Ασφαλής οδήγηση με σωστή πίεση ελαστικών

Η πίεση των ελαστικών είναι ένα απλό αλλά πολύ σημαντικό πράγμα. Είναι εύκολο να ελεγχθεί και να προσαρμοστεί, αλλά οι συνέπειες μπορεί να είναι σοβαρές αν το αγνοήσετε. Σε αυτό το κείμενο, θα μάθετε πώς να διαβάζετε και να ρυθμίζετε σωστά την πίεση των ελαστικών.

Γιατί να ελέγξετε την πίεση του αέρα;

Η περιοχή επαφής και των τεσσάρων ελαστικών αυτοκινήτου με το δρόμο είναι περίπου το μέγεθος ενός φύλλου Α4 . Υπό κανονικές συνθήκες, αυτή η σχετικά μικρή περιοχή επαφής επαρκεί για να κρατήσει το όχημα με ασφάλεια στο δρόμο.

Ωστόσο, είναι σημαντικό ώστε η πίεση αέρα στα ελαστικά να είναι σωστή. Εάν το ελαστικό είναι πολύ σφιχτό , η περιοχή επαφής μειώνεται. Εξάλλου , το ελαστικό υπόκειται σε πολύ υψηλότερα φορτία και μπορεί να σκάσει εάν η συνιστώμενη πίεση αέρα ξεπεραστεί σημαντικά κατά την οδήγηση.

Εάν το ελαστικό δεν είναι αρκετά φουσκωμένο , η περιοχή επαφής θα αυξηθεί. Αλλά δεν κάνει την οδήγηση ασφαλέστερη, αλλά το αντίστροφο. Το τιμόνι του πίσω τροχού μειώνεται και το όχημα γλιστρά πιο γρήγορα. Με τον ίδιο τρόπο Οι κινήσεις του τιμονιού μεταδίδονται αργά εάν τα ελαστικά στον μπροστινό άξονα δεν έχουν επαρκή πίεση. Εξάλλου , η απόσταση ακινητοποίησης αυξάνεται και η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται.
Επομένως είναι σημαντικό να τηρείτε πάντα τις συνιστώμενες τιμές πίεσης όσο το δυνατόν περισσότερο.

Πού είναι η πίεση αέρα στα ελαστικά;

Οι τιμές της πίεσης αέρα που ισχύουν για ένα όχημα επισημαίνονται συχνά στο όχημα. Οι τυπικές τοποθεσίες είναι οι εξής:

- Μέσα στην πόρτα του οδηγού
– Μέσα στο καπάκι της δεξαμενής
- Πλαϊνό τοίχωμα στο πορτμπαγκάζ
– Κάτω από την κουκούλα

Σε κάθε περίπτωση: δείτε το εγχειρίδιο κατόχου του οχήματος.

Το να γνωρίζετε το αυτοκίνητό σας σημαίνει επίσης να γνωρίζετε πού να ελέγξετε την πίεση των ελαστικών σας. Μπορείτε επίσης να επικοινωνήσετε με τον αντιπρόσωπό σας εάν είναι απαραίτητο. Θα χαρούν να σας δείξουν πού βρίσκεται το αυτοκόλλητο πίεσης. .

Πώς να μετρήσετε σωστά την πίεση των ελαστικών

Η πίεση των ελαστικών μπορεί να μετρηθεί σε οποιοδήποτε βενζινάδικο . Πρώην ευρέως χρησιμοποιούμενο Συσκευές πίεσης Henkelmann » αντικαθίστανται πλέον όλο και περισσότερο από σταθμούς πίεσης.

Για να λάβετε τις σωστές τιμές, σταθμεύστε το αυτοκίνητό σας για λίγα λεπτά μετά από ένα μεγάλο ταξίδι στον αυτοκινητόδρομο . Αυτό δίνει στα ελαστικά χρόνο να κρυώσουν. Τα ελαστικά που είναι πολύ ζεστά θα δείξουν ότι η πίεση είναι πολύ υψηλή επειδή ο ζεστός αέρας διαστέλλεται. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα μια ελαφρά αύξηση της πίεσης φουσκώματος των ελαστικών. Μην ανησυχείς – Οι κατασκευαστές ελαστικών έχουν λάβει υπόψη αυτή την αύξηση της πίεσης. Δεν υπάρχει τίποτα να φοβηθείς ακόμα. Ωστόσο, εάν η εσωτερική πίεση ενός ζεστού ελαστικού μειωθεί στη συνιστώμενη ελάχιστη τιμή, η πίεση μπορεί στη συνέχεια να είναι πολύ χαμηλή.

Επομένως: αφήνετε πάντα τα ζεστά ελαστικά να κρυώσουν λίγο πριν ελέγξετε την πίεση .

