Καδένα χρονισμού VAZ 2107: δυσλειτουργίες, αντικατάσταση, ρύθμιση
περιεχόμενο
Στα κλασικά αυτοκίνητα της οικογένειας VAZ, εγκαταστάθηκε μια αλυσίδα χρονισμού. Δεδομένου ότι αυτό είναι ένα από τα σημαντικά στοιχεία του μηχανισμού διανομής αερίου, είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε περιοδικά την κατάσταση και την τάση του. Σε περίπτωση βλάβης των εξαρτημάτων που είναι υπεύθυνα για τη λειτουργία του κυκλώματος, είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθούν άμεσα επισκευές προκειμένου να αποφευχθούν σοβαρές συνέπειες και δαπανηρές επισκευές.
Κίνηση αλυσίδας χρονισμού VAZ 2107 - περιγραφή
Η μετάδοση αλυσίδας του μηχανισμού χρονισμού VAZ 2107 έχει μεγάλο πόρο, αλλά μόλις έρθει η σειρά και η αντικατάστασή του. Η ανάγκη για αυτό προκύπτει ως αποτέλεσμα της τάνυσης των συνδέσμων, όταν ο εντατήρας αλυσίδας δεν αντιμετωπίζει πλέον τις λειτουργίες που του έχουν ανατεθεί. Επιπλέον, τα εξαρτήματα που είναι υπεύθυνα για την κανονική λειτουργία της μονάδας χρονισμού φθείρονται επίσης με την πάροδο του χρόνου.
καταπραϋντικό
Στην αλυσίδα μετάδοσης κίνησης του μηχανισμού διανομής αερίου VAZ 2107, χρησιμοποιείται ένας αποσβεστήρας για την απόσβεση των κραδασμών και των ταλαντώσεων της αλυσίδας. Χωρίς αυτή τη λεπτομέρεια, με την αύξηση του πλάτους των ταλαντώσεων, η αλυσίδα μπορεί να ξεφύγει από τα γρανάζια ή ακόμα και να σπάσει. Μια σπασμένη κίνηση αλυσίδας είναι πιθανότατα στη μέγιστη ταχύτητα του στροφαλοφόρου άξονα, κάτι που συμβαίνει αμέσως. Τη στιγμή του διαλείμματος, οι βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής αποτυγχάνουν. Μετά από τέτοια ζημιά στον κινητήρα, στην καλύτερη περίπτωση, θα απαιτηθεί μεγάλη επισκευή.
Με τον σχεδιασμό του, το αμορτισέρ είναι μια πλάκα από χάλυβα υψηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα με δύο οπές για στερέωση. Ένα άλλο στοιχείο που είναι ταυτόχρονα υπεύθυνο για την ηρεμία και το τέντωμα της αλυσίδας είναι το παπούτσι. Η επιφάνεια τριβής του είναι κατασκευασμένη από πολυμερές υλικό υψηλής αντοχής.
Εντατήρας
Με βάση το όνομα, μπορεί να γίνει κατανοητό ότι η συσκευή έχει σχεδιαστεί για να αποτρέπει τη χαλάρωση της αλυσίδας χρονισμού ενώ ο κινητήρας λειτουργεί. Υπάρχουν διάφοροι τύποι τέτοιων μηχανισμών:
- αυτόματη?
- μηχανική?
- υδραυλικός.
Οι αυτόματοι εντατήρες εμφανίστηκαν όχι πολύ καιρό πριν, αλλά έχουν ήδη καταφέρει να δείξουν τις θετικές και αρνητικές πλευρές τους. Το κύριο πλεονέκτημα του προϊόντος είναι ότι δεν χρειάζεται να ρυθμίζετε περιοδικά την τάση της αλυσίδας, καθώς ο μηχανισμός τη διατηρεί συνεχώς τεντωμένη. Μεταξύ των ελλείψεων του αυτόματου εντατήρα, υπάρχει μια γρήγορη αποτυχία, υψηλό κόστος, κακή ένταση, όπως αποδεικνύεται από τις κριτικές ορισμένων ιδιοκτητών αυτοκινήτων.
