Το καλύτερο είναι να ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης του κινητήρα από λάδια, γαλάκτωμα και σκουριά
περιεχόμενο
Η καθαριότητα του συστήματος ψύξης δεν είναι καλλυντική, είναι η βάση για την κανονική ανταλλαγή ενέργειας μεταξύ των μεταλλικών μερών του κινητήρα και του υγρού. Για τη μεταφορά θερμότητας από τον κινητήρα στο ψυγείο, χρησιμοποιείται αντιψυκτικό - ένα αντιψυκτικό υγρό με βάση το νερό με την προσθήκη αιθυλενογλυκόλης. Περιέχει τις απαραίτητες ουσίες για τη διατήρηση σε τάξη των τοιχωμάτων του χιτωνίου ψύξης, αλλά παράγονται και το αντιψυκτικό υποβαθμίζεται, καθιστώντας το ίδιο πηγή ρύπανσης.
Πότε ξεπλένεται το σύστημα ψύξης του κινητήρα;
Εάν χρησιμοποιείτε συνεχώς αντιψυκτικό υψηλής ποιότητας, αντικαταστήστε το εγκαίρως και βεβαιωθείτε ότι δεν εισέρχονται ξένες ουσίες σε αυτό, τότε το σύστημα δεν χρειάζεται να ξεπλυθεί.
Αντιδιαβρωτικά, απορρυπαντικά, διασκορπιστικά και κανονικοποιητικά πρόσθετα υπάρχουν στο πιστοποιημένο αντιψυκτικό. Αλλά υπάρχουν περιπτώσεις όπου παραβιάζονται οι κανόνες λειτουργίας και το ξέπλυμα γίνεται αναγκαιότητα.
Το λάδι μπαίνει στο αντιψυκτικό
Σε ορισμένα σημεία του κινητήρα, τα κανάλια ψύξης και λαδιού είναι γειτονικά, μια παραβίαση των σφραγίδων οδηγεί σε ανάμειξη του λαδιού με αντιψυκτικό. Ιδιαίτερα συχνά σπάει η άρθρωση της κεφαλής με το μπλοκ κυλίνδρων.
Το λιπαντικό υπό πίεση αρχίζει να διεισδύει στο σύστημα ψύξης, όπου σχηματίζει μια μεμβράνη στα εσωτερικά τοιχώματα που εμποδίζει τη μεταφορά θερμότητας, αποσυντίθεται εν μέρει, καθιζάνει και σχηματίζει κωκ.
Σκουριά
Όταν το αντιψυκτικό χάνει την προστατευτική του ικανότητα για τα μέταλλα, αρχίζει η διάβρωση στην επιφάνειά τους. Τα οξείδια δεν μεταφέρουν καλά τη θερμότητα, το σύστημα χάνει την απόδοση.
Επιπλέον, η διάβρωση έχει το χαρακτηριστικό της καταλυτικής επιτάχυνσης περαιτέρω αντιδράσεων οξείδωσης. Για τον καθαρισμό, πρέπει να αφαιρεθεί χημικά, καθώς δεν υπάρχει πρόσβαση στις εσωτερικές επιφάνειες των μπουφάν ψύξης και των καλοριφέρ.
Γαλάκτωμα
Όταν τα προϊόντα λαδιού που εισέρχονται στο σύστημα έρχονται σε επαφή με το νερό, λαμβάνεται ένα γαλάκτωμα διαφόρων βαθμών πυκνότητας, το οποίο διαταράσσει δραστικά τη λειτουργία του συστήματος.
Είναι αρκετά δύσκολο να πλύνετε εντελώς αυτές τις ουσίες, το νερό δεν θα βοηθήσει εδώ. Θα απαιτηθούν επαρκώς δραστικές ουσίες που αποτελούν μέρος των διαλυμάτων καθαρισμού.
TOP 4 λαϊκές θεραπείες για έξαψη
Οι λαϊκές χημικές ουσίες θεωρούνται εκείνες που δεν έχουν σχεδιαστεί ειδικά για πλύσιμο κινητήρων, αλλά είναι αποτελεσματικές σε διάφορους βαθμούς. Τέτοιες λύσεις σπάνια μπορούν να αφαιρέσουν όλους τους τύπους ρύπων, αλλά αυτό δεν απαιτείται πάντα. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τις πιο έντονες ιδιότητές τους για να εξαλείψετε πολύ συγκεκριμένα προβλήματα εάν είναι γνωστές οι πηγές τους.
Κιτρικό οξύ
Όπως πολλά οξέα, το κιτρικό οξύ είναι σε θέση να αντιδρά με τη σκουριά χωρίς να επηρεάζει το βασικό μέταλλο. Ακόμα και το αλουμίνιο του καλοριφέρ είναι αρκετά ανθεκτικό σε αυτό, το οποίο αντιδρά γρήγορα και βίαια με πολλά οξέα, διαλύοντας ακαριαία.
