Κίνηση αλυσίδας χρονισμού VAZ 2101: δυσλειτουργίες, επισκευή, ρύθμιση
περιεχόμενο
Αν και η κίνηση της αλυσίδας χρονισμού στο VAZ "κλασικό" θεωρείται αξιόπιστη, πρέπει επίσης να επισκευαστεί και να αντικατασταθεί καθώς χρησιμοποιείται το αυτοκίνητο. Τα χαρακτηριστικά σημάδια υποδεικνύουν την ανάγκη επισκευής και η εργασία μπορεί να γίνει με το χέρι χωρίς να επισκεφθείτε ένα σέρβις αυτοκινήτων.
Κίνηση αλυσίδας χρονισμού στο VAZ 2101
Στην «πένα», όπως όλα τα άλλα μοντέλα των «κλασικών», υπάρχει μια αλυσίδα χρονισμού. Ο μηχανισμός αποτελείται από μια μεταλλική αλυσίδα δύο σειρών και πρόσθετα στοιχεία που εξασφαλίζουν την τάνυσή του και αποτρέπουν τους κραδασμούς. Η ομαλή λειτουργία του κινητήρα εξαρτάται άμεσα από την ακεραιότητα και τη δυνατότητα συντήρησης κάθε τμήματος του μηχανισμού. Η κίνηση αλυσίδας συνδέει τον στροφαλοφόρο και τον εκκεντροφόρο και εξασφαλίζει τη σύγχρονη λειτουργία τους. Όταν οι άξονες περιστρέφονται, τα έμβολα στους κυλίνδρους του κινητήρα τίθενται σε κίνηση και οι βαλβίδες στην κυλινδροκεφαλή (κυλινδροκεφαλή) ανοίγουν και κλείνουν έγκαιρα.
καταπραϋντικό
Ο αποσβεστήρας εκτελεί τη λειτουργία απόσβεσης των κραδασμών του κυκλώματος. Χωρίς αυτό, η αλυσίδα μπορεί να πηδήξει ή να πετάξει από τα γρανάζι του οδοντωτού τροχού χρονισμού. Εάν χαλάσει ο αποσβεστήρας, η μονάδα δίσκου μπορεί απλώς να σπάσει. Μια τέτοια ενόχληση είναι δυνατή σε υψηλές στροφές κινητήρα. Όταν σπάει η αλυσίδα, τα έμβολα και οι βαλβίδες καταστρέφονται, απαιτώντας ακριβές επισκευές. Επομένως, η κατάσταση του αποσβεστήρα πρέπει να παρακολουθείται και να αντικαθίσταται εγκαίρως. Το εξάρτημα είναι μια συμπαγής μεταλλική πλάκα, στην οποία υπάρχουν ειδικές τρύπες για συνδετήρες.
Απέναντι από το αμορτισέρ βρίσκεται ένα παπούτσι, το οποίο είναι επίσης υπεύθυνο για την ηρεμία και το τέντωμα της αλυσίδας. Είναι κατασκευασμένο από ειδικό πολυμερές υλικό, το οποίο προσδίδει στο εξάρτημα υψηλή αντοχή στη φθορά.
Εντατήρας
Ο εντατήρας αλυσίδας σε πένα εμποδίζει τη χαλάρωση της αλυσίδας όταν ο κινητήρας λειτουργεί. Το στοιχείο είναι πολλών τύπων:
- αυτο;
- μηχανική?
- υδραυλικός.
Πρόσφατα άρχισαν να παράγονται αυτόματες εντατήρες, αλλά όσον αφορά αυτό το μέρος, μπορούν ήδη να σημειωθούν τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα. Το κύριο θετικό σημείο είναι ότι δεν χρειάζεται να κάνετε περιοδικές ρυθμίσεις, δηλαδή ο κινητήρας είναι συνεχώς σε τάση. Από τα μειονεκτήματα, σημειώνουν μια μάλλον γρήγορη αποτυχία και το υψηλό κόστος του εξαρτήματος. Επιπλέον, με βάση τις κριτικές των αυτοκινητιστών, ο αυτόματος εντατήρας δεν τεντώνει πολύ καλά την αλυσίδα.