Οι υδραυλικοί εντατήρες τροφοδοτούνται από λιπαντικό υπό πίεση που παρέχεται από το σύστημα λίπανσης του κινητήρα. Ένας τέτοιος σχεδιασμός δεν απαιτεί παρέμβαση από τον οδηγό όσον αφορά τη ρύθμιση της κίνησης της αλυσίδας, αλλά ο μηχανισμός μπορεί μερικές φορές να σφηνώσει, γεγονός που αναιρεί όλα τα πλεονεκτήματά του.
Ο πιο συνηθισμένος εντατήρας είναι μηχανικός. Ωστόσο, έχει ένα σημαντικό μειονέκτημα: το προϊόν φράσσεται με μικρά σωματίδια, με αποτέλεσμα το έμβολο να μπλοκάρει και ο μηχανισμός να μην μπορεί να εκτελέσει τις λειτουργίες του κατά τη ρύθμιση της τάσης.
Αλυσίδα
Η αλυσίδα χρονισμού στον κινητήρα VAZ 2107 έχει σχεδιαστεί για να συνδέει τον στροφαλοφόρο και τον εκκεντροφόρο: έχουν γρανάζια στα οποία τοποθετείται η αλυσίδα. Μετά την εκκίνηση της μονάδας ισχύος, η σύγχρονη περιστροφή αυτών των αξόνων εξασφαλίζεται μέσω μιας μετάδοσης αλυσίδας. Σε περίπτωση παραβίασης του συγχρονισμού για οποιοδήποτε λόγο, ο μηχανισμός χρονισμού αποτυγχάνει, με αποτέλεσμα να διακόπτεται η σταθερή λειτουργία του κινητήρα. Σε μια τέτοια κατάσταση, παρατηρούνται διακοπές ρεύματος, επιδείνωση της δυναμικής και αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου.
Καθώς χρησιμοποιείται το όχημα, η αλυσίδα τεντώνεται καθώς τοποθετούνται υψηλά φορτία πάνω της. Αυτό υποδηλώνει την ανάγκη για περιοδική προσαρμογή. Διαφορετικά, η χαλάρωση θα οδηγήσει σε άλμα των συνδέσμων στα γρανάζια, με αποτέλεσμα να διαταραχθεί η λειτουργία της μονάδας ισχύος. Για να μην συμβεί αυτό, το εργοστάσιο συνιστά τη ρύθμιση της τάσης της αλυσίδας κάθε 10 χιλιάδες km. τρέξιμο.
Ακόμα κι αν δεν υπάρχουν χαρακτηριστικοί ήχοι (θρόισμα) που να υποδεικνύουν τέντωμα της αλυσίδας, καλό είναι να ελέγξετε την τάση, ειδικά επειδή η διαδικασία είναι απλή και δεν απαιτεί πολύ χρόνο.
Σημάδια και αιτίες δυσλειτουργίας αλυσίδας μετάδοσης κίνησης
Η κίνηση της αλυσίδας χρονισμού, σε αντίθεση με την κίνηση του ιμάντα, βρίσκεται μέσα στον κινητήρα και, για να εκτιμηθεί η κατάσταση των στοιχείων, θα χρειαστεί μερική αποσυναρμολόγηση της μονάδας ισχύος. Υπάρχουν ορισμένα σημάδια που υποδεικνύουν ότι δεν είναι όλα εντάξει με την κίνηση της αλυσίδας και ότι πρέπει να τεντωθεί ή να αντικατασταθεί.
Κουδουνίζει την αλυσίδα
Τα προβλήματα κυκλώματος μπορεί να εκδηλωθούν ως εξής:
- κροταλίζει στο κρύο?
- χτυπάει ζεστό?
- υπάρχει εξωτερικός θόρυβος υπό φορτίο.
- σταθερός μεταλλικός ήχος.
Εάν εμφανιστεί εξωτερικός θόρυβος, συνιστάται να επισκεφτείτε ένα πρατήριο καυσίμων στο εγγύς μέλλον ή να αντιμετωπίσετε ανεξάρτητα προβλήματα στον χρονομετρητή και να αξιολογήσετε την κατάσταση όλων των στοιχείων που είναι υπεύθυνα για τη λειτουργία του (εντατήρας, παπούτσι, αποσβεστήρας, αλυσίδα, γρανάζια). Εάν συνεχίσετε να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο με αλυσίδα που κροταλίζει, η φθορά των εξαρτημάτων αυξάνεται.
