Τι είναι ένα minivan και τα χαρακτηριστικά του

Για να ενδιαφέρει τον αγοραστή, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων παράγουν οχήματα με διαφορετικούς τύπους αμαξώματος. Τις περισσότερες φορές πρόκειται για τροποποιήσεις επιβατών, για παράδειγμα, ανοικτό αυτοκίνητο, ανύψωση ή αυτοκίνητο με πολλά καθίσματα.

Για οδηγούς με μεγάλη οικογένεια ή επιχειρηματίες, τα αυτοκίνητα δεν είναι πρακτικά, επομένως έχει αναπτυχθεί ένας ειδικός τύπος αμαξώματος για αυτούς - ένα μίνι βαν. Ας εξετάσουμε ποια είναι τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του, πώς να το ξεχωρίσουμε από ένα μικρό λεωφορείο, καθώς και ποια είναι τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα αυτών των αυτοκινήτων.

Τι είναι το minivan;

Σύμφωνα με την κυριολεκτική μετάφραση από τα Αγγλικά, ένα minivan είναι ένα mini van. Ωστόσο, αυτή η τιμή δεν είναι αρκετή για να χαρακτηρίσει σωστά αυτόν τον τύπο σώματος, καθώς ορισμένοι τον συγχέουν με ένα μίνι λεωφορείο.

Οι κύριες παράμετροι του minivan:

• Σώμα ενός όγκου (χωρίς κουκούλα) ή ενάμισι (τροποποίηση μισής κουκούλας), πρόσφατα υπάρχουν επιλογές δύο όγκων (με πλήρη κουκούλα).
• Τρεις σειρές καθισμάτων, το σαλόνι έχει σχεδιαστεί για έως 9 άτομα με τον οδηγό.
• Το σώμα είναι ψηλότερο από αυτό ενός σταθμού βαγονιού, αλλά δεν μπορείτε να σταθείτε στην καμπίνα όπως σε ένα μίνι λεωφορείο.
• Για την οδήγηση ενός τέτοιου αυτοκινήτου, αρκεί μια άδεια με ανοιχτή κατηγορία "Β".
•  Οι πίσω πόρτες είναι αρθρωτές ή συρόμενες.

Στην κλασική έκδοση, το minivan έχει σχήμα χωρίς κουκούλα. Αυτό εξηγείται από το γεγονός ότι το διαμέρισμα κινητήρα στο αυτοκίνητο είναι όσο το δυνατόν πιο κοντά στο διαμέρισμα επιβατών. Χάρη σε αυτό, ο κατασκευαστής αντισταθμίζει τις αξιοπρεπείς διαστάσεις του οχήματος.

Η οδήγηση ενός τέτοιου αυτοκινήτου δεν είναι πιο δύσκολη από την οδήγηση ενός συνηθισμένου επιβατικού αυτοκινήτου, επομένως αυτό το αυτοκίνητο θεωρείται επιβατικό αυτοκίνητο και δεν χρειάζεται να ανοίξει μια ξεχωριστή κατηγορία για αυτό. Τα περισσότερα μίνι φορτηγά έχουν σχεδόν κάθετο καπό και είναι οπτικά μια συνέχεια του παρμπρίζ. Αυτή η σχεδίαση αρέσει σε πολλούς αρχάριους, αφού ο οδηγός μπορεί να δει τον δρόμο καλύτερα από ό, τι σε ομόλογους με γεμάτη κουκούλα.

Ένα άλλο χαρακτηριστικό των minivans είναι τα εξαιρετικά χαρακτηριστικά μετασχηματισμού τους. Σε πολλά μοντέλα, οι πίσω σειρές μπορούν να μετακινηθούν πιο κοντά στην μπροστινή σειρά για να παρέχουν περισσότερο χώρο αποσκευών.

Σε σύγκριση με τα sedan, τα hatchbacks, τα station wagon και άλλους παρόμοιους τύπους αμαξώματος, το minivan είναι το πιο άνετο. Τα καθίσματα των επιβατών μπορούν να συνδυαστούν σε μία σειρά ή να έχουν ξεχωριστό σχεδιασμό με μεμονωμένα μπράτσα.

