Καύσιμα για κινητήρες αυτοκινήτων
περιεχόμενο
Οι απαιτήσεις για το καύσιμο που χρησιμοποιείται υποδεικνύονται στις οδηγίες και τις περισσότερες φορές επαναλαμβάνονται στο εσωτερικό του πτερυγίου της δεξαμενής αερίου. Υπάρχουν δύο κύριοι τύποι καυσίμων για αυτοκίνητα: βενζίνη και ντίζελ και εναλλακτικοί τύποι: αέριο, ηλεκτρική ενέργεια, υδρογόνο. Υπάρχουν επίσης πολλοί περισσότεροι εξωτικοί τύποι καυσίμων που πρακτικά δεν χρησιμοποιούνται σε αυτοκίνητα μαζικής παραγωγής.
GOST, TU, STS: κανονισμοί που διέπουν την ποιότητα των καυσίμων στα πρατήρια καυσίμων
Η ποιότητα του ρωσικού καυσίμου ρυθμίζεται από έως και επτά GOST. Τρία σχετίζονται με τη βενζίνη - R 51105, R 51866 και 32513. Τέσσερα σχετίζονται με το καύσιμο ντίζελ: R 52368, 32511, R 55475 και 305. Ωστόσο, η υπάρχουσα νομοθεσία δεν υποχρεώνει τον κατασκευαστή να ακολουθεί αυστηρά τα πρότυπα GOST, επομένως είναι δυνατά και άλλα πρότυπα : τεχνικοί όροι (TU) ή πρότυπο οργάνωσης (STO). Είναι προφανές ότι υπάρχει πολύ μεγαλύτερη εμπιστοσύνη στα καύσιμα που κατασκευάζονται σύμφωνα με το GOST. Τα έγγραφα για τα προϊόντα που πωλούνται συνήθως αναρτώνται σε πρατήρια καυσίμων· εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να τα ζητήσετε από τους υπαλλήλους. Τα κύρια πρότυπα καθορίζονται στους τεχνικούς κανονισμούς της τελωνειακής ένωσης «Σχετικά με τις απαιτήσεις για βενζίνη αυτοκινήτων και αεροσκαφών, ντίζελ και καύσιμα πλοίων, καύσιμα αεριωθουμένων και μαζούτ».
Η σήμανση της πιο κοινής βενζίνης 95 μοιάζει με αυτό: AI 95 K5. Αυτό σημαίνει βενζίνη κατηγορίας 5 με αριθμό οκτανίων 95. Από το 2016, η πώληση καυσίμου κινητήρα κάτω της κατηγορίας 5 έχει απαγορευτεί στη Ρωσία. Οι κύριες διαφορές είναι η μέγιστη επιτρεπόμενη περιεκτικότητα ορισμένων ουσιών.
Δεν υπάρχει ευρέως διαδεδομένη έννοια του Euro5 σε σχέση με τη βενζίνη ή το ντίζελ: οι περιβαλλοντικές απαιτήσεις δεν ισχύουν για τα καύσιμα, αλλά για τα καυσαέρια των οχημάτων. Επομένως, διάφορες επιγραφές «Το καύσιμο μας συμμορφώνεται με το Euro5» είναι απλώς ένα τέχνασμα μάρκετινγκ και δεν αντέχουν σε καμία νομική κριτική.
Βενζίνη: ένας από τους πιο διαδεδομένους τύπους καυσίμων αυτοκινήτων
Σημαντικές παράμετροι της βενζίνης είναι ο αριθμός οκτανίων και η περιβαλλοντική κλάση. Ο αριθμός οκτανίων είναι ένα μέτρο της αντίστασης κρούσης της βενζίνης. Οι περισσότεροι σύγχρονοι βενζινοκινητήρες έχουν σχεδιαστεί για να χρησιμοποιούν καύσιμο 95 οκτανίων, μερικοί με 92. Η βενζίνη 98 οκτανίων είναι σχεδιασμένη για κινητήρες υψηλής απόδοσης. Εάν χρησιμοποιείτε λάθος καύσιμο, ενδέχεται να προκύψουν προβλήματα: αντί να καεί, το μείγμα καυσίμου μπορεί να αρχίσει να εκρήγνυται και να εκρήγνυται. Αυτό, φυσικά, δεν αποτελεί κίνδυνο για τους άλλους, αλλά ο κινητήρας μπορεί να καταστραφεί. Ως εκ τούτου, είναι σημαντικό να ακολουθείτε τις συστάσεις του κατασκευαστή του οχήματος, καθώς εάν χρησιμοποιηθεί λάθος καύσιμο, ο κατασκευαστής δεν θα φέρει ευθύνη σε περίπτωση βλάβης του κινητήρα ή του συστήματος καυσίμου.
