Τι να κάνετε εάν η μπαταρία του αυτοκινήτου εξαντληθεί γρήγορα

Μια γεννήτρια εναλλασσόμενου ρεύματος με ανορθωτή που κινείται από τον κινητήρα χρησιμοποιείται ως πηγή ηλεκτρικής ενέργειας στα αυτοκίνητα. Αλλά ο κινητήρας πρέπει ακόμα να ξεκινήσει, και ακόμη κι αν είναι ανενεργός, οι καταναλωτές θα πρέπει να τροφοδοτηθούν από κάτι. Μια επαναφορτιζόμενη μπαταρία (AB) χρησιμοποιείται ως συσκευή αποθήκευσης, ικανή να αποθηκεύσει μια φόρτιση για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Λόγοι για γρήγορη εξάντληση της μπαταρίας

Η χωρητικότητα της μπαταρίας επιλέγεται με τέτοιο τρόπο ώστε κατά την κανονική λειτουργία της γεννήτριας και των καταναλωτών, στον μέσο τρόπο λειτουργίας του οχήματος, να φορτίζεται πάντα με ένα υπολογισμένο απόθεμα.

Θα πρέπει να υπάρχει αρκετή ενέργεια για την εκκίνηση του κινητήρα, ακόμη και αν υπάρχουν δυσκολίες με αυτό, και για να διατηρηθεί η ισχύς των συσκευών φωτισμού, των ηλεκτρονικών οχημάτων και του συστήματος ασφαλείας για αρκετό καιρό.

Η μπαταρία μπορεί να αποτύχει σε πολλές περιπτώσεις:

• η μπαταρία είναι πολύ φθαρμένη και έχει μικρή υπολειπόμενη χωρητικότητα.
• το ενεργειακό ισοζύγιο διαταράσσεται, δηλαδή η μπαταρία αποφορτίζεται περισσότερο από ότι φορτίζεται.
• υπάρχουν σφάλματα στο σύστημα φόρτισης, αυτά είναι η γεννήτρια και το ρελέ ελέγχου.
• Έχουν εμφανιστεί σημαντικές διαρροές ρεύματος στο ενσωματωμένο δίκτυο.
• Λόγω περιορισμών θερμοκρασίας, η μπαταρία δεν μπορεί να δεχτεί φόρτιση με την απαιτούμενη ταχύτητα.

Αυτό εκδηλώνεται πάντα με τον ίδιο τρόπο: ο οπίσθιος φωτισμός και οι λάμπες εξωτερικού φωτισμού χαμηλώνουν ξαφνικά, το βολτόμετρο του οχήματος καταγράφει πτώση τάσης κάτω από ένα μικρό φορτίο και η μίζα περιστρέφει αργά τον στροφαλοφόρο άξονα ή αρνείται να το κάνει καθόλου.

Εάν η παλιά μπαταρία

Η φύση της μπαταρίας είναι τέτοια που υπό την επίδραση ενός εξωτερικού ρεύματος φόρτισης και της επακόλουθης εκφόρτισης στο φορτίο, συμβαίνουν σε αυτήν αναστρέψιμες χημικές διεργασίες. Σχηματίζεται μια ένωση μολύβδου με θείο, στη συνέχεια με οξυγόνο, τέτοιοι κύκλοι μπορούν να επαναληφθούν για αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα.

Ωστόσο, εάν η μπαταρία δεν φροντίζεται, επιτρέπονται βαθιές εκφορτίσεις, χάνονται τα επίπεδα ηλεκτρολυτών ή παραβιάζονται οι συνθήκες αποθήκευσης, ενδέχεται να προκύψουν ορισμένες μη αναστρέψιμες αντιδράσεις. Στην πραγματικότητα, μέρος της ενεργού μάζας στα ηλεκτρόδια των στοιχείων θα χαθεί.

Διατηρώντας τις εξωτερικές γεωμετρικές της διαστάσεις, η μπαταρία θα συρρικνωθεί σημαντικά από την άποψη της ηλεκτροχημείας, δηλαδή θα χάσει ηλεκτρική χωρητικότητα.