Αυτός ο τύπος μεταφοράς είναι δημοφιλής μεταξύ των οικογενειών, καθώς και μεταξύ των οδηγών ταξί. Με ένα τέτοιο μηχάνημα, μπορείτε να οργανώσετε μια μικρή επιχείρηση (εδώ οκτώ επιχειρηματικές ιδέες για ιδιοκτήτες αυτοκινήτων). Συχνά, μεγάλες εταιρείες αγοράζουν τέτοια οχήματα για εταιρικά ταξίδια. Για τουριστικά ταξίδια και εκδρομές με διανυκτέρευση, αυτά τα αυτοκίνητα είναι επίσης ιδανικά.

Ιστορία Minivan

Την αυγή της δημιουργίας μίνι βαν, τέτοια οχήματα είχαν ένα παράξενο σχήμα, οπότε δεν ήταν πολύ δημοφιλή. Η ανάπτυξη αυτού του τύπου αμαξώματος πιστεύεται ότι δημιουργεί το πιο ευρύχωρο επιβατικό αυτοκίνητο.

Το πρώτο μονόκλινο στον κόσμο είναι το Alfa 40-60 HP Aerodinamica, ένα ιταλικό αυτοκίνητο βασισμένο στο ALFA 40/60 HP, ένα σπορ αυτοκίνητο που παράγεται μεταξύ 1913 και 1922 (σήμερα αυτός ο κατασκευαστής είναι γνωστός ως Alfa Romeo).

Το πρωτότυπο του πρώτου minivan ανέπτυξε τελική ταχύτητα 139 km / h. Η ανάπτυξη των αυτοκινήτων σταμάτησε λόγω του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου. Μετά το τέλος του πολέμου, η ανάπτυξη πρωτοτύπων «παγώθηκε» λόγω της ενεργού ανάπτυξης των μηχανοκίνητων σπορ. Το monocab δεν μπήκε στη σειρά λόγω πολλών ελαττωμάτων (τα πλαϊνά παράθυρα έγιναν με τη μορφή παραφωτίδων, γεγονός που αύξησε σημαντικά την τυφλή ζώνη για τον οδηγό).

Το πρώτο πλήρες minivan είναι το American Stout Scarab. Αναπτύχθηκε από το 1932 έως το 1935. Από το πλάι, το αυτοκίνητο έμοιαζε λίγο σαν ένα μικροσκοπικό λεωφορείο. Σε αντίθεση με τα αυτοκίνητα της εποχής, αυτό το αυτοκίνητο ήταν πίσω. Χάρη σε αυτό, το μπροστινό μέρος μειώθηκε σημαντικά και έξι άτομα μπορούσαν ελεύθερα να χωρέσουν στην καμπίνα.

Ο λόγος για τη δημιουργία ενός τέτοιου σχεδιασμού ήταν το αυξημένο ενδιαφέρον για τη βελτίωση των αεροδυναμικών χαρακτηριστικών του αυτοκινήτου. Ο δημιουργός του αυτοκινήτου, William B. Stout, ονόμασε το πνευματικό του παιδί «το γραφείο με τροχούς».

Ένα αφαιρούμενο τραπέζι και καρέκλες τοποθετήθηκαν μέσα στο όχημα, τα οποία μπορούσαν να περιστραφούν 180 μοίρες. Αυτό διευκόλυνε τις επιχειρηματικές συνομιλίες απευθείας στο σαλόνι αυτοκινήτου.

Ένα άλλο πρωτότυπο ενός σύγχρονου minivan είναι ένα αυτοκίνητο οικιακού κατασκευαστή - NAMI-013. Το μοντέλο είχε διάταξη αμαξώματος (ο κινητήρας δεν βρισκόταν στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου, αλλά στο πίσω μέρος - σύμφωνα με την αρχή του Stout Scarab και μόνο το μπροστινό διάφραγμα του αμαξώματος χώριζε τον οδηγό από το δρόμο). Το όχημα χρησιμοποιήθηκε αποκλειστικά ως πρωτότυπο και διαλύθηκε το 1954.

