τι είναι? Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Μιλώντας για τα SUV στον ιστότοπό μας, αναφέραμε ότι υπάρχουν τρεις κύριοι τύποι δομών αμαξώματος:

• πλαίσιο - UAZ-Patriot, Mitsubishi L200, Jeep Wrangler και άλλα.
• φέρον αμάξωμα - σχεδόν όλα τα σεντάν και τα χάτσμπακ.
• ενσωματωμένο πλαίσιο.

Αυτό είναι μόνο το ενσωματωμένο πλαίσιο, θα αφιερώσουμε αυτό το άρθρο.

Για να ασχοληθείτε με το θέμα, πρέπει πρώτα να θυμάστε τη δομή των άλλων δύο τύπων. Έτσι, ένα συνηθισμένο πλαίσιο αυτοκινήτου είναι μια δομή που μοιάζει με σκάλα. Τα κύρια στοιχεία του είναι οι δοκοί και οι εγκάρσιες ράβδοι, που συνδέονται μεταξύ τους με συγκολλήσεις, πριτσίνια, μπουλόνια αυξημένης αντοχής.

Ένα τέτοιο πλαίσιο παρέχει υψηλή ακαμψία της πλατφόρμας και κάποια ανεξαρτησία του αμαξώματος - μπορεί να κινηθεί σε σχέση με το πλαίσιο, κάτι που είναι σημαντικό όταν οδηγείτε εκτός δρόμου ή όταν πρόκειται για φορτηγά. Η καμπίνα είναι στερεωμένη στην πλατφόρμα με πριτσίνια ή μπουλόνια και χρησιμοποιούνται ενισχυμένα ελαστικά μαξιλάρια για την απόσβεση των κραδασμών.

Σώμα ή βάση ρουλεμάν - το σώμα είναι δομικά ενσωματωμένο με το πλαίσιο και είναι ένα με αυτό. Μπορούμε να πούμε ότι η καμπίνα είναι συγκολλημένη στο πλαίσιο ή, στην περίπτωση των πιο σύγχρονων αυτοκινήτων, η καμπίνα με το πλαίσιο είναι σφραγισμένη από ένα κομμάτι μετάλλου. Αυτός ο σχεδιασμός είναι ελκυστικός στον κατασκευαστή για την ελαφρότητά του, αλλά ταυτόχρονα, η άνεση υποφέρει - τυχόν παρατυπίες γίνονται αντιληπτές πολύ οδυνηρά. Αντίστοιχα, ένα αυτοκίνητο αυτού του σχεδιασμού μπορεί να οδηγηθεί μόνο σε περισσότερο ή λιγότερο επίπεδους δρόμους.

Ένα ενσωματωμένο πλαίσιο (δομή πλαισίου-σώματος) είναι ένας μεταβατικός σύνδεσμος μεταξύ των δύο τύπων που περιγράφονται παραπάνω.

Οι κύριες παράμετροί του:

• το πλαίσιο στα δοκάρια είναι άρρηκτα συνδεδεμένο με το σώμα με τη βοήθεια συγκολλήσεων.
• το αμάξωμα δεν χωρίζεται και δέχεται όλα τα φορτία στο ίδιο επίπεδο με την πλατφόρμα.
• υπάρχουν πλήρεις δοκοί που συνδέουν το μπροστινό και το πίσω μέρος του αυτοκινήτου.
• οι εγκάρσιες ράβδοι χρησιμοποιούνται για να σκληρύνουν.

Είναι σαφές ότι οι κατασκευαστές βελτιώνουν συνεχώς το σχεδιασμό του μεταφορικού μέρους των αυτοκινήτων, έτσι σε ολόκληρη την ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας, έχουν εμφανιστεί πολλοί τύποι και υποείδη διαφόρων σχεδίων, αλλά αν πάρουμε, για παράδειγμα, ένα πλαίσιο SUV και ένα SUV με ενσωματωμένο πλαίσιο, η διαφορά είναι εμφανής:

• πλαίσιο - η σύνδεση του πλαισίου και του σώματος είναι αποσπώμενη, δηλαδή, χωρίς μεγάλη δυσκολία, μπορείτε να αφαιρέσετε την καμπίνα και να την εγκαταστήσετε ξανά σε μια νέα πλατφόρμα.
• δομή στήριξης πλαισίου-σώματος - μπορείτε να αφαιρέσετε την καμπίνα μόνο με τη βοήθεια ενός μύλου, κόβοντάς την.

Κατά συνέπεια, το ενσωματωμένο αμάξωμα έχει περισσότερα κοινά στοιχεία με τον φορέα, η διαφορά είναι μόνο στις λεπτομέρειες: το πρώτο χρησιμοποιεί πλήρεις δοκούς, το δεύτερο χρησιμοποιεί υποπλαίσια που μπορούν να βρίσκονται στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου κάτω από τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων ή μόνο μπροστά και πίσω για να σκληρύνει.

Με βάση τα παραπάνω, μπορούν να εξαχθούν τα ακόλουθα συμπεράσματα:

• φέρον αμάξωμα - ιδανική επιλογή για αυτοκίνητα μικρού και μεσαίου μεγέθους που κινούνται κυρίως σε ασφαλτόστρωτο υψηλής ποιότητας.
• ενσωματωμένο πλαίσιο - σχεδόν όλα τα SUV (crossover), pickup, μικρά και μεσαία SUV, μίνι βαν 5-7 θέσεων.
• κατασκευή πλαισίων - crossover και SUV πλήρους μεγέθους, φορτηγά, λεωφορεία, μικρά λεωφορεία, γεωργικά μηχανήματα, αγωνιστικά αυτοκίνητα.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Ο σχεδιασμός του πλαισίου-σώματος δεν μπορεί να είναι τέλειος, ωστόσο, όπως κάθε άλλος, ωστόσο, είναι δημοφιλής για διάφορους λόγους:

• σχετική ευκολία συναρμολόγησης - στο κατάστημα συγκόλλησης, το πλαίσιο είναι συγκολλημένο στο σώμα, χωρίς πρόσθετους συνδετήρες.
• τα φορτία κατανέμονται ομοιόμορφα σε ολόκληρη την επιφάνεια.
• λόγω του μικρότερου βάρους του, το αυτοκίνητο είναι πιο εύκολο στην οδήγηση.
• αυξημένη αντοχή στρέψης - το σώμα δεν θα παραμορφωθεί κατά το απότομο φρενάρισμα, στις στροφές, κατά τη διάρκεια υπερφόρτωσης.

Υπάρχουν επίσης μειονεκτήματα:

• δυσκολίες επισκευής - το ενσωματωμένο πλαίσιο δεν μπορεί να επισκευαστεί, μόνο να συγκολληθεί, ειδικά εάν έχει εμφανιστεί διάβρωση.
• κατώτερη σε αντοχή από την πλατφόρμα πλαισίου.
• Η κόπωση του μετάλλου συσσωρεύεται γρήγορα στις συγκολλήσεις, γεγονός που οδηγεί σε γρήγορη φθορά με επιθετικό στυλ οδήγησης.

Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι κάθε τύπος έχει τα μειονεκτήματά του, αφού είναι αδύνατο να επιτευχθεί το ιδανικό.

Φόρτωση…