Αντιδιαβρωτική επεξεργασία του αμαξώματος ενός σύγχρονου αυτοκινήτου
περιεχόμενο
Η διάβρωση είναι ο χειρότερος εχθρός ενός αυτοκινήτου. Οι μηχανικοί κάνουν πολλή δουλειά για να βελτιώσουν τη δομή του αμαξώματος: μειώνοντας τον αριθμό των σημείων συγκόλλησης και διασφαλίζοντας τη μέγιστη ακρίβεια στην εφαρμογή των μερών του σώματος. Ένα ξεχωριστό θέμα είναι οι κρυφές κοιλότητες. Το νερό και τα αντιδραστήρια δεν πρέπει να συσσωρεύονται σε αυτά. Αλλά είναι δύσκολο να εξασφαλιστεί η απόλυτη στεγανότητα, επομένως παρέχεται φυσικός αερισμός σε κρυφές κοιλότητες.
Τα αντιδιαβρωτικά υλικά βελτιώνονται επίσης. Μετά τη συγκόλληση, το σώμα του αυτοκινήτου βυθίζεται σε ειδικό λουτρό. Ορισμένοι κατασκευαστές χρησιμοποιούν μια σύνθεση με βάση τον ψευδάργυρο - αυτή είναι η πιο ανθεκτική επιλογή. Άλλοι εξασκούν την καταφορητική πλήρωση του σώματος: αφού περάσουν από το λουτρό, σχηματίζεται ένα ισχυρό φιλμ φωσφορικού άλατος στο μέταλλο. Επιπλέον, σε σημεία που υπόκεινται σε διάβρωση, πραγματοποιείται ο λεγόμενος ψυχρός γαλβανισμός: τα μέρη επικαλύπτονται με ειδική σκόνη ψευδαργύρου.
Αλλά η εργοστασιακή αντιδιαβρωτική επεξεργασία δεν περιορίζεται σε αυτό. Μια ειδική μαστίχα εφαρμόζεται στον πάτο για προστασία από το θρυμματισμό. Στους θόλους των τροχών τοποθετούνται πλαστικές επενδύσεις φτερών ή εφαρμόζεται επίστρωση κατά του χαλικιού. Το αμάξωμα είναι βαμμένο και πολλά αυτοκίνητα έχουν επιπρόσθετο βερνίκι. Η κατάσταση του αμαξώματος εξαρτάται από τις συνθήκες λειτουργίας, αλλά κατά μέσο όρο, σε ένα σύγχρονο αυτοκίνητο, ελλείψει μηχανικής βλάβης, δεν εμφανίζεται διάβρωση εντός τριών ετών.
Υποχρεώσεις εγγύησης
Για τα περισσότερα νέα αυτοκίνητα, ο κατασκευαστής παρέχει τριετή εγγύηση για την ακεραιότητα της βαφής και 7-12 χρόνια εγγύηση κατά της σκουριάς. Οι υποχρεώσεις εγγύησης δεν ισχύουν για περιπτώσεις όπου η διάβρωση σχετίζεται με ζημιά στη βαφή.
Επικίνδυνες ζώνες
Τα ακόλουθα ανταλλακτικά αυτοκινήτου είναι πιο ευαίσθητα στη σκουριά:
- το μπροστινό άκρο της κουκούλας - τα βότσαλα πέφτουν μέσα σε αυτό και εμφανίζονται τσιπς.
- κατώφλια - είναι κοντά στο έδαφος, είναι δυνατή η μηχανική βλάβη.
- μπροστινές πόρτες, πίσω φτερά και χείλος του πορτμπαγκάζ. Κατά κανόνα, η σκουριά σε αυτά τα μέρη αρχίζει σε κρυφές κοιλότητες.
- σύστημα εξάτμισης, καθώς η αντίδραση οξείδωσης είναι ταχύτερη σε ζεστό μέταλλο.
Πρόσθετη επεξεργασία
Δεν είναι όλα τα αυτοκίνητα εξοπλισμένα με εμπρός και πίσω "λασπωτήρες" στάνταρ. Είναι φθηνά, αλλά έχουν μια σημαντική λειτουργία: προστατεύουν τα κατώφλια και το σώμα από τα βότσαλα που πετούν από τους τροχούς. Εάν δεν περιλαμβάνονται στη διαμόρφωση του οχήματος, αξίζει να τα παραγγείλετε στην αντιπροσωπεία του Ομίλου Εταιρειών FAVORIT MOTORS.
Η άκρη της κουκούλας καλύπτεται με ειδική μεμβράνη κατά του χαλικιού. Είναι προτιμότερο από την πλαστική προστασία, που ονομάζεται ευρέως «μυγοσκόπτης», επειδή αντιδραστήρια και υγρασία συσσωρεύονται κάτω από το πλαστικό, γεγονός που δημιουργεί όλες τις προϋποθέσεις για διάβρωση.
Για την προστασία του συστήματος εξάτμισης, κατά κανόνα, χρησιμοποιείται ένα ειδικό θερμικό βερνίκι.
Το αμάξωμα του αυτοκινήτου μπορεί να υποβληθεί σε επεξεργασία με ένα προστατευτικό γυαλιστικό. Υπάρχουν διάφορα παρασκευάσματα: τα πιο απλά κερί «ζουν» 1-3 πλύσεις και τα επαγγελματικά κεραμικά - έως και ενάμιση χρόνο.
Οι εργαζόμενοι του Ομίλου Εταιρειών FAVORIT MOTORS γνωρίζουν καλά όλες τις αποχρώσεις της κατασκευής αυτοκινήτων εξειδικευμένων μάρκες και θα προτείνουν την καλύτερη επιλογή για πρόσθετο αμάξωμα.
Πρόληψη
Η πρακτική δείχνει ότι ένα καθαρό αυτοκίνητο ζει περισσότερο. Το γεγονός είναι ότι δημιουργείται ένα "φαινόμενο θερμοκηπίου" κάτω από ένα στρώμα βρωμιάς, το οποίο μπορεί να οδηγήσει σε ζημιά στο χρώμα και στη συνέχεια σε διάβρωση. Ως εκ τούτου, καθώς το αυτοκίνητο γίνεται βρώμικο, αξίζει να επισκεφτείτε τα πλυντήρια αυτοκινήτων και την περίοδο του φθινοπώρου-χειμώνα συνιστάται να πλένετε τους θόλους των τροχών και το κάτω μέρος του αυτοκινήτου.
Ακόμη και μικροατυχήματα μειώνουν την αντιδιαβρωτική αντίσταση του αυτοκινήτου. Κατά την επισκευή, είναι απαραίτητο να αποκαταστήσετε πλήρως τα κατεστραμμένα μέρη και να τα επεξεργαστείτε με ειδικά σκευάσματα.
Συνιστάται επίσης να διεξάγετε περιοδικά προληπτική επιθεώρηση και εάν εντοπιστεί ζημιά στην αντιδιαβρωτική επίστρωση, εξαλείψτε αμέσως. Αυτό μπορεί να γίνει κατά την προγραμματισμένη συντήρηση στα τεχνικά κέντρα του Ομίλου FAVORIT MOTORS.