Καύσιμο ντίζελ: ο δεύτερος πιο δημοφιλής τύπος καυσίμου κινητήρων αυτοκινήτων
Το καύσιμο ντίζελ με τον παλιό τρόπο ονομάζεται μερικές φορές καύσιμο ντίζελ. Το όνομα προέρχεται από το γερμανικό Solaröl - ηλιακό λάδι. Το καύσιμο ντίζελ είναι ένα βαρύ κλάσμα που σχηματίζεται κατά την απόσταξη του λαδιού.
Για έναν κινητήρα ντίζελ, εκτός από την περιβαλλοντική κατηγορία, σημαντική είναι και η θερμοκρασία κατάψυξης. Υπάρχει καλοκαιρινό καύσιμο ντίζελ με σημείο ροής -5 °C, χειμερινό καύσιμο ντίζελ (-35 °C) και αρκτικό καύσιμο ντίζελ, το οποίο πυκνώνει στους -55 °C.
Η πρακτική δείχνει ότι τα τελευταία χρόνια τα πρατήρια βενζίνης παρακολουθούν την ποιότητα. Τουλάχιστον, οι σταθμοί δικτύου δεν επιτρέπουν στους εαυτούς τους να πωλούν καύσιμα που γίνονται παχύρρευστα σε χαμηλές θερμοκρασίες. Σε μεγάλα ταξίδια, οι έμπειροι οδηγοί παίρνουν μαζί τους πρόσθετα αντιγέλης, η χρήση των οποίων εξασφαλίζει την απρόσκοπτη λειτουργία του κινητήρα ντίζελ.
Σημάδια προβλήματος του κινητήρα
Εάν ανεφοδιάζετε με καύσιμο χαμηλής ποιότητας, ο κινητήρας ή το σύστημα καυσίμου μπορεί να αποτύχει. Τα πρώτα σημάδια είναι τα εξής:
- καπνός (άσπρος, μαύρος ή γκρι) από τον σωλήνα εξάτμισης.
- μείωσε σημαντικά τη δυναμική του οχήματος
- αύξηση του θορύβου, εξωγενείς ήχους - βουητό, κουδουνίστρα, κλικ.
- θόρυβοι που σκάνε, τους οποίους οι ειδικοί αποκαλούν "κύμα", που σχετίζονται με παλμούς πίεσης στην έξοδο του στροβιλοσυμπιεστή.
- ασταθής αδράνεια.
Σε αυτή την περίπτωση, συνιστούμε να απενεργοποιήσετε το αυτοκίνητο και να επικοινωνήσετε με το τεχνικό κέντρο του FAVORIT MOTORS Group. Η λειτουργία ενός οχήματος σε μια τέτοια κατάσταση είναι επικίνδυνη, καθώς μπορεί να οδηγήσει σε δαπανηρές επισκευές κινητήρα.
Η υποπλήρωση ως μία από τις βασικές μεθόδους εξαπάτησης στα πρατήρια καυσίμων
Ένα κοινό παράπονο είναι η υποπλήρωση καυσίμων. Η πρακτική δείχνει ότι τα πρατήρια καυσίμων του δικτύου συνήθως συμμορφώνονται με όλους τους κανονισμούς. Η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου μπορεί να οφείλεται σε δυσλειτουργία ή σε αντιοικονομική λειτουργία οδήγησης. Η ανεπαρκής πλήρωση μπορεί να αποδειχθεί μόνο με την έκχυση καυσίμου σε ένα δοχείο συγκεκριμένης χωρητικότητας.
Υπάρχουν φορές που ένα βενζινάδικο γεμίζει όγκο καυσίμου που υπερβαίνει τον όγκο της δεξαμενής καυσίμου. Αυτό δεν υποδηλώνει πάντα απάτη. Το γεγονός είναι ότι το καύσιμο δεν περιέχεται μόνο στη δεξαμενή, αλλά και στους σωλήνες σύνδεσης. Ο ακριβής πρόσθετος όγκος εξαρτάται από το μοντέλο του οχήματος.