Το αποτέλεσμα είναι το ίδιο, σαν αντί για τα 60 Ah που έχουν παραχωρηθεί στο αυτοκίνητο, είχαν εγκατασταθεί μόνο 10 Ah. Κανείς με το σωστό μυαλό του δεν θα το έκανε αυτό, αλλά αν δεν προσέξεις την μπαταρία για μεγάλο χρονικό διάστημα, τότε αυτό ακριβώς θα συμβεί.

Ακόμα κι αν ο χειρισμός της μπαταρίας γινόταν αυστηρά σύμφωνα με τις οδηγίες, δεν επιτρέπονταν βαθιές εκφορτίσεις και ελεγχόταν η στάθμη, ο χρόνος θα συνεχίσει να επιβαρύνει. Οι μπαταρίες προϋπολογισμού που κατασκευάζονται με τεχνολογία ασβεστίου εμπίπτουν στη ζώνη κινδύνου μετά από τρία μόνο χρόνια μέσης χρήσης.

Η χωρητικότητα αρχίζει να μειώνεται, η μπαταρία μπορεί να αποφορτιστεί ξαφνικά στην πιο αβλαβή κατάσταση.

Αρκεί να κρατήσετε το αυτοκίνητο για αρκετές ημέρες με ενεργοποιημένο το ξυπνητήρι και δεν θα μπορείτε πλέον να το ξεκινήσετε, ακόμα κι αν δεν έχει ενεργοποιηθεί ποτέ η ασφάλεια. Είναι καλύτερα να αντικαταστήσετε μια τέτοια μπαταρία αμέσως.

Τι προκαλεί την εξάντληση μιας νέας μπαταρίας;

Με το παλιό όλα είναι ξεκάθαρα, αλλά όταν μια εντελώς νέα και προφανώς λειτουργική συσκευή αρνείται να εκκινήσει τον κινητήρα.

Οι λόγοι μπορεί να είναι πολλοί:

• Τα σύντομα ταξίδια πραγματοποιήθηκαν με αυτοκίνητο με ενεργοποιημένους καταναλωτές και συχνές εκκινήσεις, η μπαταρία εξαντλούσε σταδιακά το συσσωρευμένο απόθεμά της και αποφορτίστηκε πλήρως.
• Η μπαταρία είναι συνήθως φορτισμένη, αλλά οι οξειδωμένοι ακροδέκτες εμποδίζουν την ανάπτυξη σημαντικού ρεύματος εκκίνησης.
• η αυτοεκφόρτιση προκαλείται από μόλυνση της θήκης της μπαταρίας από το εξωτερικό, έχουν σχηματιστεί γέφυρες που μεταφέρουν ρεύμα από άλατα και βρωμιά, κατά μήκος των οποίων ρέει η ενέργεια, ακόμη και η αποσύνδεση της μπαταρίας στο χώρο στάθμευσης δεν θα σας σώσει από αυτό.
• έχουν προκύψει δυσλειτουργίες στη γεννήτρια που δεν της επιτρέπουν να παρέχει την ονομαστική ισχύ, ως αποτέλεσμα, τα πάντα πηγαίνουν στους καταναλωτές και δεν υπάρχει πλέον αρκετό ρεύμα για τη φόρτιση της μπαταρίας.
• Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με πρόσθετο εξοπλισμό με σημαντική κατανάλωση ενέργειας· το τυπικό σύστημα γεννήτριας και μπαταρίας δεν έχει σχεδιαστεί για αυτό· είναι πάντα η μπαταρία που θα υποφέρει.

Δεν επιτρέπονται βαθιές εκκενώσεις. Συνήθως, σε καθένα από αυτά, αρκετά τοις εκατό της χωρητικότητας χάνεται ανεπανόρθωτα· ανάλογα με την τεχνολογία κατασκευής και την ηλικία, μπορείτε να χάσετε την μπαταρία σε δύο ή τρεις εκφορτίσεις στο μηδέν.