Ο επόμενος «προγονός» των σύγχρονων μονοκατασκευών είναι το Fiat 600 Multipla. Η διάταξη του βαγονιού επέτρεψε την αύξηση της χωρητικότητας του minicar κατά 50 τοις εκατό χωρίς επιμήκυνση του αμαξώματος. Το σαλόνι έχει τρεις σειρές δύο θέσεων. Η ανάπτυξη του αυτοκινήτου συνεχίστηκε από το 1956 έως τη δεκαετία του 1960. Το έργο έκλεισε λόγω αυστηρότερων απαιτήσεων ασφάλειας (στην έκδοση μεταφοράς, ο οδηγός και ο συνοδηγός δεν προστατεύονται από τίποτα σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης).

Το πιο επιτυχημένο μοντέλο με διάταξη βαγονιού ήταν το Volkswagen Transporter (που παράγεται από το 1950 έως σήμερα) - το πιο δημοφιλές αυτοκίνητο της εποχής των χίπι. Μέχρι τώρα, αυτό το μοντέλο είναι σε ζήτηση μεταξύ των οπαδών ογκομετρικών αυτοκινήτων.

Σύμφωνα με την τεκμηρίωση, το αυτοκίνητο θεωρείται επιβατικό αυτοκίνητο (αρκεί η κατηγορία άδειας "B"), αλλά εξωτερικά μοιάζει με μίνι λεωφορείο, γι 'αυτό ορισμένοι το αποδίδουν σε αυτήν την κατηγορία.

Ένα άλλο επιτυχημένο ευρωπαϊκό μοντέλο μίνιβαν είναι το Renault Espace, το οποίο βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης το 1984. Σύμφωνα με τους περισσότερους, το μοντέλο θεωρείται το πρώτο οικογενειακό μίνι βαν στον κόσμο.

Παράλληλα, η ανάπτυξη αυτής της τροποποίησης επιβατικών αυτοκινήτων πραγματοποιήθηκε στην Αμερική. Το 1983 εμφανίστηκε:

• Dodge Caravan;
• Plymouth Voyager;
• Chrysler Town & Country.

Η ιδέα υιοθετήθηκε από τους ανταγωνιστές - General Motors και Ford. Το 1984 εμφανίστηκε:

• Chevrolet Astro;
• GMC Safari;
• Ford Aerostar.

Αρχικά, τα minivans ήταν πίσω τροχούς. Σταδιακά, το κιβώτιο έλαβε πλήρη και μπροστινή κίνηση. Στα αρχικά στάδια της παραγωγής, ορισμένες εταιρείες σώθηκαν από την πτώχευση ακριβώς χάρη στην εισαγωγή μίνι βαν στη γραμμή παραγωγής. Μία από αυτές τις εταιρείες ήταν ο εκπρόσωπος του Big Three - Chrysler.

Αρχικά, τα αμερικανικά μοντέλα παραγωγής έμοιαζαν με μικρά φορτηγά. Αλλά στις αρχές της δεκαετίας του '90, εμφανίστηκαν παραλλαγές με ένα αρχικό σχήμα αμαξώματος, λόγω των οποίων διέφεραν σημαντικά από τα αντίστοιχά τους παρόμοια με τα επαγγελματικά οχήματα (μια αιχμηρή "μύτη" και σχήμα δακρύων).

Τύποι και μεγέθη

Σε αντίθεση με την κατηγορία "sedan", "hatchback", "liftback" κ.λπ. Το minivan δεν έχει άκαμπτη ταξινόμηση. Αυτές οι τροποποιήσεις περιλαμβάνουν:

• Πλήρες και μεσαίο μέγεθος
• Συμπαγής;
• Μίνι και μικρο.

Πλήρες και μεσαίο μέγεθος

Οι μεγαλύτεροι εκπρόσωποι ανήκουν σε αυτήν την κατηγορία. Σε μήκος, φτάνουν από 4 χιλιοστά έως πέντε μέτρα ή περισσότερο. Τις περισσότερες φορές αυτά είναι αμερικανικά μοντέλα, ωστόσο, υπάρχουν αξιόλογες επιλογές μεταξύ των Ευρωπαίων ομολόγων. Μεταξύ των εκπροσώπων αυτής της τάξης:

• Chrysler Grand Voyager - 5175 мм .;
• Toyota Sienna - 5085 мм.
• Renault Grand Espace - 4856 мм .;
• Honda Odyssey - 4840 χλστ.
• Peugeot 807 - 4727 мм.

Το εντυπωσιακό του μέγεθος και το ευρύχωρο εσωτερικό του επιτρέπουν στο αυτοκίνητο να χρησιμοποιείται για μεγάλα ταξίδια με μια μεγάλη οικογένεια.

