Τι σημαίνει το ματάκι στην μπαταρία: μαύρο, λευκό, κόκκινο, πράσινο

Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν απαιτείται να γνωρίζουν τις περιπλοκές της ηλεκτρολογικής μηχανικής και να κυριαρχούν στην τέχνη των έμπειρων συσσωρευτών. Ωστόσο, η κατάσταση της μπαταρίας κάτω από την κουκούλα είναι αρκετά σημαντική για την αξιόπιστη λειτουργία του αυτοκινήτου και είναι επιθυμητό να την παρακολουθείτε χωρίς να ξοδεύετε πολύ χρόνο και χρήμα σε συχνές επισκέψεις στον πλοίαρχο.

Οι σχεδιαστές επαναφορτιζόμενων μπαταριών (μπαταρίες) προσπάθησαν να ξεφύγουν από την κατάσταση τοποθετώντας μια απλή έγχρωμη ένδειξη στην κορυφή της θήκης, με την οποία μπορεί κανείς να κρίνει την κατάσταση στην τρέχουσα πηγή χωρίς να εμβαθύνει στις περιπλοκές της λειτουργίας της μέτρησης όργανα.

Γιατί χρειάζεστε ένα ματάκι σε μια μπαταρία αυτοκινήτου

Το πιο σημαντικό κριτήριο για την κατάσταση της μπαταρίας είναι η παρουσία επαρκούς ποσότητας ηλεκτρολύτη κανονικής πυκνότητας.

Κάθε στοιχείο της μπαταρίας (τράπεζα) λειτουργεί ως ηλεκτροχημική αναστρέψιμη γεννήτρια ρεύματος, συσσωρεύοντας και αποδίδοντας ηλεκτρική ενέργεια. Σχηματίζεται ως αποτέλεσμα αντιδράσεων στην ενεργή ζώνη των ηλεκτροδίων εμποτισμένων με διάλυμα θειικού οξέος.

Μια μπαταρία μολύβδου-οξέος, όταν αποφορτίζεται, από ένα υδατικό διάλυμα θειικού οξέος σχηματίζει θειικούς μολύβδους από οξείδιο και σπογγώδες μέταλλο στην άνοδο (θετικό ηλεκτρόδιο) και στην κάθοδο, αντίστοιχα. Ταυτόχρονα, η συγκέντρωση του διαλύματος πέφτει και όταν αποφορτιστεί πλήρως, ο ηλεκτρολύτης μετατρέπεται σε απεσταγμένο νερό.

Αυτό δεν πρέπει να επιτρέπεται, θα είναι δύσκολο, αν όχι αδύνατο, να αποκατασταθεί πλήρως η ηλεκτρική χωρητικότητα της μπαταρίας μετά από μια τόσο βαθιά εκφόρτιση. Λένε ότι η μπαταρία θα θειωθεί - σχηματίζονται μεγάλοι κρύσταλλοι θειικού μολύβδου, ο οποίος είναι μονωτής και δεν θα μπορεί να διοχετεύει το ρεύμα που είναι απαραίτητο για τις αντιδράσεις φόρτισης στα ηλεκτρόδια.

Είναι πολύ πιθανό να χάσετε τη στιγμή που η μπαταρία είναι πολύ αποφορτισμένη για διάφορους λόγους με μια απρόσεκτη στάση. Επομένως, συνιστάται να ελέγχετε τακτικά την κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας. Δεν μπορούν να το κάνουν όλοι. Αλλά όλοι μπορούν να κοιτάξουν το κάλυμμα της μπαταρίας και να δουν αποκλίσεις από το χρώμα της ένδειξης. Η ιδέα φαίνεται καλή.

Η συσκευή έχει σχεδιαστεί ως μια στρογγυλή τρύπα καλυμμένη με διαφανές πλαστικό. Συνήθως ονομάζεται μάτι. Πιστεύεται, και αυτό αντικατοπτρίζεται στις οδηγίες, ότι εάν είναι πράσινο, τότε όλα είναι καλά, η μπαταρία είναι φορτισμένη. Άλλα χρώματα θα υποδεικνύουν ορισμένες αποκλίσεις. Στην πραγματικότητα, όλα δεν είναι τόσο απλά.

