Αντιψυκτικό fl22. Ποια είναι η ιδιαιτερότητα της σύνθεσης;
Σύνθεση και ιδιότητες
Από την έναρξή του στην αγορά, το αντιψυκτικό FL22 έχει κατακλυστεί από έναν απίστευτο αριθμό θρύλων, εικασιών και προκαταλήψεων. Αρχικά, ας ρίξουμε μια ματιά στο τι είναι αυτό το ψυκτικό και στη συνέχεια θα φτάσουμε σταδιακά στην απάντηση στην πιο ενδιαφέρουσα ερώτηση για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων: πόσο μοναδικό είναι και πώς μπορεί να αντικατασταθεί.
Το γεγονός είναι ότι στο ρωσόφωνο Διαδίκτυο δεν υπάρχουν πληροφορίες σχετικά με την ακριβή χημική σύνθεση του αντιψυκτικού FL22. Αυτό υποτίθεται ότι είναι εμπορικό μυστικό του κατασκευαστή. Αναρωτηθείτε: ποιος είναι ο σκοπός να κρατήσετε μυστική τη χημική σύνθεση αυτή τη στιγμή; Πράγματι, εάν είναι επιθυμητό, είναι πολύ πιθανό να πραγματοποιηθεί μια φασματογραφική ανάλυση και να γνωρίζουμε πλήρως τη χημική σύνθεση και τις αναλογίες των συστατικών. Και αν ήταν κάτι μοναδικό, τότε θα μπορούσε να είχε αντιγραφεί εδώ και πολύ καιρό. Η απάντηση εδώ δεν είναι προφανής, αλλά και αρκετά απλή: εμπορικό ενδιαφέρον. Καλύπτοντας το προϊόν του με μια αύρα αφάνειας, ο κατασκευαστής προκαλεί στους αυτοκινητιστές μια ακούσια σκέψη για τη μοναδικότητά του, τον δεσμεύει με το προϊόν του. Αν και στην πραγματικότητα δεν τίθεται θέμα καμίας μοναδικότητας.
Η βάση όλων των σύγχρονων ψυκτικών είναι το νερό και μία από τις δύο αλκοόλες: αιθυλενογλυκόλη ή προπυλενογλυκόλη. Η αιθυλενογλυκόλη είναι τοξική. Η προπυλενογλυκόλη δεν είναι. Εδώ τελειώνουν οι μοιραίες αποκλίσεις στις χημικές και φυσικές ιδιότητες. Μικρές διαφορές στην πυκνότητα, τα σημεία ροής, την ψύξη και άλλες ιδιότητες δεν θα ληφθούν υπόψη.
Γιατί δεν υπάρχουν άλλες βάσεις; Επειδή η αιθυλενογλυκόλη και η προπυλενογλυκόλη είναι ιδανικές για εργασία στο σύστημα ψύξης του κινητήρα. Αυτοί είναι εξαιρετικοί διαλύτες, δεν αλληλεπιδρούν με πρόσθετα και το μείγμα με το νερό δημιουργεί μια σύνθεση που είναι ανθεκτική στο πάγωμα και το βρασμό. Ταυτόχρονα, η παραγωγή αυτών των αλκοολών είναι σχετικά φθηνή. Επομένως, κανείς δεν προσπαθεί να επανεφεύρει τον τροχό.
Κρίνοντας από το κόστος του αντιψυκτικού FL22, βασίζεται σε αιθυλενογλυκόλη. Ακριβή αιθυλενογλυκόλη, με εμπορικό σήμα για τη μάρκα και με εμπλουτισμένη συσκευασία πρόσθετων. Παρεμπιπτόντως, σε έναν από τους έγκυρους πόρους του Runet υπάρχουν πληροφορίες ότι τα φωσφορικά άλατα επικρατούν ως πρόσθετα στο εν λόγω αντιψυκτικό. Δηλαδή, ο προστατευτικός μηχανισμός λειτουργεί με βάση την αρχή της δημιουργίας ενός ομοιογενούς φιλμ στις εσωτερικές επιφάνειες του συστήματος ψύξης.
