Ρουλεμάν απελευθέρωσης συμπλέκτη: αρχή λειτουργίας, συμπτώματα αστοχίας
περιεχόμενο
Σήμερα, τα πιο κοινά συστήματα συμπλέκτη είναι με δύο δίσκους - έναν οδηγό άκαμπτα συνδεδεμένο με τον στροφαλοφόρο άξονα και έναν κινούμενο που μεταδίδει τη ροπή στο κιβώτιο ταχυτήτων. Για να αλλάξετε ταχύτητες ή να μεταφέρετε το αυτοκίνητο στο ρελαντί, οι δίσκοι του συμπλέκτη πρέπει να απεμπλακούν, κάτι που πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας ένα ρουλεμάν απελευθέρωσης που απομακρύνει τον οδηγούμενο δίσκο από τον κινητήριο.
Θέση ρουλεμάν απελευθέρωσης
Αυτό είναι ένα σημαντικό στοιχείο του συστήματος συμπλέκτη, και ταυτόχρονα ένα από τα πιο ευάλωτα μέρη. Ρουλεμάν απελευθέρωσης συμπλέκτη κατά τη διάρκεια της κίνησης το αυτοκίνητο βρίσκεται σε ηρεμία, περιλαμβάνεται στην εργασία μόνο κατά την αλλαγή ταχυτήτων. Η βλάβη ενός τόσο μικρού ανταλλακτικού εγγυάται την αδυναμία περαιτέρω λειτουργίας του αυτοκινήτου, επομένως πρέπει να αλλάξετε το ρουλεμάν αμέσως όταν εμφανή σημάδια η διάσπασή του.
Το ανταλλακτικό κοστίζει από 300 έως 1500 ή περισσότερα ρούβλια, ανάλογα με τον κατασκευαστή και το μοντέλο του αυτοκινήτου. Η αντικατάσταση ενός ρουλεμάν σε ένα πρατήριο καυσίμων θα κοστίσει 3000-7000 ρούβλια, οπότε αν έχετε την επιθυμία, την ευκαιρία και ένα κανονικό σύνολο εργαλείων αυτοκινήτων, είναι λογικό να το κάνετε μόνοι σας και να εξοικονομήσετε πολλά.
Τύποι ρουλεμάν απελευθέρωσης
Δύο τύποι ρουλεμάν απελευθέρωσης είναι πλέον κοινοί:
- ρολό ή μπάλα - μηχανικές μονάδες που μεταδίδουν δύναμη στο ρουλεμάν μέσω μιας άκαμπτης σύνδεσης ράβδων.
- υδραυλικός - εδώ η δύναμη δημιουργείται από υδραυλικά, λόγω των οποίων το πεντάλ του συμπλέκτη πιέζεται πολύ πιο εύκολα.
Υδραυλικό ρουλεμάν απελευθέρωσης
Ρουλεμάν απελευθέρωσης κυλίνδρου
Το μηχανικό ρουλεμάν απελευθέρωσης συμπλέκτη μπορεί να ονομαστεί λεπτομέρεια από το παρελθόν, επειδή το Moskvich, το VAZ και άλλα παλιά αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με αυτό. Σε νέα μηχανήματα, ακόμη και οικονομικά, χρησιμοποιούνται κυρίως υδραυλικά συστήματα. Αν και ορισμένα αυτοκίνητα εγχώριας παραγωγής είναι πλέον εξοπλισμένα και με μηχανικά μέσα, προκειμένου να μειωθεί το κόστος και να απλοποιηθεί.
Αρχή λειτουργίας
Το καθήκον του ρουλεμάν απελευθέρωσης είναι να διασφαλίσει ότι ο συμπλέκτης είναι συνδεδεμένος και αποσυνδεδεμένος όταν πατηθεί το πεντάλ στο αυτοκίνητο. Η αρχή λειτουργίας του εξαρτήματος είναι αρκετά απλή:
- ο κινούμενος δίσκος πιέζεται στον σφόνδυλο από τον δίσκο πίεσης, λόγω του οποίου παρέχεται ο συμπλέκτης.
- Η πίεση στην πλάκα πίεσης παρέχεται από ένα ελατήριο διαφράγματος, στα εσωτερικά πέταλα του οποίου δρα το ρουλεμάν απελευθέρωσης του συμπλέκτη.