Πώς λειτουργεί η ένδειξη μπαταρίας

Δεδομένου ότι κάθε περίπτωση της μπαταρίας είναι εξοπλισμένη με έναν δείκτη, όπου παρέχεται, αναπτύχθηκε σύμφωνα με την αρχή της μέγιστης απλότητας και χαμηλού κόστους. Σύμφωνα με τον μηχανισμό δράσης, μοιάζει με το απλούστερο υδρόμετρο, όπου η πυκνότητα του διαλύματος καθορίζεται από τον τελευταίο από τους πλωτήρες.

Κάθε ένα έχει τη δική του βαθμονομημένη πυκνότητα και θα επιπλέει μόνο σε υγρό με μεγαλύτερη πυκνότητα. Τα βαρύτερα με τον ίδιο όγκο θα βυθιστούν, τα ελαφρύτερα θα επιπλέουν.

Ο ενσωματωμένος δείκτης χρησιμοποιεί κόκκινες και πράσινες μπάλες, που έχουν επίσης διαφορετικές πυκνότητες. Εάν έχει εμφανιστεί το βαρύτερο - πράσινο, τότε η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη είναι αρκετά υψηλή, η μπαταρία μπορεί να θεωρηθεί φορτισμένη.

Σύμφωνα με τη φυσική αρχή της λειτουργίας του, η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη σχετίζεται γραμμικά με την ηλεκτροκινητική του δύναμη (EMF), δηλαδή την τάση στους ακροδέκτες του στοιχείου σε ηρεμία χωρίς φορτίο.

Όταν η πράσινη μπάλα δεν εμφανίζεται, η κόκκινη είναι ορατή στο παράθυρο ένδειξης. Αυτό σημαίνει ότι η πυκνότητα είναι χαμηλή, η μπαταρία πρέπει να επαναφορτιστεί. Άλλα χρώματα, αν υπάρχουν, σημαίνουν ότι δεν επιπλέει ούτε μια μπάλα, απλά δεν έχουν τίποτα να κολυμπήσουν.

Το επίπεδο ηλεκτρολύτη είναι χαμηλό, η μπαταρία χρειάζεται συντήρηση. Συνήθως αυτό συμπληρώνει με απεσταγμένο νερό και φέρνει την πυκνότητα στο κανονικό με φόρτιση από εξωτερική πηγή.

Σφάλματα στον δείκτη

Η διαφορά μεταξύ ενός δείκτη και μιας συσκευής μέτρησης έγκειται στα μεγάλα σφάλματα, στην πρόχειρη μορφή μετρήσεων και στην απουσία μετρολογικής υποστήριξης. Η εμπιστοσύνη ή όχι τέτοιων συσκευών είναι ατομική υπόθεση.

ΜΗΝ ΤΟΝ ΕΜΠΙΣΤΕΥΕΙΣ! ΕΝΔΕΙΞΗ ΦΟΡΤΙΣΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ!

Μπορούμε να δώσουμε πολλά παραδείγματα ανακριβούς λειτουργίας του δείκτη, ακόμα κι αν είναι απόλυτα λειτουργικός:

• δεν λαμβάνεται υπόψη η θερμοκρασία της μπαταρίας, αν και η αναλογία μεταξύ της πυκνότητας του ηλεκτρολύτη και του βαθμού φόρτισης της μπαταρίας εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από αυτήν.
• το σφάλμα θερμοκρασίας της πυκνότητας υλικού των ίδιων των σφαιρών δείκτη δεν πιστοποιείται με κανέναν τρόπο.
• η μπαταρία αποτελείται από έξι ανεξάρτητες κυψέλες και η ένδειξη έχει ρυθμιστεί μόνο σε μία από αυτές, η κατάσταση των υπόλοιπων δεν ελέγχεται καν κατά προσέγγιση, αν και μία από τις πιο συχνές περιπτώσεις βλάβης της μπαταρίας είναι ακριβώς το πρόβλημα με ένα κελί σε μια σειρά κύκλωμα και ο δείκτης τοποθετείται σε ένα από τα μεσαία και πιο συχνά είναι οι ακραίοι που αρνούνται.
• Η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη απέχει πολύ από τον μοναδικό δείκτη της κατάστασης της μπαταρίας, συμπεριλαμβανομένου του επιπέδου φόρτισης.
• στην περιοχή εργασίας, όπου γίνονται όλες οι αντιδράσεις, η πυκνότητα δεν μετριέται και ο ηλεκτρολύτης αναμιγνύεται εξαιρετικά αργά λόγω της πορώδους φύσης των διαχωριστών μεταξύ των ηλεκτροδίων.