Οι κύριοι λόγοι που οδηγούν στην αστοχία των στοιχείων χρονισμού είναι:
- μη έγκαιρη αντικατάσταση λαδιού κινητήρα ή χρήση λανθασμένης μάρκας που συνιστά ο κατασκευαστής.
- χρήση ανταλλακτικών χαμηλής ποιότητας (μη γνήσια).
- χαμηλή στάθμη λαδιού στον κινητήρα ή χαμηλή πίεση.
- άκαιρη συντήρηση·
- λανθασμένη λειτουργία?
- κακής ποιότητας επισκευή.
Ένας από τους πιθανούς λόγους που η αλυσίδα αρχίζει να κουδουνίζει είναι το τέντωμα της και μια δυσλειτουργία του εντατήρα. Ως αποτέλεσμα, η κίνηση της αλυσίδας δεν μπορεί να τεντωθεί σωστά και εμφανίζεται ένας ομοιόμορφος θόρυβος στον κινητήρα, παρόμοιος με τη λειτουργία ενός κινητήρα ντίζελ. Στις περισσότερες περιπτώσεις, ο ήχος ακούγεται κατά το ρελαντί σε κρύο κινητήρα.
Βίντεο: γιατί η αλυσίδα κουδουνίζει στο "κλασικό"
Πήδηξε την αλυσίδα
Με αδύναμη τάση, η αλυσίδα τραβιέται αρκετά γρήγορα και μπορεί να πηδήξει στα δόντια του γραναζιού. Αυτό είναι δυνατό ως αποτέλεσμα σπασμένου παπουτσιού, εντατήρα ή αποσβεστήρα. Εάν η αλυσίδα έχει πηδήξει, τότε υπάρχει ισχυρή μετατόπιση της ανάφλεξης. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί αντιμετώπιση προβλημάτων των εξαρτημάτων κίνησης του μηχανισμού διανομής αερίου.
Επισκευή της αλυσίδας χρονισμού VAZ 2107
Σε περίπτωση δυσλειτουργίας του μηχανισμού της αλυσίδας, δεν αξίζει να καθυστερήσετε την επισκευή. Διαφορετικά, είναι πιθανές συνέπειες που θα οδηγήσουν σε δαπανηρές επισκευές. Εξετάστε μια διαδικασία βήμα προς βήμα για την επισκευή των συστατικών στοιχείων της μονάδας χρονισμού στο "επτά".
Αντικατάσταση του αποσβεστήρα
Για να αντικαταστήσετε τον αποσβεστήρα κίνησης αλυσίδας, θα χρειαστεί να προετοιμάσετε την ακόλουθη λίστα εργαλείων:
- ένα σετ κλειδιών και κεφαλών υποδοχής.
- κατσαβίδι;
- μακριά τσιμπιδάκια, μαγνητική τηλεσκοπική λαβή ή άγκιστρο από σκληρό σύρμα.
- φλάντζα καλύμματος κεφαλής κινητήρα.
- σφραγιστικό αυτοκινήτου?
- νέος αποσβεστήρας αλυσίδας VAZ 2107.
Η διαδικασία για την αντικατάσταση του αποσβεστήρα αλυσίδας περιορίζεται στις παρακάτω ενέργειες βήμα προς βήμα:
- Αφαιρούμε το φίλτρο αέρα, για το οποίο ξεβιδώνουμε 3 παξιμάδια που συγκρατούν το κάλυμμα του περιβλήματος και 4 παξιμάδια στερέωσης στο καρμπυρατέρ.
Για να αποκτήσετε πρόσβαση στο κάλυμμα της βαλβίδας, το φίλτρο αέρα πρέπει να αφαιρεθεί μαζί με το περίβλημα. - Με μια κεφαλή ή ένα σωληνωτό κλειδί για 13, ξεβιδώνουμε τους συνδετήρες του καλύμματος της βαλβίδας και το αφαιρούμε.
- Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 13, χαλαρώστε το παξιμάδι του εντατήρα αλυσίδας.Το παξιμάδι καπακιού για τη στερέωση του εντατήρα αλυσίδας ξεβιδώνεται με κλειδί κλειδιού 13
- Με τη βοήθεια ενός μακριού επίπεδου κατσαβιδιού, βγάζουμε το παπούτσι του τεντωτήρα στο πλάι.Το κατσαβίδι που χρησιμοποιείται για να ξεκολλήσει το παπούτσι του τεντωτήρα της αλυσίδας πρέπει να είναι λεπτό και μακρύ
- Κρατώντας το παπούτσι σε ανασυρόμενη κατάσταση, σφίξτε το παξιμάδι του καπακιού.