Η λειτουργία των υδραυλικών συσκευών βασίζεται στην παροχή λαδιού υπό πίεση από το σύστημα λίπανσης του κινητήρα. Με αυτό το σχέδιο, ο οδηγός δεν χρειάζεται να ανησυχεί για το περιοδικό σφίξιμο της αλυσίδας. Ωστόσο, με την πάροδο του χρόνου, το εξάρτημα μπορεί να αποτύχει, το οποίο εκδηλώνεται με τη μορφή σφήνωσης του μηχανισμού.
Στο VAZ "κλασικό" χρησιμοποιείται εντατήρας μηχανικού τύπου. Το εξάρτημα έχει ένα σημαντικό μειονέκτημα: με την πάροδο του χρόνου, βουλώνει με μικρά σωματίδια, το έμβολο σφηνώνει και η συσκευή χάνει την ικανότητά της να τεντώνεται.
Αλυσίδα
Ένα από τα βασικά στοιχεία της κίνησης της αλυσίδας χρονισμού είναι η ίδια η αλυσίδα, κατασκευασμένη από μέταλλο και με ορισμένο αριθμό συνδέσμων: υπάρχουν 2101 από αυτούς στο VAZ 114. Σε σύγκριση με έναν ιμάντα κίνησης, η αλυσίδα είναι πιο αξιόπιστη και έχει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής.
Ανάλογα με την ποιότητα της αλυσίδας και τις συνθήκες λειτουργίας του αυτοκινήτου, αντικαθίσταται κάθε 60-100 χιλιάδες χιλιόμετρα. Υπάρχουν φορές που ένα εξάρτημα φροντίζει ακόμη και 200 χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά δύσκολα αξίζει τον κίνδυνο, επειδή μια βλάβη αλυσίδας θα οδηγήσει σε πολύ πιο ακριβή επισκευή από την έγκαιρη αντικατάστασή του.
Η αλυσίδα σφίγγεται κάθε 10 χιλιάδες χιλιόμετρα, ακόμη και αν δεν υπάρχουν σήματα που υποδεικνύουν χαλάρωση.
Προσδιορισμός δυσλειτουργίας του μηχανισμού της αλυσίδας
Η μονάδα χρονισμού, εξοπλισμένη με αλυσίδα, βρίσκεται δομικά μέσα στον κινητήρα. Για να προσδιορίσετε την κατάσταση των τμημάτων αυτού του μηχανισμού, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε μερικώς τον κινητήρα. Τα χαρακτηριστικά σημάδια υποδεικνύουν ότι υπάρχουν προβλήματα με την αλυσίδα ή τα στοιχεία κίνησης.
Η αλυσίδα κάνει θόρυβο
Ένα κύκλωμα μπορεί να έχει διαφορετικούς τύπους θορύβου:
- θόρυβος υπό φορτίο
- Χτυπώντας έναν ζεστό κινητήρα.
- εξωγενείς ήχους στο κρύο.
- συνεχής θόρυβος με μεταλλικό χαρακτήρα.
Εάν ο κινητήρας αρχίσει να παράγει ήχους που δεν είναι χαρακτηριστικοί για την κανονική του λειτουργία, είναι απαραίτητο να μάθετε το συντομότερο δυνατόν ποια προβλήματα έχουν προκύψει με την κίνηση της αλυσίδας και να τα εξαλείψετε. Εάν αυτό δεν γίνει, η φθορά των στοιχείων μετάδοσης κίνησης διανομής αερίου θα αυξηθεί, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε δαπανηρές επισκευές.
Βίντεο: χτύπημα αλυσίδας στον "κλασικό" κινητήρα VAZ
Τα στοιχεία της μονάδας χρονισμού μπορεί να αποτύχουν πρόωρα για τους ακόλουθους λόγους:
- η χρήση λαδιού που δεν παρέχεται από το εργοστάσιο αυτοκινήτων ή η μη έγκαιρη αντικατάστασή του·
- η χρήση ανταλλακτικών χαμηλής ποιότητας.
- χαμηλή πίεση λίπανσης στον κινητήρα.
