Test drive αυτοβιογραφία Range Rover SDV8: ευγενής από τη φύση του

Οι πρώτες εντυπώσεις από τις ενημερώσεις της Range Rover ως αυτοβιογραφία

Range Rover никогда не был просто внедорожником. Несмотря на то, что эта модель неоднократно развивалась в разных поколениях, эта модель по сей день остается одним из крупнейших и наиболее узнаваемых явлений за всю блестящую историю автомобильной промышленности Соединенного Королевства. В первом поколении это был, скорее, неуязвимый автомобиль, на котором можно было бы в равной степени отправиться на охоту на лис или в поход по Африке, а сегодня Range Rover больше похож на идеального спутника в кругосветном путешествии. Оригинальный Range Rover был признан произведением искусства, и сегодняшний преемник также достаточно близок к аналогичному определению, хотя, в соответствии с эпохой, в которой мы живем, он, вероятно, будет воспринят как дорогая и желанная игрушка, а не так много как неотъемлемая ценность намного больше. Одно можно сказать точно – в мире внедорожных моделей Range Rover – это то, что они есть. Bentley и Rolls-Royce в классе бутик-автомобилей класса люкс. То есть – лучшие из лучших.

Το αυτοκίνητό μου είναι το φρούριο μου

Σε απόλυτη αρμονία με την εικόνα της, η Range Rover παρέχει στους πελάτες της ό,τι καλύτερο έχει να προσφέρει η σύγχρονη βρετανική κατασκευή και σε συνδυασμό με λεπτομέρειες που θυμίζουν τη βρετανική παράδοση στη σχολαστική χειροτεχνία μέχρι την παραμικρή λεπτομέρεια. Το εξωτερικό του αυτοκινήτου έχει αλλάξει αρκετά διακριτικά - η εκπομπή ενός κολοσσού πέντε μέτρων (σε συνδυασμό με ορισμένους κινητήρες, μπορεί να παραγγελθεί μια ακόμη πιο πολυτελής σχεδίαση με αυξημένο μεταξόνιο και μεγαλύτερη άνεση για τους επιβάτες στη δεύτερη σειρά καθισμάτων, όπου το μήκος του σώματος φτάνει τις 5,20 ίντσες). μέτρα) εξακολουθεί να μοιάζει περισσότερο με ένα απόρθητο κάστρο παρά με ένα τυπικό SUV. Ανάλογα με τις προτιμήσεις του πελάτη, η εμφάνιση του αυτοκινήτου μπορεί να προσαρμοστεί με δύο βασικούς τρόπους - πιο δυναμική με περισσότερα στοιχεία στο χρώμα του αμαξώματος ή πιο παραδοσιακή με πρόσθετη διακόσμηση χρωμίου.