Επιπλέον, εάν η μπαταρία έχει χάσει εντελώς το φορτίο της, η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη θα πέσει σε τόσο χαμηλή τιμή που ακόμη και η έναρξη της φόρτισης από εξωτερική πηγή χωρίς τη χρήση ειδικών τεχνικών θα είναι προβληματική. Θα πρέπει να επικοινωνήσετε με έναν αρμόδιο ηλεκτρολόγο που είναι εξοικειωμένος με την τεχνική αναζωογόνησης τέτοιων ηλεκτροδίων, μεταξύ των οποίων στην πραγματικότητα πιτσιλίζει το συνηθισμένο νερό.

Πώς ο χειμώνας, η άνοιξη και το καλοκαίρι επηρεάζουν την απόδοση της μπαταρίας

Οι επαναφορτιζόμενες μπαταρίες έχουν ένα αρκετά μεγάλο εύρος θερμοκρασίας χρήσης, αλλά στις άκρες του δεν συμπεριφέρονται με μεγάλη σιγουριά. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για χαμηλές θερμοκρασίες.

Είναι γνωστό ότι οι χημικές αντιδράσεις επιβραδύνονται όταν ψύχονται. Ταυτόχρονα, είναι το χειμώνα που απαιτείται μέγιστη απόδοση από την μπαταρία. Θα πρέπει να διασφαλίζει την ταχεία εκκίνηση του στροφαλοφόρου άξονα από τη μίζα, η οποία θα αποτραπεί από το παχύρρευστο λάδι στον στροφαλοθάλαμο.

Επιπλέον, η διαδικασία θα καθυστερήσει, καθώς ο σχηματισμός μείγματος είναι επίσης δύσκολος, η ισχύς του σπινθήρα μειώνεται λόγω της πτώσης τάσης στο δίκτυο και τα ηλεκτρονικά ελέγχου λειτουργούν πολύ λιγότερο με ακρίβεια στο χαμηλότερο όριο θερμοκρασίας.

Μπαταρία το χειμώνα. Τι συμβαίνει με την μπαταρία;; Αυτό είναι ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ να γνωρίζετε!

Ως αποτέλεσμα, μέχρι να τεθεί σε λειτουργία ένας παγωμένος κινητήρας, η μπαταρία θα έχει ήδη χάσει έως και το ήμισυ της φόρτισής της, ακόμα κι αν είναι καινούργια και έχει υψηλής ποιότητας χαρακτηριστικά ψυχρού ρεύματος εκκίνησης.

Η επισκευή τέτοιων ζημιών θα απαιτήσει πολύ χρόνο σε αυξημένη τάση φόρτισης. Στην πραγματικότητα, αποδεικνύεται μειωμένο· όλα τα θερμαινόμενα παράθυρα, οι καθρέφτες, τα καθίσματα και το τιμόνι είναι ήδη ενεργοποιημένα στο αυτοκίνητο. Μια κρύα μπαταρία απλά δεν θα μπορεί να φορτίσει εάν υπάρχει έλλειψη εξωτερικής τάσης, ακόμα κι αν η γεννήτρια έχει κάποιο απόθεμα ισχύος.

Εάν συνεχίσετε να λειτουργείτε σε αυτήν τη λειτουργία, η μπαταρία θα εξαντληθεί πολύ γρήγορα. Εάν αυτό συμβεί πριν από μια κρύα νύχτα σε ανοιχτό χώρο στάθμευσης, τότε πιθανότατα ο ηλεκτρολύτης που έχει χάσει τη χωρητικότητά του θα παγώσει και η μπαταρία θα καταστραφεί. Υπάρχει μόνο μία σωτηρία - πρέπει να ελέγχετε τακτικά την κατάσταση της μπαταρίας.

Το καλοκαίρι είναι πιο εύκολο να λειτουργήσει η μπαταρία, αλλά υπάρχει κίνδυνος υπερθέρμανσης και ταχείας εξάτμισης του νερού από τον ηλεκτρολύτη. Η στάθμη πρέπει να ελεγχθεί και να προστεθεί απεσταγμένο νερό εάν χρειάζεται.

Εύρεση και εξάλειψη των αιτιών αποφόρτισης μπαταρίας αυτοκινήτου

Εάν η ηλικία της μπαταρίας υπερβαίνει τα τρία χρόνια για μια απλή μπαταρία προϋπολογισμού με υγρό ηλεκτρολύτη οξέος, τότε η αστοχία της μπορεί να συμβεί ανά πάσα στιγμή για φυσικούς λόγους. Αν και κατά μέσο όρο οι μπαταρίες διαρκούν έως και πέντε χρόνια.