- μη συμμόρφωση με τους κανονισμούς για τη συντήρηση του κινητήρα·
- επισκευή χαμηλής ποιότητας.
Συχνά η αλυσίδα κάνει θόρυβο λόγω τεντώματος ή προβλήματος με τον εντατήρα. Οι προσπάθειες να το σφίξετε είναι άχρηστες και ο κινητήρας ακούγεται σαν κινητήρας ντίζελ. Ο ήχος εμφανίζεται συχνότερα σε κρύο κινητήρα όταν βρίσκεται στο ρελαντί.
Πήδηξε την αλυσίδα
Με υψηλά χιλιόμετρα, η αλυσίδα χρονισμού εκτείνεται. Ως αποτέλεσμα, μπορεί απλά να πηδήξει σε άλλα δόντια του εκκεντροφόρου ή των γραναζιών του στροφαλοφόρου άξονα. Αυτό το πρόβλημα μπορεί να προκύψει εάν τα εξαρτήματα της μονάδας χρονισμού είναι κατεστραμμένα. Όταν η αλυσίδα πηδά κατά τουλάχιστον ένα δόντι, η ανάφλεξη αλλάζει πολύ και ο κινητήρας γίνεται ασταθής (φτερνίζεται, πυροβολεί κ.λπ.). Για να διορθώσετε το πρόβλημα, θα πρέπει να ελέγξετε την ακεραιότητα των εξαρτημάτων και, εάν εντοπιστεί ζημιά, να κάνετε επισκευές.
Επισκευή αλυσίδας χρονισμού VAZ 2101
Στο "Zhiguli" του πρώτου μοντέλου, η κίνηση της αλυσίδας χρονισμού αποτελείται από πολλά στοιχεία, η λειτουργία ολόκληρου του μηχανισμού στο σύνολό του εξαρτάται από την κατάσταση του οποίου. Εάν κάποιο από αυτά τα εξαρτήματα αποτύχει, πρέπει να πραγματοποιηθούν άμεσα επισκευές. Ας εξετάσουμε βήμα προς βήμα ενέργειες για την αντικατάσταση των εξαρτημάτων της μονάδας χρονισμού σε μια "πένα".
Αντικατάσταση του αποσβεστήρα
Πριν προχωρήσετε στην επισκευή, πρέπει να φροντίσετε για την προετοιμασία των κατάλληλων εργαλείων και υλικών. Θα χρειαστείτε:
- κατσαβίδια ·
- Σετ κλειδιών?
- νέος οδηγός αλυσίδας?
- συρμάτινο άγκιστρο.
Αφού προετοιμάσουμε όλα τα απαραίτητα, προχωράμε στην επισκευή με αυτή τη σειρά:
- Αφού ξεβιδώσετε τους συνδετήρες, αφαιρέστε το κουτί του φίλτρου αέρα.
Αφού ξεβιδώσετε τη στερέωση του καλύμματος και το περίβλημα του φίλτρου αέρα, αφαιρέστε το εξάρτημα από το αυτοκίνητο - Ξεβιδώνουμε τις βίδες και αποσυναρμολογούμε το καλώδιο ελέγχου του αποσβεστήρα αέρα του καρμπυρατέρ.Για να αφαιρέσετε το καλώδιο αναρρόφησης, πρέπει να ξεβιδώσετε τις βίδες που συγκρατούν το κέλυφος και το ίδιο το καλώδιο.
- Αφαιρούμε το μοχλό με έλξη από το κάλυμμα της κυλινδροκεφαλής.Αφαιρούμε το μοχλό με πρόσφυση που βρίσκεται στο κάλυμμα της βαλβίδας αποσυναρμολογώντας το πώμα
- Για να αποσυναρμολογήσετε το κάλυμμα, ξεβιδώστε τα παξιμάδια με κεφαλή 10 mm.Το κάλυμμα της βαλβίδας στην κυλινδροκεφαλή στερεώνεται με παξιμάδια 10 mm, ξεβιδώστε τα
- Με ένα κλειδί 13 mm, απελευθερώστε την ασφάλεια του εντατήρα.Για να χαλαρώσετε την αλυσίδα, πρέπει να απελευθερώσετε το μάνταλο του εντατήρα
- Απελευθερώνουμε την αλυσίδα, για την οποία σφίγγουμε το παπούτσι με ένα μακρύ κατσαβίδι, πιέζοντάς το.Για να κρατήσετε το παπούτσι σε μια θέση στην οποία θα χαλαρώσει η αλυσίδα, χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι
- Ενώ κρατάμε το παπούτσι, στρίβουμε την κλειδαριά του εντατήρα.
