Ποιος είναι ο κίνδυνος οδήγησης με φθαρμένα ελαστικά

Η ασφάλεια της οδήγησης ενός αυτοκινήτου εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την κατάσταση των ελαστικών. Είναι υπεύθυνοι για την πρόσφυση του οχήματος στο οδόστρωμα.

Το αυτοκίνητο μπορεί να γίνει εκτός ελέγχου

Ο νόμος προβλέπει τις ελάχιστες επιτρεπόμενες παραμέτρους βάθους πέλματος: 1,6 mm για το καλοκαίρι και 4 mm για το χειμώνα. Αλλά ακόμα και με τέτοιο βάθος σχεδίασης, κανείς δεν μπορεί να εγγυηθεί την ασφάλεια της κυκλοφορίας, ειδικά όταν ο δρόμος είναι βρεγμένος.

Μπορείτε να αναφερθείτε στον επαγγελματισμό σας, να οδηγείτε για μεγάλο χρονικό διάστημα με «φαλακρά» ελαστικά χωρίς συνέπειες, αλλά ο κίνδυνος ατυχήματος με φθαρμένα ελαστικά είναι πολλαπλάσιος.

Εγκατεστημένα εγκαίρως, με αποδεκτές παραμέτρους ελαστικών, θα σώσουν τόσο τους έμπειρους αυτοκινητιστές όσο και τους αρχάριους από τις συνέπειες.

Αλλά οι αλαζόνες μπορούν να περιμένουν προβλήματα με τη μορφή:

• απρόβλεπτη ολίσθηση του αυτοκινήτου.
• ανατροπή αυτοκινήτου?
• υδρολίσθηση (λόγω αδυναμίας του πέλματος να ωθήσει προς τα έξω το νερό).
• αύξηση της απόστασης ακινητοποίησης κ.λπ.

Γιατί ένα ατελώς φθαρμένο ελαστικό είναι πιο επικίνδυνο από ένα φαλακρό

Πολλοί άνθρωποι πιστεύουν ότι ένα τέτοιο καουτσούκ μπορεί να λειτουργήσει με ασφάλεια και ξεχνούν την προσοχή. Φυσικά, σε στεγνό δρόμο, τέτοια ελαστικά συμπεριφέρονται σαν καινούργια. Το αυτοκίνητο είναι εύκολο στην οδήγηση, η απόσταση πέδησης είναι ελαφρώς μεγαλύτερη από ό,τι με τα νέα ελαστικά, κάτι που σε ορισμένες περιπτώσεις δεν είναι κρίσιμο. Αλλά σε βρεγμένο πεζοδρόμιο, τα μισοφθορισμένα ελαστικά μπορούν να προκαλέσουν εκπλήξεις.

Το υγρό οδόστρωμα δεν παρέχει στενή επαφή μεταξύ του ελαστικού και της ασφάλτου. Το βάθος του πέλματος δεν μπορεί να ωθήσει εντελώς έξω το νερό. Κατά την οδήγηση, το αυτοκίνητο χάνει τη σταθερότητα και υπόκειται σε ολίσθηση, στροφή, ανώμαλη κίνηση, ακόμη και σε ανατροπή.

Ο κίνδυνος των μισοφθαρμένων ελαστικών έγκειται στην ανομοιόμορφη φθορά τους. Η ανομοιόμορφη φθορά των πλευρικών τοιχωμάτων, οι ρωγμές, οι προεξοχές με τη μορφή των λεγόμενων «κηλών» είναι γεμάτες με κίνδυνο ρήξης του ελαστικού. Ταυτόχρονα, στις υψηλές ταχύτητες, θα είναι δύσκολο για το όχημα να αποφύγει μια έκτακτη ανάγκη.

Σε περίπτωση πέδησης έκτακτης ανάγκης, τα μισοφαλακρά ελαστικά μετατρέπονται εύκολα σε φαλακρά, κάτι που μπορεί να εκπλήξει τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου όταν συναντά αστυνομικούς της τροχαίας. Η ποινή είναι εγγυημένη εδώ.

Συμβαίνει ότι σε μισοφαλακρά ελαστικά αυτοκινήτων κόβουν ή βαθαίνουν το σχέδιο, κάτι που απαγορεύεται αυστηρά! Το ελαστικό γίνεται πιο λεπτό, αν χτυπήσει ένα μικρό χτύπημα ή λάκκο, μπορεί να σκάσει.

Πρέπει να θυμόμαστε ότι με κάθε εποχή, το καουτσούκ επιβραδύνεται και διατηρεί το κράτημα χειρότερο.

Πόσο καιρό μπορούν να αντέξουν τα ελαστικά

Η διάρκεια ζωής του ελαστικού δεν μετριέται σε χρόνια, αλλά σε βαθμό φθοράς. Οι προσεκτικοί οδηγοί μπορούν να χειριστούν ελαστικά από 6 έως 10 χρόνια.

Για τους λάτρεις των υψηλών ταχυτήτων, τα ελαστικά γίνονται άχρηστα πολύ νωρίτερα.

Η πρόωρη φθορά των ελαστικών επηρεάζεται από:

• οδήγηση "με το αεράκι"?
• μη ικανοποιητική κατάσταση των δρόμων.
• ανισορροπία τροχού?
• λανθασμένη τοποθέτηση ελαστικών.
• παραβίαση του επιπέδου της πίεσης αέρα στα ελαστικά.
• άκαιρη συντήρηση·
• μη συμμόρφωση με τις συνθήκες αποθήκευσης των ελαστικών·
• χαμηλή ποιότητα των αγορασμένων ελαστικών.

Η παράταση της διάρκειας ζωής των ελαστικών είναι δυνατή εάν αποφύγετε παράγοντες που επηρεάζουν την ταχεία φθορά τους. Η προσεκτική οδήγηση, η έγκαιρη συντήρηση, η σωστή αποθήκευση των ελαστικών μπορούν να αυξήσουν σημαντικά τη διάρκεια ζωής τους.