Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ZF 8HP65
περιεχόμενο
Το 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ZF 8HP65 παράγεται από τη γερμανική εταιρεία από το 2015 και τοποθετείται σε ισχυρά μοντέλα Audi και Porsche με τον δείκτη 0D5, μερικές φορές αναφέρεται ως 8HP65A. Υπάρχει μια τροποποίηση αυτού του μηχανήματος για υβριδικά αυτοκίνητα με δικό του δείκτη 0D7.
Η δεύτερη γενιά 8HP περιλαμβάνει επίσης: 8HP50, 8HP75 και 8HP95.
Προδιαγραφές 8-αυτόματο κιβώτιο ZF 8HP65
| Τύπος | υδραυλικό μηχάνημα |
| Αριθμός γραναζιών | 8 |
| Για οδήγηση | γεμάτος |
| Ικανότητα κινητήρα | έως 4.0 λίτρα |
| Ροπή | έως 700 Nm |
| Τι είδους λάδι να ρίξουμε | ZF Lifeguard Fluid 8 |
| Όγκος λίπανσης | 9.2 литра |
| Αλλαγή λαδιών | μία φορά κάθε 50 χλμ |
| Αντικατάσταση φίλτρου | μία φορά κάθε 50 χλμ |
| Παραδειγματικός. πόρος | 250 000 χλμ |
Το ξηρό βάρος του αυτόματου κιβωτίου 8HP65 σύμφωνα με τον κατάλογο είναι 141 κιλά
Σχέσεις μετάδοσης αυτόματο κιβώτιο 0D5
Χρησιμοποιώντας το Audi Q7 του 2017 ως παράδειγμα με κινητήρα 3.0 TDi:
| Σπίτι | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 2.848 | 4.714 | 3.143 | 2.106 | 1.667 |
| 5 | 6 | 7 | 8 | Задняя |
| 1.285 | 1.000 | 0.839 | 0.667 | 3.317 |
Ποια μοντέλα είναι εξοπλισμένα με κουτί 8HP65
| A4 B9 (8W) | 2015 – σήμερα |
| A5 2 (F5) | 2016 – σήμερα |
| A6 C8 (4K) | 2018 – σήμερα |
| A7 C8 (4K) | 2018 – σήμερα |
| A8 D5 (4N) | 2017 – σήμερα |
| Τρίμηνο 5 (FY) | 2017 – σήμερα |
| Q7 2 (4 εκατ.) | 2015 – σήμερα |
| Q8 1 (4 εκατ.) | 2018 – σήμερα |
| Cayenne 3 (9YA) | 2017 – σήμερα |
| Cayenne 3 Coupe (9YB) | 2019 – σήμερα |
| Touareg 3 (CR) | 2018 – σήμερα |
Μειονεκτήματα, βλάβες και προβλήματα του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων 8HP65
Αυτό είναι ένα αξιόπιστο και ανθεκτικό μηχάνημα, αλλά συχνά εγκαθίσταται με πολύ ισχυρούς κινητήρες.
Με συχνή και απότομη επιτάχυνση, οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες φράσσονται με προϊόντα φθοράς του συμπλέκτη.
Οι καμένοι συμπλέκτες προκαλούν κραδασμούς και σπάνε το ρουλεμάν της αντλίας λαδιού
Τα έμβολα και τα τύμπανα αλουμινίου συχνά δεν χειρίζονται υπερβολικά επιθετική οδήγηση.
Όλα τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων αυτής της γραμμής απαιτούν τακτική ενημέρωση των δακτυλίων και των ελαστικών παρεμβυσμάτων