- Πιάνουμε τον οδηγό της αλυσίδας με ένα γάντζο από το μάτι.Για να μην πέσει το αμορτισέρ μετά το ξεβίδωμα των συνδετήρων, το πιάνουμε με ένα συρμάτινο γάντζο
- Ξεβιδώνουμε τα μπουλόνια στερέωσης του αποσβεστήρα.Ο οδηγός της αλυσίδας είναι στερεωμένος με δύο μπουλόνια, ξεβιδώστε τα
- Με ένα κλειδί 17 χλστ., κυλάμε το αστέρι του εκκεντροφόρου δεξιόστροφα, χαλαρώνουμε την αλυσίδα και αφαιρούμε τον αποσβεστήρα.Περιστρέφοντας τον εκκεντροφόρο, χαλαρώστε την αλυσίδα και αφαιρέστε τον αποσβεστήρα
- Τοποθετούμε το νέο προϊόν με την αντίστροφη σειρά.
Αντικατάσταση του εντατήρα
Ο εντατήρας αλυσίδας στο "κλασικό" βρίσκεται στην κυλινδροκεφαλή κάτω από τον σωλήνα του συστήματος ψύξης πάνω από την αντλία. Για να αντικαταστήσετε το εξάρτημα, χρησιμοποιήστε τα ίδια εργαλεία όπως για τις εργασίες επισκευής με αποσβεστήρα, αλλά θα χρειαστείτε επιπλέον ένα κλειδί για να περιστρέψετε τον στροφαλοφόρο άξονα. Οι ενέργειες συνοψίζονται στα ακόλουθα βήματα:
- Με κλειδί 10 mm ξεβιδώνουμε τους συνδετήρες του εντατήρα στην κυλινδροκεφαλή.Ο εντατήρας είναι στερεωμένος στην κυλινδροκεφαλή με δύο παξιμάδια, ξεβιδώστε τα
- Βγάζουμε τη συσκευή μαζί με τη φλάντζα.Αφαιρούμε τον εντατήρα από την κεφαλή του μπλοκ μαζί με τη φλάντζα
- Σφίγγουμε το εξάρτημα σε μέγγενη, ξεβιδώνουμε το μάνδαλο με ένα κλειδί 13 mm.Για να ξεβιδώσετε το μάνταλο, σφίξτε τον εντατήρα σε μια μέγγενη
- Ελέγξτε την κατάσταση του κολάρου. Εάν τα πόδια του σφιγκτήρα έχουν υποστεί ζημιά, αλλάξτε τον εντατήρα σε νέο.Επιθεωρούμε τον εντατήρα και, εάν εντοπιστούν δυσλειτουργίες, τον αντικαθιστούμε με νέο προϊόν
- Για να επανεγκαταστήσουμε το προϊόν, βυθίζουμε το έμβολο μέχρι τέρμα και σφίγγουμε το παξιμάδι και, στη συνέχεια, τοποθετούμε τον εντατήρα στην κυλινδροκεφαλή.Για να εγκαταστήσετε τον εντατήρα στη θέση του, είναι απαραίτητο να πνίξετε το έμβολο μέχρι να σταματήσει και να σφίξετε το παξιμάδι
Αντικατάσταση παπουτσιού
Το παπούτσι αλλάζει με τα ίδια εργαλεία όπως όταν εργάζεστε με αποσβεστήρα. Η επισκευή πραγματοποιείται ως εξής:
- Αφαιρέστε την προστατευτική πλάκα του δίσκου του κινητήρα.Για να αφαιρέσετε την προστασία της παλέτας, ξεβιδώστε τους αντίστοιχους συνδετήρες
- Χαλαρώστε το παξιμάδι τάνυσης του ιμάντα του εναλλάκτη και σφίξτε τον ιμάντα.Χαλαρώστε το παξιμάδι για να χαλαρώσετε τον ιμάντα του εναλλάκτη.
