Test drive Citroën C4 Aircross 4WD, δοκιμή γαλλικού SUV – Δοκιμή δρόμου
περιεχόμενο
Citroën C4 Aircross 4WD French SUV Test – Δοκιμή δρόμου
Pagella
|
|
Το Citroën C4 Aircross αξίζει περισσότερης προσοχής από το ιταλικό κοινό: υπάρχουν πιο ήσυχοι αντίπαλοι στην άσφαλτο και πιο προηγμένοι τεχνολογικά, αλλά πολύ λίγοι ευρύχωροι ανταγωνιστές που μπορούν να συνδυάσουν έναν μικρό κινητήρα turbo diesel κινητήρα (1.6) με τετρακίνηση.
La Citroen C4 Aircross - μόνο ένα SUV Παρόν στη λίστα της γαλλικής εταιρείας είναι ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα αυτοκινητιστικού «λιωτηρίου». Εξοπλισμένο με γαλλικό διαβατήριο αλλά παράγεται Ιαπωνία (κατόπιν συμφωνίας με Mitsubishi), τα πάντα -εκτός από το design- μοιράζονται με τον «ξάδερφο» ASX.
Αλλά αυτό δεν είναι όλο: Το Double Chevron Sport Utility έχει τον ίδιο όροφο με αυτό Ενας ξένος και εκτός αυτού, έχει να κάνει πολύ με ... Fiat Freemont (αναπτύχθηκε κατά τη διάρκεια συνεργασίας μεταξύ ιαπωνικής μάρκας και Chrysler).
Σε μας οδική δοκιμή πρέπει να δοκιμάσουμε μια πιο πολυτελή επιλογή Citroen C4 Aircross: 4WD Αποκλειστικό... Ας μάθουμε μαζί τα δυνατά και αδύνατα σημεία ενός από τα λίγα Crossover a τετρακίνητο εξοπλισμένος με κινητήρα τουρμποντίζελ (1.6) τόσο μικρό.
πόλη
La πόλη αυτό δεν είναι ιδανικό βιότοπο Citroen C4 Aircross: αγωνίαη πλάτη αντιδρά πολύ σκληρά στα λάκκους και κινητήρα Turbo diesel 1.6 HDi με 114 ίππους. και 270 Nm ροπής, παρά το γεγονός ότι είναι πολύ ευέλικτο, στα φανάρια δεν είναι αστραπιαία («0-100» σε 11,6 δευτερόλεπτα).
Ωστόσο, σε χώρους στάθμευσης αυτοκινήτων SUV η transalpina πάει καλά: ευχαριστώ parktronic εμπρός και πίσω, μεγάλες γυάλινες επιφάνειες και χρήσιμες προστασίες in ακατέργαστο πλαστικό στο κάτω μέρος του αμαξώματος και γύρω από τις καμάρες των τροχών.
Εξω απο την πόλη
La Citroen C4 Aircross 4WD μας οδική δοκιμή πολύ πάνω комфорт: κινητήρα Ο κινητήρας ντίζελ 1.6 έχει περιορισμένο κυβισμό για εξοικονόμηση ασφάλισης OSAGO, είναι έτοιμος να κινηθεί σε χαμηλές στροφές και δεν του αρέσει -δικαίως- να συχνάζει στην κόκκινη περιοχή του στροφόμετρου και πηδαλιούχηση το φως δεν ευνοεί τους αγώνες.
Η συμπεριφορά στις γωνίες είναι πολύ ενθαρρυντική και μέσα εκτός δρόμου Μπορείτε να βασιστείτε σε σύστημα τετρακίνησης με τρεις ρυθμιζόμενες λειτουργίες μέσω ενός κουμπιού: 2WD (εμπρός), 4WD (ολοκλήρωμα) ε Κάστρο (σε περίπτωση απώλειας πρόσφυσης, η ροπή που μεταδίδεται στους πίσω τροχούς αυξάνεται). ΣΕ ταχύτητα Από την άλλη πλευρά, το χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων διαθέτει μοχλό που τείνει να κολλήσει όταν οδηγείτε διασκέδαση.
αυτοκινητόδρομος
Αεροδυναμικό θρόισμα σε υψηλές ταχύτητες και λίγο επιπλέον βουητό κατά την επιτάχυνση: αυτό είναι комфорт ακουστικό αυτό Citroen C4 Aircross κατηγορεί τη σοβαρότητα των ετών (γεννήθηκε το 2012, αλλά η «ξαδέρφη» του ASX χρονολογείται από το 2010). Άνετο σε λείες επιφάνειες, δίνει μια αίσθηση σταθερότητας κατά την αλλαγή κατεύθυνσης.
Είναι διαφορετικό φρένα που θα μπορούσε να είναι πιο ισχυρό έχειαυτονομία δηλώθηκε 1.200 χλμ. Στην πραγματικότητα, για να φτάσετε σε υψόμετρο 1.000, πρέπει να οδηγήσετε με πολύ ελαφρύ πόδι.