Από τα μέρη από χυτοσίδηρο και χάλυβα, το κιτρικό οξύ αφαιρεί καλά τις σκουριασμένες εναποθέσεις, επιπλέον, μπορεί επίσης να καθαρίσει τις εναποθέσεις λίπους. Ο καθαρισμός των πιάτων με αυτή την ουσία είναι από καιρό δημοφιλής στην πρακτική της κουζίνας.
Η κατά προσέγγιση συγκέντρωση του διαλύματος εργασίας είναι από 200 έως 800 γραμμάρια (με πολύ μολυσμένο σύστημα) ανά κουβά νερού (10 λίτρα). Το διάλυμα χύνεται σε ζεστό κινητήρα μετά την αποστράγγιση του παλιού υγρού και την αρχική έκπλυση του συστήματος με καθαρό νερό.
Μετά από λίγες ώρες, το οξύ αποστραγγίζεται και ο κινητήρας ξεπλένεται καλά με τρεχούμενο νερό. Η διαδικασία μπορεί να επαναληφθεί εάν υπάρχουν αμφιβολίες για τον πλήρη καθαρισμό.
Γαλακτικό οξύ
Το γαλακτικό οξύ στον ορό γάλακτος είναι μια από τις πιο δημοφιλείς και αποτελεσματικές μεθόδους έκπλυσης. Λειτουργεί πολύ απαλά, δεν καταστρέφει τίποτα, οπότε μπορείτε ακόμη και να το καβαλήσετε για λίγο, πετυχαίνοντας καλύτερο αποτέλεσμα.
Ο ορός πρέπει να φιλτράρεται καλά πριν από τη χρήση, μπορεί να περιέχει εγκλείσματα λίπους ή πρωτεΐνης, τα οποία θα επιδεινώσουν την κατάσταση αντί να βελτιωθούν. Μετά τον ανεφοδιασμό του αντί για αντιψυκτικό, επιτρέπεται μια διαδρομή πολλών δεκάδων χιλιομέτρων, ακολουθούμενη από πλύσιμο με καθαρό νερό πριν ρίξετε αντιψυκτικό.
Καυστική σόδα
Ένα πολύ καυστικό αλκαλικό προϊόν που ξεπλένει καλά τα οργανικά και τα λιπαρά ιζήματα. Αλλά είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς έναν κινητήρα που μπορεί να πλυθεί με ασφάλεια από το εσωτερικό με καυστικό. Σχεδόν σε όλα, το αλουμίνιο και τα κράματά του χρησιμοποιούνται μαζικά, για τα οποία η καυστική σύνθεση αντενδείκνυται κατηγορηματικά.
Είναι δυνατόν να πλυθούν μεμονωμένα μέρη που αφαιρέθηκαν από τον κινητήρα και μπλοκ κυλίνδρων από χυτοσίδηρο, τα οποία διατηρούνται ακόμη σε ορισμένους κινητήρες. Οι κεφαλές και τα καλοριφέρ, καθώς και πολλοί σωλήνες, κατασκευάζονται πλέον παντού από ελαφρά κράματα.
Οξικό οξύ
Στις ιδιότητές του είναι παρόμοιο με το λεμόνι, σχετικά ασφαλές για το αλουμίνιο, οι αναλογίες και η μεθοδολογία είναι περίπου ίδιες. Είναι επίσης επιθυμητό να θερμανθεί ο κινητήρας για να επιταχυνθεί η αντίδραση, αλλά είναι αδύνατο να λειτουργήσει το μηχάνημα· στη μέγιστη θερμοκρασία λειτουργίας και τη μεγάλη διάρκεια χρήσης, το οξύ αρχίζει να διαλύει μέταλλα.
Πλύσεις που δεν λειτουργούν ή είναι πολύ επικίνδυνα για τα μέρη του κινητήρα
Εάν η ουσία που χρησιμοποιείται για τον καθαρισμό είναι απλά άχρηστη, τότε δεν θα συμβεί τίποτα κακό, ακόμη και οι εναποθέσεις που αιωρούνται στο υγρό θα ξεπλυθούν. Όμως, η μη προβλεψιμότητα ορισμένων ξένων ουσιών στο σύστημα μπορεί να προκαλέσει βλάβη, συχνά ανεπανόρθωτη.
σκέτο νερό
Το νερό χρησιμοποιείται για την αρχική και την τελική έκπλυση λόγω του χαμηλού κόστους και της διαθεσιμότητάς του. Είναι επιθυμητό να χρησιμοποιείτε νερό με ελάχιστα μεταλλικά άλατα που σχηματίζουν άλατα, καθώς και χωρίς όξινες ιδιότητες. Ιδανικά, αποσταγμένο, αλλά δεν είναι δωρεάν. Το ανταλλακτικό θα αποψυχθεί ή θα βράσει.