Η μέτρηση της πίεσης πραγματοποιείται σε διάφορα στάδια:

1. Ξεβιδώστε όλα τα καπάκια βαλβίδας και τοποθετήστε τα σε ασφαλές μέρος (αν χρειάζεται, αφαιρέστε πρώτα τα καπάκια πλήμνης) 2. Τοποθετήστε την πλήμνη του μετρητή πίεσης ελαστικών απευθείας στη βαλβίδα και στερεώστε την. 3. Διαβάστε τις τιμές πίεσης. 4. Ρυθμίστε την πίεση των ελαστικών στη συνιστώμενη τιμή στην οθόνη του μόνιτορ πίεσης ελαστικών χρησιμοποιώντας το κουμπί + ή – 5. Αφαιρέστε γρήγορα τη συσκευή μέτρησης πίεσης και τοποθετήστε την στην επόμενη βαλβίδα. 6. Επαναλάβετε τη διαδικασία μέχρι να ελεγχθούν και τα τέσσερα ελαστικά. 7. Βιδώστε τα καπάκια της βαλβίδας και τα καπάκια των τροχών (αν χρειάζεται).

Όταν υπάρχει πάντα πολύ λίγος αέρας στα ελαστικά

Το γεγονός ότι η πίεση των ελαστικών μειώνεται σταδιακά με την πάροδο του χρόνου, απόλυτα φυσιολογικό . Το να χρειάζεται να προσαρμόζετε την πίεση των ελαστικών δύο έως τρεις φορές το χρόνο εξακολουθεί να είναι λογικό .

Ωστόσο, εάν ένα νέο φουσκωμένο ελαστικό ξεφούσκωσε επικίνδυνα την επόμενη μέρα θα πρέπει οπωσδήποτε να εξετάσετε αυτό το θέμα.

Αν είσαι τυχερός, έχει σπάσει μόνο η βαλβίδα. Αυτό μπορεί να αλλάξει σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο ακολουθώντας μερικά απλά βήματα. Τις περισσότερες φορές υπάρχει μια τρύπα στο ελαστικό . Για λόγους ασφαλείας, ένα κατεστραμμένο ελαστικό δεν επισκευάζεται ή επιδιορθώνεται πλέον, αλλά αντικαθίσταται.

Συνιστούμε επίσης να χρησιμοποιείτε πάντα ελαστικά ίδιας ποιότητας, τουλάχιστον σε κάθε άξονα. . Με αυτόν τον τρόπο, τα χαρακτηριστικά οδήγησης του οχήματος είναι για άλλη μια φορά βέλτιστα και μόνιμα εγγυημένα.

Ποια είναι τα οφέλη του αερίου ελαστικών;

Ελαστικά βαρέως τύπου όπως ελαστικά αεροσκάφος ή αυτοκίνητα αγώνων , συνήθως γεμίζουν με μείγμα από 90% άζωτο και 10% CO2 .

Υπάρχουν δύο λόγοι για αυτό:

– λιγότερη απώλεια πίεσης
– μείωση του κινδύνου πυρκαγιάς

Πράγματι , τα μεγάλα μόρια αζώτου δεν μπορούν να ξεφύγουν τόσο εύκολα όσο μόρια οξυγόνου και αέρα .

Ωστόσο, το ακριβό γέμισμα αερίου ελαστικών είναι άχρηστο για τον μέσο οδηγό. . Ακόμη και υπολογίζεται σε «μόνο» 3 £ ανά ελαστικό , για τα συνηθισμένα αυτοκίνητα, αυτές οι επενδύσεις είναι εντελώς περιττές. Είναι καλύτερα να επενδύσετε σε ένα καλό βερνίκι.

Υποχρεωτικό από το 2014: αυτόματος έλεγχος ελαστικών

Από το 2014, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων υποχρεούνται να εγκαταστήσουν ένα αυτόματο σύστημα παρακολούθησης ελαστικών στα νέα αυτοκίνητα. Αυτό το εξαιρετικά πρακτικό χαρακτηριστικό ενημερώνει τον οδηγό αμέσως όταν η πίεση των ελαστικών φτάσει σε επικίνδυνα χαμηλό επίπεδο. Ο αισθητήρας είναι τοποθετημένος στη ζάντα του ελαστικού, το οποίο μετρά συνεχώς την πίεση του ελαστικού και στέλνει ένα σήμα στη μονάδα ελέγχου. Υπάρχουν επίσης διαθέσιμες μονάδες παρακολούθησης πίεσης ελαστικών για μετασκευή. Βιδώνουν σε βαλβίδες αντί για καπάκια. Ωστόσο, τέτοια τροποποιημένα συστήματα δεν παρέχουν την ακρίβεια και την αξιοπιστία των τυπικών συσκευών. Από την πλευρά τους, έχουν δύο γάντζους: χρειάζεστε ξεχωριστό αισθητήρα για κάθε στεφάνη. Δεν μπορούν να μετατραπούν από θερινά σε χειμερινά ελαστικά, αλλά είναι σταθερά στερεωμένα στη ζάντα. Έτσι, το πρώτο σετ χειμερινών τροχών κοστίζει 280 £ επιπλέον εάν πρόκειται να τοποθετηθούν και με αισθητήρες. Το δεύτερο πρόβλημα είναι ότι οι αισθητήρες λειτουργούν με μια ενσωματωμένη μπαταρία. Εάν είναι άδεια, η μπαταρία δεν μπορεί να αντικατασταθεί. Πρέπει να αγοράσετε ολόκληρο τον αισθητήρα καινούργιο. Έτσι, για δύο σετ ελαστικών, επιπλέον 550 ευρώ είναι τέλος κάθε 5–7 χρόνια.