- Αποσυναρμολογούμε τον ανεμιστήρα του ψυγείου ξεβιδώνοντας τους αντίστοιχους συνδετήρες.
- Σπάστε το παξιμάδι της τροχαλίας του στροφαλοφόρου και ξεβιδώστε το.Για να ξεβιδώσετε το παξιμάδι της τροχαλίας του στροφαλοφόρου, χρησιμοποιήστε ειδικό κλειδί ή κλειδί αερίου
- Σφίγγουμε την τροχαλία και με τα δύο χέρια.
- Απελευθερώνουμε το κούμπωμα του κάτω καλύμματος του κινητήρα (1) και βγάζουμε τρία μπουλόνια (2).Μπροστά από την παλέτα, χαλαρώστε και ξεβιδώστε τους αντίστοιχους συνδετήρες
- Ξεβιδώνουμε τα μπουλόνια (1) και τα παξιμάδια (2) στερεώνοντας το κάλυμμα χρονισμού.Το κάλυμμα χρονισμού συγκρατείται από έξι μπουλόνια και τρία παξιμάδια που πρέπει να ξεβιδωθούν.
- Αφαιρέστε το κάλυμμα χρονισμού από τον κινητήρα.Αφαιρώντας το κάλυμμα χρονισμού με ένα κατσαβίδι, αφαιρέστε το
- Ξεβιδώστε το μπουλόνι στερέωσης του παπουτσιού (2) και αφαιρέστε το παπούτσι.Για να αφαιρέσετε το παπούτσι, ξεβιδώστε το αντίστοιχο μπουλόνι
- Εγκαθιστούμε ένα νέο προϊόν με την αντίστροφη σειρά, μετά την οποία προσαρμόζουμε την τάση της αλυσίδας.
Αντικατάσταση αλυσίδας
Η αλυσίδα στο "penny" αλλάζει με τέτοια εργαλεία:
- σφυρί?
- κατσαβίδια ·
- κλειδιά
- λεπίδα στερέωσης?
- ένα κομμάτι σύρμα?
- κλειδί για την περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα.
Μετά την προετοιμασία, προχωράμε στην αποσυναρμολόγηση:
- Επαναλαμβάνουμε τα βήματα για την αντικατάσταση του αποσβεστήρα μέχρι το στοιχείο 6 και του παπουτσιού μέχρι το στοιχείο 8 συμπεριλαμβανομένου.
- Περιστρέφουμε τον στροφαλοφόρο άξονα μέχρι το σημάδι στο αστέρι του εκκεντροφόρου να ευθυγραμμιστεί με την προεξοχή στο σώμα του. Ο κίνδυνος που εφαρμόζεται στον στροφαλοφόρο άξονα θα πρέπει να ρυθμιστεί απέναντι από το σημάδι στο κάλυμμα χρονισμού.Κατά την αντικατάσταση της αλυσίδας, είναι απαραίτητο να συνδυάσετε τα σημάδια στην τροχαλία του στροφαλοφόρου και το κάλυμμα χρονισμού, καθώς και τα σημάδια στον οδοντωτό τροχό του εκκεντροφόρου με την άμπωτη στο περίβλημα του ρουλεμάν
- Λυγίζουμε τις άκρες του στοιχείου ασφάλισης στο αστέρι του εκκεντροφόρου.Ο κοχλίας του γραναζιού εκκεντροφόρου στερεώνεται με ροδέλα, τον ξελυγίζουμε
- Ανοίγουμε την τέταρτη ταχύτητα, σφίγγουμε το χειρόφρενο.
- Ξεβιδώστε ελαφρά το μπουλόνι που συγκρατεί τον οδοντωτό τροχό του εκκεντροφόρου.Χαλαρώνουμε το μπουλόνι με κλειδί 17 χλστ
- Αποσυναρμολογούμε τον αποσβεστήρα και το πέδιλο χρονισμού.
