Τι είναι το σιωπηλό μπλοκ και πότε αλλάζει

Τα αθόρυβα μπλοκ (εφεξής «s / b») είναι ένα τμήμα ανάρτησης, το οποίο είναι δύο μεταλλικοί δακτύλιοι, μεταξύ των οποίων υπάρχει ένα ελαστικό ένθετο. Το αθόρυβο μπλοκ συνδέει τα μέρη της ανάρτησης μεταξύ τους, μειώνει τους κραδασμούς μεταξύ των κόμβων. Τα αθόρυβα μπλοκ συμβάλλουν σε μια άνετη οδήγηση λόγω της ελαστικότητας του καουτσούκ, το οποίο χρησιμεύει ως αποσβεστήρας μεταξύ των μερών της ανάρτησης. 

Τι είναι το σιωπηλό μπλοκ και ο σκοπός του

Τα αθόρυβα μπλοκ λειτουργούν για την αποφυγή παραμόρφωσης των εξαρτημάτων ανάρτησης και του αμαξώματος. Είναι οι πρώτοι που δέχονται κραδασμούς και δονήσεις, μετά τον οποίο αποσβένονται από αμορτισέρ. Επίσης, τα σιωπηλά μπλοκ χωρίζονται στις ακόλουθες κατηγορίες:

• κατασκευή (με έναν, δύο δακτυλίους ή χωρίς μεταλλικά στοιχεία) ·
• φορτίο σχεδιασμού (στερεό ελαστικό ένθετο ή με οπές).
• τύπος προσάρτησης (δακτύλιοι ή περίβλημα με ωτίδες) ·
• κινητικότητα (μέτρια κινητικότητα και "πλωτή") ·
• υλικό (καουτσούκ ή πολυουρεθάνη).

Δομικά, τα αθόρυβα μπλοκ διαφέρουν ως προς το σχήμα, ανάλογα με το σχέδιο του μοχλού. Τις περισσότερες φορές, δύο δακτύλιοι χρησιμοποιούνται σε τριγωνικούς μοχλούς της μπροστινής ανάρτησης τύπου MacPherson - πίσω αθόρυβα μπλοκ με δύο δακτυλίους, μπροστινά με εσωτερικό μπουλόνι, δεν υπάρχει εξωτερικό κλιπ. Παρεμπιπτόντως, το πίσω s/b της μπροστινής ανάρτησης μπορεί να είναι υδρογεμισμένο. Αυτός ο σχεδιασμός σας επιτρέπει να απορροφάτε καλύτερα την ενέργεια των κραδασμών, αλλά μόλις το υγρό αρχίσει να ρέει έξω, η απόδοση των αθόρυβων μπλοκ μειώνεται απότομα.

Σύμφωνα με το φορτίο σχεδιασμού, είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε στερεά s / b, ο πόρος τους είναι πολύ υψηλότερος.

Όσον αφορά την κινητικότητα, τα «αιωρούμενα» αθόρυβα μπλοκ αξίζουν ιδιαίτερης προσοχής. Χρησιμοποιούνται στην πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων, μπορούν να πιεστούν στην άρθρωση του τιμονιού ή στην εγκάρσια ράβδο. Η "πλωτή" πλήμνη έχει ένα δεύτερο καθήκον - να επιτρέπει στον τροχό να περιστρέφεται ελεύθερα σε μια ορισμένη γωνία, ενώ παραμένει ακίνητος στο κατακόρυφο και οριζόντιο επίπεδο. Το προϊόν είναι ένα κλουβί, κλειστό και στις δύο πλευρές με ανθήρα, στο εσωτερικό του οποίου έχει τοποθετηθεί μεντεσέ.Λόγω της κίνησης του μεντεσέ, η πίσω ανάρτηση «κατευθύνει» όταν χρειάζεται, το αυτοκίνητο στο δρόμο είναι πιο σταθερό σε απότομες στροφές λόγω Το κύριο μειονέκτημα του "πλωτού" δακτυλίου είναι ότι η λαστιχένια μπότα είναι πολύ ευάλωτη σε ένα επιθετικό περιβάλλον, μετά από το οποίο διέρχεται σκόνη και υγρασία, μειώνοντας απότομα τη διάρκεια ζωής του εξαρτήματος. 

