιες συνθέσεις. Για παράδειγμα, το RVS Master Engine Ga4 χρησιμοποιείται για βενζινοκινητήρες με χωρητικότητα συστήματος λαδιού έως 4 λίτρα. Έχει ένα άρθρο - rvs_ga4. Η τιμή του πακέτου είναι 1650 ρούβλια. Όσον αφορά τους κινητήρες ντίζελ, το όνομά του είναι RVS Master Engine Di4. Προορίζεται επίσης για κινητήρες εσωτερικής καύσης με όγκο συστήματος λαδιού 4 λίτρα (υπάρχουν και άλλες παρόμοιες συσκευασίες, οι τελευταίοι αριθμοί στα ονόματά τους δηλώνουν συμβολικά τον όγκο του συστήματος λαδιού κινητήρα). Το προϊόν συσκευασίας είναι rvs_di4. Η τιμή είναι 2200 ρούβλια.
XADO Complex Oil Treatment
Τοποθετείται ως πρόσθετο κατά του καπνού με αναζωογονητικό ή μέσο αποκατάστασης πίεσης λαδιού. Επιπλέον, όπως και οι άλλοι αντίστοιχοι, μειώνει την κατανάλωση λαδιού για απορρίμματα, αυξάνει το θερμικό ιξώδες του λαδιού κινητήρα, μειώνει τη φθορά του κινητήρα εσωτερικής καύσης, παρατείνει τη συνολική διάρκεια ζωής του και είναι κατάλληλο για όλους τους κινητήρες εσωτερικής καύσης με σοβαρά χιλιόμετρα.
Λάβετε υπόψη ότι ο ίδιος ο παράγοντας πρέπει να χύνεται σε θερμαινόμενη κατάσταση σε θερμοκρασία + 25 ... + 30 ° C και σε θερμαινόμενο λάδι. Όταν εργάζεστε, προσέξτε να μην καείτε!
Τα προϊόντα που κατασκευάζονται με την επωνυμία Hado έχουν καθιερωθεί εδώ και καιρό μεταξύ των ιδιοκτητών αυτοκινήτων από τη θετική πλευρά. Το Antismoke δεν ήταν εξαίρεση. Με την προϋπόθεση ότι ο κινητήρας εσωτερικής καύσης δεν έχει φθαρεί σε κρίσιμη κατάσταση, η χρήση αυτού του πρόσθετου μπορεί να μειώσει σημαντικά τον καπνό και να αυξήσει την ειδική ισχύ του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Ωστόσο, αυτό το πρόσθετο μπορεί να χρησιμοποιηθεί πιο αποτελεσματικά ως προφύλαξη (όμως, όχι εντελώς νέο ICE, για να μην πήξει το νέο λάδι).
Πωλείται σε φιάλη 250 ml, η οποία είναι αρκετή για ένα σύστημα λαδιού με όγκο 4 ... 5 λίτρα. Το προϊόν αυτού του προϊόντος είναι XA 40018. Η τιμή είναι περίπου 400 ρούβλια.
Kerry KR-375
Αυτό το εργαλείο τοποθετείται από τον κατασκευαστή ως ένα εξαιρετικά αποτελεσματικό πρόσθετο κατά του καπνού, ειδικά σχεδιασμένο για αυτοκίνητα με σημαντικά χιλιόμετρα. Αυτό το προϊόν είναι ένα μείγμα συμπολυμερούς αιθυλενίου-προπυλενίου, αλειφατικών, αρωματικών και ναφθενικών υδρογονανθράκων. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο σε ICE βενζίνης όσο και σε ντίζελ, συμπεριλαμβανομένων των μικρών. Ένα μπουκάλι είναι αρκετό για κινητήρες εσωτερικής καύσης, το σύστημα λαδιών των οποίων δεν ξεπερνά τα 6 λίτρα.
Πραγματικές δοκιμές έδειξαν ότι το αντικαπνιστικό πρόσθετο Kerry στην πραγματικότητα δεν είναι τόσο αποτελεσματικό όσο αναγράφεται στα διαφημιστικά φυλλάδια, ωστόσο, σε ορισμένες περιπτώσεις (για παράδειγμα, εάν ο κινητήρας εσωτερικής καύσης δεν είναι πολύ φθαρμένος), τότε μπορεί να χρησιμοποιηθεί για για παράδειγμα, ως προληπτικό μέτρο, ιδίως λαμβάνοντας υπόψη τη χαμηλή τιμή του. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε θερμοκρασίες από -40°C έως +50°C.
Συσκευασμένο σε συσκευασία των 355 ml. Το είδος αυτής της συσκευασίας είναι KR375. Η μέση τιμή είναι 200 ρούβλια ανά πακέτο.