- Λυγίζουμε την πλάκα ασφάλισης που βρίσκεται στο γρανάζι αξεσουάρ.Στο γρανάζι αξεσουάρ είναι εγκατεστημένη μια ροδέλα κλειδαριάς, η οποία πρέπει επίσης να είναι ξεκάθαρη
- Ξεβιδώνουμε τους συνδετήρες του αστερίσκου των βοηθητικών συσκευών.Για να αφαιρέσετε το γρανάζι αξεσουάρ, ξεβιδώστε το μπουλόνι
- Ας βγάλουμε τον εξοπλισμό.
- Ανοίξτε τον περιοριστή.
- Ξεβιδώνουμε το κούμπωμα του αστέρα εκκεντροφόρου.
- Σηκώστε την αλυσίδα και αφαιρέστε το γρανάζι.Σηκώνοντας την αλυσίδα, αφαιρέστε το γρανάζι
- Κατεβάστε την αλυσίδα και αφαιρέστε την από τον κινητήρα.
- Ελέγχουμε την ευθυγράμμιση των σημαδιών του γραναζιού του στροφαλοφόρου με τον κίνδυνο στο μπλοκ κινητήρα.Το σημάδι στο γρανάζι του στροφαλοφόρου πρέπει να ταιριάζει με το σημάδι στο μπλοκ κινητήρα.
Η μονάδα κίνησης αλυσίδας τοποθετείται με την ακόλουθη σειρά:
- Βάζουμε την αλυσίδα στο αστέρι του στροφαλοφόρου και στο γρανάζι των βοηθητικών συσκευών.Η αλυσίδα τοποθετείται στο αστέρι του στροφαλοφόρου άξονα και στο γρανάζι των βοηθητικών συσκευών
- Τοποθετούμε το γρανάζι στη θέση του και βιδώνουμε ελαφρά το μπουλόνι.Στερεώστε το γρανάζι με ένα μπουλόνι
- Από πάνω κατεβάζουμε ένα γάντζο από ένα σύρμα.Κατεβάζουμε το γάντζο από το σύρμα στο σημείο που βρίσκεται η αλυσίδα
- Γάντζωνουμε την αλυσίδα και την ανασηκώνουμε.Έχοντας γαντζώσει την αλυσίδα με ένα γάντζο, την ανασηκώνουμε
- Τοποθετούμε την αλυσίδα στο γρανάζι του άξονα κυλινδροκεφαλής, μετά το οποίο τοποθετούμε το γρανάζι στον ίδιο τον άξονα.
- Ελέγχουμε τη σύμπτωση των σημαδιών μεταξύ τους και την τάση της αλυσίδας σε όλο της το μήκος.
- Δολώνουμε το μπουλόνι που συγκρατεί το γρανάζι του εκκεντροφόρου.
- Τοποθετούμε το αμορτισέρ και το παπούτσι στη θέση τους.
- Τοποθέτηση της ακίδας ορίου.Τοποθετήστε τον πείρο περιορισμού στη θέση του και σφίξτε με ένα κλειδί.
- Αφαιρούμε το αυτοκίνητο από την ταχύτητα, ρυθμίζουμε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων στη νεκρά και κυλάμε τον στροφαλοφόρο άξονα προς την κατεύθυνση της περιστροφής του κατά 3 στροφές.
- Ελέγχουμε την αντιστοιχία των σημαδιών στα γρανάζια.
- Σφίξτε το παξιμάδι εντατήρα.
- Ανοίγουμε την ταχύτητα και σφίγγουμε τους συνδετήρες όλων των ταχυτήτων.
- Τοποθετούμε τα υπόλοιπα μέρη με την αντίστροφη σειρά.
Βίντεο: πώς να αλλάξετε την αλυσίδα στο "κλασικό"
Τοποθέτηση της αλυσίδας με σημάδια
Η ανάγκη τοποθέτησης ετικετών για το μηχανισμό διανομής αερίου μπορεί να προκύψει κατά τη διάρκεια της διαδικασίας επισκευής ή όταν η αλυσίδα τεντώνεται έντονα. Εάν τα σημάδια δεν ταιριάζουν, η σταθερή λειτουργία του κινητήρα διακόπτεται λόγω αλλαγής φάσης. Σε αυτή την περίπτωση απαιτείται προσαρμογή. Η εργασία πραγματοποιείται με τα ακόλουθα εργαλεία:
- ένα σετ κατσαβιδιών.