Πού βρίσκονται τα σιωπηλά μπλοκ;

Οι δακτύλιοι από καουτσούκ-μέταλλο χρησιμοποιούνται στα ακόλουθα μέρη ανάρτησης:

• εμπρός και πίσω μοχλοί ·
• διαμήκεις και εγκάρσιες ράβδους της πίσω ανάρτησης ·
• ως σταθεροποιητές δακτύλιοι?
• στις αρθρώσεις τιμονιού.
• σε αμορτισέρ?
• ως βάση για τη μονάδα ισχύος και τη μετάδοση?
• σε υποπλαίσια.

Η χρήση πλήρων σιωπηλών μπλοκ αντί για ελαστικούς δακτυλίους έχει βελτιώσει σημαντικά τα τεχνικά χαρακτηριστικά του πλαισίου λόγω του γεγονότος ότι το ελαστικό στον άκαμπτο δακτύλιο λειτουργεί καλύτερα για περιστροφή, μειώνει τους κραδασμούς πιο αποτελεσματικά και δεν φθείρεται τόσο γρήγορα. 

Τύποι και τύποι σιωπηλών μπλοκ

Υπάρχουν δύο κατηγορίες βάσει των οποίων ταξινομούνται όλα τα σιωπηλά μπλοκ:

• Από το υλικό από το οποίο κατασκευάζονται ·
• Κατά τύπο (σχήμα και σχέδιο).

Οι δακτύλιοι για τους πίσω βραχίονες και τους μπροστινούς βραχίονες ελέγχου είναι κατασκευασμένοι από καουτσούκ ή πολυουρεθάνη.

Κατά τύπο διακρίνονται:

• Πρότυπο μη πτυσσόμενο. Τέτοια μέρη έχουν ένα μεταλλικό κλουβί με ελαστικό ένθετο στο εσωτερικό. Υπάρχουν επίσης τροποποιήσεις με ένα μεταλλικό ένθετο. Σε αυτήν την περίπτωση, θα τοποθετηθεί μέσα στη λαστιχένια βάση.
• Διάτρητο σιωπηλό μπλοκ ή με κοιλότητες στο ελαστικό μέρος. Τέτοια σιωπηλά μπλοκ παρέχουν ομαλή περιστροφή του μοχλού. Το εξάρτημα πρέπει να πατηθεί ομοιόμορφα έτσι ώστε το φορτίο να κατανέμεται σε ολόκληρο το τμήμα εργασίας του στοιχείου.
• Σιωπηλό μπλοκ με ασύμμετρες προεξοχές. Τέτοια μέρη δεν έχουν μια οπή στερέωσης. Αντ 'αυτού, χρησιμοποιούνται ωτίδες. Αυτός ο σχεδιασμός σάς επιτρέπει να στερεώνετε μέρη που βρίσκονται σε επίπεδα αντιστάθμισης το ένα με το άλλο.
• Πλωτός σχεδιασμός. Εξωτερικά, τα αιωρούμενα αθόρυβα μπλοκ είναι παρόμοια με τα ρουλεμάν. Έτσι, κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, το λαστιχένιο τμήμα δεν φθείρεται, καλύπτεται με λαστιχένια μπότα. Αυτή η τροποποίηση παρέχει μια ομαλή κίνηση του εξαρτήματος που είναι τοποθετημένο σε αυτό. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν για μοχλούς, αλλά πιο συχνά είναι εγκατεστημένα στο ακροδέκτη διεύθυνσης της πλήμνης.

Πώς να ελέγξετε τα σιωπηλά μπλοκ;

Ο μέσος πόρος των εξαρτημάτων ανάρτησης από καουτσούκ-μεταλλικό είναι 100 km. Η διάγνωση S/b πραγματοποιείται κάθε 000 km. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να σηκώσετε το αυτοκίνητο σε ανελκυστήρα. Η αρχική επιθεώρηση είναι οπτική, απαιτείται να εντοπιστεί η παρουσία ρωγμών ή ρήξεων καουτσούκ. Εάν υπάρχουν ρωγμές, τότε αυτό είναι ένα σημάδι ότι το s / b θα πρέπει να αντικατασταθεί σύντομα.

Επιπλέον, ο έλεγχος πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας μια βάση. Κλίνουμε στο μοχλό, μιμούμαστε τη δουλειά του, ενώ η διαδρομή του μοχλού πρέπει να είναι σφιχτή. Αυτό ισχύει επίσης για τις βάσεις κινητήρα, τους δακτυλίους αμορτισέρ.

Εν κινήσει, ένα ισχυρό χτύπημα για παρατυπίες, "χαλαρότητα" της ανάρτησης μιλάει για τη φθορά των σιωπηλών μπλοκ.

Όταν αλλάζετε

Η αντικατάσταση σιωπηλών μπλοκ γίνεται μόνο με εμφανή φθορά, σε άλλες περιπτώσεις δεν έχει νόημα να τα αγγίζετε. Συνιστάται ανεπιφύλακτα να αλλάξετε το λαστιχένιο μεταλλικό μέρος και στις δύο πλευρές, γιατί εν κινήσει, η ανάρτηση αρχίζει να εκδηλώνεται ανεπαρκώς λόγω της διαφοράς στη λειτουργία των μοχλών. 

Παρεμπιπτόντως, δεν αρχίζει να "ηχεί" κάθε ανάρτηση όταν φοριέται το s / w. Για παράδειγμα: τα αυτοκίνητα Mercedes-Benz W210 και BMW 7-series E38 μέχρι το τέλος παραμένουν «σιωπηλά», ακόμη και όταν τα αθόρυβα μπλοκ έχουν σκιστεί εντελώς. Αυτό υποδηλώνει ότι τα εργαλεία κίνησης πρέπει να διαγνωστούν με βάση τα χιλιόμετρα και τα πρώτα σημάδια ανεπαρκούς συμπεριφοράς ανάρτησης.

Διάρκεια Ζωής

Συνήθως, ο πόρος των γνήσιων εξαρτημάτων φτάνει τα 100 χλμ ή περισσότερο, ανάλογα με το πού λειτουργεί το αυτοκίνητο. Μιλώντας για ανάλογα, οι φθηνότερες επιλογές ενδέχεται να αποτύχουν ήδη στα δεύτερα χιλιάδες χιλιόμετρα. Η κανονική απόσταση σε μίλια ενός καλού αναλογικού είναι 000-50% του πόρου του αρχικού ανταλλακτικού. 

Πώς να αλλάξετε σωστά τα αθόρυβα μπλοκ

Η πολυπλοκότητα της διαδικασίας αντικατάστασης αθόρυβων μπλοκ εξαρτάται από το μοντέλο του αυτοκινήτου, πιο συγκεκριμένα από τον τύπο της ανάρτησης του αυτοκινήτου. Αλλά ακόμη και στον πιο απλό σχεδιασμό, τα αθόρυβα μπλοκ δεν είναι πάντα εύκολο να αντικατασταθούν.

Ακολουθεί μια βήμα προς βήμα οδηγίες για τη σειρά αυτής της εργασίας:

1. Επιλέξτε τα σωστά εργαλεία. Για να κρεμάσετε το αυτοκίνητο, θα χρειαστείτε ένα γρύλο (αν δεν είναι ακόμα στο κιτ εργαλείων του οδηγού, τότε σε ξεχωριστό άρθρο λεπτομέρειες πώς να το επιλέξετε για το αυτοκίνητό σας). Θα χρειαστείτε επίσης ένα τυπικό σετ κλειδιών. Για να διευκολύνετε τη σωστή εγκατάσταση αθόρυβων μπλοκ, είναι καλύτερο να αγοράσετε ένα εργαλείο για το πάτημά τους στην αγορά. Επιπλέον, θα χρειαστείτε ένα ειδικό εξολκέα για ρουλεμάν.
2. Σηκώστε τη μία πλευρά του αυτοκινήτου και αφαιρέστε τον αναρτημένο τροχό.
3. Ξεβιδώστε και αφαιρέστε το παξιμάδι στην κορυφή της σφαιρικής άρθρωσης.
4. Ο βραχίονας ανάρτησης είναι ξεβιδωμένος.
5. Το αθόρυβο μπλοκ πιέζεται προς τα έξω και πιέζεται ένα νέο.
6. Ο μοχλός είναι τοποθετημένος. Προστίθεται λίπανση ώστε η άρθρωση να μην φθείρεται πιο γρήγορα.
7. Η ίδια διαδικασία εκτελείται με τον κάτω βραχίονα.
8. Ο τροχός είναι δολωμένος και σφιγμένος ήδη στο έδαφος.

Εάν στο αυτοκίνητο το πίσω μέρος της ανάρτησης είναι εξοπλισμένο με αθόρυβα μπλοκ, τότε αντικαθίστανται με παρόμοια σειρά:

• Το πίσω μέρος του αυτοκινήτου κρέμεται έξω.
• Ελέγχεται η κατάσταση των αθόρυβων μπλοκ και η παρουσία παιχνιδιού στους μοχλούς.
• Τα πίσω αθόρυβα μπλοκ αλλάζουν εάν υπάρχουν οπισθοδρομήσεις στους μοχλούς ή το ελαστικό μέρος των εξαρτημάτων είναι σαφώς φθαρμένο (υπάρχουν παραμορφώσεις ή ρωγμές).

Διαφορετικά, τα αθόρυβα μπλοκ στον πίσω άξονα αλλάζουν με τον ίδιο τρόπο όπως στον μπροστινό. Οι τροχοί σφίγγονται όταν το μηχάνημα είναι ήδη στο έδαφος για να αποτραπεί η ολίσθηση του οχήματος από τον γρύλο.

Κατά την αντικατάσταση αθόρυβων μπλοκ, παραβιάζεται πάντα η γεωμετρία της ανάρτησης, καθώς οι μοχλοί και τα ρουλεμάν είναι ξεβιδωμένα. Για το λόγο αυτό, μετά την εκτέλεση εργασιών επισκευής, είναι επιτακτική ανάγκη να ρυθμίσετε την ευθυγράμμιση. Εδώ η σημασία αυτής της διαδικασίας περιγράφεται λεπτομερώς.

Ποια σιωπηλά μπλοκ είναι καλύτερα: πολυουρεθάνη ή καουτσούκ;

Σίγουρα, εάν αποτύχει το silentblock, μια λογική λύση θα ήταν να το αντικαταστήσετε με το ίδιο, το οποίο παρείχε ο κατασκευαστής. Εάν ο οδηγός δεν είναι εξοικειωμένος με τη συσκευή του αυτοκινήτου του, τότε η επιλογή σιωπηλών μπλοκ μπορεί να πραγματοποιηθεί σύμφωνα με τον κατάλογο για ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο.

Πριν από την αντικατάσταση των αθόρυβων μπλοκ, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει να αποφασίσει για το υλικό από το οποίο κατασκευάζεται το εξάρτημα.

Στη σύγχρονη αγορά ανταλλακτικών, στον αγοραστή προσφέρονται δύο επιλογές: ανάλογα καουτσούκ και πολυουρεθάνης. Εδώ είναι η διαφορά.

Καουτσούκ σιωπηλά μπλοκ

Στην καρδιά αυτών των σιωπηλών μπλοκ, χρησιμοποιείται καουτσούκ. Αυτά τα ανταλλακτικά είναι φθηνά και ευκολότερα να βρείτε σε καταστήματα. Αλλά αυτή η επιλογή έχει αρκετά σημαντικά μειονεκτήματα:

• Μικρός πόρος εργασίας
• Creak, ακόμη και μετά την αντικατάσταση.
• Δεν ανέχονται επιθετικές περιβαλλοντικές επιδράσεις, για παράδειγμα, ρωγμές από καουτσούκ κάτω από φορτία σε σοβαρό παγετό.

Σιωπηλά μπλοκ πολυουρεθάνης

Το πιο σημαντικό μειονέκτημα των σιωπηλών μπλοκ πολυουρεθάνης σε σύγκριση με την προηγούμενη έκδοση είναι το υψηλό κόστος. Ωστόσο, αυτός ο παράγοντας παρακάμπτεται από την παρουσία πολλών πλεονεκτημάτων:

• Σιωπηλή δουλειά;
• Η συμπεριφορά του αυτοκινήτου στο δρόμο γίνεται πιο ήπια.
• Το υπομόχλιο δεν παραμορφώνεται υπερβολικά.
• Αυξημένη διάρκεια εργασίας (μερικές φορές έως και 5 φορές, σε σύγκριση με ένα ανάλογο καουτσούκ).
• Μειώνει καλύτερα τις δονήσεις.
• Βελτιώνει το χειρισμό οχημάτων.

Λόγοι αποτυχίας και αυτό που καταρρέει στο σιωπηλό μπλοκ

Βασικά, ο πόρος οποιουδήποτε ανταλλακτικού αυτοκινήτου επηρεάζεται όχι μόνο από την ποιότητά του, αλλά και από τις συνθήκες λειτουργίας. Συμβαίνει ότι ένα αθόρυβο μπλοκ υψηλής ποιότητας δεν εξαντλεί τον πόρο του σε ένα αυτοκίνητο που οδηγεί συνεχώς σε έναν ανώμαλο δρόμο.

Σε μια άλλη περίπτωση, το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται κυρίως στην πόλη και ο οδηγός οδηγεί με ακρίβεια και μετρήσεις. Σε τέτοιες περιπτώσεις, ακόμη και ένα οικονομικό μπλοκ μπορεί να σπαταλήσει έναν αξιοπρεπή πόρο.

Η κύρια διάσπαση των αθόρυβων μπλοκ είναι η ρήξη ή η παραμόρφωση του λαστιχένιου τμήματος, επειδή είναι ένα αποσβεστήρα για το υπομόχλιο. Οι δυνάμεις συστροφής δρουν σε αυτό σε ορισμένους κόμβους. Η θραύση του μεταλλικού κλιπ είναι πολύ σπάνια. Ο κύριος λόγος για αυτό είναι παραβίαση της διαδικασίας πιέσεως.

Το ελαστικό μέρος φθείρεται πρόωρα στις ακόλουθες περιπτώσεις:

• Παραβίαση της τεχνολογίας αντικατάστασης σιωπηλών μπλοκ. Όταν τα μπουλόνια στερέωσης σφίγγονται, το όχημα πρέπει να είναι σταθερά στους τροχούς του και να μην είναι ανυψωμένο. Διαφορετικά, ένα λανθασμένο σφίξιμο θα στρίψει αφού το μηχάνημα πέσει στο έδαφος. Στη συνέχεια, το καουτσούκ θα σπάσει κάτω από επιπλέον φορτίο.
• Παραβίαση της διαδικασίας συμπίεσης. Εάν το εξάρτημα έχει εγκατασταθεί με μετατόπιση, το φορτίο δεν θα κατανέμεται ομοιόμορφα κατά τη λειτουργία.
• Φυσική φθορά. Ορισμένοι οδηγοί δίνουν προσοχή σε σιωπηλά μπλοκ μόνο όταν υπάρχει κάποιο πρόβλημα με αυτά, συχνά υπερβαίνει τη συνιστώμενη διάρκεια ζωής.
• Επιθετική έκθεση σε χημικές ουσίες. Αυτός ο λόγος περιλαμβάνει αντιδραστήρια με τα οποία είναι διασκορπισμένος ο δρόμος. Το συνηθισμένο λάδι κινητήρα σπάει επίσης το καουτσούκ με ευκολία.

Ακολουθούν τα σημάδια με τα οποία μπορείτε να προσδιορίσετε ότι πρέπει να αντικατασταθούν τα σιωπηλά μπλοκ:

• Το αυτοκίνητο οδήγησε σχεδόν 100 χιλιόμετρα (αν οι συνθήκες του δρόμου ήταν κακής ποιότητας, τότε το διάστημα αντικατάστασης μειώνεται - μετά από περίπου 000-50 χιλιάδες).
• Εμφανίζεται η αντίδραση, το αυτοκίνητο γίνεται ασταθές και λιγότερο άνετο στην οδήγηση.
• Το μοτίβο πέλματος των ελαστικών φθείρεται άνισα (πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι αυτό μπορεί να είναι αποτέλεσμα άλλων δυσλειτουργιών, οι οποίες περιγράφονται στο ξεχωριστό άρθρο);
• Οι βάσεις των βραχιόνων έχουν υποστεί ζημιά.

Πραγματοποιώντας έγκαιρη και υψηλής ποιότητας συντήρηση του αυτοκινήτου, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα αποφύγει περιττή σπατάλη στην επισκευή ανταλλακτικών που δεν έχουν φτάσει ακόμη.

Βίντεο: "Τύποι και αντικατάσταση αθόρυβων μπλοκ"

Αυτό το βίντεο συζητά διαφορετικούς τύπους σιωπηλών μπλοκ και τη σειρά αντικατάστασής τους:

Αντικατάσταση αθόρυβων μπλοκ. Τύποι αθόρυβων μπλοκ

Ερωτήσεις και απαντήσεις:

Τι θα συμβεί αν δεν αλλάξουν τα αθόρυβα μπλοκ; Λόγω του εκρηκτικού αθόρυβου μπλοκ, ο βραχίονας της ανάρτησης στραβώνει. Λόγω της αυξημένης οπισθοδρόμησης, το κάθισμα στήριξης μεντεσέ είναι σπασμένο, γεγονός που θα οδηγήσει σε σπάσιμο ολόκληρου του μοχλού.

ЧΤι κάνει το αθόρυβο μπλοκ; Πρώτα απ 'όλα, αυτά τα στοιχεία συνδέουν τα μέρη της ανάρτησης του αυτοκινήτου. Κατά τη διάρκεια της κίνησης, εμφανίζονται δονήσεις μεταξύ αυτών των τμημάτων. Το αθόρυβο μπλοκ απαλύνει αυτούς τους κραδασμούς.

Γιατί ονομάζεται το αθόρυβο μπλοκ; Από το αγγλικό σιωπηλό μπλοκ - ένας ήσυχος κόμπος. Είναι ένα μη διαχωρίσιμο στοιχείο με δύο δακτυλίους που συνδέονται με βουλκανισμό.

Σε τι χρησιμεύουν οι δακτύλιοι του μπροστινού βραχίονα; Δεδομένου ότι υπάρχει ένα μαλακό υλικό (λάστιχο ή σιλικόνη) στη σχεδίαση του αθόρυβου μπλοκ, μειώνει τους κραδασμούς και τους κραδασμούς που συμβαίνουν στους μοχλούς συνδέοντας τα μέρη της ανάρτησης.