MANNOL 9990 Motor Doctor
Πρόσθετο για τη μείωση της κατανάλωσης λαδιού σε κινητήρες εσωτερικής καύσης, τη μείωση του θορύβου του κινητήρα και του καπνού των καυσαερίων. Από κάθε άποψη, είναι ένα ανάλογο των συνθέσεων που αναφέρονται παραπάνω, στην πραγματικότητα είναι ένα παχυντικό λαδιού. Σύμφωνα με τους κατασκευαστές, η σύνθεσή του σχηματίζει ένα προστατευτικό στρώμα στην επιφάνεια των εξαρτημάτων, το οποίο όχι μόνο προστατεύει αξιόπιστα τον κινητήρα εσωτερικής καύσης ακόμη και υπό σημαντικά φορτία, αλλά βοηθά επίσης στην ομαλή εκκίνηση του κινητήρα σε κρύο καιρό.
Οι πραγματικές δοκιμές αυτού του μέσου είναι μάλλον ασυνεπείς. Μπορεί να σημειωθεί ότι εάν ο κινητήρας εσωτερικής καύσης είναι σε λίγο πολύ καλή κατάσταση, τότε αυτό το πρόσθετο μειώνει πραγματικά τον θόρυβο του κινητήρα. Ωστόσο, όσον αφορά τον «καυστήρα λαδιού» και τη μείωση του καπνού, το αποτέλεσμα είναι μάλλον αρνητικό. Έτσι, το πρόσθετο είναι πιο κατάλληλο για ICE με όχι πολύ μεγάλη απόσταση σε μίλια και / ή μεγαλύτερη φθορά, δηλαδή για προληπτικούς σκοπούς, παρά ως τρόπος απομάκρυνσης του ελαιώδους καπνού.
Συσκευασμένο σε βάζα των 300 ml. Το προϊόν αυτού του προϊόντος είναι 2102. Η τιμή ενός κουτιού είναι περίπου 150 ρούβλια.
Hi-Gear Motor Medical
Σύμφωνα με την περιγραφή του κατασκευαστή, είναι ένα υψηλής ποιότητας πρόσθετο για βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες, σχεδιασμένο να σταθεροποιεί το ιξώδες του λαδιού κινητήρα. Αυξάνει επίσης τη συμπίεση, μειώνει τη σπατάλη λαδιού, τον καπνό και τον θόρυβο του κινητήρα εσωτερικής καύσης.
για να καταλάβουμε πόσο αποτελεσματικό είναι ακριβώς ως πρόσθετο για να μην καπνίζει το αυτοκίνητο, αρκεί να δούμε ότι και αυτό το πρόσθετο τοποθετείται στο τέλος της λίστας. Έτσι, πραγματικές δοκιμές της χρήσης του πρόσθετου High-Gear anti-smoke το έδειξαν Δεν λειτουργεί τόσο καλά όσο λέει στην περιγραφή.. Δηλαδή, εάν ο κινητήρας έχει σημαντική φθορά, τότε βοηθάει ελαφρώς, δηλαδή είναι μάλλον κατάλληλος ως προφυλακτική σύνθεση για περισσότερο ή λιγότερο νέους κινητήρες εσωτερικής καύσης. Σημειώνεται ότι το αποτέλεσμα της χρήσης εξαρτάται επίσης πολύ από τις περιβαλλοντικές συνθήκες.
Για παράδειγμα, στη ζεστή εποχή, το πρόσθετο δείχνει πραγματικά καλά αποτελέσματα, δηλαδή, μειώνει τον καπνό. Ωστόσο, σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν Κελσίου, το αποτέλεσμα ακυρώνεται. Το ίδιο μπορεί να ειπωθεί για την υγρασία. Με τον ξηρό αέρα, λαμβάνει χώρα η επίδραση της μείωσης της ποσότητας του καπνού. Εάν ο αέρας είναι αρκετά υγρός (χειμώνα και φθινόπωρο, και ακόμη περισσότερο παράκτιες περιοχές), τότε η επίδραση θα είναι ασήμαντη (ή ακόμα και μηδενική).
Πωλείται σε συσκευασία 355 ml. Ο αριθμός είδους για αυτό το είδος είναι HG2241. Η τιμή ενός δοχείου από το καλοκαίρι του 2018 είναι 390 ρούβλια.
Αντιδύμ
Ένα πρόσθετο παρόμοιο με αυτά που αναφέρονται παραπάνω, του οποίου τα καθήκοντα περιλαμβάνουν τη μείωση του καπνού των καυσαερίων, την αύξηση της ισχύος ICE και τη συμπίεση. Το θετικό σημείο είναι η σχετικά χαμηλή τιμή του.
Ωστόσο, πραγματικές δοκιμές έδειξαν ότι το αντικαπνιστικό Ranway δείχνει στην πραγματικότητα ένα από τα χειρότερα αποτελέσματα μεταξύ των αναλόγων που αναφέρονται παραπάνω. Αν και αυτό, φυσικά, εξαρτάται από τις συνθήκες χρήσης, την κατάσταση του κινητήρα εσωτερικής καύσης και άλλων εξαρτημάτων. Επομένως, εναπόκειται στον συγκεκριμένο ιδιοκτήτη αυτοκινήτου να αποφασίσει εάν θα χρησιμοποιήσει ή όχι το αντικαπνιστικό πρόσθετο Runway.
