Τι συμβαίνει εάν χυθεί αλάτι στη δεξαμενή αερίου: γενική επισκευή ή τίποτα που να ανησυχείτε;
περιεχόμενο
Πολύ συχνά στα φόρουμ των αυτοκινητιστών υπάρχουν θέματα που δημιουργούνται από ανέντιμους οδηγούς που θέλουν να απενεργοποιήσουν το αυτοκίνητο κάποιου άλλου. Αναρωτιούνται: τι θα συμβεί αν χυθεί αλάτι στη δεξαμενή αερίου; Θα χαλάσει ο κινητήρας; Και αν συμβεί, θα είναι προσωρινό ή μόνιμο; Ας προσπαθήσουμε να το καταλάβουμε.
Συνέπειες του αλατιού απευθείας στον κινητήρα
Με λίγα λόγια, ο κινητήρας θα χαλάσει. Σοβαρά και μόνιμα. Το αλάτι, μόλις βρεθεί εκεί, θα αρχίσει να λειτουργεί ως λειαντικό υλικό. Οι επιφάνειες τριβής του κινητήρα θα καταστούν αμέσως άχρηστες και τελικά ο κινητήρας θα μπλοκάρει. Τονίζω όμως και πάλι: για να συμβούν όλα αυτά πρέπει το αλάτι να μπει κατευθείαν στον κινητήρα. Και σε σύγχρονα μηχανήματα, αυτή η επιλογή πρακτικά αποκλείεται.
Βίντεο: αλάτι στον κινητήρα Priora
Τι συμβαίνει εάν το αλάτι καταλήξει στη δεξαμενή αερίου
Για να απαντηθεί αυτό το ερώτημα, πρέπει να ληφθούν υπόψη τα ακόλουθα σημεία:
- πρώτον, στις δεξαμενές των σύγχρονων αυτοκινήτων υπάρχουν ειδικές βαλβίδες που δεν επιτρέπουν στους εισβολείς να χύνουν τίποτα στους λαιμούς πλήρωσης.
- δεύτερον, το αλάτι δεν διαλύεται στη βενζίνη. Μόλις μπει στη δεξαμενή αερίου, απλά θα καθίσει στο κάτω μέρος, όπως κάθε άλλο σκουπίδι.
- Τρίτον, όλα τα αυτοκίνητα έχουν φίλτρα καυσίμου. Το αλάτι από τη δεξαμενή θα φτάσει εκεί και θα τα βουλώσει. Και αν γέμιζε πολύ, θα βουλώσει και η γραμμή καυσίμου. Και στη χειρότερη περίπτωση, μπορεί να απενεργοποιήσει την αντλία καυσίμου.
Το λευκό αλάτι είναι καθαρά ορατό σε ένα βουλωμένο φίλτρο καυσίμου
Αλλά ακόμα κι αν χαλάσει η αντλία, το αλάτι δεν θα φτάσει στον κινητήρα. Απλώς δεν θα υπάρχει τίποτα για να το τροφοδοτήσετε - η αντλία έχει σπάσει. Αυτός ο κανόνας ισχύει για κινητήρες οποιουδήποτε τύπου: τόσο ντίζελ όσο και βενζίνης, τόσο με όσο και χωρίς καρμπυρατέρ. Σε κάθε τύπο κινητήρα υπάρχουν φίλτρα τόσο για χοντρό όσο και για λεπτό καθαρισμό καυσίμου, σχεδιασμένα, μεταξύ άλλων, για τέτοιες καταστάσεις.
Πώς να απαλλαγείτε από το πρόβλημα
Η απάντηση είναι προφανής: πρέπει να ξεπλύνετε τη δεξαμενή αερίου. Αυτή η λειτουργία μπορεί να πραγματοποιηθεί τόσο με όσο και χωρίς αφαίρεση της δεξαμενής. Και εξαρτάται τόσο από το σχεδιασμό όσο και από τη θέση της συσκευής. Σήμερα, σχεδόν όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα έχουν μικρές πρόσθετες τρύπες στις δεξαμενές για την αποστράγγιση καυσίμου.
Τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα έχουν οπές αποστράγγισης καυσίμου.
Έτσι η σειρά των ενεργειών είναι απλή:
- Ο λαιμός της δεξαμενής ανοίγει. Ένα κατάλληλο δοχείο τοποθετείται κάτω από την οπή αποστράγγισης.
- Η τάπα αποστράγγισης ξεβιδώνεται, η υπόλοιπη βενζίνη στραγγίζεται μαζί με το αλάτι.
- Ο φελλός επιστρέφει στη θέση του. Μια μικρή μερίδα καθαρής βενζίνης χύνεται στη δεξαμενή. Η αποχέτευση ανοίγει ξανά (το μηχάνημα μπορεί στη συνέχεια να κουνηθεί ελαφρά πάνω-κάτω με το χέρι). Η λειτουργία επαναλαμβάνεται 2-3 ακόμη φορές, μετά την οποία η δεξαμενή καθαρίζεται με πεπιεσμένο αέρα.
- Μετά από αυτό, θα πρέπει να ελέγξετε τα φίλτρα καυσίμου και την κατάσταση της αντλίας καυσίμου. Εάν τα φίλτρα είναι φραγμένα, θα πρέπει να αλλάξουν. Εάν η αντλία καυσίμου αποτύχει (πράγμα εξαιρετικά σπάνιο), θα πρέπει να την αντικαταστήσετε επίσης.
Έτσι, αυτού του είδους ο χουλιγκανισμός μπορεί να προκαλέσει ορισμένα προβλήματα στον οδηγό: βουλωμένο ρεζερβουάρ και φίλτρα καυσίμου. Αλλά είναι αδύνατο να απενεργοποιήσετε τον κινητήρα ρίχνοντας αλάτι στη δεξαμενή αερίου. Είναι απλώς ένας αστικός μύθος. Αλλά αν το αλάτι βρίσκεται στον κινητήρα, παρακάμπτοντας τη δεξαμενή, τότε ο κινητήρας θα καταστραφεί.
