Πώς να επαναφέρετε τα θερμαινόμενα νήματα του πίσω παραθύρου

Για να εξαλειφθεί γρήγορα το θάμπωμα του παρμπρίζ και των πίσω παραθύρων, εφαρμόζονται αγώγιμα μεταλλικά σπειρώματα σε αυτά. Ένα ηλεκτρικό ρεύμα διέρχεται από το πλέγμα που σχηματίζουν, τα νήματα θερμαίνονται και το συμπύκνωμα εξατμίζεται. Η οδήγηση με ελαττώματα σε αυτό το σύστημα είναι επικίνδυνη, η ορατότητα μειώνεται και η επισκευή του θερμαντήρα είναι αρκετά εύκολη στις περισσότερες περιπτώσεις.

Η αρχή λειτουργίας του θερμαινόμενου πίσω παραθύρου

Όταν το ρεύμα διέρχεται από μέταλλα, η ενέργεια των ηλεκτρονίων μετατρέπεται σε θερμότητα. Η θερμοκρασία των αγωγών αυξάνεται ανάλογα με το τετράγωνο της ισχύος ρεύματος και της ηλεκτρικής αντίστασης.

Η διατομή των νημάτων υπολογίζεται με τέτοιο τρόπο ώστε να τους κατανέμεται επαρκής θερμική ισχύς με περιορισμένη εφαρμοζόμενη τάση. Χρησιμοποιείται μια τυπική τιμή περίπου 12 βολτ του ενσωματωμένου δικτύου.

Η τάση τροφοδοτείται μέσω ενός κυκλώματος που περιλαμβάνει μια προστατευτική ασφάλεια, ένα ρελέ ισχύος και έναν διακόπτη που ελέγχει την περιέλιξή του.

Ένα σημαντικό ρεύμα ρέει μέσω των επαφών του ρελέ, που κυμαίνεται από δώδεκα αμπέρ ή περισσότερα, ανάλογα με την περιοχή του υαλοπίνακα και την αναμενόμενη απόδοση, δηλαδή την ταχύτητα καθαρισμού της ομιχλωμένης επιφάνειας και τη θερμοκρασία του γυαλιού και του αέρα.

Το ρεύμα κατανέμεται ομοιόμορφα στα νήματα, για τα οποία εκτελούνται όσο το δυνατόν ακριβέστερα, με βαθμονομημένη διατομή.

Γιατί αποτυγχάνουν τα θερμαντικά στοιχεία;

Ένα σπάσιμο μπορεί να συμβεί για μηχανικούς ή ηλεκτρικούς λόγους:

• το μέταλλο του νήματος οξειδώνεται σταδιακά, η διατομή μειώνεται και η απελευθερωμένη ισχύς αυξάνεται, η ισχυρή υπερθέρμανση προκαλεί την εξάτμιση του νήματος και την εξαφάνιση της επαφής.
• όταν καθαρίζετε γυαλί, μια λεπτή λωρίδα ψεκασμένου μετάλλου καταστρέφεται εύκολα με τις ίδιες συνέπειες.
• ακόμη και μικρές θερμικές παραμορφώσεις οδηγούν σε εξασθένηση της δομής της αγώγιμης λωρίδας, η οποία τελειώνει με την εμφάνιση μικρορωγμής και απώλεια ηλεκτρικής επαφής.

Τις περισσότερες φορές, ένα ή περισσότερα νήματα σπάνε και ολόκληρο το πλέγμα σπάνια αποτυγχάνει εντελώς. Αυτό μπορεί να συμβεί συνήθως λόγω διακοπής ρεύματος, καμένης ασφάλειας, βλάβης ρελέ ή διακόπτη.

Μερικές φορές η μεταγωγή περιπλέκεται από την εισαγωγή ενός αυτόματου ηλεκτρονικού ρελέ με απενεργοποίηση χρονοδιακόπτη, το οποίο δεν προσθέτει αξιοπιστία.

Πώς να βρείτε ένα σπάσιμο στα νήματα θέρμανσης γυαλιού

Η πρόσβαση στις αγώγιμες λωρίδες στο πίσω παράθυρο είναι εύκολη, επομένως μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα συμβατικό πολύμετρο, που περιλαμβάνει ένα ωμόμετρο και ένα βολτόμετρο, για την αντιμετώπιση προβλημάτων. Και οι δύο μέθοδοι είναι κατάλληλες.

