Η Audi δοκιμάζει αμφίδρομη φόρτιση. Αλλά περιμένετε, μια άλλη άτυπη επέκταση CCS;
Αποθήκευση ενέργειας και μπαταρίας

Η Audi δοκιμάζει αμφίδρομη φόρτιση. Αλλά περιμένετε, μια άλλη άτυπη επέκταση CCS;

Αρχικά περιμέναμε με ανυπομονησία αυτές τις πληροφορίες, αλλά τώρα ανησυχούμε. Ένας άλλος κατασκευαστής – αυτή τη φορά η Audi – μιλά για δοκιμή αμφίδρομης φόρτισης στα ηλεκτρικά οχήματά της. Τα πειράματα, που πραγματοποιήθηκαν σε συνεργασία με την ομάδα Hager, θα επιτρέψουν τη χρήση ηλεκτρολόγου ως συσκευή αποθήκευσης ενέργειας.

V2G στην Audi. Διαφήμιση ή έξυπνο προϊόν;

Η Audi και η Hager Group συζητούν τις ευκαιρίες σύνδεση ενός ηλεκτρικού οχήματος στο τοπικό δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας προκειμένου να χρησιμοποιηθεί, για παράδειγμα, ως συσκευή αποθήκευσης ενέργειας για μια φωτοβολταϊκή εγκατάσταση. Χάρη στις τεχνολογίες γνωστές ως V2H (Vehicle-to-Home) και V2G (Vehicle-to-Grid), το αυτοκίνητο λειτουργεί σαν μπαταρία για το σπίτι.

Η Audi υπερηφανεύεται ότι η δοκιμή χρησιμοποίησε ένα μοντέλο e-tron (φωτογραφία: e-tron Sportback, πηγή) με ηλεκτρική εγκατάσταση "σχεδόν αποθέματος". Το όχημα συνδέθηκε σε ένα κιβώτιο τοίχου με ισχύ έως και 12 kW και τη δική του μπαταρία 9 kWh. Δεδομένου ότι τα επίπεδα τάσης στην εγκατάσταση και στην μπαταρία ήταν ίδια, δεν χρειάστηκε πρόσθετος μετατροπέας.

Η Audi δοκιμάζει αμφίδρομη φόρτιση. Αλλά περιμένετε, μια άλλη άτυπη επέκταση CCS;

Η Audi δοκιμάζει αμφίδρομη φόρτιση. Αλλά περιμένετε, μια άλλη άτυπη επέκταση CCS;

Η Audi δοκιμάζει αμφίδρομη φόρτιση. Αλλά περιμένετε, μια άλλη άτυπη επέκταση CCS;

Από όσο καταλαβαίνουμε αυτό το κιτ, με οικιακή αποθήκευση ενέργειας 9 kWh, το Audi e-tron εδώ είναι ένα λουλούδι για ένα παλτό από δέρμα προβάτου, δηλ. ένα περιττό αξεσουάρ που απλώς διαφοροποιεί τις φωτογραφίες. Ίσως αυτός είναι ο λόγος που ο κατασκευαστής ορίζει ότι η μπαταρία στο κουτί τοίχου δεν χρειάζεται για μαζική παραγωγή.

Γιατί ανησυχούμε; Λοιπόν, η αμφίδρομη φόρτιση θα πρέπει να είναι μέρος του προτύπου, σε αυτήν την περίπτωση CCS 3.0. Επειδή είναι μέρος του προτύπου Chademo. Εάν κάθε κατασκευαστής - Renault, FCA, Audi - χρησιμοποιήσει τις δικές του επεκτάσεις, η αγορά θα είναι ένα απόλυτο χάος. Μια οικιακή εγκατάσταση προσαρμοσμένη στο V2G της Renault ενδέχεται να μην είναι συμβατή με την Audi ή την FCA. Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων θα είναι ευχαριστημένοι, ο ιδιοκτήτης του σπιτιού δεν είναι πολύ ...

Η Audi δοκιμάζει αμφίδρομη φόρτιση. Αλλά περιμένετε, μια άλλη άτυπη επέκταση CCS;

Η Audi δοκιμάζει αμφίδρομη φόρτιση. Αλλά περιμένετε, μια άλλη άτυπη επέκταση CCS;

Όλες οι φωτογραφίες (γ) Audi

Αυτό μπορεί να σας ενδιαφέρει:

Προσθέστε ένα σχόλιο