ASR - Acceleration Slip Control
Το ASR σημαίνει Acceleration Slip Control και είναι ένας προαιρετικός εξοπλισμός του ABS για τον έλεγχο της ολίσθησης του οχήματος κατά την επιτάχυνση.
Το σύστημα, το οποίο αποτελεί μέρος των μεθόδων ελέγχου πρόσφυσης, διασφαλίζει ότι οι τροχοί δεν γλιστρούν κατά την επιτάχυνση: μια προσπάθεια απώλειας πρόσφυσης ανιχνεύεται από τους αισθητήρες ABS και αποτρέπεται από τη συνδυασμένη δράση των δαγκανών των φρένων. τροφοδοτικό κινητήρα.
Προφανώς, αυτό είναι χρήσιμο σε κρίσιμες συνθήκες (βροχή ή πάγος) για να αποφευχθεί η απώλεια ελέγχου που προκαλείται από την αλλαγή των συνθηκών της επιφάνειας του δρόμου: αντίθετα, στους αγώνες αυτά τα συστήματα εγγυώνται αισθητή βελτίωση στην απόδοση που προκαλείται από τον συνεχή έλεγχο πρόσφυσης. συνθήκες που επιτρέπουν στον πιλότο να ελέγχει τη φάση της επιτάχυνσης όχι με χειροκίνητα χειριστήρια, αλλά με μια ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου που βελτιστοποιεί την απόδοσή της (τεχνικά το σύστημα ονομάζεται drive-by-wire).
Το σύστημα έχει μειονεκτήματα κατά την οδήγηση σε χαλαρό έδαφος, όπως λάσπη, χιόνι ή άμμο, ή σε έδαφος με κακή πρόσφυση. Σε αυτήν την περίπτωση, όταν προσπαθείτε να απομακρυνθείτε, οι κινητήριοι τροχοί γλιστρούν από τις πρώτες στιγμές λόγω κακής πρόσφυσης: αλλά το σύστημα τους εμποδίζει να γλιστρήσουν, εμποδίζοντας ή εμποδίζοντας σε μεγάλο βαθμό την κίνηση του ίδιου του αυτοκινήτου. Σε αυτόν τον τύπο εδάφους, η πρόσφυση παρέχεται περισσότερο από την ολίσθηση του τροχού παρά από την πρόσφυσή του στο οδόστρωμα (σε αυτή την περίπτωση, οι αυλακώσεις και τα μπλοκ του ελαστικού λειτουργούν ως «λαβή» και στην άσφαλτο, η επίστρωση από καουτσούκ. - ανεξάρτητα από tessellation - που δίνει "clutch"). Τα πιο προηγμένα συστήματα, όπως αυτά που υπάρχουν στα σημερινά SUV, περιέχουν αισθητήρες που «ερμηνεύουν» τον τύπο της επιφάνειας ή παρέχουν τη δυνατότητα παράκαμψης του συστήματος.
Το ASR είναι πολύ χρήσιμο όταν μόνο ένας από τους κινητήριους τροχούς χάνει πρόσφυση: σε αυτήν την περίπτωση, το διαφορικό θα μεταφέρει όλη τη ροπή σε αυτόν τον τροχό, εμποδίζοντας το αυτοκίνητο να κινηθεί. Το αντιολισθητικό σύστημα κλειδώνει τον τροχό από την ελεύθερη κίνηση, επιτρέποντας στο διαφορικό να διατηρεί τη ροπή στον τροχό που εξακολουθεί να έχει πρόσφυση. Αυτό το αποτέλεσμα επιτυγχάνεται και με τη χρήση διαφορικού περιορισμένης ολίσθησης. Το ASR είναι πιο αποδοτικό γιατί αλληλεπιδρά «έξυπνα» με άλλες ηλεκτρονικές συσκευές και με τον ίδιο τον κινητήρα, ενώ το διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης είναι «παθητικός» μηχανισμός.
Στη συνεχή αναζήτηση για μεγαλύτερη ασφάλεια των οχημάτων, όλο και περισσότερα οχήματα παραγωγής εξοπλίζονται με αυτό το σύστημα, το οποίο αρχικά αποτελούσε ιδιοκτησία πιο σπορ και ακριβότερων μοντέλων.
Το ακρωνύμιό του σημαίνει κυριολεκτικά: ρύθμιση ολίσθησης επιτάχυνσης. Έτσι, πόσο εύκολο είναι να κατανοήσουμε τη λειτουργία του και είναι εντελώς παρόμοιο με το TCS.
