Τι είναι ένα σύστημα αυτοκινήτου surround view και πώς να το εγκαταστήσετε

Η μείωση του κόστους των μικρού μεγέθους βιντεοκάμερων στερεάς κατάστασης και η πολλαπλή αύξηση της απόδοσης των συστημάτων επεξεργασίας ψηφιακών σημάτων βίντεο κατέστησαν δυνατή την εγκατάσταση συστημάτων ολόπλευρης προβολής σε σχετικά φθηνά αυτοκίνητα.

Η ίδια η αρχή είναι απλή - κάθε πλευρά του σώματος παρακολουθείται από τη δική της κάμερα από τις τέσσερις διαθέσιμες, μετά την οποία οι πληροφορίες υποβάλλονται σε επεξεργασία και μπορούν να εμφανιστούν σε έγχρωμη οθόνη υψηλής ανάλυσης με τη μορφή μιας φωτογραφίας ή ξεχωριστά.

Γιατί χρειάζεστε ένα σύστημα Around View Monitor (AVM) στο αυτοκίνητό σας

Το σύστημα αναπτύχθηκε από συγκροτήματα στάθμευσης, τα οποία αρχικά πρόβαλαν στην οθόνη την κατάσταση σε περιοχές που δεν ελέγχονταν από καθρέφτες.

Η πιο δημοφιλής είναι η κάμερα οπισθοπορείας, η οποία ενεργοποιείται αυτόματα όταν επιλέγεται η όπισθεν. Σε συνδυασμό με τους υπερηχητικούς αισθητήρες στάθμευσης, ο εξοπλισμός θα διευκολύνει σε μεγάλο βαθμό τον αντίστροφο ελιγμό, αποτρέποντας τη σύγκρουση με εμπόδια. Συμπεριλαμβανομένης της εμφάνισης της τροχιάς των τροχών με μια δεδομένη στιγμιαία θέση του τιμονιού.

Μια πλήρης προβολή 360 μοιρών θα αυξήσει τον όγκο των εισερχόμενων πληροφοριών βίντεο, κάτι που θα βοηθήσει περαιτέρω τον οδηγό:

• μια τέτοια εκτεταμένη άποψη είναι ιδιαίτερα σημαντική για τα SUV, επιτρέποντάς σας να παρακολουθείτε την κατάσταση με το έδαφος του δρόμου, να τη συγκρίνετε με τις δυνατότητες της γεωμετρίας του αμαξώματος και της ανάρτησης και να προστατεύετε τα πάνελ από ζημιές.
• Υπάρχουν πάντα τομείς στο αυτοκίνητο που δεν φαίνονται από τη θέση του οδηγού, ειδικά όταν, για λόγους ασφαλείας, η γραμμή υαλοπινάκων υπερεκτιμάται και οι κολώνες του αμαξώματος μεγαλώνουν σε μέγεθος, οι κάμερες θα λύσουν αυτό το πρόβλημα.
• η εικόνα μπορεί να υποβληθεί σε περαιτέρω επεξεργασία με την αποστολή σήματος μέσω τοπικών και παγκόσμιων διεπαφών σε smartphone και tablet του οδηγού, ο οποίος μπορεί να μην βρίσκεται στο αυτοκίνητο.
• Οι πληροφορίες καταχωρούνται και αποθηκεύονται εάν αυτή η λειτουργία είναι ενεργοποιημένη, αυτό επιλύει πιθανά νομικά ζητήματα σε εγκληματικές καταστάσεις και τροχαία ατυχήματα.
• οι κάμερες ευρείας γωνίας συλλέγουν πολύ περισσότερες πληροφορίες, έχοντας μεγαλύτερο οπτικό πεδίο από ένα άτομο.
• Η ψηφιακή επεξεργασία σάς επιτρέπει να παρέχετε πρόσθετες λειτουργίες, όπως τρισδιάστατη εικόνα, αυτόματη ανίχνευση κινούμενων αντικειμένων και πολλά άλλα.

Αρχή της λειτουργίας

Με ένα σετ τεσσάρων ευρυγώνιων καμερών στους πλαϊνούς καθρέφτες, στη μπροστινή μάσκα και στο πλάι του πορτμπαγκάζ, μπορείτε να δημιουργήσετε διαφορετικούς τρόπους λειτουργίας.

Η έξοδος του σήματος της κάμερας οπισθοπορείας κατά τους ελιγμούς με όπισθεν και προβολή 360 μοιρών, όταν όλες οι πληροφορίες εμφανίζονται ταυτόχρονα, μπορεί να θεωρηθεί αυτόματη. Με χειροκίνητο έλεγχο, ο οδηγός έχει τη δυνατότητα να ενεργοποιήσει οποιαδήποτε από τις κάμερες με τη μέγιστη ανάλυση.

Έχοντας μια κάρτα μνήμης, μπορείτε να ενεργοποιήσετε τη λειτουργία αυτόματης διαδοχικής πλήρωσής της με ροή βίντεο ή να την ενεργοποιήσετε όταν ανιχνεύονται κινούμενα αντικείμενα.

Επιτρέπεται η χρήση της μνήμης κινητών συσκευών μέσω διεπαφών Bluetooth και Wi-Fi, αποθήκευσης cloud ή διακομιστών.

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ των μη τυπικών συστημάτων σφαιρικής ορατότητας από τα τυπικά

Τα συστήματα AVM, που τοποθετούνται στάνταρ σε ένα όχημα ή πιο συχνά προαιρετικά, ταιριάζουν καλά με όλο τον άλλο ηλεκτρονικό εξοπλισμό του οχήματος και δεν απαιτούν πρόσθετη φροντίδα.

Ταυτόχρονα, συνήθως δεν διαφέρουν σε πολυπλοκότητα και ευελιξία, αν δεν μιλάμε για ακριβά premium αυτοκίνητα. Με μια προαιρετική εγκατάσταση, κατά κανόνα, τέτοια συστήματα είναι αδικαιολόγητα ακριβά, αυτή είναι μια γενική τάση στον πρόσθετο εξοπλισμό του μοντέλου κατά την παραγγελία ενός πλήρους σετ.

Ένα μη τυποποιημένο σετ μπορεί να αγοραστεί σχετικά φθηνά, μπορεί να έχει τις πιο απροσδόκητες λειτουργίες σέρβις και θα υπάρξουν λιγότερα προβλήματα κατά τις επισκευές. Η αξιοπιστία διασφαλίζεται με την επιλογή συγκεκριμένου κατασκευαστή, σε αντίθεση με την κανονική, όπου η επιλογή αυτή γίνεται από μεγάλη εταιρεία για οικονομικούς λόγους.

Η εγκατάσταση ενός μη τυποποιημένου συστήματος δεν παρουσιάζει ανυπέρβλητες δυσκολίες και είναι πλήρως κατανοητό από ειδικούς σέρβις αυτοκινήτων. Τα απαραίτητα κιτ είναι ευρέως διαθέσιμα. Λειτουργούν ανεξάρτητα από την ταχύτητα, σε αντίθεση με τα κανονικά.

Τα πιο δημοφιλή συστήματα aftermarket

Υπάρχουν πολλά συστήματα από κατασκευαστικές εταιρείες.

Σπινθήρας 360

Το κιτ ενός Ρώσου κατασκευαστή μπορεί να λειτουργήσει σε λειτουργίες 2D και XNUMXD top view από διάφορα σημεία. Καλή λεπτομέρεια εικόνας, λειτουργεί σε χαμηλό φωτισμό.

Συμβατό με τυπικές πλατφόρμες πολυμέσων, σας επιτρέπει να διαμορφώσετε την εμφάνιση του επιλεγμένου αυτοκινήτου, συμπεριλαμβανομένου του χρώματος. Υποστηρίζει πολλαπλές μάρκες και μοντέλα οχημάτων μέσω διαύλου CAN. Έχει μια επιλογή από πολλές επιλογές για εξοπλισμό, που διαφέρουν στην τιμή.

Πλήρως ρωσοποιημένη διεπαφή, επικοινωνία μέσω καναλιού HD. Λήψη κανονικών αισθητήρων στάθμευσης και ενσωματωμένης συσκευής εγγραφής βίντεο πολλαπλών καναλιών. Τηλεχειριστήριο, κατάλληλο για φορτηγά.

Prime-X

Οικονομικά κιτ κατασκευασμένα στην Κίνα. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε επιλογές διαφορετικής απόδοσης, συνθέτοντας το σύστημα. Το κιτ περιέχει όλες τις απαραίτητες καλωδιώσεις, συνδετήρες και μονάδες συστήματος. Περιορισμένη ποιότητα εικόνας λόγω απλότητας και χαμηλού κόστους κατασκευής.

MyWay

Επίσης ένας τομέας προϋπολογισμού, αλλά το γέμισμα είναι πιο τέλειο και αξιόπιστο. Η ανάλυση είναι ικανοποιητική, ο επεξεργαστής βίντεο αρκετά ισχυρός. Το κιτ είναι εύκολο στην εγκατάσταση και τη ρύθμιση. Υπάρχει λειτουργία εγγραφής βίντεο.

Gas 360

Υπάρχουν διαφορετικές επιλογές για συγκεκριμένα μοντέλα αυτοκινήτων. Όλα παρέχουν τις συνήθεις λειτουργίες προβολής ελικοπτέρου, έξυπνης προβολής ζουμ, όταν προτιμάται μία από τις κάμερες, ασφάλεια και στάθμευση.

Οι κάμερες είναι προστατευμένες, ευρυζωνικές με θέα 180 μοιρών. Συσκευή εγγραφής βίντεο τεσσάρων καναλιών. Υπάρχει αισθητήρας κραδασμών και τηλεχειριστήριο. Το εύρος τιμών είναι μέτριο.

Σύστημα κυκλικής όψης του αυτοκινήτου. Εγκατάσταση και δοκιμή 360° Gazer

Σκοπός

Σχεδόν το ίδιο με το Gazer 360. Έχει επίσης καθολική ή ειδική σχεδίαση για αυτοκίνητο. Η οθόνη δεν παρέχεται, δεν παρέχεται επικοινωνία με τυπικούς αισθητήρες στάθμευσης. Στην ελάχιστη διαμόρφωση είναι φθηνή.

Από τις ελλείψεις - ασυμβατότητα με καθολικές κάμερες, μόνο η δική του μορφή.

Εγκατάσταση συστήματος surround view με το Aliexpress

Η εγκατάσταση συνίσταται στην τοποθέτηση των καμερών σε κύκλο, συνήθως στα περιβλήματα των πλαϊνών καθρεφτών, στη μάσκα και στην περιοχή του πορτμπαγκάζ. Μερικές φορές το κιτ περιλαμβάνει κόπτες για διάνοιξη οπών.

360 γύρω από το σύστημα προβολής. Μέρος 1. Επανεξέταση στο τραπέζι.

Είναι σημαντικό να τοποθετήσετε σωστά την καλωδίωση, ειδικά στη μετάβαση από τις πόρτες στο σώμα. Τα καλώδια προστατεύονται από κυματοειδείς σωλήνες.

Ολοκληρωμένο σύστημα ορατότητας στο Lada X-Ray Cross. Μέρος 2. Τοποθέτηση πλαϊνών καμερών σε καθρέφτες.

Η ηλεκτρονική μονάδα είναι τοποθετημένη σε μέρος προστατευμένο από την επίδραση του κανονικού θερμαντήρα εσωτερικού χώρου. Όλα τα απαραίτητα καλώδια σήματος σύμφωνα με τις προδιαγραφές μεταφέρονται στις υποδοχές της συσκευής πολυμέσων.

Ολοκληρωμένο σύστημα ορατότητας στο Lada X-Ray Cross. Μέρος 3. Τοποθέτηση της μπροστινής και της πίσω κάμερας, τοποθέτηση του μπλοκ.

Η εγκατάσταση ολοκληρώνεται με τη βαθμονόμηση των καμερών σύμφωνα με ειδικά πρότυπα αντίθεσης που είναι τοποθετημένα γύρω από το αυτοκίνητο. Η βαθμονόμηση σε αυτή την περίπτωση πραγματοποιείται αυτόματα. Τέλος, τα περιγράμματα ρυθμίζονται χειροκίνητα.

Ολοκληρωμένο σύστημα ορατότητας στο Lada X-Ray Cross. Μέρος 4. Ρύθμιση...

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Το κύριο πλεονέκτημα είναι η παροχή στον οδηγό πληροφοριών βίντεο που δεν μπορούν να ληφθούν με άλλους τρόπους. Μέχρι να δημιουργήσετε την ψευδαίσθηση ενός διαφανούς σώματος, συμπεριλαμβανομένου του χώρου του κινητήρα.

Ένα επιπλέον πλεονέκτημα είναι η σημαντική επέκταση της περιοχής κάλυψης DVR, παρακολουθείται ολόκληρος ο χώρος γύρω από το αυτοκίνητο και η στερέωση μπορεί να ενεργοποιηθεί αυτόματα και τα δεδομένα αποθηκεύονται με διαφορετικούς τρόπους.

Μεταξύ των ελλείψεων, μπορεί κανείς να ξεχωρίσει τη σημαντική τιμή των υψηλής ποιότητας πολυλειτουργικών συστημάτων, καθώς και τη συνήθεια των οδηγών να εμπιστεύονται τυφλά την εικόνα στην οθόνη.

Αυτό μπορεί μερικές φορές να είναι πρόβλημα σε μια κρίσιμη κατάσταση και η διαθεσιμότητα συστημάτων αυξάνεται συνεχώς καθώς μειώνεται η τιμή και βελτιώνεται η απόδοση των στοιχείων υλικού και του λογισμικού.