Skoda VisionD - νέα συμπαγής ισχύς
Η τσέχικη μάρκα ετοίμασε ένα εντελώς νέο πρωτότυπο για το Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης και τώρα ετοιμάζει το εργοστάσιο να ξεκινήσει την παραγωγή της σειριακής του έκδοσης. Μάλλον θα είναι πολύ διαφορετικό από το πρωτότυπο, αλλά η ομοιότητα θα πρέπει να παραμείνει, γιατί σύμφωνα με την ανακοίνωση της VisionD υποδηλώνει το στυλ των μελλοντικών μοντέλων της Skoda.
Σύμφωνα με δημοσιεύματα του Τύπου, οι προετοιμασίες βρίσκονται σε εξέλιξη στο Mladá Boleslav για την έναρξη της παραγωγής του νέου αυτοκινήτου, το οποίο αναμένεται να βγει στην αγορά το επόμενο έτος. Μέχρι στιγμής, λέγεται μόνο ότι αυτό θα πρέπει να είναι ένα μοντέλο τοποθετημένο μεταξύ Fabia και Octavia. Πιθανότατα θα είναι ένα συμπαγές hatchback, το οποίο δεν είναι στη σειρά της μάρκας. Το Octavia, αν και είναι κατασκευασμένο στην πλατφόρμα Volkswagen Golf, διατίθεται μόνο ως ανυψωτικό ή στέισον βάγκον.
Είναι πιθανό ότι εξωτερικά το αυτοκίνητο θα παραμείνει αρκετά πιστό στο πρωτότυπο. Λοιπόν, ας ρίξουμε μια ματιά στο νέο πρότυπο μάσκας με χώρο για το νέο λογότυπο. Είναι ακόμα ένα βέλος στο μονοπάτι, αλλά είναι μεγαλύτερο, πιο ορατό από απόσταση. Ένας τρόπος για να τραβήξετε την προσοχή σε αυτό είναι να το τοποθετήσετε στο άκρο της κουκούλας που κόβει τη σχάρα. Η απόχρωση του πράσινου που χρησιμοποιείται παραδοσιακά για αυτό το σήμα έχει επίσης αλλάξει ελαφρώς.
Η σιλουέτα του αυτοκινήτου είναι δυναμική και αρμονική. Το μακρύ μεταξόνιο και οι κοντοί προεξοχές προσφέρουν ευρύχωρο εσωτερικό και καλή οδική συμπεριφορά. Τα φώτα με πλούσια χρήση LED φαίνονται πολύ ενδιαφέροντα. Τα πίσω φώτα σε σχήμα C είναι μια νέα ερμηνεία των λαμπτήρων που χρησιμοποιούνται αυτήν τη στιγμή.
Οι αναλογίες της σιλουέτας, η γραμμή και τα κύρια στιλιστικά στοιχεία είναι πιθανό να παραμείνουν αμετάβλητες. Στο εσωτερικό, οι πιθανότητες για αυτό είναι πολύ λιγότερες. Μια ενδιαφέρουσα διαδικασία είναι να αφαιρέσετε το κρυστάλλινο γυαλί, με το οποίο συνδέονται ξεκάθαρα οι τσέχικες χειροτεχνίες και η τέχνη, και να το τοποθετήσετε σε απροσδόκητα μέρη. Ένθετα από αυτό το υλικό (ή παρόμοια με το πλαστικό) τοποθετούνται στην ταπετσαρία των θυρών και στην επένδυση του κάτω μέρους της κεντρικής κονσόλας. Αυτό το στοιχείο μοιάζει πολύ με τη λύση που χρησιμοποιείται στο Audi A1, γεγονός που πιθανώς μειώνει σημαντικά τις πιθανότητες χρήσης του σε ένα οικονομικό αυτοκίνητο παραγωγής μετά τη μάρκα. Η κεντρική κονσόλα φαίνεται πολύ ωραία. Στο επάνω μέρος του υπάρχει μια μεγάλη οθόνη κάτω από μια φαρδιά μονή εισαγωγή αέρα. Μάλλον απτική, γιατί δεν υπάρχουν χειριστήρια τριγύρω. Είναι πιθανό να είναι κρυμμένα σε ένα πτερύγιο κάτω από την οθόνη. Ακόμη χαμηλότερα βρίσκονται τρία κυλινδρικά πόμολα για τον έλεγχο του κλιματισμού και της ροής του αέρα. Κάθε ένα έχει δύο κινητούς δακτυλίους, γεγονός που αυξάνει το εύρος των υποστηριζόμενων λειτουργιών.
Το ταμπλό, κρυμμένο κάτω από μια τακτοποιημένη οροφή, φαίνεται εξαιρετικά ελκυστικό. Και εδώ χρησιμοποιήθηκε το βάθος του γυαλιού, συμπληρωμένο με μέταλλο, όπως στα κοσμήματα. Μεταξύ των καντράν του στροφόμετρου και του ταχύμετρου που είναι λίγο αντικριστά υπάρχει μια έγχρωμη οθόνη "ιμάντα". Κάθε καντράν έχει μια μικρή στρογγυλή οθόνη επίσης στη μέση. Το εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι πολύ όμορφο. Οι Τσέχοι μάλλον ήθελαν να δείξουν ότι μπορούν. Τα κατάφεραν, αλλά δεν νομίζω ότι θα εμφανιστεί ένα τόσο πλούσιο στυλιστικά αυτοκίνητο στη γκάμα της μάρκας, που καταλαμβάνει δημοσιονομική θέση στην ανησυχία. Τι κρίμα.