- Φτιάχνουμε ένα γάντζο από ένα κομμάτι σύρμα και γαντζώνουμε το αμορτισέρ μέσα από το μάτι.Το άγκιστρο για την εξαγωγή του αποσβεστήρα είναι κατασκευασμένο από ανθεκτικό χαλύβδινο σύρμα.
- Ξεβιδώνουμε τα μπουλόνια που συγκρατούν τον αποσβεστήρα και τα αφαιρούμε, κρατώντας τον ίδιο τον αποσβεστήρα με ένα άγκιστρο.Όταν ξεβιδώνετε τα μπουλόνια στερέωσης, ο αποσβεστήρας πρέπει να συγκρατείται με ένα ατσάλινο άγκιστρο
- Περιστρέψτε τον εκκεντροφόρο κατά 1/3 της στροφής δεξιόστροφα με ένα κλειδί.
- Όταν χαλαρώσει η αλυσίδα, αφαιρέστε τον αποσβεστήρα.Μπορείτε να αφαιρέσετε τον οδηγό αλυσίδας μόνο αφού γυρίσετε τον άξονα χρονισμού
- Αντικαταστήστε το κατεστραμμένο εξάρτημα με ένα νέο με αντίστροφη σειρά.
Βίντεο: πώς να αντικαταστήσετε τον αποσβεστήρα στο "επτά"
Αντικατάσταση του εντατήρα
Η αντικατάσταση του εντατήρα αλυσίδας απαιτεί ελάχιστο χρόνο και εργαλεία. Η εργασία καταλήγει σε πολλά βήματα:
- Κλείνουμε 2 παξιμάδια που στερεώνουν τον εντατήρα στη μονάδα ισχύος με ένα κλειδί 13.Για να αποσυναρμολογήσετε τον εντατήρα της αλυσίδας, είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε 2 παξιμάδια κατά 13
- Αποσυναρμολογούμε τον μηχανισμό από τον κινητήρα μαζί με την τσιμούχα.Αφού ξεβιδώσετε τους συνδετήρες, αφαιρέστε τον εντατήρα από την κεφαλή μαζί με τη φλάντζα
- Η εγκατάσταση πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά.
Πριν τοποθετήσετε τον εντατήρα, είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε το παξιμάδι και να πιέσετε τη ράβδο και μετά να σφίξετε το παξιμάδι.
Αντικατάσταση παπουτσιού
Οι εργασίες επισκευής για την αντικατάσταση του παπουτσιού ξεκινούν με την προετοιμασία του εργαλείου:
- κατσαβίδια ·
- κλειδιά
- λεπίδα στερέωσης?
- κλειδί για το παξιμάδι της τροχαλίας του στροφαλοφόρου ή κανονικό 36.
Η σειρά των βημάτων για την αντικατάσταση ενός εξαρτήματος είναι η εξής:
- Αποσυναρμολογούμε την προστασία του στροφαλοθαλάμου της μονάδας ισχύος.
- Αφού χαλαρώσετε τη στερέωση της γεννήτριας, αφαιρέστε τον ιμάντα από αυτήν και από την τροχαλία του στροφαλοφόρου.Για να αφαιρέσετε τον ιμάντα του εναλλάκτη, θα χρειαστεί να απελευθερώσετε την επάνω βάση
- Αποσυναρμολογούμε το περίβλημα μαζί με τον ηλεκτρικό ανεμιστήρα ψύξης.Για να φτάσετε στο μπροστινό κάλυμμα του κινητήρα, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τον ανεμιστήρα
- Ξεβιδώνουμε το παξιμάδι που συγκρατεί την τροχαλία του στροφαλοφόρου με ένα κλειδί 36 και σφίγγουμε την ίδια την τροχαλία.Ξεβιδώστε το παξιμάδι που συγκρατεί την τροχαλία του στροφαλοφόρου με ένα ειδικό ή ρυθμιζόμενο κλειδί
- Ξεβιδώνουμε τα μπουλόνια στερέωσης του μπροστινού μέρους του στροφαλοθαλάμου (κάτω από τον αριθμό 1 - χαλαρώνουμε, κάτω από τον αριθμό 2 - το σβήνουμε).Ξεβιδώνουμε το κούμπωμα της λαδόκολας μπροστά από τον κινητήρα
- Χαλαρώνουμε και ξεβιδώνουμε όλα τα μπουλόνια που συγκρατούν το μπροστινό κάλυμμα του κινητήρα.Για να αποσυναρμολογήσετε το μπροστινό κάλυμμα, ξεβιδώστε τους συνδετήρες
- Αφαιρέστε το κάλυμμα περνώντας το με ένα κατσαβίδι.Αφαιρώντας το κάλυμμα με ένα κατσαβίδι, αφαιρέστε το προσεκτικά μαζί με τη φλάντζα
- Ξεβιδώνουμε τη βάση "2" του παπουτσιού "1" και αφαιρούμε το εξάρτημα.Ξεβιδώνουμε τη βάση και αφαιρούμε το πέλμα του τεντωτήρα
- Συναρμολογούμε με την αντίστροφη σειρά.
