Λευκή αιθάλη σε μπουζί
περιεχόμενο
Τα μπουζί λειτουργούν σε ένα επιθετικό περιβάλλον υψηλής θερμοκρασίας. Αυτό οδηγεί στο σχηματισμό μιας λεπτής ανοιχτό γκρι, μπεζ, κιτρινωπής ή καφέ αιθάλης πάνω τους. Το χρώμα δίνεται από ακαθαρσίες καυσίμου και οξείδιο του σιδήρου, το οποίο σχηματίζεται όταν το οξυγόνο εκτίθεται στη χαλύβδινη θήκη. Το χρώμα και η υφή των εναποθέσεων αλλάζουν σε περίπτωση δυσλειτουργίας. Εάν υπάρχουν λευκές εναποθέσεις άνθρακα στα μπουζί, πιθανότατα υπάρχει δυσλειτουργία στο σύστημα τροφοδοσίας ή ανάφλεξης ή χρησιμοποιείται λάθος καύσιμο. Για να καταλάβετε γιατί υπάρχει λευκή αιθάλη στα κεριά, να προσδιορίσετε με ακρίβεια τη βασική αιτία και να την εξαλείψετε, ο οδηγός μας θα σας βοηθήσει.
Γιατί εμφανίζεται λευκή αιθάλη στα κεριά
Ο λόγος για τον σχηματισμό λευκής αιθάλης στα κεριά είναι η υπερθέρμανση ως αποτέλεσμα παραβίασης της διαδικασίας ανάφλεξης λόγω μη βέλτιστης αναλογίας βενζίνης και αέρα ή αποτυχημένης ανάφλεξης. Λόγω της έκθεσης σε υψηλές θερμοκρασίες, οι σκοτεινές αποθέσεις που περιέχουν άνθρακα καίγονται, ενώ οι πιο επίμονες ανοιχτόχρωμες παραμένουν.
Η μελέτη των σχηματισμών θα σας επιτρέψει να καταλάβετε τι σημαίνει η λευκή αιθάλη στο ηλεκτρόδιο του μπουζί. Η ετερογενής, γυαλιστερή και ογκώδης τραχιά πλάκα είναι διαφορετικής φύσης.
Τι προκαλεί μια ήπια λευκή αιθάλη;
Αδύναμη λευκή αιθάλη στο μπουζί - μπορεί να είναι ψευδής συναγερμός. Αρκετά τυπικό φαινόμενο είναι μια ελαφρά λευκή αιθάλη στα κεριά μετά την τοποθέτηση αερίου.
Η ανοιχτόχρωμη λευκή αιθάλη των κεριών δεν είναι πάντα σημάδι προβλήματος
Το αέριο δεν περιέχει ειδικά πρόσθετα που βελτιώνουν τις ιδιότητές του, σε ποσότητες όπως η βενζίνη. Η θερμοκρασία καύσης του είναι ελαφρώς υψηλότερη και πρακτικά δεν σχηματίζεται αιθάλη. Επομένως, μια μικρή λευκή αιθάλη στα κεριά σε ένα αυτοκίνητο με υγραέριο είναι φυσιολογικό.
Η ήπια λευκή επίστρωση σε οχήματα χωρίς εγκατάσταση αερίου υποδηλώνει ασταθές μείγμα ή χρήση ανεπιθύμητων πρόσθετων καυσίμων. Για παράδειγμα, η βενζίνη με μόλυβδο που περιέχει πρόσθετο μολύβδου μπορεί να αφήσει μια ασημί λευκή απόθεση. Βλάβες του καρμπυρατέρ ή των αισθητήρων του μπεκ μπορεί επίσης να προκαλέσουν μια λευκωπή επίστρωση.