Συμπαγής

Το μήκος ενός τέτοιου αμαξώματος κυμαίνεται από 4 έως 200 χιλιοστά. Συχνά τέτοια μηχανήματα βασίζονται στην πλατφόρμα των εκπροσώπων της κατηγορίας γκολφ. Τα οικογενειακά αυτοκίνητα αυτού του τύπου είναι πολύ δημοφιλή στην Ευρώπη και την Ανατολή. Μεταξύ των αμερικανικών μοντέλων, είναι πολύ λιγότερο κοινά.

Εκπρόσωποι αυτής της τάξης είναι:

• Mazda 5 - 4585 mm.;
• Volkswagen Touran - 4527 мм .;
• Renault Scenic - 4406 мм.

Μίνι και μικρο

Η κατηγορία minivan περιλαμβάνει εκπροσώπους των οποίων το μήκος του σώματος φτάνει τα 4 100 mm. Η κατηγορία micro van περιλαμβάνει μοντέλα με μήκος αμαξώματος έως 3 400 mm. Τέτοια μοντέλα είναι πολύ δημοφιλή λόγω της οικονομίας τους και του μικρού τους μεγέθους.

Η κατηγορία μικρο είναι πιο συνηθισμένη στην Ιαπωνία, την Κίνα και την Ινδία, δεδομένου ότι τα υπερμεγέθη αυτοκίνητα αποτιμώνται σε πυκνοκατοικημένες περιοχές, αλλά η καμπίνα των οποίων είναι ακόμα αρκετά ευρύχωρη. Μεταξύ των εκπροσώπων της τάξης ξεχωρίζουν:

• Chery Riich - 4040 χλστ.
• Βαγόνι Daihatsu Atrai - 3395 мм .;
• Honda Acty 660 Town - 3255 mm.

Μερικές φορές ένα φορτηγό δημιουργείται βάσει ενός μίνι βαν, το οποίο περιπλέκει μια πιο ακριβή ταξινόμηση αυτού του τύπου αμαξώματος.

Ασυνήθιστες επιλογές

Όσον αφορά τα μίνι βαν, πολλοί θα πουν ότι η κύρια διαφορά μεταξύ αυτών των αυτοκινήτων είναι η αρχική τους εμφάνιση. Η φόρμα χωρίς κουκούλα ή μισό κάλυμμα φαίνεται ασυνήθιστη (σε σύγκριση με τα κλασικά αυτοκίνητα δύο ή τριών όγκων)

Ωστόσο, όπως μπορείτε να δείτε στην παρακάτω εικόνα, μερικές φορές το σώμα με αυξημένη αεροδυναμική μπορεί να είναι αρκετά περίεργο. Το Toyota Previa MK1 έχει διάταξη μεσαίου κινητήρα (ο κινητήρας βρίσκεται κάτω από το δάπεδο του χώρου επιβατών).

Το συμπαγές MPV από τον Ιταλό κατασκευαστή Fiat φαίνεται λίγο αστείο. Το μοντέλο Multipla 2001-2004 είχε μια αρχική φόρμουλα καθισμάτων - δύο σειρές τριών θέσεων.

Η κεντρική καρέκλα μοιάζει περισσότερο με ένα παιδί από έναν ενήλικο. Παρεμπιπτόντως, αυτή η τοποθέτηση καθίσματος τοποθετήθηκε ως επιλογή για αυξημένη άνεση για γονείς και ένα παιδί στο μπροστινό μέρος της καμπίνας.

Ένα άλλο εξαιρετικό μοντέλο είναι το Chevrolet Uplander, το οποίο δημιουργήθηκε από το 2005 έως το 2009. Το μοντέλο με έντονο σχήμα σώματος δύο όγκων μοιάζει περισσότερο με crossover από ένα μίνι βαν.

Η Volkswagen δημιούργησε ένα ασυνήθιστο minivan. Αντίθετα, είναι ένα υβρίδιο ενός μίνι βαν και ενός φορτηγού. Το μοντέλο Tristar είναι παρόμοιο με το συνηθισμένο Transporter, μόνο με αμάξωμα αντί για το ήμισυ της καμπίνας.