Συσκευασμένο σε συσκευασίες των 300 ml. Το είδος αυτής της συσκευασίας είναι RW3028. Η μέση τιμή του είναι περίπου 250 ρούβλια.
Εκτός από τη βαθμολογία, αξίζει να αναφερθούμε εν συντομία αντικαπνιστικό Bardahl No Smoke. Αποδείχθηκε ότι ήταν εκτός βαθμολογίας επειδή ο ίδιος ο κατασκευαστής στον επίσημο ιστότοπο δηλώνει ότι το προϊόν προορίζεται μόνο για τη μείωση της ποσότητας επιβλαβών ουσιών στα καυσαέρια (αυτή η κατάσταση προκαλείται από αυστηρές απαιτήσεις σχετικά με τη φιλικότητα προς το περιβάλλον των σύγχρονων αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνται στην Ευρώπη). Επομένως, σκοπός του είναι να μειώσει τις επιβλαβείς εκπομπές για σύντομο χρονικό διάστημα και να οδηγήσει με τέτοιες παραμέτρους σε ένα σημείο επισκευής και όχι να εξαλείψει τα συμπτώματα μιας βλάβης κινητήρα εσωτερικής καύσης. Οπότε είναι αδύνατο να τον συμβουλέψεις, όπως βρίσκεται σε κάποια φόρουμ.
Όσον αφορά την ανατροφοδότηση σχετικά με την πραγματική χρήση του πρόσθετου κατά του καπνού Bardal, στις περισσότερες περιπτώσεις υπήρχε πραγματικά ένα αποτέλεσμα, το οποίο συνίστατο στη μείωση της ποσότητας καπνού στα καυσαέρια. Το μακροπρόθεσμο αποτέλεσμα εξαρτάται από τον όγκο του συστήματος λαδιού, όσο μικρότερο είναι, τόσο πιο γρήγορα περνά το αποτέλεσμα και αντίστροφα. Γενικά, είναι πολύ πιθανό να αγοράσετε ένα πρόσθετο για τη βραχυπρόθεσμη αφαίρεση του ακραίου καπνού από έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης. σημειώστε ότι προσθέστε το πρόσθετο μόνο σε φρέσκο (ή σχετικά φρέσκο) λάδι. Διαφορετικά, δεν θα υπάρξει αποτέλεσμα, αλλά αντίθετα, Στην επιφάνεια των εξαρτημάτων ενδέχεται να σχηματιστούν εναποθέσεις που είναι δύσκολο να αφαιρεθούν.
Ωστόσο, για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που θέλουν να αγοράσουν πρόσθετο Bardahl No Smoke, παρέχουμε τις εμπορικές του πληροφορίες. Έτσι, πωλείται σε συσκευασία των 500 ml (για κινητήρα εσωτερικής καύσης με όγκο λαδιού 4 λίτρα, θα είναι αρκετό για 2 φορές). Το είδος των προϊόντων είναι 1020. Η μέση τιμή από την καθορισμένη περίοδο είναι περίπου 680 ρούβλια.
Παραγωγή
Να θυμάστε ότι ανεξάρτητα από το εργαλείο που θα επιλέξετε, η σύνθεσή του προορίζεται μόνο για να «καλύψει» τις δυσλειτουργίες στον κινητήρα εσωτερικής καύσης. Επομένως, τέτοια πρόσθετα θα πρέπει να χρησιμοποιούνται για τη βραχυπρόθεσμη απομάκρυνση του καπνού και του σημαντικού θορύβου του κινητήρα. Και για καλό, πρέπει να εκτελέσετε διαγνωστικά στοιχεία κινητήρα και βάσει αυτού, να εκτελέσετε κατάλληλες εργασίες επισκευής.
Η καλύτερη συνταγή προσθέτων είναι απλή: πάρτε ένα έμβολο και μια χούφτα δακτυλίους, προσθέστε μια πρέζα MSC και ένα μπολ με σφραγίδες. Μετά από αυτό, μην ξεχάσετε να κοιτάξετε το έμβολο και τις επενδύσεις στον κινητήρα. Έχοντας μαζέψει όλα τα υλικά, ανακατέψτε τα με DVSm και μετά προσθέστε ένα καλό λάδι. Και όταν όλα είναι έτοιμα, τότε κινηθείτε ήσυχα και μην κάνετε θόρυβο περισσότερες από 3 χιλιάδες στροφές ανά λεπτό για 5 χιλιάδες χιλιόμετρα, διαφορετικά το φίλτρο δεν θα λειτουργήσει. Αυτή είναι η καλύτερη συνταγή, γιατί το καλύτερο πρόσθετο για να μην καπνίσει το αυτοκίνητο είναι το κλειδί και η επισκευή της βλάβης αντικαθιστώντας το σπασμένο μέρος!