Λόγοι σχηματισμού λευκής αιθάλης στα μπουζί
| Αιτία λεπτής λευκής αιθάλης | Τι επηρεάζει αυτό; | Τι πρέπει να παραχθεί; |
|---|---|---|
| Φθαρμένα μπουζί και χαμηλής ποιότητας βενζίνη | Διαταράσσεται ο κύκλος λειτουργίας του κινητήρα εσωτερικής καύσης, αυξάνονται τα φορτία στο CPG, KShM κλπ. Ο πόρος του κινητήρα εσωτερικής καύσης μειώνεται σημαντικά | Ανεφοδιάστε με καύσιμο υψηλής ποιότητας, αναφλέξτε και καθαρίστε ή αντικαταστήστε τα κεριά |
| Καύσιμα χαμηλής ποιότητας (παλιά βενζίνη, αραιωμένο καύσιμο, πλαστό βενζίνη από θερμοηλεκτρικούς σταθμούς κ.λπ.) | Η σταθερότητα του κινητήρα διαταράσσεται, η παραγωγή εξαρτημάτων επιταχύνεται και ο κίνδυνος βλάβης αυξάνεται. Όταν χρησιμοποιείτε παραποιημένη βενζίνη με πρόσθετο TES (τετρααιθυλομόλυβδος), ο αισθητήρας λάμδα και ο καταλύτης κινητήρα έγχυσης αποτυγχάνουν | Αδειάστε χαμηλής ποιότητας καύσιμο, συμπληρώστε κανονική βενζίνη από ένα δοκιμασμένο βενζινάδικο. Ανάψτε και καθαρίστε ή αντικαταστήστε τα μπουζί |
| καύσιμο χαμηλών οκτανίων | Ο κίνδυνος έκρηξης του μείγματος αυξάνεται, η φθορά του κινητήρα εσωτερικής καύσης επιταχύνεται πολλές φορές. Τα έμβολα, οι μπιέλες, οι πείροι, οι βαλβίδες και άλλα εξαρτήματα υποφέρουν από κρουστικά φορτία | Ανεφοδιάστε με βενζίνη υψηλής ποιότητας με OC, που παρέχεται από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου. Καθαρίστε ή αλλάξτε τα μπουζί |
| Ασταθές μίγμα καυσίμου-αέρα | Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης δεν μπορεί να φτάσει σε κανονικό ρυθμό εργασίας, τα εξαρτήματα υπόκεινται σε διακυμάνσεις φορτίου και φθείρονται πιο γρήγορα | Ελέγξτε τη λειτουργία του καρμπυρατέρ ή των αισθητήρων του μπεκ (DMRV, DTV και DBP), των ακροφυσίων, της στεγανότητας εισαγωγής |
Γιατί εμφανίζεται λευκή γυαλιστερή αιθάλη στα κεριά;
Από μόνη της, μια λεπτή λευκή γυαλιστερή αιθάλη στα μπουζί δεν επηρεάζει αρνητικά τη λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης, αλλά υποδηλώνει την παρουσία πολλών προβλημάτων. Σε ένα παλιό αυτοκίνητο, λευκά μπουζί - το καρμπυρατέρ, με μεγάλη πιθανότητα, σχηματίζει εσφαλμένα ένα μείγμα. Πιθανοί λόγοι για αυτό είναι:
- μόλυνση του γκαζιού?
- απόφραξη ή εσφαλμένη επιλογή διαμέτρου πίδακα.
- λανθασμένος χρονισμός ανάφλεξης.
- διαρροή αέρα μεταξύ του καρμπυρατέρ και της πολλαπλής εισαγωγής.
Στα σύγχρονα αυτοκίνητα, άλλοι λόγοι για το σχηματισμό λευκής αιθάλης στα μπουζί είναι πιο συνηθισμένοι: το μπεκ ψεκάζει καύσιμο και ρυθμίζει το UOZ με βάση αλγόριθμους υλικολογισμικού ECU. Πρώτον, αξίζει να ελέγξετε τον κινητήρα για αναρρόφηση, για παράδειγμα, χρησιμοποιώντας μια γεννήτρια καπνού. Όταν ο αέρας δεν έχει καταγραφεί παρακάμπτει τον αισθητήρα ροής μάζας αέρα (DMRV) ή τον αισθητήρα απόλυτης πίεσης (MAP), η ECU δεν μπορεί να δώσει σωστά τη δόση της βενζίνης και να προσαρμόσει το UOZ στην πραγματική σύνθεση του μείγματος. Σε περίπτωση απουσίας διαρροών, είναι απαραίτητο να γίνει διάγνωση του DMRV, DBP και του αισθητήρα θερμοκρασίας αέρα (DTV). Ένα υπερβολικά άπαχο μείγμα υποδεικνύεται από τα σφάλματα ECU P0171, P1124, P1135 και P1137.