Η αρχική λύση για το εσωτερικό του αυτοκινήτου αποδείχθηκε ότι είναι ένα περιστρεφόμενο κάθισμα οδηγού και ένα αναδιπλούμενο κάθισμα επιβατών. Ένα μικρό τραπέζι είναι τοποθετημένο ανάμεσά τους.

Δεδομένου ότι ο χώρος αποσκευών μειώθηκε σημαντικά, αποφασίστηκε να κατασκευαστεί ένας διπλός όροφος, όπου θα μπορούσαν να τοποθετηθούν υπερμεγέθη αντικείμενα.

Μια άλλη ασυνήθιστη επιλογή είναι το Renault Espace F1 - ένα σαλόνι αυτοκινήτου από τον Γάλλο κατασκευαστή, το οποίο δημιουργήθηκε προς τιμήν της 10ης επετείου της παραγωγής του μοντέλου και συγχρόνως συμπίπτει με τη συμμετοχή της εταιρείας σε βασιλικούς αγώνες. Στο χώρο του κινητήρα του μοντέλου εγκαταστάθηκε ένας 10-κύλινδρος κινητήρας σχήματος V από την Williams.

Το αναβαθμισμένο minivan επιταχύνθηκε στα 100 km / h. σε 6 δευτερόλεπτα, η μέγιστη ταχύτητα είναι 270 χιλιόμετρα / ώρα και χρειάστηκαν μόνο 600 μέτρα για να σταματήσει τελείως.

Στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο τον Οκτώβριο του 2017, η Toyota παρουσίασε το αρχικό συμπαγές MPV δύο όγκων, το TJ Cruiser. Όπως εξήγησε ο κατασκευαστής, ο συμβολισμός του TJ περιγράφει με ακρίβεια την εμφάνιση - Toolbox Joy "εργαλειοθήκη" και "χαρά, ευχαρίστηση". Το αυτοκίνητο μοιάζει πραγματικά με ένα κουτί, αλλά, όπως διαβεβαίωσε ο κατασκευαστής, το αυτοκίνητο δημιουργήθηκε για να δώσει την απόλαυση του ταξιδιού.

Μην το μπερδεύετε με ένα μίνι λεωφορείο

Μερικοί αυτοκινητιστές αποκαλούν ένα μίνι βαν μίνι λεωφορείο. Στην πραγματικότητα, πρόκειται για διαφορετικούς τύπους αυτοκινήτων, αν και εξωτερικά μπορεί να έχουν παρόμοια σχεδίαση. Τόσο μεταξύ των μίνι λεωφορείων όσο και μεταξύ των μίνι βαν υπάρχουν αμαξώματα ενός και δύο όγκου (διακρίνονται οπτικά το τμήμα της κουκούλας και η οροφή ή το τμήμα επιβατών).

Για να τραβήξετε μια γραμμή μεταξύ αυτών των σωματότυπων, πρέπει να θυμάστε:

1. Ένα μίνι βαν έχει μέγιστο 9 θέσεις και ένα μίνι λεωφορείο έχει τουλάχιστον 10, μέγιστο 19.
2. Σε ένα μίνι λεωφορείο μπορείτε να σταθείτε στο ύψος σας και σε ένα μίνι βαν μπορείτε μόνο να καθίσετε.
3. Ένα μίνι λεωφορείο είναι πιο κατάλληλο για εμπορικούς σκοπούς, για παράδειγμα, ως ταξί σταθερής διαδρομής ή ως ταξί φορτίου. Ένα μίνι βαν είναι πιο κατάλληλο για τη μεταφορά μικρού αριθμού επιβατών, για παράδειγμα, ως μεταφορά από αεροδρόμιο-ξενοδοχείο-αεροδρόμιο.
4. Ένα μίνι λεωφορείο ταξινομείται ως επαγγελματικό όχημα (απαιτείται δίπλωμα D1 για την οδήγησή του) και ένα μίνι βαν είναι κατηγορία επιβατικών αυτοκινήτων (αρκεί για αυτό μια άδεια με κατηγορία Β).