Η απόδοση της πιο κοινής έκδοσης αντιψυκτικού FL22 είναι αρκετά υψηλή. Το σημείο πήξης είναι περίπου -47 °C. Διάρκεια ζωής - 10 χρόνια ή 200 χιλιάδες χιλιόμετρα, όποιο από τα δύο συμβεί πρώτο. Πράσινο χρώμα.
Ανάλογα και κριτικές αυτοκινητιστών
Επίσημα, τα αντιψυκτικά της σειράς FL22 μπορούν να αναμειχθούν μόνο με τα ίδια ψυκτικά. Μια επιχειρηματική κίνηση, τίποτα περισσότερο. Για παράδειγμα, η Ravenol παράγει το δικό της ψυκτικό υγρό, το οποίο έχει έγκριση FL22. Εκτός από μια ντουζίνα ακόμη εγκρίσεις για παρόμοια «μοναδικά» υγρά, συμπεριλαμβανομένων των αυτοκινήτων Ford, Nissan, Subaru και Hyundai. Ονομάζεται HJC Hybrid Japanese Coolant Concentrate και δεν είναι ανάλογο, αλλά έγκυρο υποκατάστατο. Είναι δύσκολο να πούμε εάν η Mazda έδωσε το πράσινο φως για έγκριση. Ή ο κατασκευαστής μελέτησε τη σύνθεση του αντιψυκτικού FL22, συνειδητοποίησε ότι δεν υπήρχε τίποτα μοναδικό σε αυτό, όλα είναι σχετικά τυπικά και έθεσε τη δική του ανοχή.
Ένας άλλος παράγοντας που ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αντιλαμβάνονται ως ένα είδος μοναδικού φαινομένου είναι η διάρκεια ζωής των 10 ετών που υποδεικνύεται στο κάνιστρο και τα τόσο μεγάλα επιτρεπόμενα χιλιόμετρα χωρίς αντικατάσταση. Ωστόσο, εάν δώσετε προσοχή σε άλλα αντιψυκτικά ακόμη και από το ίδιο τμήμα τιμών, τότε υπάρχουν πολλές περιπτώσεις των οποίων η διάρκεια ζωής θα υπερβεί ακόμη και το FL22. Για παράδειγμα, τα περισσότερα αντιψυκτικά της οικογένειας G12 σημείωσαν τη Long Life, και πάλι, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, λειτουργούν για 250 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Κρίνοντας από τα μηνύματα που αφήνονται σε εξειδικευμένα φόρουμ, κανένας ιδιοκτήτης αυτοκινήτου Mazda δεν αντιμετώπισε προβλήματα κατά τη μετάβαση από το αρχικό αντιψυκτικό FL22 σε άλλη επιλογή ψυκτικού. Φυσικά, πριν από την αντικατάσταση, πρέπει να κάνετε μια ενδελεχή έκπλυση του συστήματος. Είναι γνωστό ότι ορισμένα πρόσθετα από ανόμοια αντιψυκτικά αντιδρούν και καθιζάνουν στο σύστημα με τη μορφή πλάκας.
Μια εγγυημένη επιλογή αντικατάστασης είναι το γενικό αντιψυκτικό G12 ++. Άλλα αντιψυκτικά ενδέχεται να μην είναι σε θέση να αντιμετωπίσουν τη διάχυση θερμότητας λόγω της φύσης των προστατευτικών πρόσθετων, τα οποία σε ορισμένα ψυκτικά δημιουργούν ένα πολύ παχύ προστατευτικό στρώμα και παρεμποδίζουν τη μεταφορά θερμότητας.
Οι οδηγοί ανταποκρίνονται θετικά στο αντιψυκτικό FL22 γενικά. Είναι πραγματικά ικανό να λειτουργεί εντός των καθορισμένων χρονικών ορίων και λειτουργεί χωρίς σημαντική υποβάθμιση. Το μόνο αρνητικό σημείο είναι η υψηλή τιμή.