Από πού προέρχεται η λευκή γυαλιστερή επίστρωση στα κεριά: ένας πίνακας λόγων
| Αιτία της γυαλιστερής λευκής αιθάλης | Τι επηρεάζει αυτό; | Τι πρέπει να παραχθεί; |
|---|---|---|
| άπαχο μείγμα καυσίμου | Υπερθέρμανση κυλίνδρων και βαλβίδων, αυξημένη φθορά εμβόλων, δακτυλίων και τοιχωμάτων κυλίνδρων, επιταχυνόμενη υποβάθμιση του λαδιού κινητήρα, μείωση της ισχύος και της ώσης ICE | Ρυθμίστε το UOZ και ελέγξτε τους αισθητήρες καρμπυρατέρ / μπεκ, διαγνώστε την εισαγωγή για διαρροές αέρα |
| Διαρροή αέρα εισαγωγής | Το μείγμα γίνεται άπαχο, τις συνέπειες του οποίου δείτε την προηγούμενη παράγραφο | Ελέγξτε το σύστημα εισαγωγής (σωλήνες, φλάντζες δοχείου και πολλαπλής εισαγωγής, στεγανοποιήσεις εγχυτήρα) για διαρροές, για παράδειγμα, χρήση καπνού, αποκαταστήστε τη στεγανότητα |
| Βουλωμένα ακροφύσια μπεκ | Ο κινητήρας λαμβάνει στην πραγματικότητα λιγότερο καύσιμο από ό,τι «νομίζει» η ECU, με αποτέλεσμα το μείγμα να γίνεται πιο αδύνατο, οι συνέπειες του οποίου, βλ. | Διαγνώστε τα μπεκ του συστήματος έγχυσης, καθαρίστε και ξεπλύντε τα και, εάν χρειάζεται, αντικαταστήστε τα με νέα |
| Μη έγκαιρο σπινθήρα λόγω λανθασμένης ρύθμισης της ανάφλεξης | Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης χάνει πρόσφυση, υπερθερμαίνεται, επιταχύνει τη φθορά του, αυξάνει τον κίνδυνο καύσης των βαλβίδων και άλλων στοιχείων εξάτμισης, καταστροφή του καταλύτη | Ελέγξτε τα σημάδια του αισθητήρα, την τοποθέτηση του ιμάντα χρονισμού, ρυθμίστε το σύστημα ανάφλεξης. Για αυτοκίνητα με υγραέριο, συνιστάται η εγκατάσταση ενός μεταβλητού UOZ ή υλικολογισμικού ECU διπλής λειτουργίας για το αέριο για τη διόρθωση των γωνιών ανάφλεξης |
| λάθος μπουζί | Επιδείνωση σπινθήρα, υπερθέρμανση των κεριών και επιταχυνόμενη φθορά τους, απώλεια πρόσφυσης | Αντικαταστήστε τα μπουζί επιλέγοντας ένα εξάρτημα με βαθμολογία θερμότητας που παρέχεται από τον κατασκευαστή |
| Ο αριθμός οκτανίων του καυσίμου είναι μικρότερος ή μεγαλύτερος από τον επιθυμητό | Επιδείνωση της ανάφλεξης, απώλεια πρόσφυσης. Έκρηξη και επιταχυνόμενη φθορά της μπιέλας και της ομάδας εμβόλου, εάν το OCH είναι πολύ χαμηλό. Υπερθέρμανση των στοιχείων εξάτμισης, καύση βαλβίδων, αστοχία του καταλύτη εάν το RH είναι πολύ υψηλό | Αδειάστε χαμηλής ποιότητας βενζίνη και γεμίστε με κανονική. Σε ένα παλιό αυτοκίνητο σχεδιασμένο για καύσιμο χαμηλών οκτανίων, καθώς και όταν χρησιμοποιείτε υγραέριο (ειδικά μεθάνιο, του οποίου τα οκτάνια είναι περίπου 110) - ρυθμίστε την ανάφλεξη για το νέο καύσιμο, χρησιμοποιήστε τη μεταβλητή UOZ για διόρθωση κατά τη χρήση αερίου |
Λευκή βελούδινη αιθάλη στα κεριά - τι συμβαίνει;
Μια παχιά, τραχιά αιθάλη σε λευκά κεριά υποδηλώνει ότι ξένες ουσίες, όπως αντιψυκτικό ή λάδι, έχουν εισέλθει στον θάλαμο καύσης.