Βασικά, το μίνι βαν έχει δομή αμαξώματος ενός όγκου με διάταξη μισού καπό και 4-5 πόρτες. Αυτό το σχέδιο μοιάζει με μια διευρυμένη έκδοση του station wagon. Συνδυάζει την πρακτικότητα με ένα υψηλό επίπεδο άνεσης και ασφάλειας για όλους τους επιβάτες.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του minivan

Λαμβάνοντας υπόψη ότι ένα minivan είναι περισσότερο ένας συμβιβασμός μεταξύ ενός επιβατικού αυτοκινήτου και ενός επαγγελματικού οχήματος από μια ξεχωριστή κατηγορία αμαξώματος, τότε δεν έχει μόνο πλεονεκτήματα, αλλά και μειονεκτήματα. Τα πλεονεκτήματα περιλαμβάνουν πλεονεκτήματα έναντι των κλασικών επιβατικών αυτοκινήτων. Τα μειονεκτήματα γίνονται εμφανή όταν συγκρίνουμε ένα minivan με ένα μικρό λεωφορείο ή ένα φορτηγό.

Τα Minivans αποτιμώνται για:

• Ευρύχωρο σαλόνι. Ακόμα και ένα μακρύ ταξίδι δεν είναι τόσο κουραστικό λόγω της αυξημένης άνεσης, για την οποία αναπτύχθηκε αυτός ο τύπος αμαξώματος.
• Ευρύχωρο κορμό. Το μίνι βαν είναι ιδανικό για τουριστικά ταξίδια. Εκτός από όλα τα μέλη της οικογένειας, το αυτοκίνητο θα ταιριάζει σε όλα τα πράγματα που είναι χρήσιμα για να ζήσετε σε μια σκηνή ή στην αγκαλιά της φύσης.
• Χάρη στην ικανότητα αναδίπλωσης της πίσω σειράς, ο κορμός αυξάνεται κατά δύο ή και τρεις φορές (ανάλογα με τη σχεδίαση των καθισμάτων), γεγονός που επιτρέπει στο αυτοκίνητο να χρησιμοποιείται για εμπορευματική μεταφορά.
• Το αυτοκίνητο είναι πρακτικό χάρη στον ιδανικό συνδυασμό μεγάλης χωρητικότητας και σχετικά μικρών διαστάσεων. Είναι δημοφιλές σε πολλούς επιχειρηματίες, καθώς δεν χρειάζεται να ανοίξει μια κατηγορία φορτίου στα δικαιώματα διαχείρισης των μεταφορών.
• Τα μίνι βαν στην κλασική μορφή (σε σχήμα σταγόνας) έχουν εξαιρετικά αεροδυναμικά χαρακτηριστικά, πράγμα που σημαίνει ότι η κατανάλωση καυσίμου είναι χαμηλότερη από εκείνη άλλων τύπων επιβατικών αυτοκινήτων.
• Ακόμα και ψηλοί άνθρωποι θα αισθάνονται άνετα στην καμπίνα κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, ανεξάρτητα από τη σειρά που κάθονται.
• Τα περισσότερα μίνι βαν είναι κατάλληλα για τη μεταφορά ηλικιωμένων και ατόμων με ειδικές ανάγκες, καθώς τα βήματα στη μεταφορά συχνά δεν είναι υψηλά.
• Από τεχνική άποψη, το αυτοκίνητο εξυπηρετείται όπως ένα συνηθισμένο επιβατικό αυτοκίνητο.

Μαζί με τα βαγόνια σταθμών, αυτός ο τύπος αμαξώματος σχετίζεται με ένα οικογενειακό αυτοκίνητο. Συχνά, οι νέοι επιλέγουν τέτοια μηχανήματα, καθώς μπορούν να εξοπλιστούν με ένα τεράστιο σύστημα ήχου και βίντεο.

Ωστόσο, παρά τα πολλά πλεονεκτήματα, ο «συμβιβασμός» μεταξύ ενός σταθμού βαγονιού και ενός πλήρους λεωφορείου έχει τα μειονεκτήματά του. Ανάμεσα τους:

• Ο χειρισμός σε ένα minivan είναι χειρότερος σε σύγκριση με ένα station wagon ή ένα sedan. Δεδομένου ότι το αυτοκίνητο είναι συνήθως υψηλό, η διασταύρωση αναγκάζει τον οδηγό να επιβραδύνει.
• Σε σύγκριση με ένα πλήρες λεωφορείο ή μίνι λεωφορείο, οι επιβάτες σε αυτήν την καμπίνα δεν είναι τόσο άνετοι. Για παράδειγμα, πρέπει να μπείτε στο αυτοκίνητο ελαφρώς λυγισμένο.
• Τις περισσότερες φορές, αυτή η μεταφορά είναι εξοπλισμένη με κινητήρα χαμηλής ισχύος. Εξαιτίας αυτού, το αυτοκίνητο δεν είναι τόσο δυναμικό όσο τα περισσότερα επιβατικά αυτοκίνητα με διαφορετικό τύπο αμαξώματος. Δεδομένου ότι οι κατασκευαστές επικεντρώνονται στην πρακτικότητα, η τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου δεν είναι πολύ υψηλή.
• Το χειμώνα, το εσωτερικό χρειάζεται πολύ χρόνο για να ζεσταθεί, καθώς ο κορμός δεν χωρίζεται από το κύριο μέρος του εσωτερικού.
• Τα περισσότερα minivans είναι εξοπλισμένα με ενισχυμένη ανάρτηση έτσι ώστε να έχουν αρκετή ανυψωτική ικανότητα για αυτό το μέγεθος. Όταν οδηγείτε με προσκρούσεις, ένα άδειο αυτοκίνητο είναι ασταθές και άβολο σε αυτό.
• Λόγω του γεγονότος ότι το minivan έχει σχεδιαστεί ως εναλλακτική λύση σε ένα μικρό λεωφορείο ή van, δεν είναι κατάλληλο για καθημερινή χρήση ως κύριο όχημα.
• Οι παραλλαγές πλήρους και μεσαίου μεγέθους δεν είναι εύκολες στη διαχείριση, ειδικά σε πόλεις με πολλή κίνηση.

Όπως μπορείτε να δείτε, το minivan είναι μια ιδανική λύση για μεγάλα οικογενειακά ταξίδια, διασκεδαστικά πάρτι για νέους, εταιρικά ταξίδια και άλλες εκδηλώσεις στις οποίες θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί ένα φορτηγό ή μίνι λεωφορείο. Αυτός ο τύπος αμαξώματος είναι μια επιλογή προϋπολογισμού για επαγγελματικά οχήματα.

Δημοφιλή μοντέλα

Τα μίνι βαν είναι δημοφιλή στους αυτοκινητιστές με μεγάλη οικογένεια. Λόγω της πρακτικότητάς του, αυτός ο τύπος αμαξώματος κατακτά με σιγουριά την αγορά, όπως τα crossover.

Η κατάταξη των καλύτερων οικογενειακών μίνι βαν περιλαμβάνει τα ακόλουθα μοντέλα:

• Vauxhall Zafira Life;
• Toyota Alphard;
• Toyota Venza;
• Mercedes-Benz Vito (V-Class);
• Volkswagen Multivan T6;
• Volkswagen Touran;
• SsangYong Korando Touring;
• Peugeot Traveler;
• Citroën C4 Grand Picasso;
• Renault Scenic.

Βίντεο σχετικά με το θέμα

Εν κατακλείδι, παρακολουθήστε ένα σύντομο βίντεο για όμορφα και κομψά μίνι βαν:

Τα καλύτερα μίνι βαν στον κόσμο

Ερωτήσεις και απαντήσεις:

Ποια αυτοκίνητα ανήκουν στην κατηγορία minivan; Ένα μίνι βαν έχει συνήθως έναν τύπο αμαξώματος ενός όγκου ή δύο όγκου (η κουκούλα είναι σαφώς ορατή από την οροφή ή οπτικά είναι μέρος της δομής).

Πόσες θέσεις υπάρχουν στο μίνι βαν; Η χωρητικότητα ενός αυτοκινήτου αυτής της κατηγορίας είναι μέχρι εννέα άτομα μαζί με τον οδηγό. Εάν υπάρχουν περισσότερες από 8 θέσεις επιβατών στο αυτοκίνητο, τότε αυτό είναι ήδη ένα μίνι λεωφορείο.

Γιατί ονομάζεται το μίνι βαν; Κυριολεκτικά από τα αγγλικά (Minivan) μεταφράζεται ως μίνι βαν. Συχνά τέτοια αυτοκίνητα είναι ενάμισι όγκου (ένα μικρό καπό και ο κινητήρας βρίσκεται σε εσοχή στην καμπίνα).