Έτσι, η πιο σωστή απόφαση είναι ο ανεφοδιασμός σε αποδεδειγμένα βενζινάδικα.
Εάν οι παραβιάσεις είναι ορατές στο βενζινάδικο, μπορείτε να επικοινωνήσετε με τις κρατικές εποπτικές αρχές ή το γραφείο του εισαγγελέα.
Τι να κάνετε εάν το αυτοκίνητό σας χαλάσει λόγω κακής ποιότητας καυσίμου
Σε περίπτωση δυσλειτουργίας αυτοκινήτου που σχετίζεται με καύσιμα χαμηλής ποιότητας, οι κύριες δυσκολίες βρίσκονται στη βάση αποδεικτικών στοιχείων: πρέπει να αποδείξετε μια σχέση αιτίου-αποτελέσματος μεταξύ της βλάβης και του καυσίμου χαμηλής ποιότητας. Η γνώμη των ειδικών του κέντρου αντιπροσώπων που γνωρίζουν καλά τα αυτοκίνητα που συντηρούνται είναι σημαντική. Μερικές φορές οι οδηγοί πιστεύουν ότι η αντιπροσωπεία μπορεί να αρνείται σκόπιμα τις επισκευές. Δεν χρειάζεται να φοβάστε αυτό, καθώς ο κατασκευαστής αυτοκινήτων θα αποζημιώσει την αντιπροσωπεία για την εξάλειψη των κατασκευαστικών ελαττωμάτων. Δεν έχει νόημα να αρνηθεί ο αντιπρόσωπος να πραγματοποιήσει επισκευές βάσει εγγύησης. Είναι διαφορετικό εάν η δυσλειτουργία σχετίζεται με παραβίαση των κανόνων λειτουργίας του μηχανήματος, που περιλαμβάνει τη χρήση καυσίμου ανεπαρκούς ποιότητας. Σε αυτή την περίπτωση, φυσικά, το εργοστάσιο δεν χρειάζεται να αποζημιώσει τις απώλειες. Ο ένοχος - το βενζινάδικο - πρέπει να το κάνει αυτό.
Εάν οι τεχνικοί του τεχνικού κέντρου διαπιστώσουν ότι η δυσλειτουργία σχετίζεται με το καύσιμο, τότε πρέπει να λάβετε δείγμα καυσίμου. Χύνεται σε τρία δοχεία, τα οποία σφραγίζονται και υπογράφονται από τα άτομα που είναι παρόντα κατά την επιλογή (ιδιοκτήτης, εκπρόσωπος ανεξάρτητης οργάνωσης εμπειρογνωμόνων, υπάλληλος του τεχνικού κέντρου). Συνιστάται να προσκαλέσετε έναν εκπρόσωπο πρατηρίου καυσίμων στη διαδικασία επιλογής καυσίμου μέσω τηλεγραφήματος με ειδοποίηση παράδοσης. Ένα δοχείο αποστέλλεται σε ανεξάρτητο εργαστήριο, τα υπόλοιπα φυλάσσονται από τον ιδιοκτήτη - μπορεί να χρειαστούν για πιθανές μεταγενέστερες εξετάσεις. Για μεγαλύτερη αξιοπιστία της βάσης αποδεικτικών στοιχείων, οι δικηγόροι συμβουλεύουν τη λήψη δείγματος καυσίμου στο πρατήριο όπου ανεφοδιάστηκε το αυτοκίνητο - με τη συμμετοχή υπαλλήλων πρατηρίου καυσίμων και ανεξάρτητων εμπειρογνωμόνων. Οι συμβουλές είναι καλές, αλλά στην πράξη αυτό δεν είναι πάντα δυνατό: χρειάζεται πολύς χρόνος μέχρι να παραδοθεί το αυτοκίνητο στο τεχνικό κέντρο και να ελεγχθεί. Ο εμπειρογνώμονας καθορίζει εάν το υπό μελέτη δείγμα συμμορφώνεται με τις παραμέτρους των τεχνικών κανονισμών της Τελωνειακής Ένωσης «Σχετικά με τις απαιτήσεις για βενζίνη αυτοκινήτων και αεροσκαφών, ντίζελ και ναυτιλιακά καύσιμα, καύσιμα αεριωθουμένων και μαζούτ». Ο ειδικός του τεχνικού κέντρου εκδίδει έγγραφο που αναφέρει ότι η δυσλειτουργία οφείλεται σε χαμηλής ποιότητας καύσιμο, περιγράφει το ελάττωμα και παρέχει μια λίστα εργασιών και ανταλλακτικών.