- η κίνηση του ρουλεμάν, που ξεκινά τον διαχωρισμό των δίσκων, παρέχεται από το πιρούνι του συμπλέκτη.
Ρουλεμάν αποδέσμευσης στο σύστημα συμπλέκτη ενός αυτοκινήτου
Αιτίες και σημεία αστοχίας του ρουλεμάν απελευθέρωσης
Ο λόγος για την αποτυχία αυτού του τμήματος είναι ανομοιόμορφα φορτία πάνω του τη στιγμή που συμπιέζεται ο συμπλέκτης και πηγαίνει πίσω μαζί με τον κινούμενο δίσκο. Για το λόγο αυτό, δεν συνιστάται αυστηρά να κρατάτε το πεντάλ του συμπλέκτη για μεγάλο χρονικό διάστημα ενώ βρίσκεστε σε ταχύτητα. Κατ 'αρχήν, αυτό είναι ένα αξιόπιστο και ανθεκτικό εξάρτημα και τις περισσότερες φορές χαλάει για αρχάριους αυτοκινητιστές.
Τα κύρια συμπτώματα της φθοράς των ρουλεμάν είναι ήχος ελαφρού κλικ όταν πατάτε το πεντάλ του συμπλέκτη. Εάν ο ήχος εμφανίστηκε το καλοκαίρι, αυτό είναι σχεδόν μια εγγύηση μελλοντικών προβλημάτων, αλλά αν συνοδευόταν από παγετό, μπορεί να υπάρξει μια στοιχειώδης αλλαγή στις γραμμικές διαστάσεις του κυπέλλου ρουλεμάν λόγω πτώσης της θερμοκρασίας έξω. Το ρουλεμάν απελευθέρωσης στα περισσότερα αυτοκίνητα έχει ένα αναμφισβήτητο πλεονέκτημα - υψηλή αντοχή, οπότε ακόμα κι αν εμφανιστεί θόρυβος, μπορείτε να αντέξετε οικονομικά να μην κάνετε τίποτα για λίγο, αλλά για να δείτε αν χειροτερεύει.
Πώς να ελέγξετε το ρουλεμάν απελευθέρωσης
Το ρουλεμάν απελευθέρωσης του συμπλέκτη ελέγχεται με το αυτί όταν πατάτε το πεντάλ, όταν είναι σε λειτουργία (περιστρέφεται). Ανάλογα με το στάδιο και τη φύση της φθοράς (έχει αρχίσει μια μικρή ποσότητα λίπανσης ή φθοράς), ο ήχος θα είναι διαφορετικός, μπορεί είτε απλώς να βουίζει είτε να κάνει θόρυβο ή να κάνει άλλους δυσάρεστους ήχους στην περιοχή του κουτιού. . Αλλά μην συγχέετε αυτούς τους ήχους με αυτούς που μπορεί να προκύψουν όταν το πεντάλ του συμπλέκτη δεν είναι καν πατημένο, καθώς ένα τέτοιο σημάδι θα υποδεικνύει το ρουλεμάν του άξονα εισόδου.
Αντικατάσταση του ρουλεμάν απελευθέρωσης συμπλέκτη
Εάν το ρουλεμάν εξακολουθεί να χρειάζεται αλλαγή, θα πρέπει να εκτελέσετε την ακόλουθη σειρά ενεργειών:
- αποσυναρμολόγηση του σημείου ελέγχου·
- αποσύνδεση από τη σύζευξη των άκρων του συγκρατητήρα ελατηρίου.
- αφαίρεση από το χιτώνιο οδηγού του ρουλεμάν.
- αποκόλληση της βάσης ελατηρίου.
- αφαιρώντας το ρουλεμάν από τον σύνδεσμο και τοποθετώντας ένα νέο εξάρτημα.
Πριν εγκαταστήσετε το εξάρτημα στον δακτύλιο οδηγό, οι επιφάνειές τους πρέπει να λιπαίνονται γενναιόδωρα με γράσο.
Συμπερασματικά, πρέπει να σημειωθεί ότι τα ρουλεμάν απελευθέρωσης μπορούν εξυπηρετεί έως και 150 χιλιόμετρα, αλλά συχνά πρέπει να αλλάζουν κάθε 50 χλμ λόγω σφαλμάτων οδηγού και κακών δρόμων που καταστρέφουν ολόκληρο το αυτοκίνητο, συμπεριλαμβανομένου του συμπλέκτη.