Ζωή εν πλω
Δύναμη Citroen C4 Aircross 4WD μας οδική δοκιμή Αναμφίβολα, αυτό είναι διάστημα: σε μήκος 4,34 μέτρων, οι σχεδιαστές κατάφεραν να πάρουν πολλά εκατοστά για τα πόδια των πίσω επιβατών. Ο θέση πολύ μαλακό, ωστόσο, μπορεί να είναι ενοχλητικό μετά από τόσα χιλιόμετρα.
La ταμπλό – απαρχαιωμένο σχέδιο – κατασκευασμένο με Πλαστικά είδη μαλακό και τον κορμό (442 λίτρα, που γίνεται 1.193 με διπλωμένα τα πίσω καθίσματα) είναι αρκετά για ένα ζευγάρι με ένα ζευγάρι παιδιά.
Τιμή και κόστος
La Citroën C4 Aircross 4WD Exclusive μας οδική δοκιμή Έχει τιμή στη μεσαία κατηγορία (30.150 евро) και ένα βασικός εξοπλισμός πολύ πλούσιο: άνοιγμα πόρτας και ανάφλεξη χωρίς κλειδί, πίσω κεντρικό υποβραχιόνιο με μετάβαση σκι, ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ από 18", αυτόματο κλιματισμό (δυστυχώς ενιαία ζώνη), προβολείς xenon, Φώτα ομίχλης, ραδιο CD MP3 Bluetooth USB με 6 ηχεία, ηλεκτροχρωμικό εσωτερικό καθρέφτη, αναδιπλούμενοι καθρέφτες ηλεκτρικά, φωτοανιχνευτής, Αισθητήρας βροχής, μπροστινοί αισθητήρες στάθμευσης e πίσω e φιμέ πίσω παράθυρα.
Οι αρνητικές σημειώσεις προέρχονται από διατήρηση της αξίας (από SUV Η γαλλική γλώσσα δεν έχει μεγάλη επιτυχία και αυτό προφανώς θα επηρεάσει προσφορές μέλλον) και από Εγγύηση μόνο δύο χρόνια με απεριόριστα χιλιόμετρα (νόμιμο ελάχιστο, ο ξάδερφος της Mitsubishi ASX απαντά σε τρία χρόνια ή 100.000 χιλιόμετρα). Κεφάλαιο κατανάλωση: η μάρκα Double Chevron ισχυρίζεται χιλιόμετρα 20,0 km / l, στην πραγματικότητα, με μέτριο στυλ οδήγησης, μπορείτε να μείνετε πάνω από 15.
ασφάλεια
Alla Citroen C4 Aircross λείπουν όλες οι τελευταίες εξελίξεις στην τεχνολογία, αλλά εξοπλισμός ασφαλείας περιλαμβάνει όλα όσα χρειάζεστε: αερόσακος μπροστινά, πλαϊνά, κουρτίνες και γόνατα, καθώς και ρυθμιστές σταθερότητας και πρόσφυσης. Μόνο το φρενάρισμα θα μπορούσε να είναι πιο αποτελεσματικό.
Ασφαλές ακόμη και σε στροφές που εκτελούνται με μεγάλη ταχύτητα και χαρακτηρίζονται από ρολό Δεν υπερβάλλω, μπορεί να υπερηφανεύεται για εξαιρετικό ορατότητα προς όλες τις κατευθύνσεις.
Τα ευρήματά μας
Τεχνική
| κινητήρα | turbodiesel, 4 κυλίνδρους στη σειρά |
| προκατάληψη | 1.560 cm |
| Μέγιστη ισχύς / σ.α.λ | 84 kW (114 HP) @ 3.600 βάρη |
| Μέγιστη ροπή / στροφές | 270 Nm έως 1.750 εισόδους |
| διαμάχη | Ευρώ 6 |
| Ανταλλαγή | Χειροκίνητο 6 σχέσεων |
| Έλξη | εμπρός + πίσω plug-in |
ισχύς
| Βαρέλι | 442 / 1.193 λίτρα |
| Δεξαμενή | 60 λίτρα |
Απόδοση και κατανάλωση
| μέγιστη ταχύτητα | 180 χλμ / ώρα |
| Acc. 0-100 χλμ. / Ώρα | 11,6 με |
| Urb. / Ext. / Πλήρης Κατανάλωση | 17,9 / 21,3 / 20,0 χλμ. / Λ |
| Ελευθερία | 1.200 km |
| Εκπομπές CO2 | 132 g / χλμ |
Κόστος χρήσης
Τα ευρήματά μας
| Ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών | κατα συρροη |
| Έλεγχος ταχύτητας | κατα συρροη |
| Προβολείς Xenon | κατα συρροη |
| Φώτα ομίχλης | κατα συρροη |
| Δορυφορικός πλοηγός | 1.950 евро |
| Ηλεκτρ. Πτυσσόμενοι καθρέφτες | κατα συρροη |
| Φωτοανιχνευτής | κατα συρροη |
| Αισθητήρας βροχής | κατα συρροη |
| Αισθητήρες στάθμευσης μυρμηγκιών. και δημοσιεύουν. | κατα συρροη |
| Μεταλλική βαφή | 650 евро |
το αρχείο
Πώς γεννιέται το νέο Citroën
Ο Carlo Bonzanigo, Head of Concept Cars and Advanced Design στο Citroën Style Center, μιλά αποκλειστικά για τον εαυτό του
