Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ZF 8HP50
περιεχόμενο
Το αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων ZF 8HP50 συναρμολογείται σε εργοστάσιο στη Γερμανία από το 2014 και εγκαθίσταται σε πισωκίνητα μοντέλα BMW όπως το GA8HP50Z και τετρακίνητο όπως το GA8HP50X. Αυτό το κουτί είναι επίσης εγκατεστημένο σε Chrysler, Doodge και Jeep με το δικό του ευρετήριο 850RE.
Η δεύτερη γενιά 8HP περιλαμβάνει επίσης: 8HP65, 8HP75 και 8HP95.
Προδιαγραφές 8-αυτόματο κιβώτιο ZF 8HP50
| Τύπος | υδραυλικό μηχάνημα |
| Αριθμός γραναζιών | 8 |
| Για οδήγηση | πίσω / γεμάτο |
| Ικανότητα κινητήρα | έως 3.6 λίτρα |
| Ροπή | έως 500 Nm |
| Τι είδους λάδι να ρίξουμε | ZF Lifeguard Fluid 8 |
| Όγκος λίπανσης | 8.8 литра |
| Αλλαγή λαδιών | μία φορά κάθε 60 χλμ |
| Αντικατάσταση φίλτρου | μία φορά κάθε 60 χλμ |
| Παραδειγματικός. πόρος | 300 000 χλμ |
Το ξηρό βάρος του αυτόματου κιβωτίου 8HP50 σύμφωνα με τον κατάλογο είναι 76 κιλά
Σχέσεις μετάδοσης αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων GA8HP50Z
Στο παράδειγμα μιας BMW Σειρά 1 του 2017 με κινητήρα 2.0 λίτρων:
| Σπίτι | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 2.813 | 5.000 | 3.200 | 2.143 | 1.720 |
| 5 | 6 | 7 | 8 | Задняя |
| 1.314 | 1.000 | 0.822 | 0.640 | 3.456 |
Ποια μοντέλα είναι εξοπλισμένα με κουτί 8HP50
| Giulia I (Τύπος 952) | 2015 – σήμερα |
| Stelvio I (Τύπος 949) | 2016 – σήμερα |
| 1-Σειρά F20 | 2014 - 2019 |
| 2-Σειρά F22 | 2014 - 2021 |
| 3-Σειρά F30 | 2015 - 2019 |
| 4-Σειρά F32 | 2015 - 2021 |
| 5-Σειρά F10 | 2014 - 2017 |
| 5-Σειρά G30 | 2017 - 2020 |
| 6-Σειρά G32 | 2017 - 2020 |
| 7-Σειρά G11 | 2015 - 2019 |
| X3-Series G01 | 2017 - 2021 |
| X4-Series G02 | 2018 - 2021 |
| X5-Series F15 | 2015 - 2018 |
| X6-Series F16 | 2015 - 2018 |
| 300C 2 (LD) | 2018 – σήμερα |
| Challenger 3 (LC) | 2018 – σήμερα |
| Φορτιστής 2 (LD) | 2018 – σήμερα |
| Durango 3 (WD) | 2017 – σήμερα |
| Grand Cherokee 4 (WK2) | 2017 - 2021 |
| Grand Cherokee 5 (WL) | 2021 – σήμερα |
| Gladiator 2 (JT) | 2019 – σήμερα |
| Wrangler 4 (JL) | 2017 – σήμερα |
| Βορειοανατολικός άνεμος 1 (M182) | 2022 – σήμερα |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων 8HP50
Το κύριο πρόβλημα είναι η απόφραξη των ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων με προϊόντα φθοράς τριβής.
Από τις ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες που έχουν βουλώσει με βρωμιά, η πίεση λαδιού μειώνεται και το κιβώτιο ταχυτήτων αρχίζει να πιέζει
Εάν δεν προσέξετε τη δόνηση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, θα σπάσει το ρουλεμάν της αντλίας λαδιού
Με την επιθετική οδήγηση, τα τύμπανα αλουμινίου συχνά δεν αντέχουν και σκάνε
Το αδύνατο σημείο των μηχανημάτων αυτής της οικογένειας είναι οι δακτύλιοι και τα ελαστικά παρεμβύσματα.