- κλειδί για την περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα.
- ένα σύνολο κλειδιών.
Η διαδικασία εκτελείται σύμφωνα με τις ακόλουθες οδηγίες:
- Αποσυναρμολογούμε το κουτί του φίλτρου αέρα και το κάλυμμα της βαλβίδας με τσιμούχα ξεβιδώνοντας τους συνδετήρες.
- Χαλαρώνουμε την κλειδαριά του τεντωτήρα, τη στηρίζουμε με ένα κατσαβίδι στο παπούτσι και σφίγγουμε το παξιμάδι.
- Γυρίστε τον στροφαλοφόρο άξονα με κλειδί 38 mm ή στρόφαλο έως ότου τα σημάδια στην τροχαλία του και το κάλυμμα χρονισμού να ταιριάζουν, ενώ το σημάδι στον οδοντωτό τροχό του εκκεντροφόρου πρέπει να βρίσκεται απέναντι από την προεξοχή στο σώμα.
- Εάν κάποιο από τα σημάδια δεν ταιριάζει, ενεργοποιήστε την τέταρτη ταχύτητα και ξελυγίστε τη ροδέλα ασφάλισης στο γρανάζι του εκκεντροφόρου.
- Ξεβιδώνουμε το μπουλόνι, αποσυναρμολογούμε το γρανάζι.
- Αφαιρούμε την αλυσίδα από το γρανάζι και ρυθμίζουμε την επιθυμητή θέση (σελ. 3). Αφού ρυθμίσουμε τις ετικέτες, επανασυναρμολογούμε.Μπορείτε να περιστρέψετε τον στροφαλοφόρο άξονα με ένα κλειδί 38 mm
Βίντεο: πώς να ρυθμίσετε τα σημάδια χρονισμού στο κλασικό Zhiguli
Ρύθμιση τάσης αλυσίδας
Η ανάγκη να σφίξετε την αλυσίδα μπορεί να χρειαστεί σε διαφορετικές περιπτώσεις:
- επισκευή κινητήρα?
- αντικατάσταση της αλυσίδας κίνησης.
- τέντωμα αλυσίδας.
Για να εργαστείτε, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εργαλεία:
- κλειδιά για 13 και 38 mm.
- επίπεδο κατσαβίδι?
- πένσα.
Η τάση της αλυσίδας αποτελείται από διάφορα στάδια:
- Τοποθετούμε το αυτοκίνητο σε μια επίπεδη επιφάνεια, ενεργοποιούμε το ουδέτερο, αντικαθιστώντας στοπ κάτω από τους τροχούς.
- Χαλαρώστε τον εντατήρα της αλυσίδας και θα ακούσετε έναν ήχο κρότου.
- Με κλειδί 38 χλστ περιστρέφουμε τον στροφαλοφόρο άξονα κάνοντας πολλές στροφές.
- Σταματάμε την περιστροφή με τη μέγιστη προσπάθεια και σφίγγουμε το παξιμάδι εντατήρα.
Εάν αφαιρεθεί το κάλυμμα της βαλβίδας, μπορείτε να προσδιορίσετε την τάση της αλυσίδας ακουμπώντας το με ένα κατσαβίδι. Εάν η αλυσίδα τεντωθεί σωστά, θα είναι άκαμπτη.
Βίντεο: τάνυση της αλυσίδας χρονισμού σε VAZ 2101
Εάν υπάρχουν προβλήματα με τη μονάδα διανομής αερίου στο VAZ 2101, δεν αξίζει να καθυστερήσετε την αναζήτηση και την εξάλειψη της αιτίας. Αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να αποφευχθούν πιο σοβαρά προβλήματα. Για την επισκευή της αλυσίδας χρονισμού, δεν είναι απαραίτητο να είστε έμπειρος μηχανικός αυτοκινήτων. Αρκεί να προετοιμάσετε τα απαραίτητα εργαλεία και υλικά και στη συνέχεια να ακολουθήσετε τις οδηγίες βήμα προς βήμα.