Βίντεο: πώς να αντικαταστήσετε τον εντατήρα αλυσίδας σε ένα Zhiguli
Αντικατάσταση αλυσίδας
Η αλυσίδα αντικαθίσταται στις ακόλουθες περιπτώσεις:
- όταν είναι τεντωμένο, δηλαδή όταν ο εντατήρας δεν μπορεί να αντιμετωπίσει την τάση.
- μετά από ένα τρέξιμο 80-100 χιλιάδων χιλιομέτρων.
Από τα εργαλεία που πρέπει να προετοιμάσετε:
- σφυρί?
- κατσαβίδια ·
- κλειδιά
- λεπίδα στερέωσης?
- ένα κομμάτι σύρμα?
- κλειδί για την περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα.
Η διαδικασία για την αντικατάσταση του κιβωτίου ταχυτήτων αλυσίδας πραγματοποιείται με την ακόλουθη σειρά:
- Αφαιρέστε το κάλυμμα της βαλβίδας από τον κινητήρα.Για να αποσυναρμολογήσετε το κάλυμμα της βαλβίδας, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα κλειδί 10 παξιμαδιών για να ξεβιδώσετε τα παξιμάδια στερέωσης
- Περιστρέφουμε τον στροφαλοφόρο άξονα με ένα κλειδί έως ότου το σημάδι στο γρανάζι του εκκεντροφόρου είναι απέναντι από το σημάδι στο περίβλημα του ρουλεμάν. Σε αυτή την περίπτωση, το σημάδι στον στροφαλοφόρο άξονα πρέπει επίσης να συμπίπτει με το σημάδι στο μπροστινό κάλυμμα του κινητήρα.
- Λυγίστε τη ροδέλα που συγκρατεί το μπουλόνι του γραναζιού εκκεντροφόρου.Λυγίζουμε τη ροδέλα που στερεώνει το μπουλόνι του γραναζιού εκκεντροφόρου
- Ανοίγουμε την τέταρτη ταχύτητα και βάζουμε το αυτοκίνητο στο χειρόφρενο.
- Χαλαρώνουμε τους συνδετήρες του γραναζιού εκκεντροφόρου.
- Αφαιρέστε τον οδηγό της αλυσίδας.Για να αφαιρέσετε τον οδηγό της αλυσίδας, ξεβιδώστε τους κατάλληλους συνδετήρες
- Ξεβιδώνουμε το κούμπωμα του μπροστινού καλύμματος του κινητήρα και αφαιρούμε το πέδιλο.
- Λυγίζουμε τη ροδέλα κλειδαριάς που βρίσκεται κάτω από το μπουλόνι του γραναζιού των βοηθητικών μονάδων.Λυγίζουμε τη ροδέλα κλειδαριάς που βρίσκεται κάτω από το μπουλόνι του γραναζιού των βοηθητικών μονάδων
- Ξεβιδώνουμε το ίδιο το μπουλόνι με ένα ανοιχτό κλειδί κατά 17 και αφαιρούμε το γρανάζι.Ξεβιδώνουμε το ίδιο το μπουλόνι με ένα ανοιχτό κλειδί κατά 17 και αφαιρούμε το γρανάζι
- Χαλαρώστε τον πείρο ορίου.Χαλαρώστε τον πείρο ορίου
- Χαλαρώστε τον κοχλία του γραναζιού εκκεντροφόρου.Χαλαρώστε τον κοχλία του γραναζιού εκκεντροφόρου
- Σηκώστε την αλυσίδα και αφαιρέστε το γρανάζι.Σηκώστε την αλυσίδα για να αφαιρέσετε το γρανάζι.