Η ανίχνευση μιας παχιά λευκής επίστρωσης υποδεικνύει την ανάγκη για επείγοντα διαγνωστικά του κινητήρα. Έτσι, η έγκαιρη αντικατάσταση των στεγανοποιήσεων βαλβίδων ή των παρεμβυσμάτων της κυλινδροκεφαλής θα βοηθήσει στην αποφυγή δαπανηρών επισκευών.
Μια βελούδινη παχιά λευκή επίστρωση στο μπουζί μπορεί να οφείλεται σε αντιψυκτικό ή υπερβολικό λάδι.
επίσης ένα παράδειγμα παχύρρευστης και βελούδινης λευκής αιθάλης λόγω περίσσειας λαδιού
Η λεπτή λευκή αιθάλη, η οποία έχει βελούδινη υφή, όπως συμβαίνει με τις γυαλιστερές (ελαφρώς γυαλιστερές) αποθέσεις, συνήθως υποδηλώνει λανθασμένο σχηματισμό μείγματος ή μη έγκαιρη παροχή σπινθήρα. Οι αιτίες του εξαρτώνται από τον τύπο του συστήματος τροφοδοσίας.
Λεπτές ματ εναποθέσεις άνθρακα μέσω της πρώιμης ανάφλεξης
Εάν σε ένα παλιό αυτοκίνητο δείτε μια λεπτή βελούδινη λευκή απόθεση στα μπουζί, το καρμπυρατέρ πρέπει να ελεγχθεί. Μάλλον το τζετ είναι βουλωμένο ή οι ρυθμίσεις είναι απενεργοποιημένες. Συνιστάται επίσης να ελέγχετε τον διανομέα και άλλα στοιχεία του συστήματος ανάφλεξης, γιατί η πρόωρη ανάφλεξη μπορεί επίσης να είναι ο ένοχος.
Σχηματίζονται επίσης ελαφρές εναποθέσεις λόγω πρόσθετων και ακαθαρσιών στο καύσιμο. Ταυτόχρονα, αξίζει να ελέγξετε αν υπάρχει υπερβολική κατανάλωση λαδιού, εάν φεύγει αντιψυκτικό.
Σε πιο σύγχρονα αυτοκίνητα, όταν βλέπετε λευκή αιθάλη στα μπουζί, ο εγχυτήρας πρέπει να διαγνωστεί χρησιμοποιώντας OBD-2. Υπάρχει επίσης ένας ένοχος καθαρά έγχυσης - τα ακροφύσια που, όταν είναι φραγμένα ή φθαρμένα, δεν δοσολογούν σωστά το καύσιμο.
Αιτίες λευκής βελούδινης επίστρωσης στα κεριά
| Αιτία της βελούδινης λευκής αιθάλης | Τι επηρεάζει αυτό; | Τι πρέπει να παραχθεί; |
|---|---|---|
| Λανθασμένη λειτουργία μπουζί, έλλειψη ενέργειας για σπινθήρα | ένα λανθασμένα επιλεγμένο μπουζί δεν μπορεί να εξασφαλίσει την κανονική λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης, γι' αυτό είναι ασταθής και φθείρεται πιο γρήγορα | Αντικαταστήστε τα κεριά επιλέγοντας τα κατάλληλα σύμφωνα με τον κατάλογο του κατασκευαστή |
| Προβλήματα με το σύστημα ανάφλεξης | Ελέγξτε πηνίο(α), καλώδια υψηλής τάσης, διανομέα (για μηχανές με διανομέα), αντικαταστήστε τα ελαττωματικά εξαρτήματα | |
| Λανθασμένη ρύθμιση του συστήματος ψεκασμού καυσίμου | Λανθασμένη ποσότητα-ποιότητα καυσίμου λόγω λανθασμένης ρύθμισης ή απόφραξης του καρμπυρατέρ | Ελέγξτε τη ρύθμιση του καρμπυρατέρ, καθαρίστε ή αντικαταστήστε |
| Στον εγχυτήρα, η ECU δοσολογεί το μείγμα εσφαλμένα λόγω λανθασμένων μετρήσεων αισθητήρα ή δυσλειτουργίας των μπεκ | Πραγματοποιήστε διαγνωστικά OBD-2, ελέγξτε την ορθότητα των μετρήσεων του MAF ή DBP και DTV, ανιχνευτή λάμδα, διαγνώστε τα μπεκ. Ελαττωματικά εξαρτήματα - αντικαταστήστε | |