Εάν αξιολογήσουμε αυστηρά την απόδοση του δείκτη σύμφωνα με αυτά τα κριτήρια, τότε οι μετρήσεις του δεν φέρουν καθόλου χρήσιμες πληροφορίες, καθώς πάρα πολλοί λόγοι οδηγούν στη λανθασότητά τους.

Χρωματική κωδικοποίηση

Δεν υπάρχει ενιαίο πρότυπο για τη χρωματική κωδικοποίηση, περισσότερο ή λιγότερο βασικές πληροφορίες παρέχονται από τα πράσινα και κόκκινα χρώματα.

Μαύρος

Σε πολλές περιπτώσεις, αυτό σημαίνει χαμηλό επίπεδο ηλεκτρολύτη, η μπαταρία πρέπει να αφαιρεθεί και να σταλεί στο τραπέζι ενός ειδικού μπαταριών.

Λευκό

Περίπου το ίδιο με το μαύρο, πολλά εξαρτώνται από τον συγκεκριμένο σχεδιασμό του δείκτη. Μην νομίζετε, σε καμία περίπτωση, η μπαταρία απαιτεί περαιτέρω έρευνα.

Κόκκινος

Έχει περισσότερο νόημα. Στην ιδανική περίπτωση, αυτό το χρώμα υποδηλώνει μειωμένη πυκνότητα του ηλεκτρολύτη. Αλλά σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να απαιτείται προσθήκη οξέος, πρώτα απ 'όλα, ο βαθμός φόρτισης θα πρέπει να αξιολογηθεί και να φτάσει στο φυσιολογικό.

Πράσινος

Σημαίνει ότι όλα είναι εντάξει με την μπαταρία, ο ηλεκτρολύτης είναι κανονικός, η μπαταρία φορτισμένη και έτοιμη για δουλειά. Κάτι που απέχει πολύ από το γεγονός για τους λόγους που αναφέρθηκαν παραπάνω.

Γιατί η λυχνία της μπαταρίας δεν ανάβει μετά τη φόρτιση;

Εκτός από τη δομική απλότητα, η συσκευή δεν είναι επίσης πολύ αξιόπιστη. Οι μπάλες υδρόμετρου μπορεί να μην επιπλέουν για διάφορους λόγους ή να παρεμβαίνουν μεταξύ τους.

Αλλά είναι πιθανό η ένδειξη να υποδεικνύει την ανάγκη συντήρησης της μπαταρίας. Η φόρτιση πήγε καλά, ο ηλεκτρολύτης απέκτησε υψηλή πυκνότητα, αλλά δεν αρκεί για να λειτουργήσει ο δείκτης. Αυτή η θέση αντιστοιχεί σε μαύρο ή λευκό στο μάτι.

Αλλά συμβαίνει κάτι άλλο - όλες οι τράπεζες της μπαταρίας έλαβαν φόρτιση, εκτός από αυτήν όπου είναι εγκατεστημένη η ένδειξη. Μια τέτοια συγκέντρωση κυψελών σε σειρά σύνδεσης συμβαίνει με μπαταρίες μακράς διάρκειας που δεν έχουν υποβληθεί σε ευθυγράμμιση κυψελών.

Ο πλοίαρχος πρέπει να ασχοληθεί με μια τέτοια μπαταρία, ίσως εξακολουθεί να υπόκειται σε διάσωση, εάν δικαιολογείται οικονομικά. Η εργασία ενός ειδικού είναι αρκετά ακριβή σε σύγκριση με τις τιμές των μπαταριών προϋπολογισμού.