BMW i - ιστορία γραμμένη με τα χρόνια
Το αδύνατο γίνεται δυνατό. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, σαν ένα τεράστιο κύμα πλημμύρας, εισβάλλουν στον πραγματικό κόσμο. Επιπλέον, η επίθεσή τους δεν προέρχεται από την πλευρά της τεχνολογικά προηγμένης Ιαπωνίας, αλλά από την πλευρά της γηραιάς ηπείρου, πιο συγκεκριμένα, από την πλευρά των δυτικών γειτόνων μας.
Η ιστορία γράφεται με τα χρόνια
Ήδη πριν από 40 χρόνια, το BMW Group άρχισε να εργάζεται εντατικά για τη χρήση ηλεκτροκινητήρων στα οχήματά του. Η πραγματική καμπή ξεκίνησε το 1969, όταν η BMW παρουσίασε το 1602. Αυτό το μοντέλο είναι περισσότερο γνωστό για την εισαγωγή του στους Θερινούς Ολυμπιακούς Αγώνες του 1972. Αυτό το αυτοκίνητο οδήγησε περήφανα τις μεγάλες ολυμπιακές πίστες με μαραθωνοδρόμους. Ο σχεδιασμός του συγκλόνισε τον κόσμο εκείνη την εποχή, αν και ήταν αρκετά απλός. Κάτω από το καπό υπάρχουν 12 μπαταρίες μολύβδου συνολικού βάρους 350 κιλών. Αυτή η απόφαση βοήθησε το αυτοκίνητο να επιταχύνει στα 50 km / h και η εμβέλεια πλεύσης ήταν 60 km.
Περαιτέρω εκδόσεις ηλεκτρικών οχημάτων εμφανίστηκαν με τα χρόνια. Το 1991 παρουσιάστηκε το μοντέλο E1. Ο σχεδιασμός του βοήθησε να αποκαλυφθούν όλα τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των ηλεκτροκινητήρων. Χάρη σε αυτό το αυτοκίνητο, η μάρκα απέκτησε μια τεράστια εμπειρία που μπορούσε να επεκταθεί συστηματικά με τα χρόνια.
Το πραγματικό άλμα προς τα εμπρός ήρθε με τη δυνατότητα χρήσης μπαταριών ιόντων λιθίου ως πηγή ενέργειας που απαιτείται για την πρόωση. Χρησιμοποιήθηκαν μέχρι τώρα για να τροφοδοτήσουν, για παράδειγμα, φορητούς υπολογιστές, άνοιξαν πολλές δυνατότητες. Χάρη στον συνδυασμό πολλών δεκάδων μπαταριών, ήταν δυνατό να αντιμετωπιστεί η τρέχουσα κατανάλωση των 400 αμπέρ, και αυτό ήταν απαραίτητο για να τεθεί σε κίνηση το ηλεκτρικό αυτοκίνητο.
Το 2009 σηματοδότησε άλλη μια επίθεση για τον Βαυαρό κατασκευαστή. Εκείνη την εποχή, οι πελάτες είχαν την ευκαιρία να δοκιμάσουν το ηλεκτρικό μοντέλο του Mini, γνωστό ως Mini E.
Επί του παρόντος, το 2011, έχουν εμφανιστεί στην αγορά μοντέλα με την ένδειξη ActiveE. Αυτά τα οχήματα όχι μόνο παρέχουν στους οδηγούς οδηγική απόλαυση, αλλά είναι επίσης σχεδιασμένα να ελέγχουν την απόδοση στην πράξη των κιβωτίων ταχυτήτων που θα χρησιμοποιηθούν σε μελλοντικά οχήματα όπως το BME i3 και το BMW i8.
Όλα αυτά οδήγησαν τη μάρκα BMW στη στιγμή που πάρθηκε η απόφαση να φέρει στη ζωή την "υπο-μάρκα" BMW i. Τα μοντέλα, που ονομάζονται BMW i2013 και BMW i3 Plug-in Hybrids, θα εμφανιστούν στην αγορά το φθινόπωρο των 8 ετών.
Η 81η Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης (03-13 Μαρτίου) θα αποκαλύψει περισσότερες λεπτομέρειες για τα νέα αυτοκίνητα. Ωστόσο, είναι γνωστό ότι το πρώτο αυτοκίνητο θα είναι ένα τυπικό αστικό, πλήρως ηλεκτρικό όχημα, το οποίο εκτιμάται ιδιαίτερα στις μεγάλες πόλεις. Το επόμενο μοντέλο, με τη σειρά του, θα πρέπει να βασίζεται στο BMW Vision EfficientDynamics που παρουσιάστηκε πρόσφατα. Η τελευταία plug-in υβριδική κίνηση αναμένεται να το κάνει ένα σπορ αυτοκίνητο με υψηλές επιδόσεις και οικονομία καυσίμου στο επίπεδο ενός μικρού αυτοκινήτου.
Η νέα μάρκα BMW i δίνει ελπίδες ότι η γερμανική εταιρεία δεν θα αποχωριστεί τους κινητήρες εσωτερικής καύσης τόσο σύντομα. Για τους λάτρεις της οικολογικής οδήγησης, αυτή είναι μια εξαιρετική εναλλακτική.