Επίσης, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει να έχει έγγραφο που να επιβεβαιώνει ότι γέμισε καύσιμα σε συγκεκριμένο βενζινάδικο. Η καλύτερη επιλογή είναι μια επιταγή, επομένως είναι καλύτερα να μην την πετάξετε. Εάν δεν υπάρχει, το δικαστήριο μπορεί να κανονίσει κατάθεση, βίντεο κλειστού κυκλώματος τηλεόρασης ή αντίγραφο κίνησης τραπεζικής κάρτας.
Έχοντας στοιχεία για σχέση αιτίου-αποτελέσματος μεταξύ ανεφοδιασμού καυσίμου και δυσλειτουργίας, το θύμα επικοινωνεί με τον ιδιοκτήτη του βενζινάδικου και απαιτεί την επιστροφή των εξόδων: το κόστος επισκευής και ανταλλακτικών, καύσιμα, εκκένωση του αυτοκινήτου, εξέταση κ.λπ. Εάν δεν μπορείτε να καταλήξετε σε συμφωνία, θα πρέπει να προσφύγετε στο δικαστήριο. Εάν η απόφαση του δικαστηρίου είναι θετική, ο ένοχος θα πρέπει επίσης να πληρώσει τα δικαστικά έξοδα και το κόστος δικηγόρου.
Ειδικοί τύποι καυσίμων
Ορισμένα πρατήρια καυσίμων προσφέρουν καύσιμα το όνομα των οποίων περιέχει τους όρους Ultimate, "Ecto" κ.λπ. Αυτό το καύσιμο διαφέρει από το αντίστοιχο του με παρόμοιο αριθμό οκτανίων παρουσία πρόσθετων απορρυπαντικών και ο κατασκευαστής μιλά συχνά για αύξηση της απόδοσης του κινητήρα. Αλλά αυτό που λένε οι έμποροι πρέπει να ληφθεί με κάποιο σκεπτικισμό.
Εάν ο κινητήρας είναι πολύ βρώμικος, τότε η χρήση καυσίμου με πρόσθετα απορρυπαντικού μπορεί, αντίθετα, να προκαλέσει δυσλειτουργία. Όλη η βρωμιά μπαίνει στα μπεκ και στην αντλία υψηλής πίεσης και απλά τα φράζει. Μπορεί να εμφανιστεί ασταθής λειτουργία και αυξημένη τοξικότητα. Με την απομάκρυνση των ρύπων, το έργο σταθεροποιείται. Τα πρόσθετα απορρυπαντικών πρέπει να αντιμετωπίζονται όπως οι βιταμίνες: διατηρούν την «υγεία» του συστήματος καυσίμου, αλλά είναι άχρηστα σε κλινικές περιπτώσεις. Η τακτική πλήρωση τέτοιου καυσίμου σε ένα καλό βενζινάδικο δεν θα βλάψει τον κινητήρα και, πιθανότατα, θα έχει ευεργετική επίδραση στη λειτουργία του. Υπάρχει επίσης μια οικονομική πλευρά του ζητήματος: τα πρόσθετα καυσίμου πωλούνται χωριστά και μπορούν να χύνονται περιοδικά στη δεξαμενή. Θα είναι φθηνότερο.
Εάν τα χιλιόμετρα είναι μεγάλα και δεν έχουν χρησιμοποιηθεί πρόσθετα καυσίμου κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, τότε είναι προτιμότερο να συμβουλευτείτε τους ειδικούς του Ομίλου FAVORIT MOTORS. Οι καταρτισμένοι τεχνικοί θα αξιολογήσουν την κατάσταση του αυτοκινήτου, θα προτείνουν την καλύτερη πορεία δράσης και θα καθορίσουν τα απαραίτητα φάρμακα.