Οπτική επιθεώρηση

Σε περίπτωση κατάφωρων παραβιάσεων της ακεραιότητας, ο έλεγχος οργάνων μπορεί να μην είναι απαραίτητος, το σπάσιμο ή η εξαφάνιση ενός ολόκληρου τμήματος της λωρίδας είναι αισθητή στο μάτι. Είναι καλύτερο να ελέγξετε τι βρέθηκε με μεγεθυντικό φακό, κάτω από αυτό το ελάττωμα είναι ορατό σε όλες τις λεπτομέρειες.

Ο κύριος εντοπισμός της δυσλειτουργίας είναι αμέσως ορατός όταν η θέρμανση είναι ενεργοποιημένη στο θολωμένο γυαλί. Ολόκληρα νημάτια σχηματίζουν γρήγορα διαφανή τμήματα γυαλιού γύρω τους και το συμπύκνωμα παραμένει για μεγάλο χρονικό διάστημα γύρω από το σχισμένο νήμα.

Έλεγχος νημάτων με πολύμετρο

Μπορείτε να πάτε κατά μήκος της παρατηρούμενης ελαττωματικής λωρίδας με έναν αιχμηρό αισθητήρα της συσκευής σε λειτουργία βολτόμετρου ή ωμόμετρου.

Λειτουργία ωμόμετρου

Κατά τον έλεγχο ενός ύποπτου σημείου, το πολύμετρο μεταβαίνει στη λειτουργία μέτρησης των μικρότερων αντιστάσεων. Ένα νήμα εργασίας δίνει ενδείξεις μικρής, σχεδόν μηδενικής αντίστασης. Το κρεμαστό θα δείχνει την αντίσταση ολόκληρου του πλέγματος, η οποία είναι αισθητά μεγαλύτερη.

Μετακινώντας τους ανιχνευτές κατά μήκος του, μπορείτε να βρείτε την περιοχή όπου οι μετρήσεις της συσκευής πέφτουν απότομα στο μηδέν. Αυτό σημαίνει ότι ο γκρεμός έχει περάσει, πρέπει να επιστρέψουμε, να ξεκαθαρίσουμε τη θέση του γκρεμού και να τον εξετάσουμε με μεγεθυντικό φακό. Το ελάττωμα προσδιορίζεται οπτικά.

Όταν εργάζεστε με ένα ωμόμετρο, φροντίστε να απενεργοποιήσετε την ανάφλεξη και τη θέρμανση. Είναι ακόμη καλύτερο να αφαιρέσετε το βύσμα θέρμανσης από το γυαλί.

Λειτουργία βολτόμετρου

Ένα βολτόμετρο, οι ανιχνευτές του οποίου βρίσκονται σε μικρή απόσταση κατά μήκος μιας λωρίδας που μπορεί να επισκευαστεί, δείχνει μια μικρή τάση, περίπου ανάλογη με την απόσταση μεταξύ τους. Στη μέγιστη απόσταση, όταν συνδέεται στα άκρα του δικτύου, η συσκευή θα δείχνει την τάση δικτύου, περίπου 12 βολτ.

Εάν η σύγκλιση των ανιχνευτών κατά μήκος μιας λωρίδας δεν οδηγεί σε μείωση της τάσης, τότε είναι σε αυτή τη λωρίδα που υπάρχει ένα σπάσιμο. Αφού το περάσετε, οι ενδείξεις του βολτόμετρου θα πέσουν απότομα.

Η αρχή είναι η ίδια όπως με ένα ωμόμετρο. Η διαφορά είναι ότι ένα ελάττωμα αναζητείται με ένα βολτόμετρο όταν είναι ενεργοποιημένη η θέρμανση και με ένα ωμόμετρο, είναι απενεργοποιημένο.

Φτιάξτο μόνος σου επισκευή θέρμανσης πίσω παραθύρου

Η αντικατάσταση του θερμαινόμενου γυαλιού είναι πολύ ακριβή. Εν τω μεταξύ, μπορούν να επισκευαστούν σκισμένες λωρίδες, για τις οποίες πωλούνται τα αντίστοιχα σκευάσματα και κιτ.

Αυτοκόλλητη διαδρομή

Για επισκευή με κόλληση χρησιμοποιείται ειδική ηλεκτρικά αγώγιμη κόλλα. Περιέχει συνδετικό υλικό και λεπτή μεταλλική σκόνη ή μικρά ροκανίδια. Όταν εφαρμόζεται στο κομμάτι, η επαφή αποκαθίσταται.