| Εμφανίζονται διαρροές αέρα στο σύστημα εισαγωγής λόγω διαρροών, το μείγμα γίνεται πιο αδύνατο και ο κινητήρας υπερθερμαίνεται, οι βαλβίδες μπορεί να καούν και η φθορά επιταχύνεται | Ελέγξτε το σύστημα εισαγωγής για διαρροές χρησιμοποιώντας μια γεννήτρια καπνού | |
| Βουλωμένο φίλτρο καυσίμου | Η ροή της βενζίνης μειώνεται, το μείγμα εξαντλείται. Η πρόσφυση χάνεται, η φθορά του κινητήρα επιταχύνεται | Αντικαταστήστε το φίλτρο καυσίμου |
| Διαρροή φλάντζας κυλινδροκεφαλής ή παραβίαση της ακεραιότητας των καναλιών | Η παραβίαση της ακεραιότητας της φλάντζας ή των καναλιών της κυλινδροκεφαλής οδηγεί στο γεγονός ότι το ψυκτικό υγρό εισέρχεται στον θάλαμο καύσης. Σε αυτή την περίπτωση, το λάδι μπορεί να εισέλθει στο αντιψυκτικό ή αντίστροφα. Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης δεν μπορεί να λειτουργήσει κανονικά, σχηματίζεται γαλάκτωμα στον στροφαλοθάλαμο, υπάρχει έλλειψη λίπανσης και υπερθέρμανσης, ο κινητήρας εσωτερικής καύσης αποτυγχάνει γρήγορα | Ελέγξτε για φυσαλίδες στο δοχείο διαστολής ψυκτικού ενώ ο κινητήρας λειτουργεί. Ελέγξτε για αλλαγές στο επίπεδο αντιψυκτικού. Ελέγξτε το λάδι για την παρουσία ελαφρού γαλακτώματος. Εάν υπάρχουν προβλήματα, αφαιρέστε την κυλινδροκεφαλή, διορθώστε την, εάν χρειάζεται, επισκευάστε την και αντικαταστήστε τη φλάντζα |
| Πάρα πολύ λάδι εισέρχεται στον θάλαμο καύσης | Η πίεση των αερίων του στροφαλοθαλάμου λόγω της πτώσης της συμπίεσης οδηγεί το λάδι στην εισαγωγή. Οι σπινθήρες επιδεινώνονται, η φθορά του κινητήρα εσωτερικής καύσης επιταχύνεται, ο καπνός βγαίνει από την εξάτμιση | Ελέγξτε τον διαχωριστή λαδιού στην κυλινδροκεφαλή, εάν σπάσει (για παράδειγμα, πέσει), επισκευάστε τον. Εάν ο λόγος είναι η φθορά των δακτυλίων και των εμβόλων, αποσυναρμολογήστε και ελαττώστε τον κινητήρα, πραγματοποιήστε μερική ή πλήρη επισκευή |
| Οι δακτύλιοι εμβόλου ξύστρου λαδιού δεν μπορούν να αντιμετωπίσουν την αφαίρεση της περίσσειας λιπαντικού από τα τοιχώματα του κυλίνδρου, η εξάτμιση καπνίζει, εμφανίζονται εγκαύματα λαδιού | Εκτελέστε απανθρακοποίηση του κινητήρα εσωτερικής καύσης, εάν δεν βοηθά, αποσυναρμολογήστε και ελαττώστε τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, επισκευάστε το CPG, αλλάξτε τους δακτυλίους (τουλάχιστον) και καθαρίστε τα έμβολα | |
| Οι στεγανοποιήσεις βαλβίδων έχουν χάσει την ελαστικότητά τους. Η κατανάλωση λαδιού αυξάνεται, εμφανίζεται καπνός, χάνεται η σταθερότητα λειτουργίας και η φθορά του κινητήρα εσωτερικής καύσης επιταχύνεται | Αντικαταστήστε τις σφραγίδες |
Πώς να ελέγξετε σωστά τα μπουζί για λευκή αιθάλη
Το χρώμα της αιθάλης στα κεριά σας επιτρέπει να αποτρέψετε σοβαρά προβλήματα έγκαιρα, επομένως πρέπει να ελέγχετε περιοδικά την κατάστασή τους. Για να ελέγξετε τα μπουζί για λευκή αιθάλη, θα χρειαστείτε:
- κλειδί κεριού (συνήθως βαθιά κεφαλή 16 ή 21 mm).