Πιο σοβαρές καινοτομίες ανακαλύπτονται μόνο αφού ένα άτομο εισέλθει στο εσωτερικό του αυτοκινήτου - παρεμπιπτόντως, σε τέτοια μοντέλα το ρήμα "προσγείωση" πρέπει να γίνει κατανοητό με την πιο άμεση έννοια, αλλά δεδομένου ότι αυτό είναι ακόμα Range Rover, για μια πρόσθετη πληρωμή της τάξης των «μέτριων» 5500 λέβα προσφέρονται σκαλοπάτια με ηλεκτρική κίνηση (σημειώστε ότι είναι αρκετά βολικά στην καθημερινότητα!). Κλείνοντας τη βαριά πόρτα πίσω σας, βρίσκεστε σε έναν εξαιρετικά ενδιαφέρον συνδυασμό κλασικής βρετανικής ατμόσφαιρας, όπου κυριαρχεί η ευχάριστη πλούσια μυρωδιά του δέρματος και λύσεις που προέρχονται από την ψηφιακή εποχή, όπως επιφάνειες αφής με μαύρη γυάλινη επίστρωση αντί της προηγούμενης χρησιμοποιημένα κουμπιά. στην κεντρική κονσόλα. Στην πραγματικότητα, οι σύγχρονες τεχνικές ενσωματώνονται πολύ έξυπνα στο παραδοσιακό χάρισμα του εσωτερικού σχεδιασμού - προσωπικά, ως υποστηρικτής των κλασικών αξιών του αυτοκινήτου (γεγονός που όλο και περισσότεροι άνθρωποι αρχίζουν να το βλέπουν ως εκδήλωση συντηρητισμού) , μου κάνει πολύ μεγαλύτερη εντύπωση. η εξαιρετική κατασκευή και η εξαιρετική άνεση των μεγάλων δερμάτινων καθισμάτων με ενσωματωμένα υποβραχιόνια και όλων των ειδών οι λειτουργίες ρύθμισης, εξαερισμού, θέρμανσης και μασάζ, οι εξαίσιες ξύλινες διακοσμήσεις που έχει το αυτοκίνητο της δοκιμής ακόμη και στο τιμόνι και η εκπληκτική σιωπή που επικρατεί στο σκάφος ανεξαρτήτως ταχύτητας. Η αίσθηση ηρεμίας που έρχεται με την είσοδο σε ένα Range Rover είναι τουλάχιστον τόσο βρετανική όσο οι χιλιάδες ιστορίες, ιστορίες και ανέκδοτα για Άγγλους οικονόμους με τους άψογους τρόπους τους. Είτε οδηγείτε είτε οπουδήποτε αλλού στο αυτοκίνητο, έχετε την εντύπωση ότι κοιτάτε το περιβάλλον από τη βεράντα ενός πολυτελούς αρχοντικού και όχι από την καμπίνα ενός συνηθισμένου αυτοκινήτου. Λίγα μηχανήματα μπορούν να σας κάνουν να σηκωθείτε πάνω από τα πράγματα - κυριολεκτικά και μεταφορικά.

Ένα σασί ικανό για οτιδήποτε

Αναμφισβήτητα, ένα εξαιρετικά εξελιγμένο αμαξίδιο με ακόμη πιο εξελιγμένες δυνατότητες συμβάλλει στην αίσθηση του απαραβίαστου από τα φαινόμενα του έξω κόσμου. Το Range Rover Air Suspension προσφέρει εξαιρετική οδηγική άνεση, ενώ μειώνει την κύλιση του αμαξώματος, χειρίζεται ακούραστα ένα πλήρες φορτίο ή ρυμουλκεί ένα φορτίο και, μην παραλείψετε, αυξάνει την απόσταση από το έδαφος σε τιμές που συνήθως απαντώνται μόνο σε SUV ειδικά ρυθμισμένα για βαρύ έδαφος. Σε συνδυασμό με την έξυπνη τετρακίνηση και την τελευταία γενιά τεχνολογίας Terrain-Response, αυτό το όχημα μπορεί να ανταπεξέλθει σε οποιαδήποτε πρόκληση στο δρόμο χωρίς να χάσει ούτε μια ουγγιά από τη λαμπερή αίσθηση. Και μιας και μιλούσαμε για απεριόριστες δυνατότητες, ανάλογες σκέψεις υποδηλώνει η παρουσίαση μιας οκτακύλινδρης μονάδας turbodiesel κάτω από το καπό. Ο κινητήρας των 4,4 λίτρων τραβάει με τη δύναμη μιας ατμομηχανής, ενώ αναπτύσσει τη δύναμή του όσο το δυνατόν πιο αρμονικά - φυσικά, όχι χωρίς τη βοήθεια ενός τέλεια ρυθμισμένου αυτόματου κιβωτίου οκτώ σχέσεων της ZF. Αξίζει να αναφέρουμε το γεγονός ότι η όρεξη για καύσιμο είναι πολύ πιο μέτρια από την απόδοση κίνησης και το βάρος άνω των δυόμισι τόνων. Όσο για τις τιμές, θα συμπεριφερθούμε σε αυτόν τον ευγενή με τη δέουσα ευγενική επιείκεια - εξάλλου, η απόλαυση του να έχεις ένα ζωντανό κλασικό δεν ήταν ποτέ φθηνή.

Κείμενο: Bozhan Boshnakov

Φωτογραφία: Miroslav Nikolov

Σπίτι " άρθρα " Κενά » Αυτοβιογραφία Range Rover SDV8: ευγενικά από τη φύση