Υψηλότερης ποιότητας και ακριβότερες μπαταρίες AGM με ηλεκτρολύτη gley διαρκούν ακόμη περισσότερο.

Σε περίπτωση ξαφνικής ανίχνευσης βαθιάς εκκένωσης, είναι απαραίτητο να βρεθεί η αιτία του φαινομένου, διαφορετικά σίγουρα θα επανεμφανιστεί.

Τα μέτρα μπορεί να είναι τα εξής:

• Αφού φορτίσετε την μπαταρία από εξωτερική πηγή και την αφήσετε να σταθεί για τουλάχιστον δύο ώρες, πρέπει να μετρήσετε την τάση ανοιχτού κυκλώματος, θα πρέπει να είναι περίπου 12,7 Volt.
• Εάν η μπαταρία παρέχει παρακολούθηση της στάθμης του ηλεκτρολύτη, τότε αυτό πρέπει να γίνει, αν όχι, αλλά η μπαταρία δεν είναι AGM ή Gel, πρέπει να γίνει ούτως ή άλλως, ακόμη και οι μπαταρίες που δεν χρειάζονται συντήρηση έχουν πραγματικά πρόσβαση σε μεμονωμένες τράπεζες.
• μετά την εκκίνηση του κινητήρα, η τάση στους ακροδέκτες της μπαταρίας πρέπει να παρακολουθείται με ακριβές ψηφιακό βολτόμετρο ενός πολύμετρου, χωρίς να εμπιστεύεστε την τυπική συσκευή, ακόμα κι αν υπάρχει.
• η τάση στις μεσαίες στροφές του κινητήρα και μια φορτισμένη μπαταρία, ακόμη και όταν είναι αναμμένοι οι προβολείς και η θέρμανση, πρέπει να είναι τουλάχιστον 14 Volt, δεν μπορούν να το παρέχουν όλες οι γεννήτριες, μερικές φορές πέφτει στο 13.5, αλλά όχι χαμηλότερο.
• εάν η γεννήτρια λειτουργεί σωστά, δηλαδή παράγει περισσότερα από 13,5 Volt υπό φορτίο, αλλά λιγότερο από 14, τότε η λειτουργία είναι επιτρεπτή, αλλά με τακτική παρακολούθηση του επιπέδου φόρτισης, αυτό μπορεί να γίνει με μέτρηση του EMF, δηλαδή η τάση ανοιχτού κυκλώματος μετά τη διατήρηση χωρίς φόρτιση και φορτίο, οι πίνακες είναι online.
• πρέπει να γνωρίζετε τα ρεύματα διαρροής του αυτοκινήτου σας σε μια κατάσταση που όλα είναι απενεργοποιημένα και αποθηκεύεται σε χώρο στάθμευσης με ενεργοποιημένο το σύστημα ασφαλείας· γνωρίζοντας το ρεύμα, είναι εύκολο να υπολογίσετε το ποσοστό απώλειας φόρτισης.
• Σημαντικές διαρροές θα πρέπει να έρθουν σε επαφή με ηλεκτρολόγο.
• ο οδηγός πρέπει να μπορεί να υπολογίσει περίπου την ισχύ των καταναλωτών που είναι ταυτόχρονα ενεργοποιημένοι και να τη συσχετίσει με την έξοδο της γεννήτριας, ανάλογα με αυτό το υπόλοιπο, να επιλέξει το χρόνο επαναφόρτισης της μπαταρίας από εξωτερική πηγή.

Αν μιλάμε για τον πιο συνηθισμένο λόγο για μια ξαφνική εκφόρτιση της μπαταρίας, είναι οι ηλεκτρικές συσκευές που ο οδηγός άφησε αναμμένες τη νύχτα. Το μόνο πράγμα που σας σώζει είναι η συνήθεια να ελέγχετε όταν αφήνετε το αυτοκίνητο για να δείτε αν όλα είναι απενεργοποιημένα και να επιστρέφετε εάν έχετε αμφιβολίες.