- φακός (για να ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά στην αιθάλη σε περίπτωση έλλειψης φωτός).
- κουρέλια (για να σκουπίσετε τα φρεάτια των κεριών πριν τα αφαιρέσετε, αλλά και να τα κλείσετε κατά τη διάρκεια του ελέγχου).
Η διαδικασία είναι απλή και θα διαρκέσει περίπου 10 λεπτά. Αυτό αρκεί για την ανίχνευση λευκής αιθάλης στα μπουζί: μπεκ, HBO ή καρμπυρατέρ - δεν έχει σημασία, αφού οι χειρισμοί είναι οι ίδιοι. Η μόνη διαφορά είναι ότι σε ορισμένα μοντέλα θα χρειαστεί πρώτα να αφαιρέσετε τα καλώδια υψηλής τάσης από τα κεριά, ενώ σε άλλα τα μεμονωμένα πηνία που στερεώνονται με βίδες θα απαιτούν επιπλέον ένα κατάλληλο δακτυλιόκλειδο ή μια κεφαλή με πόμολο.
Πώς να καθαρίσετε τα μπουζί από τη λευκή αιθάλη
Εάν υπάρχουν ελάχιστες επικαθίσεις, ο καθαρισμός των κεριών από λευκή αιθάλη θα τους επιτρέψει να συνεχίσουν τη λειτουργία τους και να αποφύγουν την άμεση αντικατάσταση. Υπάρχουν δύο αποτελεσματικοί τρόποι για την αφαίρεση της πλάκας: μηχανικοί και χημικοί, θα συζητήσουμε τον καθένα από αυτούς με περισσότερες λεπτομέρειες παρακάτω.
Απαλλαγούμε από τη λευκή αιθάλη μηχανικά
Πριν καθαρίσετε τις εναποθέσεις άνθρακα σε ένα μπουζί, θα πρέπει να επιλέξετε το σωστό λειαντικό. Για να αφαιρέσετε μικρές εναποθέσεις από τα ηλεκτρόδια, είναι κατάλληλα τα ακόλουθα:
Καθαρισμός εναποθέσεων άνθρακα με λεπτόκοκκο γυαλόχαρτο
- χοντρή μεταλλική βούρτσα για την αφαίρεση της σκουριάς (χειροκίνητο ή ακροφύσιο σε τρυπάνι).
- λεπτόκοκκο (P240 και άνω) δέρμα σμύριδας.
Το πρώτο βήμα είναι να αφαιρέσετε το κερί και να το τρίψετε με μια βούρτσα με μεταλλικές κλωστές για να αφαιρέσετε τις εναποθέσεις. Η πλάκα στο κενό μεταξύ των ηλεκτροδίων μπορεί να καθαριστεί προσεκτικά με ένα λεπτό γυαλόχαρτο, διπλώνοντάς το στη μέση. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να είστε προσεκτικοί: με τον σωστό καθαρισμό των μπουζί, δεν πρέπει να υπάρχουν γρατσουνιές.
Εάν εμφανιστεί λευκή αιθάλη σε νέα κεριά, παρόλο που το HBO δεν είναι εγκατεστημένο στο αυτοκίνητο, πριν το καθαρίσετε, ελέγξτε αν το κερί ταιριάζει στον κινητήρα όσον αφορά τον αριθμό λάμψης. Εάν το εξάρτημα έχει επιλεγεί λανθασμένα, δεν έχει νόημα να το καθαρίσετε - απαιτείται άμεση αντικατάσταση.
Αφαιρούμε τη λευκή αιθάλη με κεριά χημεία
επίσης ένας τρόπος για να αφαιρέσετε την πλάκα είναι να καθαρίσετε χημικά το κερί από εναποθέσεις άνθρακα. Για αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε διάφορα πολύ ενεργά μέσα:
- οργανικοί διαλύτες (καθαριστικό υδατανθράκων, βενζίνη, κηροζίνη, ακετόνη, αραιωτικά χρωμάτων, διμεξίδιο).
- μετατροπέας σκουριάς ή διάλυμα φωσφορικού οξέος.
