Το Audi e-tron GT είναι ο νέος ηλεκτρικός ηγέτης στη δοκιμή Nyland 1K. Ο χρόνος ταξιδιού μοιάζει σχεδόν με αυτόν ενός Kia

Το Audi e-tron GT πήρε το προβάδισμα στη δοκιμή EV 1 Km. Ηλεκτρικό Audi Μόνο οριακά έχασε από το Kia Ceed Plug-in που λειτουργεί ως μοντέλο σύγκρισης. Ακόμα και το Tesla Model S Long Raven "Raven" έχει μείνει πίσω.

Audi e-tron GT στην ύπαιθρο με εξαιρετικά γρήγορους φορτιστές τόσο άνετους όσο ένα αυτοκίνητο εσωτερικής καύσης

Η δοκιμή Nyland είναι να οδηγείτε 1 χιλιόμετρο όσο πιο γρήγορα γίνεται. Ο Youtuber σταματά στους πιο ισχυρούς σταθμούς φόρτισης και ξοδεύει εκεί ακριβώς όσο χρόνο χρειάζεται για να αναπληρώσει ενέργεια με ταχύτητα κοντά στη μέγιστη. Όταν πέφτει η ισχύς φόρτισης, ο Nyland συνεχίζει το ταξίδι του. Ως αποτέλεσμα, κινείται σε άλματα μικρότερα από 000 χιλιόμετρα (υπολόγισε ότι το βέλτιστο φορτίο είναι έως και 300-73 τοις εκατό).

Το Audi e-tron GT Nyland διένυσε απόσταση 1 χιλιομέτρου σε 000 ώρες και 9 λεπτά.. Αυτό είναι ένα νέο ρεκόρ και το καλύτερο αποτέλεσμα για τα ηλεκτρικά οχήματα. Ο βενζινοκινητήρας Kia Ceed χρειάστηκε 9:25 ώρες για να διανύσει την ίδια απόσταση.

Το Audi e-tron GT είναι ο νέος ηλεκτρικός ηγέτης στη δοκιμή Nyland 1K. Ο χρόνος ταξιδιού μοιάζει σχεδόν με εσωτερική καύση Kia

Λαμβάνοντας υπόψη το τρέχον όριο του αυτοκινητόδρομου των 110 km/h (το Nyland θέτει το cruise control στα 120 km/h), ένας χρόνος μικρότερος από 10 ώρες θεωρήθηκε επαρκής για ένα κανονικό και άνετο ταξίδι. Επειδή όταν το αυτοκίνητο φορτίζει γρήγορα, το άτομο γίνεται περιορισμόςκαι όχι δυνατότητα ηλεκτρολόγου. Είναι απίθανο να έχουμε χρόνο να βγούμε έξω και να τεντώσουμε τα πόδια μας και η ενέργεια στην μπαταρία μας είναι ήδη αρκετή για τα επόμενα αρκετές εκατοντάδες χιλιόμετρα.

Οι 32 kWh που προστίθενται σε 8 λεπτά είναι περισσότερα από 120 χιλιόμετρα στους αυτοκινητόδρομους.

Σύμφωνα με τον Nyland, δύο αυτοκίνητα -τουλάχιστον θεωρητικά- θα πρέπει να ανταγωνιστούν το Audi e-tron GT. Το πρώτο δεν είναι ακόμα διαθέσιμο. Hyundai Ioniq 5που υποστηρίζει ισχύ φόρτισης άνω των 200 KW και υπόσχεται χαμηλότερη κατανάλωση ενέργειας. Δεύτερος Tesla Model 3 Long Range, αλλά ένα αμερικανικό αυτοκίνητο πρέπει να φορτιστεί με υπερσυμπιεστές 3ης γενιάς (v3) και υπάρχουν λιγότεροι από αυτούς στη Νορβηγία από τους σταθμούς εξαιρετικά γρήγορης φόρτισης.

Ολόκληρη η καταχώρηση:

Τώρα, στα τέλη Μαΐου 2021, η Πολωνία δεν διαθέτει την κατάλληλη υποδομή για να εκμεταλλευτεί το Audi e-tron GT.. Το αυτοκίνητο μπορεί να φορτίσει έως και 270 kW, ενώ οι πιο ισχυροί πολωνικοί φορτιστές (χωρίς τους υπερσυμπιεστές) φτάνουν τα 150 kW και η συντριπτική πλειοψηφία είναι συσκευές που λειτουργούν στα 50 kW - περισσότερο από 5 φορές πιο αργά! Ευτυχώς, η κατάσταση αλλάζει σταδιακά, η Ionity λανσάρει μόνο τους πρώτους φορτιστές HPC που υποστηρίζουν έως και 350 kW στη χώρα: