Ζυγοστάθμιση τροχού. Σημαντικό και συχνά παραβλέπεται!

Η ανισορροπία των τροχών του αυτοκινήτου, εκτός από το ότι προκαλεί φθορά στα ελαστικά, τα ρουλεμάν, την ανάρτηση και το τιμόνι, επηρεάζει επίσης αρνητικά την ασφάλεια οδήγησης. Επομένως, πρέπει να ελέγχονται και να διορθώνονται συχνά.

Υπάρχουν δύο τύποι ανισορροπίας: στατική και πλευρική, που ονομάζεται επίσης δυναμική. Η στατική ανισορροπία είναι μια ανομοιόμορφη κατανομή μαζών σε σχέση με τον άξονα του τροχού. Ως αποτέλεσμα, το κέντρο βάρους δεν βρίσκεται στον άξονα περιστροφής. Αυτό προκαλεί κραδασμούς κατά την οδήγηση που προκαλούν αναπήδηση του τροχού. Το ρουλεμάν του τροχού, το ελαστικό και η ανάρτηση υποφέρουν.

Με τη σειρά του, η πλευρική ή δυναμική ανισορροπία ορίζεται ως μια ανομοιόμορφη κατανομή μαζών σε σχέση με ένα επίπεδο κάθετο στον άξονα περιστροφής. Καθώς ο τροχός περιστρέφεται, οι δυνάμεις που προκύπτουν από αυτό το είδος ανισορροπίας προσπαθούν να τον εκτρέψουν από το επίπεδο συμμετρίας. Η δυναμική ανισορροπία των τροχών του τιμονιού προκαλεί κραδασμούς στο τιμόνι και μειώνει την απόδοση οδήγησης.

Δείτε επίσης: Έλεγχος καθ' οδόν. Από 1η Ιανουαρίου νέες εξουσίες της αστυνομίας

Η στατική και δυναμική ανισορροπία εξαλείφεται με τη βοήθεια βαρών που τοποθετούνται στο χείλος του τροχού. Η πιο συνηθισμένη διαδικασία είναι η σταθερή ζυγοστάθμιση, η οποία απαιτεί αποσυναρμολόγηση τροχού. Οι σύγχρονοι εξισορροπητές υποδεικνύουν πού ρυθμίζεται το βάρος με βάση τη μέτρηση των δυνάμεων που προκαλούνται από την ανισορροπία.

Η ζυγοστάθμιση οχήματος, γνωστή και ως ζύγιση ελέγχου, πραγματοποιείται χωρίς αποσυναρμολόγηση και επανασυναρμολόγηση του τροχού. Αυτή η διαδικασία, σε αντίθεση με τη σταθερή ζυγοστάθμιση, λαμβάνει υπόψη την επίδραση όλων των στοιχείων που περιστρέφονται με τον τροχό. Η θέση της ανισορροπίας υποδεικνύεται με στροβοσκόπιο ή υπέρυθρη ακτινοβολία. Ωστόσο, η ζυγοστάθμιση σε ένα όχημα απαιτεί μεγάλη εμπειρία και σχετικές δεξιότητες, και ως εκ τούτου χρησιμοποιούνται σπάνια στην πράξη. Επιπλέον, η ζυγοστάθμιση σε σταθερές μηχανές παρέχει επαρκή ακρίβεια.

Οι ειδικοί συνιστούν τον έλεγχο της ισορροπίας των τροχών κάθε 10 ώρες περίπου. χιλιόμετρα, και αν το όχημα οδηγεί συχνά σε δρόμους με κακή κάλυψη, τότε κάθε μισή διαδρομή. Αξίζει να ελέγχετε την ισορροπία κάθε φορά που αλλάζετε τροχούς κατά τη διάρκεια της σεζόν.

Δείτε επίσης: Porsche Macan στη δοκιμή μας