- Κατεβάστε την αλυσίδα και αφαιρέστε την από όλες τις ταχύτητες.
- Ελέγχουμε τη σύμπτωση του σήματος στο γρανάζι του στροφαλοφόρου με το σημάδι στο μπλοκ κινητήρα.Ελέγχουμε τη σύμπτωση του σήματος στο γρανάζι του στροφαλοφόρου με το σημάδι στο μπλοκ κινητήρα
Εάν τα σημάδια δεν ταιριάζουν, γυρίστε τον στροφαλοφόρο άξονα μέχρι να ευθυγραμμιστούν.
Αφού ολοκληρωθούν τα βήματα, μπορείτε να προχωρήσετε στην εγκατάσταση ενός νέου κυκλώματος:
- Αρχικά, βάζουμε το εξάρτημα στο γρανάζι του στροφαλοφόρου άξονα.Πρώτα βάζουμε την αλυσίδα στο γρανάζι του στροφαλοφόρου
- Στη συνέχεια βάζουμε την αλυσίδα στο γρανάζι των βοηθητικών συσκευών.Βάζουμε την αλυσίδα στο γρανάζι των βοηθητικών συσκευών
- Τοποθετούμε το γρανάζι των βοηθητικών μονάδων στη θέση του, δολώνοντας το μπουλόνι στερέωσης.Τοποθετούμε το γρανάζι των βοηθητικών μονάδων στη θέση του, δολώνοντας το μπουλόνι στερέωσης
- Γάντζωνουμε την αλυσίδα και την ανεβάζουμε στον εκκεντροφόρο.Γάντζωνουμε την αλυσίδα και την ανεβάζουμε στον εκκεντροφόρο
- Τοποθετούμε την κίνηση της αλυσίδας στο γρανάζι του εκκεντροφόρου και βάζουμε το γρανάζι στη θέση του.Τοποθετούμε την κίνηση της αλυσίδας στο γρανάζι του εκκεντροφόρου και βάζουμε το γρανάζι στη θέση του
- Ελέγχουμε τη σύμπτωση των σημαδιών και τραβάμε την αλυσίδα.
- Σφίξτε ελαφρά το μπουλόνι του γραναζιού εκκεντροφόρου.Σφίξτε ελαφρά το μπουλόνι του γραναζιού εκκεντροφόρου
- Τοποθετήστε το αμορτισέρ και το παπούτσι με την αντίστροφη σειρά αφαίρεσης.
- Βάζουμε το περιοριστικό δάχτυλο στη θέση του.
- Ανοίγουμε το ουδέτερο κιβώτιο ταχυτήτων και στρίβουμε τον στροφαλοφόρο άξονα με ένα κλειδί 36 δεξιόστροφα.
- Έλεγχος αν ταιριάζουν οι ετικέτες.
- Με τη σωστή θέση των σημαδιών, σφίγγουμε το παξιμάδι εντατήρα αλυσίδας, ενεργοποιούμε το γρανάζι και τυλίγουμε όλα τα μπουλόνια στερέωσης του γραναζιού.
- Εγκαθιστούμε όλα τα στοιχεία με την αντίστροφη σειρά.
Βίντεο: αντικατάσταση της αλυσίδας χρονισμού σε VAZ 2101–07
Τοποθέτηση της αλυσίδας με σημάδια
Εάν έχουν γίνει επισκευές στη μονάδα χρονισμού ή η αλυσίδα έχει ισχυρό τέντωμα, κατά το οποίο τα σημάδια στο γρανάζι εκκεντροφόρου και στην τροχαλία του στροφαλοφόρου δεν ταιριάζουν με τα αντίστοιχα σημάδια στο περίβλημα του ρουλεμάν και στο μπλοκ κινητήρα, πρέπει να κάνετε ρυθμίσεις και να εγκαταστήσετε το αλυσίδα σωστά.
Από τα εργαλεία που θα χρειαστείτε:
- ένα σετ κατσαβιδιών.