Αν και σε πολλούς σωλήνες νερού υπάρχει νερό αρκετά επαρκής ποιότητας. Είναι ακατάλληλο για μπαταρίες και δεν θα βλάψει το σύστημα ψύξης.
Εκτός από το τελευταίο ξέπλυμα πριν ρίξετε αντιψυκτικό. Σε αυτή την περίπτωση, το νερό πρέπει να αποστάζεται ή να απιονιστεί, διαφορετικά τα αντιψυκτικά πρόσθετα θα χάσουν μέρος των πόρων τους για τον καθαρισμό των υπολειμμάτων αυτού του νερού. Δεν θα είναι δυνατό να το αφαιρέσετε εντελώς, γι 'αυτό θα ήταν απαραίτητο να γυρίσετε το αυτοκίνητο ανάποδα.
Η Coca-Cola
Η σύνθεση αυτού του ποτού περιλαμβάνει ορθοφωσφορικό οξύ, το οποίο λειτουργεί καλά σε ίχνη διάβρωσης. Αλλά εκτός από αυτήν, στη μυστική συνταγή κόλα υπάρχουν πολλά ακόμη συστατικά που είναι εξαιρετικά ανεπιθύμητα για τον κινητήρα. Επομένως, αυτό το υγρό, το οποίο είναι επιβλαβές ακόμη και για τον άνθρωπο, δεν μπορεί να χυθεί σε έναν ανυπεράσπιστο κινητήρα, ακόμη περισσότερο.
Ναι, και το φωσφορικό οξύ, επίσης, εκτός από τη σκουριά των σιδηρούχων μετάλλων, μπορεί να προκαλέσει ανεπιθύμητες αντιδράσεις σε άλλα συστατικά.
Οικιακά χημικά (Whiteness, Mole, Calgon)
Όλα τα οικιακά σκευάσματα είναι αποτελεσματικά σε ένα πολύ στενό εύρος ρύπων και το σύστημα ψύξης συλλέγει μεγάλη ποικιλία ακαθαρσιών, επομένως το αποτέλεσμα πλήρους καθαρισμού δεν θα λειτουργήσει.
Και καθένα από αυτά επηρεάζει απρόβλεπτα το αλουμίνιο, το καουτσούκ και το πλαστικό. Στην καλύτερη περίπτωση, δεν θα βοηθήσουν, όπως τα απορρυπαντικά πιάτων, για παράδειγμα, και στη χειρότερη, τα αλκάλια θα καταστρέψουν τα μέρη αλουμινίου.
Πώς να καθαρίσετε το σύστημα ψύξης με κιτρικό οξύ - οδηγίες βήμα προς βήμα
Εάν αποφασιστεί να χρησιμοποιηθεί ένα διάλυμα κιτρικού οξέος που είναι βέλτιστο όσον αφορά την ταχύτητα, την ελάχιστη βλάβη και την εύκολη διαθεσιμότητα, τότε μια κατά προσέγγιση τεχνική μοιάζει με αυτό:
- αποστραγγίστε το παλιό αντιψυκτικό από το σύστημα ανοίγοντας τη βρύση της σόμπας, εάν υπάρχει.
- ξεπλύνετε με τρεχούμενο νερό ή ρίξτε νερό αρκετές φορές, αφήστε τον κινητήρα να λειτουργήσει και να στραγγίσει.
- παρασκευάστε ένα διάλυμα εργασίας 200 γραμμαρίων σκόνης ανά 10 λίτρα απεσταγμένου νερού.
- ρίξτε το διάλυμα στον κινητήρα, ξεκινήστε το και αφήστε το να λειτουργήσει μέχρι να θερμανθεί στους 60-70 μοίρες.
- αποστραγγίστε το οξύ, υπολογίστε την ποσότητα της πλυμένης βρωμιάς, εάν υπάρχουν πολλά από αυτά, στη συνέχεια επαναλάβετε τη διαδικασία με ένα νέο μέρος του διαλύματος.
- Ξεπλύνετε ξανά τον κινητήρα με νερό, στραγγίστε, φυσήξτε με πεπιεσμένο αέρα και γεμίστε ένα νέο αντιψυκτικό της προτεινόμενης μάρκας.
Κατά τη λειτουργία, αξίζει να ακολουθείτε το χρώμα και τη διαφάνεια του φρέσκου αντιψυκτικού. Εάν αποκτήσει γρήγορα ένα γκρι ή καφέ χρώμα, τότε θα πρέπει να επαναλάβετε το ξέπλυμα και να αλλάξετε ξανά το ψυκτικό.
Ένα βαριά παραμελημένο σύστημα μπορεί να ξεπλυθεί για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα, αυτό είναι ανταπόδοση για την απροσεξία στην έγκαιρη αντικατάσταση.
