Citroen DS5 - η τέχνη της διεκδικητικότητας
Η Citroen επεκτείνει τη σειρά μοντέλων Premium της. Μετά το παιδί της πόλης και την οικογένεια, ήρθε η ώρα για το σπορ βαγόνι. Στόχος του είναι να προσελκύσει υποστηρικτές των «διεκδικητικών και πλουσίων» μοντέλων της αντιπροσωπευτικής γραμμής.
Το αυτοκίνητο που αποκαλύφθηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Σαγκάης βασίστηκε στιλιστικά στο πρωτότυπο C-SportLounge και τεχνολογικά βασισμένο στην πλατφόρμα Peugeot 508. Μπροστά, το Citroen διαθέτει μάσκα με κυρτές διακοσμητικές λωρίδες χρωμίου με το λογότυπο Citroen και προβολείς λόγχης με φώτα LED. Διαθέτουν επίσης χρωμιωμένη λωρίδα επένδυσης. Τρέχει κατά μήκος της επάνω άκρης τους και στη συνέχεια κατά μήκος της άκρης της καταπακτής του κινητήρα, καμπυλώνοντας προς τα πάνω κατά μήκος της άκρης της πόρτας. Μια λωρίδα χρωμίου διατρέχει επίσης το κάτω άκρο της πόρτας, ξεκινώντας από μια μικρή κολόνα στο τέλος του μπροστινού προφυλακτήρα. Είναι επίσης δύσκολο να χάσετε τις πτυχές που κυματίζουν από το φτερό πάνω από τους τροχούς από το πάνω μέρος της πόρτας μέχρι το πίσω φτερό. Στο πίσω μέρος, ο χαρακτήρας του αυτοκινήτου δημιουργείται από επίπεδες απολήξεις εξάτμισης στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα και πίσω φώτα που επικαλύπτουν τα φτερά με τριπλά φώτα LED σε αποχρώσεις σε σχήμα λόγχης. Οι κολόνες Α κρύβονται κάτω από τα φιμέ τζάμια, τα οποία, σε συνδυασμό με την κεκλιμένη οροφή και τις πλαϊνές πιέτες, δίνουν στη σιλουέτα του σπορ αυτοκινήτου μια ελαφριά νότα κουπέ.
Η Citroen προσπάθησε να φέρει αυτόν τον χαρακτήρα μέσα, υποστηρίζοντας ότι η διάταξη της κεντρικής κονσόλας και η θέση του τιμονιού αντικατοπτρίζουν το πνεύμα των αυτοκινήτων Gran Turismo. Πρέπει να παραδεχτούμε ότι η κονσόλα έχει μια μάλλον ασυνήθιστη, ασύμμετρη διάταξη, στην οποία τα πιο σημαντικά χειριστήρια τοποθετούνται στην πλευρά του οδηγού. Χαρακτηριστικός είναι και ο πίνακας ελέγχου σε ένα φαρδύ τούνελ ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα. Εκτός από τον μοχλό ταχυτήτων και το πόμολο υβριδικής λειτουργίας, δίπλα του υπάρχει ένας πίνακας ελέγχου με «πλευρές» που σχηματίζονται από τα κουμπιά που ανοίγουν τα μάτια και το κουμπί του ηλεκτρικού χειρόφρενου. Αυτό δεν μπορείτε να το δείτε στις φωτογραφίες, αλλά σύμφωνα με τις πληροφορίες του αυτοκινήτου, υπάρχει άλλος πίνακας ελέγχου στην καμπίνα, που βρίσκεται σε στυλ αεροπορίας πάνω από το κεφάλι του οδηγού. Υπάρχουν επίσης πιο ασυνήθιστες λύσεις. Ο πίνακας οργάνων αποτελείται από τρία μέρη, με ένα χρωμιωμένο περίβλημα να τονίζει πιο καθαρά τα πλαϊνά από το μεσαίο, το οποίο διαθέτει ταχύμετρο που δείχνει την ταχύτητα του αυτοκινήτου ψηφιακά και με παραδοσιακό μετρητή. Ανάμεσα στον πίνακα οργάνων και τις εισαγωγές αέρα στο πάνω μέρος της κεντρικής κονσόλας βρίσκεται ένα ρολόι με τη μορφή ενός κάθετα προσανατολισμένου στενού ορθογωνίου, κάτω από το οποίο βρίσκεται το κουμπί "Έναρξη". Όταν πατηθεί, η καμπίνα βυθίζεται σε μια λεπτή λάμψη λευκού και κόκκινου φωτός και οι κύριες πληροφορίες εμφανίζονται στο παρμπρίζ, όπου εμφανίζονται στην οθόνη προβολής.
Την ατμόσφαιρα της θαλπωρής και της κομψότητας φέρνουν κλαμπ καρέκλες καλυμμένες με υφαντό δέρμα, που θυμίζουν τους ιμάντες παλιών ρολογιών. Η κεντρική κονσόλα είναι επίσης επενδυμένη με δέρμα. Μεταχειρισμένο μαύρο δέρμα ραμμένο με ασημί κλωστή. Τα φινιρίσματα είναι επίσης σε έβενο Markass και οι γυαλιστερές επιφάνειες φινιρίζονται με πολλαπλές στρώσεις λάκας. Το μήκος του σώματος 4,52 m και το πλάτος 1,85 m είναι σχεδιασμένο για άνετη διαμονή 5 ατόμων. Υπάρχει ακόμα χώρος για χώρο αποσκευών με όγκο 465 λίτρων.
Το αυτοκίνητο διαθέτει υβριδική κίνηση HYbrid4 με χωρητικότητα 200 ίππων. και κίνηση σε όλους τους τροχούς - κίνηση στους εμπρός τροχούς από κινητήρα εσωτερικής καύσης, HDi turbodiesel, και κίνηση στους πίσω τροχούς - ηλεκτρική. Όταν οδηγείτε στην πόλη, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μόνο την ηλεκτρική κίνηση και εκτός αυτής, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη λειτουργία boost, η οποία αυξάνει την παραγωγικότητα. Οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα πρέπει να περιορίζονται κατά μέσο όρο στα 4 g/km.