- κλειδί για την περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα.
- ένα σύνολο κλειδιών.
Για να εγκαταστήσετε την αλυσίδα, ακολουθήστε τα εξής βήματα:
- Αφαιρέστε το κάλυμμα, το φίλτρο και το περίβλημά του.
- Αποσυνδέουμε τον σωλήνα εξάτμισης του στροφαλοθαλάμου από το καρμπυρατέρ και επίσης χαλαρώνουμε τους συνδετήρες του καλωδίου αναρρόφησης για να αφαιρέσουμε το καλώδιο.Αποσυνδέστε τον σωλήνα εξάτμισης του στροφαλοθαλάμου από το καρμπυρατέρ
- Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί υποδοχής 10 mm, ξεβιδώστε τους συνδετήρες του καλύμματος της βαλβίδας.
- Αφαιρούμε το μοχλό από το καπάκι μαζί με τις ράβδους του καρμπυρατέρ.Αφαιρέστε το μοχλό από το κάλυμμα μαζί με τις ράβδους του καρμπυρατέρ
- Αφαιρέστε το κάλυμμα της κεφαλής του μπλοκ.
- Κυλάμε τον στροφαλοφόρο άξονα με ένα κλειδί μέχρι το σημάδι στο γρανάζι του εκκεντροφόρου να ταιριάζει με την προεξοχή στο περίβλημα. Το σημάδι στην τροχαλία του στροφαλοφόρου πρέπει να ταιριάζει με το μήκος του σημάδι στο μπροστινό κάλυμμα του κινητήρα.Κυλάμε τον στροφαλοφόρο άξονα με το κλειδί μέχρι να ταιριάζουν τα σημάδια χρονισμού
- Εάν, κατά τη ρύθμιση των σημαδιών, αποδείχθηκε ότι ένα από αυτά δεν ταιριάζει, ξελυγίζουμε τη ροδέλα ασφάλισης κάτω από το μπουλόνι στερέωσης του γραναζιού εκκεντροφόρου.
- Ανοίγουμε την πρώτη ταχύτητα και ξεβιδώνουμε το μπουλόνι που συγκρατεί το γρανάζι του εκκεντροφόρου.
- Αφαιρούμε τον αστερίσκο κρατώντας τον στα χέρια μας.
- Αποσυναρμολογούμε την αλυσίδα από το γρανάζι και αλλάζουμε τη θέση της προς τη σωστή κατεύθυνση για να ευθυγραμμίσουμε όλα τα σημάδια, όπως περιγράφεται στην παράγραφο 6.
- Συναρμολογούμε με την αντίστροφη σειρά.
- Στο τέλος της διαδικασίας, μην ξεχάσετε να τεντώσετε την αλυσίδα.
Βίντεο: ρύθμιση του χρονισμού της βαλβίδας στο VAZ 2101–07
Τάση αλυσίδας
Κάθε ιδιοκτήτης αυτού του αυτοκινήτου πρέπει να ξέρει πώς να τεντώνει την αλυσίδα χρονισμού στο VAZ 2107. Για να εκτελέσετε την εργασία πρέπει να προετοιμάσετε:
- κλειδί στο 13.
- κλειδί 36 για περιστροφή στροφαλοφόρου άξονα.
- σφυρί.
Η διαδικασία εκτελείται με την ακόλουθη σειρά
- Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 13, ξεβιδώστε το παξιμάδι της τάπας του εντατήρα.
- Με το κλειδί του στροφαλοφόρου, γυρίστε την τροχαλία μερικές στροφές.
- Σταματάμε τον στροφαλοφόρο άξονα τη στιγμή της μέγιστης αντίστασης στην περιστροφή. Σε αυτή τη θέση, κάνουμε ένα τέντωμα.
- Γυρίζουμε το παξιμάδι της τάπας.
Βίντεο: τάση αλυσίδας στο "κλασικό"
Μερικές φορές συμβαίνει ότι όταν το παξιμάδι χαλαρώνει, ο εντατήρας δεν κουμπώνει. Για να το κάνετε αυτό, χτυπήστε το σώμα του μηχανισμού με ένα σφυρί.
Για να καταλάβετε εάν η αλυσίδα έχει πραγματικά καλή τάση, πρέπει πρώτα να αφαιρέσετε το κάλυμμα της βαλβίδας πριν τη ρύθμιση.
