Μαύρος πάγος και ομίχλη. Κίνδυνοι που αγνοούνται από πολλούς οδηγούς

Πολλοί οδηγοί πιστεύουν ότι ένα παχύ στρώμα χιονιού είναι ό,τι χειρότερο μπορεί να τους συμβεί στο δρόμο. Ταυτόχρονα, πολλά γεγονότα λαμβάνουν χώρα σε ομίχλη ή σε παγωμένους δρόμους, π.χ. μαύρος πάγος.

Κατά τις μεταβατικές περιόδους μεταξύ φθινοπώρου και χειμώνα, και μεταξύ χειμώνα και άνοιξης, οι δρόμοι συχνά καλύπτονται από ομίχλη ή τον λεγόμενο μαύρο πάγο. Και τα δύο φαινόμενα προκαλούνται από συχνές αλλαγές στη θερμοκρασία και την υγρασία του αέρα.

Μαύρος πάγος

Ειδικά το τελευταίο φαινόμενο είναι ιδιαίτερα επικίνδυνο, γιατί δεν φαίνεται. Ο δρόμος είναι μαύρος αλλά πολύ ολισθηρός. Ο μαύρος πάγος σχηματίζεται συχνότερα όταν πέφτει βροχή ή ομίχλη στο έδαφος με θερμοκρασία κάτω από μηδέν βαθμούς. Κάτω από τέτοιες συνθήκες, το νερό προσκολλάται τέλεια στην επιφάνεια, δημιουργώντας ένα λεπτό στρώμα πάγου. Είναι αόρατο σε μαύρες επιφάνειες δρόμων, γι' αυτό και συχνά αποκαλείται παγωμένο.

Τις περισσότερες φορές αυτό συμβαίνει όταν η θέρμανση έρχεται μετά από έναν κρύο και ξηρό χειμώνα. Τραγικές συνέπειες μπορεί να έχει η αδρανής επαγρύπνηση των οδηγών που μετά την οδήγηση σε ακραίες συνθήκες σε χιονισμένους δρόμους αυξάνουν αυτόματα την ταχύτητά τους στη θέα ενός μαύρου δρόμου. - Όταν, ενώ οδηγείτε σε ένα αυτοκίνητο, γίνεται ξαφνικά ύποπτα ήσυχο και ταυτόχρονα φαίνεται ότι «επιπλέουμε» περισσότερο από ό, τι οδηγούμε, αυτό είναι σημάδι ότι πιθανότατα οδηγούμε σε μια τέλεια επίπεδη και ολισθηρή επιφάνεια , δηλαδή σε έναν «γυμνό πάγο», λέει ο Zbigniew Veseli, διευθυντής της σχολής οδηγών Renault.

Οι συντάκτες συνιστούν:

Ανεφοδιασμός υπό κυκλοφοριακή συμφόρηση και οδήγηση σε εφεδρεία. Σε τι μπορεί να οδηγήσει αυτό;

κίνηση 4x4. Αυτό είναι που πρέπει να ξέρετε

Νέα αυτοκίνητα στην Πολωνία. Φθηνό και ακριβό ταυτόχρονα

Δείτε επίσης: Seat Ibiza 1.0 TSI στη δοκιμή μας

Πώς να βγάλετε ένα αυτοκίνητο από την ολίσθηση;

Σε περίπτωση απώλειας πρόσφυσης του πίσω τροχού (υπερστροφή), γυρίστε το τιμόνι για να φέρετε το όχημα στη σωστή τροχιά. Σε καμία περίπτωση μην πατάτε τα φρένα γιατί αυτό θα επιδεινώσει την υπερστροφή.

Σε περίπτωση υποστροφής, δηλαδή ολίσθησης των μπροστινών τροχών κατά το στρίψιμο, αφαιρέστε αμέσως το πόδι σας από το πεντάλ γκαζιού, μειώστε την προηγούμενη στροφή του τιμονιού και επαναλάβετε το ομαλά. Τέτοιοι ελιγμοί θα αποκαταστήσουν την πρόσφυση και θα διορθώσουν την αυλάκωση.

Οδήγηση στην ομίχλη

«Στην περίπτωσή της, είναι πολύ πιο εύκολο, γιατί μπορούμε να τη δούμε και να επιβραδύνουμε ή να ανάβουμε έγκαιρα τα φώτα ομίχλης», λέει ο Yaroslav Mastalezh, ένας εκπαιδευτής οδήγησης στο Opole. Όταν οδηγείτε σε πυκνή ομίχλη, είναι καλύτερο να προσέχετε τη δεξιά πλευρά του δρόμου. Αυτό θα αποφύγει, ειδικότερα, την προσέγγιση στη μέση του δρόμου ή ακόμα και τη στροφή στην επερχόμενη λωρίδα. Φυσικά, πρέπει επίσης να κρατάμε μια απόσταση ασφαλείας από το προπορευόμενο αυτοκίνητο. Καλό είναι επίσης να αποφεύγετε τα δυνατά φρεναρίσματα γιατί είναι εύκολο να γλιστρήσετε στην ομίχλη. Εάν ο οδηγός χρειαστεί να σταματήσει απότομα, κάντε το έτσι ώστε ολόκληρο το όχημα να βρίσκεται στην άκρη του δρόμου, διαφορετικά ο οδηγός πίσω του μπορεί να μην παρατηρήσει το σταθμευμένο όχημα.

Χρησιμοποιήστε λαμπτήρες αλογόνου με φαντασία

Όλοι οι οδηγοί θα πρέπει επίσης να προσέχουν τη σωστή χρήση των προβολέων ομίχλης. Σε πυκνή ομίχλη, η απουσία τους κάνει το αυτοκίνητο πολύ λιγότερο αισθητό, αλλά όταν τα φώτα ομίχλης χρησιμοποιούνται με καλή διαφάνεια, τυφλώνουν τους άλλους οδηγούς. «Εάν χρησιμοποιείτε προβολείς ομίχλης σε συνθήκες που δεν το απαιτούν, ενδέχεται να αντιμετωπίσετε πρόστιμο 100 zł και 2 πόντους μειονεξίας», εξηγεί ο κατώτερος επιθεωρητής Jacek Zamorowski, επικεφαλής του τμήματος κυκλοφορίας του αρχηγείου της αστυνομίας του Voivodeship στο Opole.