- ξύδι ή διάλυμα οξικού αμμωνίου 20%;
- μέσα για τον καθαρισμό των υδραυλικών εγκαταστάσεων και την αφαίρεση πλάκας (όπως το Cillit).
Η χημική μέθοδος είναι προτιμότερη, αφού είναι δυνατός ο καθαρισμός του κεριού από την πλάκα με χημεία χωρίς να καταστραφούν τα ηλεκτρόδιά του. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό για ακριβά μπουζί με πολύτιμα μέταλλα, το λεπτό στρώμα των οποίων καταστρέφεται εύκολα από λειαντικά. Ο χημικός καθαρισμός ενός κεριού από λευκή πλάκα γίνεται ως εξής:
Χημικός καθαρισμός κεριών από αιθάλη
- Επεξεργαζόμαστε το κερί με διαλύτη για να το απολιπανθεί.
- Τοποθετούμε το τμήμα εργασίας σε ένα καθαριστικό.
- Αντέχουμε από 10 λεπτά έως αρκετές ώρες, ελέγχοντας τον ρυθμό απομάκρυνσης του άνθρακα.
- Πλύνετε ξανά το κερί με διαλύτη.
Μετά την αφαίρεση των εναποθέσεων άνθρακα, τα κεριά μπορούν να στεγνώσουν και να εγκατασταθούν στον κινητήρα. Για να επιταχυνθούν οι χημικές αντιδράσεις, τα μη εύφλεκτα υγρά μπορούν να θερμανθούν, αλλά να μην βράσουν. Το Dimexide πρέπει να θερμανθεί, επειδή αρχίζει να στερεοποιείται ήδη σε θερμοκρασία δωματίου.
Ο θερμικός καθαρισμός των κεριών, δηλαδή η πύρωση, δεν είναι πολύ αποτελεσματικός από μόνος του, επειδή η λευκή αιθάλη είναι ανθεκτική στη θερμότητα. Αλλά μπορεί να χρησιμοποιηθεί με επιτυχία σε συνδυασμό με μηχανικό ή στεγνό καθάρισμα, θερμαίνοντας περιοδικά τα ηλεκτρόδια σε φωτιά για 1-5 λεπτά, ανάλογα με τον βαθμό μόλυνσης.
Πώς να αποτρέψετε τη λευκή αιθάλη στα μπουζί
Η έγκαιρη συντήρηση των μπουζί σας επιτρέπει να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής τους, αλλά είναι πολύ πιο σημαντικό να εξαλείψετε τις αιτίες της πλάκας:
Όταν εμφανίζεται αιθάλη σε νέα κεριά, πρέπει να γίνει επείγουσα διάγνωση
- Εάν τα νέα κεριά καλύπτονται γρήγορα με αιθάλη, πρέπει να κάνετε διάγνωση του συστήματος ισχύος, να ρυθμίσετε το καρμπυρατέρ ή να αλλάξετε τους αισθητήρες του μπεκ, να ελέγξετε και να καθαρίσετε τα ακροφύσια.
- Εάν σχηματιστούν εναποθέσεις κατά την οδήγηση με αέριο, πρέπει να χρησιμοποιήσετε μια μεταβλητή UOZ ή να εγκαταστήσετε ένα υλικολογισμικό διπλής λειτουργίας για αέριο και βενζίνη.
- για να αποφύγετε την υπερθέρμανση, πρέπει να ελέγξετε το επίπεδο αντιψυκτικού, να το αλλάξετε στο τέλος της διάρκειας ζωής του.
- Εάν εμφανιστεί αιθάλη σε λευκά κεριά μετά τον ανεφοδιασμό σε ένα αμφίβολο βενζινάδικο, αλλάξτε το καύσιμο και μην ανεφοδιάζετε εκεί στο μέλλον.
- Χρησιμοποιήστε ποιοτικά λιπαντικά κινητήρα για να μειώσετε τις εναποθέσεις.
- για να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής των τμημάτων του συστήματος ισχύος, μειώστε το διάστημα αλλαγής των φίλτρων καυσίμου και αέρα κατά 2-3 φορές (έως 10-15 χιλιάδες km).
Βρέθηκε ασπρόμαυρη αιθάλη σε κεριά ή άλλες ασυνήθιστες εναποθέσεις - μην καθυστερείτε τη διάγνωση. Αυτό θα αποφύγει θανατηφόρες συνέπειες για τον κινητήρα.