Τύποι κίνησης αλυσίδας
Το VAZ "seven", όπως και το άλλο "κλασικό", είναι εξοπλισμένο με αλυσίδα χρονισμού διπλής σειράς. Ωστόσο, υπάρχει μια αλυσίδα μονής σειράς, η οποία, εάν θέλετε, μπορεί να εγκατασταθεί στο Zhiguli.
Αλυσίδα μονής σειράς
Μια αλυσίδα με μία σειρά έχει λιγότερο θόρυβο όταν ο κινητήρας λειτουργεί, σε σύγκριση με δύο σειρές. Αυτός ο παράγοντας είναι ένας από τους κύριους που ευνοούν την επιλογή αλυσίδων μονής σειράς. Επομένως, ορισμένοι ιδιοκτήτες του VAZ 2107 αποφασίζουν να αντικαταστήσουν τη μονάδα χρονισμού. Το χαμηλότερο επίπεδο θορύβου οφείλεται στο γεγονός ότι οδηγούνται λιγότερες συνδέσεις. Εκτός από ολόκληρο τον κινητήρα, είναι πιο εύκολο να περιστρέψετε μια τέτοια αλυσίδα, γεγονός που επηρεάζει θετικά την αύξηση της ισχύος. Ωστόσο, λόγω του χαμηλού επιπέδου θορύβου όταν τεντώνεται μια τέτοια αλυσίδα, δεν είναι πάντα σαφές ότι το εξάρτημα πρέπει να τεντωθεί.
αλυσίδα διπλής σειράς
Παρά τα πλεονεκτήματα μιας αλυσίδας μονής σειράς, η κίνηση αλυσίδας δύο σειρών είναι η πιο κοινή, καθώς χαρακτηρίζεται από υψηλή αξιοπιστία και όταν σπάει ένας σύνδεσμος, ολόκληρη η αλυσίδα δεν σπάει. Επιπλέον, το φορτίο στα εξαρτήματα κίνησης χρονισμού κατανέμεται ομοιόμορφα, με αποτέλεσμα η αλυσίδα και τα γρανάζια να φθείρονται πιο αργά. Η διάρκεια του εν λόγω τμήματος υπερβαίνει τα 100 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αν και πρόσφατα, οι αυτοκινητοβιομηχανίες, για να μειώσουν το βάρος των μονάδων ισχύος, εγκαθιστούν αλυσίδες με μία σειρά.
Αντικατάσταση αλυσίδας διπλής σειράς με μονή σειρά
Εάν σκέφτεστε να αντικαταστήσετε μια μονάδα δίσκου αλυσίδας διπλής σειράς με μια μονής σειράς, θα χρειαστεί να αγοράσετε τα ακόλουθα εξαρτήματα:
- γρανάζια στροφαλοφόρου, εκκεντροφόρου και αντλίας λαδιού για αλυσίδα μονής σειράς.
- καταπραϋντικό;
- παπούτσι;
- μονή σειρά αλυσίδα?
- αυτόματος εντατήρας.
Όλα τα αναφερόμενα μέρη λαμβάνονται, κατά κανόνα, από το VAZ 21214. Η εργασία αντικατάστασης της αλυσίδας δεν πρέπει να προκαλεί δυσκολίες. Το μόνο που απαιτείται είναι η αντικατάσταση των οδοντωτών τροχών, για τα οποία ξεβιδώνονται οι αντίστοιχοι συνδετήρες. Διαφορετικά, τα βήματα είναι παρόμοια με τη διαδικασία αντικατάστασης μιας συμβατικής αλυσίδας δύο σειρών.
Βίντεο: εγκατάσταση αλυσίδας μονής σειράς σε VAZ
Παρά το γεγονός ότι η αντικατάσταση της αλυσίδας χρονισμού με ένα VAZ 2107 δεν είναι εύκολη διαδικασία, κάθε ιδιοκτήτης Zhiguli μπορεί να το κάνει εάν ακολουθήσετε τις οδηγίες βήμα προς βήμα. Το κύριο πράγμα είναι να ορίσετε σωστά τα σημάδια μετά την ολοκλήρωση της εργασίας, γεγονός που θα εξασφαλίσει τη σύγχρονη λειτουργία του στροφαλοφόρου και του εκκεντροφόρου.