Είναι σημαντικό να διατηρηθούν τα χαρακτηριστικά της γραμμικής αντίστασης του νήματος (λωρίδα). Για να γίνει αυτό, το γυαλί επικολλάται με ταινία κάλυψης, μεταξύ των λωρίδων της οποίας υπάρχει απόσταση ίση με το πλάτος του αποκατεστημένου νήματος. Η αντίσταση ενός αγωγού εξαρτάται από το πλάτος και το πάχος του. Επομένως, μένει να δοθεί στο στρώμα επισκευής το επιθυμητό ύψος σε σχέση με το γυαλί.

Οι απαιτούμενες πληροφορίες για τον αριθμό των στρώσεων εφαρμογής καθορίζονται από την πυκνότητα μιας συγκεκριμένης εμπορικής κόλλας και αναγράφονται στην ετικέτα. Όλη η τεχνολογία επισκευής περιγράφεται επίσης εκεί.

Αφού στεγνώσει το τελευταίο στρώμα, η κόλλα κοντά στην κολλητική ταινία πρέπει να κοπεί με ένα μαχαίρι, έτσι ώστε κατά την αφαίρεση της προστασίας, να μην σκιστεί ολόκληρο το αυτοκόλλητο από το γυαλί. Ο επισκευασμένος χώρος ελέγχεται οπτικά, με το ρυθμό απομάκρυνσης του συμπυκνώματος ή από τη συσκευή, χρησιμοποιώντας τις μεθόδους που αναφέρονται παραπάνω.

Επιχάλκωση

Υπάρχει μια μέθοδος εφαρμογής ενός λεπτού στρώματος μετάλλου στο σημείο της θραύσης με ηλεκτροχημική μέθοδο. Είναι αρκετά δύσκολο, αλλά αρκετά προσιτό για τους λάτρεις της επιμετάλλωσης. Θα χρειαστείτε αντιδραστήρια - θειικό χαλκό και ένα ασθενές διάλυμα θειικού οξέος, όχι περισσότερο από 1%.

1. Γίνεται μια γαλβανισμένη βούρτσα. Αυτή είναι μια δέσμη από συρματόσχοινα του μικρότερου τμήματος μεμονωμένων νημάτων. Είναι τσακισμένα μέσα σε ένα λεπτό μεταλλικό σωλήνα.
2. Ο τόπος επισκευής είναι επικολλημένος με ηλεκτρική ταινία, υπάρχει ένα κενό για το πλάτος της λωρίδας. Το πλέγμα είναι γειωμένο στο σώμα του αυτοκινήτου και η βούρτσα συνδέεται στον θετικό πόλο της μπαταρίας μέσω μιας λάμπας από τον εξωτερικό φωτισμό του αυτοκινήτου.
3. Για την παρασκευή ενός γαλβανικού διαλύματος για 100 ml νερού, προστίθενται μερικά γραμμάρια βιτριόλης και ένα διάλυμα θειικού οξέος μπαταρίας. Βρέχοντας τη βούρτσα, την οδηγούν από την αρχή μιας λωρίδας που μπορεί να επισκευαστεί στο σημείο του σπασίματος, εναποθέτοντας σταδιακά χαλκό στο γυαλί.
4. Λίγα λεπτά αργότερα εμφανίζεται ένας χαλκωμένος χώρος που καλύπτει τη θέση του γκρεμού. Είναι απαραίτητο να επιτευχθεί περίπου η ίδια μεταλλική πυκνότητα με αυτή του αρχικού πλέγματος.

Εάν τα κιτ επισκευής είναι διαθέσιμα προς πώληση, η μέθοδος δεν είναι πολύ σχετική, αλλά είναι αρκετά αποτελεσματική. Ο αγωγός που προκύπτει μετά από κάποια εκπαίδευση δεν θα είναι χειρότερος από έναν νέο.

Σε ποιες περιπτώσεις είναι άχρηστη η επισκευή των θερμαντικών στοιχείων

Με μεγάλη περιοχή ζημιάς, όταν σχεδόν όλα τα νήματα είναι σπασμένα και σε μεγάλη περιοχή, είναι απίθανο να αποκατασταθεί το πλέγμα στην ονομαστική απόδοση. Δεν χρειάζεται να βασίζεστε στην αξιοπιστία του αποτελέσματος. Ένα τέτοιο γυαλί πρέπει να αντικατασταθεί πλήρως με ένα στοιχείο θέρμανσης.

Σε ακραίες περιπτώσεις, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν εξωτερικό θερμαντήρα εγκατεστημένο κάτω από το γυαλί, αλλά αυτό είναι ένα προσωρινό μέτρο, λειτουργεί αργά, άνισα, καταναλώνει πολλή ενέργεια και εάν το γυαλί είναι πολύ παγωμένο, μπορεί να προκαλέσει ρωγμές και ακόμη και χύσιμο γυαλιού.