BMW i3 94 Ah REx – ποια σειρά; Η Υπηρεσία Προστασίας του Περιβάλλοντος λέει ότι χρειάζονται 290 χιλιόμετρα για φόρτιση + ανεφοδιασμό, αλλά… [ΒΙΝΤΕΟ]

Ποια είναι η γκάμα του BMW i3 REx (94 Ah) χωρίς επαναφόρτιση; Πόσο καιρό θα λειτουργεί το αυτοκίνητο από την μπαταρία και πόσο χάρη στην πρόσθετη γεννήτρια ενέργειας εσωτερικής καύσης; Ψάξαμε και αυτό βρήκαμε - επίσης για τις διαφορές μεταξύ της αμερικανικής και ευρωπαϊκής έκδοσης του αυτοκινήτου.

Σύμφωνα με την EPA Η αυτονομία του BMW i3 REx (2017) είναι σχεδόν 290 χιλιόμετρα σε ντίζελ-ηλεκτρική λειτουργία, εκ των οποίων τα 156 χιλιόμετρα είναι μόνο με μπαταρία. Ωστόσο, αξίζει να θυμηθούμε ότι στις Ηνωμένες Πολιτείες, η χωρητικότητα της δεξαμενής καυσίμου έχει μειωθεί κατά περίπου 1,89 λίτρα (από 9,1 σε 7,2 λίτρα / 1,9 γαλόνια), γεγονός που μειώνει επίσης τη συνολική αυτονομία του αυτοκινήτου κατά 25-30 χιλιόμετρα. Το όριο είναι καθαρά ηλεκτρονικό, αλλά στις ΗΠΑ το αυτοκίνητο θα φροντίσει να μην καταναλώνουμε περισσότερα από 7,2 λίτρα καυσίμου.

> ΙΡΛΑΝΔΙΑ. Πρόσθετοι φορτιστές 22 δισ. ευρώ, οχήματα εσωτερικής καύσης που απαγορεύονται από το 2045

Οπότε, τι είναι πραγματική γκάμα BMW i3 REx 94 Ah στην Ευρώπη με δυνατότητα χρήσης πλήρους χωρητικότητας της δεξαμενής; Στο YouTube μπορείτε να βρείτε μια δοκιμή που έγινε από τον χρήστη του Διαδικτύου Roadracer1977 υπό λογική οδήγηση, βέλτιστη θερμοκρασία και καλές καιρικές συνθήκες. Και με τη γεννήτρια ισχύος (Range Extender) ρυθμισμένη στη λειτουργία εφεδρικής μπαταρίας:

Η επίδραση? μετρημένος Η αυτονομία του BMW i3 REx σε ηλεκτρική ενέργεια και βενζίνη ήταν 343 χιλιόμετρα., και αφού σταμάτησε η μπαταρία έδειξε την ικανότητα να οδηγεί περίπου 10 χιλιόμετρα.

213.1 μίλια στην επέκταση αυτονομίας 94Ah BMW i3 - δοκιμή πλήρους εμβέλειας

Κινητήρας εσωτερικής καύσης / Επέκταση εύρους - πότε να συντηρηθεί, πότε να εκφορτιστεί;

Το τεστ απαιτεί δύο εξηγήσεις. Η επέκταση αυτονομίας στο BMW i3 μπορεί είτε να λειτουργήσει 1) σε λειτουργία εφεδρικής μπαταρίας (δείτε την παραπάνω εικόνα) είτε 2) να ενεργοποιηθεί αυτόματα όταν το επίπεδο της μπαταρίας πέσει στο 6 τοις εκατό.

> Αναγεννητικό φρενάρισμα/«ηλεκτρονικό πεντάλ» σε BMW i3 και άλλα ηλεκτρικά - το Leaf (2018) θα περιλαμβάνει επίσης φώτα φρένων;

Επιλογή # 1 καλύτερα όταν θέλουμε να οδηγούμε μόνο στον ηλεκτροκινητήρα, με τη δύναμη και την επιτάχυνσή του. Το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί πρώτα βενζίνη και μετά αδειάζει την μπαταρία.

Επιλογή # 2 με τη σειρά του, αυτό σας επιτρέπει να μεγιστοποιήσετε το εύρος. Όταν η μπαταρία είναι χαμηλή, το όχημα θα ξεκινήσει τη γεννήτρια ενέργειας καύσης (βενζινοκινητήρας). Η μέγιστη ταχύτητα του αυτοκινήτου θα πέσει στα 70-80 χιλιόμετρα την ώρα περίπου και θα χρειαστεί πολύς χρόνος για να επιταχύνει το αυτοκίνητο. Όταν οδηγείτε σε ανηφόρα, η ταχύτητα του αυτοκινήτου θα πέσει σημαντικά. Αυτό συμβαίνει γιατί ένας δικύλινδρος κινητήρας εσωτερικής καύσης 650 cc είναι πολύ μικρός για να διατηρήσει την ταχύτητα ενός τέτοιου μηχανήματος.

> Τα πιο δημοφιλή ηλεκτρικά οχήματα και plug-in υβριδικά στην Πολωνία [κατάταξη 2017]

Αυτό μπορεί να σας ενδιαφέρει: