Τι είναι μια μετατόπιση δίσκου ET με απλά λόγια (παράμετροι, επιρροή και υπολογισμός)
περιεχόμενο
Η συντριπτική πλειοψηφία των ιδιοκτητών αυτοκινήτων σκέφτονται να αλλάξουν την εμφάνιση του αυτοκινήτου τους. Και συχνά ξεκινούν με έναν απλούστερο και πιο προσιτό συντονισμό - αντικαθιστώντας τους σταμπωτούς τροχούς με όμορφους χυτούς. Κατά την επιλογή ενός δίσκου, πολλοί οδηγοί καθοδηγούνται από την εμφάνιση και τη διάμετρο, αλλά δεν πιστεύουν ότι υπάρχουν άλλες σημαντικές παράμετροι, μια απόκλιση από τις οποίες μπορεί να επηρεάσει αρνητικά την τεχνική κατάσταση του αυτοκινήτου και ακόμη και τον έλεγχο. Μια τόσο σημαντική, αλλά ελάχιστα γνωστή παράμετρος είναι η μετατόπιση του δίσκου - ET.
Τι είναι το ET στις ζάντες
ET (OFFSET) - αυτή η συντομογραφία σημαίνει μετατόπιση δίσκου, που υποδεικνύεται σε χιλιοστά.
Όσο μικρότερη είναι η τιμή αυτής της παραμέτρου, τόσο περισσότερο το χείλος του τροχού θα προεξέχει προς τα έξω. Και, αντίστροφα, όσο υψηλότερες είναι οι παράμετροι αναχώρησης, τόσο πιο βαθιά «λαγούμια» ο δίσκος μέσα στο μηχάνημα.
Η προεξοχή είναι το κενό μεταξύ του επιπέδου (ζευγάρωμα), με το οποίο ο δίσκος έρχεται σε επαφή με την επιφάνεια της πλήμνης όταν τοποθετείται σε αυτό και αντιπροσωπεύεται από το επίπεδο που βρίσκεται στο κέντρο του χείλους του δίσκου.
Τύποι και μηχανικά χαρακτηριστικά
Η αναχώρηση του χείλους είναι 3 τύπων:
- μηδενικό;
- θετικός;
- αρνητικός.
Η κωδικοποίηση μετατόπισης (ET) βρίσκεται στην επιφάνεια του χείλους και οι αριθμοί που βρίσκονται δίπλα του υποδεικνύουν τις παραμέτρους του.
Θετική η τιμή μετατόπισης σημαίνει ότι ο κατακόρυφα τοποθετημένος άξονας του χείλους είναι μια ορισμένη απόσταση από το σημείο επαφής με την πλήμνη.
Μηδενικό Η παράμετρος ET αναφέρει ότι ο άξονας του δίσκου και το επίπεδο ζευγαρώματος του είναι πανομοιότυποι.
Στο αρνητικός Η παράμετρος ET είναι η αφαίρεση της επιφάνειας της προσάρτησης του δίσκου στην πλήμνη πέρα από τον κάθετα τοποθετημένο άξονα του δίσκου.
Η πιο κοινή μετατόπιση είναι θετική, ενώ η αρνητική μετατόπιση είναι εξαιρετικά σπάνια.
Το μέγεθος της προεξοχής είναι μια σημαντική απόχρωση στο σχεδιασμό των ζαντών, επομένως χρησιμοποιείται ένας ειδικός τύπος για τον υπολογισμό του για την εξάλειψη πιθανού σφάλματος.
Τι επηρεάζει τη μετατόπιση τροχού
Οι κατασκευαστές ζαντών, ακόμη και στη διαδικασία σχεδιασμού, υπολογίζουν την πιθανότητα κάποιας εσοχής κατά την τοποθέτηση της ζάντας, επομένως καθορίζουν τις μέγιστες δυνατές διαστάσεις.
Η σωστή τοποθέτηση των τροχών σε ένα αυτοκίνητο απαιτεί γνώση και κατανόηση του τύπου και του μεγέθους του τροχού. Μόνο εάν ακολουθηθούν όλες οι οδηγίες εγκατάστασης, καθώς και η σύμπτωση όλων των παραμέτρων του δίσκου, συμπεριλαμβανομένης της μετατόπισης, που καθορίζεται από τον κατασκευαστή του οχήματος, θεωρείται σωστή η τοποθέτηση του τροχού.
Μεταξύ άλλων παραμέτρων, η τιμή μετατόπισης επηρεάζει το μέγεθος του μεταξονίου και, ως εκ τούτου, τη συμμετρική θέση όλων των τροχών του μηχανήματος. Η μετατόπιση δεν επηρεάζεται από τη διάμετρο του δίσκου, ούτε από το πλάτος του, ούτε από τις παραμέτρους του ελαστικού.
Οι περισσότεροι πωλητές τροχών δεν γνωρίζουν ή κρύβουν τον αντίκτυπο μιας αναχώρησης στην απόδοση, το χειρισμό ή την ασφάλεια ενός αυτοκινήτου.
Μια λανθασμένη αναχώρηση μπορεί να οδηγήσει σε διάφορες αρνητικές συνέπειες, μερικές φορές πολύ επικίνδυνες.
Οι κύριες συνέπειες μιας εσφαλμένα επιλεγμένης μετατόπισης δίσκου:
- μείωση της διάρκειας ζωής των ρουλεμάν.
- αυξημένη φθορά καουτσούκ?
- αλλαγή της θέσης του άξονα διεύθυνσης.
- σημαντική μείωση της διάρκειας ζωής του υποστρώματος των οχημάτων, συμπεριλαμβανομένης της ανάρτησης·
- επιδείνωση της ικανότητας ελέγχου του οχήματος, της κατευθυντικής ευστάθειας και της δυνατότητας ακριβών ελιγμών, που μπορεί να οδηγήσει σε θλιβερές συνέπειες με τη μορφή ατυχήματος.
Πώς να υπολογίσετε μόνοι σας τις παραμέτρους αναχώρησης
Για να υπολογίσετε ανεξάρτητα την αναχώρηση, χρησιμοποιείται ένας πολύ απλός τύπος:
ET = (a + b) / 2-b = (ab) / 2
а - την απόσταση μεταξύ της εσωτερικής πλευράς του δίσκου και του επιπέδου επαφής του με την πλήμνη.
b είναι το πλάτος του δίσκου.
Εάν για κάποιο λόγο δεν υπάρχουν τιμές ET στο δίσκο, δεν είναι δύσκολο να τις υπολογίσετε μόνοι σας.
Αυτό θα απαιτήσει μια επίπεδη ράγα, λίγο μεγαλύτερη από τη διάμετρο του δίσκου και μια μεζούρα ή χάρακα για τη μέτρηση. Εάν ο δίσκος βρίσκεται στο όχημα, θα πρέπει να αφαιρεθεί, κάτι που απαιτεί γρύλο, κλειδί τροχού και παπούτσια για να αποφευχθεί η ανατροπή.
Τα αποτελέσματα των μετρήσεων πρέπει να εκτελούνται σε χιλιοστά.
Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να αναποδογυρίσετε το χείλος με την εξωτερική πλευρά προς τα κάτω και να στερεώσετε τη ράγα στο χείλος του χείλους. Στη συνέχεια, είναι απαραίτητο να μετρήσετε την απόσταση από το ταιριαστό μέρος του δίσκου μέχρι το κάτω άκρο της ράγας με μια μεζούρα.
Αυτό το σχήμα είναι η πίσω εσοχή а. Για λόγους σαφήνειας υπολογισμού, ας υποθέσουμε ότι αυτή η τιμή είναι 114 mm.
Μετά τον υπολογισμό της πρώτης παραμέτρου, είναι απαραίτητο να γυρίσετε τον δίσκο με την όψη προς τα επάνω και επίσης να συνδέσετε τη ράγα στο χείλος. Η διαδικασία μέτρησης είναι πρακτικά η ίδια με την προηγούμενη. Αποδεικνύεται η παράμετρος b. Για λόγους σαφήνειας των υπολογισμών, το θεωρούμε ίσο με 100 mm.
Υπολογίζουμε τη μετατόπιση τροχού χρησιμοποιώντας τις μετρούμενες παραμέτρους, σύμφωνα με τον τύπο:
ЕТ=(а+b)/2-b=(114+100)/2-100=7 мм
Σύμφωνα με τις διαστάσεις, η προεξοχή είναι θετική και ίση με 7 mm.
Είναι δυνατόν να βάλουμε δίσκους με μικρότερο ή διαφορετικό προεξάρτημα
Οι πωλητές ζαντών βασικά διαβεβαιώνουν ότι η αφαίρεση της ζάντας δεν επηρεάζει την κατάσταση του αυτοκινήτου και άλλες παραμέτρους με κανέναν τρόπο, αλλά δεν πρέπει να τους εμπιστευόμαστε.
Ο κύριος στόχος τους είναι να πουλήσουν τροχούς και το γεγονός ότι υπάρχουν περισσότερες από δώδεκα παραμέτρους αναχώρησης - είναι σιωπηλοί για διάφορους λόγους, συμπεριλαμβανομένης της πιθανής δυσκολίας στην επιλογή αγαθών σύμφωνα με τις απαραίτητες παραμέτρους ή μιας συνηθισμένης έλλειψης γνώσης σχετικά με αυτές τις παραμέτρους και την επίδρασή τους στο αυτοκίνητο.
Ως απόδειξη της ανάγκης συμμόρφωσης με τη μετατόπιση δίσκου που έχει οριστεί από το εργοστάσιο, μπορεί να θεωρηθεί ότι για ορισμένες μάρκες αυτοκινήτων, αλλά σε διαφορετικές διαμορφώσεις, παράγονται διάφορα ανταλλακτικά, ειδικά για το σασί του αυτοκινήτου.
Ακόμα κι αν η μεταφορά διαφέρει μόνο στον κινητήρα, αυτό αντανακλάται ήδη στο βάρος του αυτοκινήτου και, ως εκ τούτου, στις πολυάριθμες παραμέτρους που οι σχεδιαστές υπολογίζουν εκ νέου για κάθε διαμόρφωση. Σήμερα, στην παραγωγή αυτοκινήτων, προσπαθούν να μειώσουν το κόστος, το οποίο επηρεάζει τον πόρο των ανταλλακτικών, και ο ανεξάρτητος συντονισμός ενός αυτοκινήτου χωρίς να λαμβάνει υπόψη τις παραμέτρους που ορίζει ο κατασκευαστής οδηγεί κυρίως στην προσέγγιση της επισκευής, μερικές φορές πολύ σύντομα.
Υπάρχει μια επιλογή για την εγκατάσταση ενός δίσκου με διαφορετική μετατόπιση - τη χρήση ειδικών αποστατών. Μοιάζουν με επίπεδους μεταλλικούς κύκλους διαφόρων πάχους και είναι τοποθετημένοι μεταξύ του δίσκου και της πλήμνης. Έχοντας επιλέξει το απαιτούμενο πάχος του αποστάτη, δεν μπορείτε να ανησυχείτε για τη λανθασμένη λειτουργία του πλαισίου και άλλων μονάδων εάν αγοράστηκαν ζάντες τροχών με μετατόπιση διαφορετική από την εργοστασιακή.
Η μόνη προειδοποίηση σε αυτή την περίπτωση είναι ότι μπορεί να χρειαστεί να ψάξετε για αποστάτες του απαιτούμενου πάχους, αφού δεν τους διαθέτει κάθε αντιπρόσωπος δίσκων.
Κατά την αντικατάσταση δίσκων, θα πρέπει να λάβετε υπόψη την παράμετρο αφαίρεσης - ET, η οποία υποδεικνύεται σε αυτήν. Αλλά είναι εύκολο να το μετρήσετε μόνοι σας με τη βοήθεια απλών συσκευών που διαθέτει κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου. Για να επιλέξετε και να εγκαταστήσετε νέα παπούτσια σε ένα αυτοκίνητο, πρέπει να τηρείτε τις απαιτήσεις του κατασκευαστή.
Η μετατόπιση του δίσκου επηρεάζει την απόδοση πολλών εξαρτημάτων του πλαισίου, αλλά το πιο σημαντικό, ένα εσφαλμένα επιλεγμένο ET μειώνει την ικανότητα ελέγχου του μηχανήματος, επιδεινώνει τη σταθερότητα κατεύθυνσης και μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρές συνέπειες.
Εάν το στέλεχος είναι διαφορετικό από το εργοστασιακό, αυτό μπορεί να στερεωθεί με ειδικούς αποστάτες τροχών.
