Γράσο σχάρας τιμονιού

Γράσο σχάρας τιμονιού απαραίτητο για τη διασφάλιση της κανονικής λειτουργίας αυτής της μονάδας, παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής της. Η λίπανση χρησιμοποιείται και για τους τρεις τύπους ράφια τιμονιού - χωρίς υδραυλικό τιμόνι, με υδραυλικό υδραυλικό τιμόνι (GUR) και ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι (EUR). Για τη λίπανση του μηχανισμού διεύθυνσης, χρησιμοποιούνται συνήθως γράσα λιθίου, ξεκινώντας από το συνηθισμένο Litol και τελειώνοντας με πιο ακριβά, ειδικά λιπαντικά.

Τα εξειδικευμένα λιπαντικά για τον άξονα και το κάτω μέρος της μπότας του τιμονιού λειτουργούν καλύτερα και διαρκούν περισσότερο. Ωστόσο, το κύριο μειονέκτημά τους είναι η υψηλή τιμή τους. Δείτε μια επισκόπηση των καλύτερων λιπαντικών βάσης τιμονιού με βάση κριτικές που βρέθηκαν στο Διαδίκτυο και τα τεχνικά χαρακτηριστικά των ίδιων των προϊόντων. Θα βοηθήσει στον προσδιορισμό της επιλογής του λιπαντικού.

Όνομα γράσου	Σύντομη περιγραφή και χαρακτηριστικά	Όγκος συσκευασίας, ml/mg	Η τιμή ενός πακέτου από το καλοκαίρι του 2019, ρωσικά ρούβλια
"Litol 24"	Γράσο λιθίου πολλαπλών χρήσεων γενικής χρήσης που χρησιμοποιείται συνήθως σε διάφορα συγκροτήματα μηχανών. Ιδανικά κατάλληλο για τοποθέτηση στο ράφι τιμονιού. Ένα επιπλέον πλεονέκτημα είναι η διαθεσιμότητα στα καταστήματα και η χαμηλή τιμή. Μια από τις καλύτερες επιλογές.	100	60
"Fiol-1"	Το ανάλογο του "Litol-24" είναι ένα γενικό γράσο λιθίου, εξαιρετικό για τοποθέτηση κάτω από το πορτμπαγκάζ ή στον άξονα της σχάρας τιμονιού. Πιο μαλακό από το Litol. Ο κατασκευαστής συνιστά την τοποθέτησή του στις ράγες των αυτοκινήτων VAZ. Διαφέρει στη χαμηλή τιμή.	800	230
Molykote EM-30L	Συνθετικό γράσο με μεγάλο εύρος θερμοκρασίας. Ιδανικό για τη λίπανση του άξονα του ράφι τιμονιού, καθώς και για την τοποθέτησή του σε ανθήρες. επίσης ένα χαρακτηριστικό - ο κατασκευαστής υποδεικνύει ξεκάθαρα ότι μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη λίπανση του σκουληκιού της σχάρας διεύθυνσης με ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι. Το μειονέκτημα είναι η πολύ υψηλή τιμή.	1000	8800
ΑΛΛΑ MG-213	Γράσο λιθίου γενικής χρήσης με ευρύ φάσμα θερμοκρασιών. Λάβετε υπόψη ότι μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο σε ζεύγη τριβής μετάλλου-μετάλλου. Δεν είναι επιθυμητό να το χρησιμοποιείτε με ελαστικά και πλαστικά μέρη.	400	300
Ειδικό γράσο Liqui Moly Thermoflex	Γράσο με βάση το λίθιο. Έχει εξαιρετικά χαρακτηριστικά, ασφαλές για καουτσούκ, πλαστικό, ελαστομερές. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για ανακαίνιση σπιτιού. Το μειονέκτημα είναι η υψηλή τιμή.	370	1540

Πότε να χρησιμοποιήσετε το λιπαντικό ράφι τιμονιού

Αρχικά, οι κατασκευαστές βάζουν πάντα μια ορισμένη ποσότητα λιπαντικού στον άξονα και κάτω από τους ανθήρες της σχάρας τιμονιού. Ωστόσο, με την πάροδο του χρόνου, καθώς λερώνεται και πήζει, το εργοστασιακό γράσο σταδιακά χάνει τις ιδιότητές του και γίνεται άχρηστο. Επομένως, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει να αλλάζει περιοδικά το λιπαντικό της σχάρας τιμονιού.

Υπάρχουν πολλά σημάδια, εάν υπάρχει τουλάχιστον ένα από τα οποία υπάρχει, είναι απαραίτητο να αναθεωρηθεί η κατάσταση της σχάρας διεύθυνσης και, εάν είναι απαραίτητο, να αντικατασταθεί το λιπαντικό. Παράλληλα με αυτό, είναι δυνατή και άλλη εργασία, για παράδειγμα, η αντικατάσταση ελαστικών δακτυλίων στεγανοποίησης. Έτσι, αυτά τα σημάδια περιλαμβάνουν:

• Τρίζει όταν στρίβετε το τιμόνι. Σε αυτήν την περίπτωση, το βουητό ή οι ξένοι ήχοι προέρχονται από το ράφι, συνήθως από την αριστερή πλευρά του αυτοκινήτου.
• Για ράφια που δεν είναι εξοπλισμένα με υδραυλικό τιμόνι, η στροφή γίνεται πιο σφιχτή, δηλαδή γίνεται πιο δύσκολο να στρίψετε το τιμόνι.
• όταν οδηγείτε πάνω από ανωμαλίες, η τσουγκράνα αρχίζει επίσης να τρίζει ή/και να βουίζει. Ωστόσο, σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να γίνουν πρόσθετα διαγνωστικά, καθώς ο λόγος μπορεί να μην είναι στη ράγα.

Εάν ένας λάτρης του αυτοκινήτου συναντήσει τουλάχιστον ένα από τα παραπάνω σημάδια, τότε πρέπει να ληφθούν πρόσθετα διαγνωστικά βήματα, συμπεριλαμβανομένου του ελέγχου για λίπανση στο ράφι τιμονιού.

Τι είδους γράσο για να λιπαίνετε το ράφι τιμονιού

Για τη λίπανση των ράφια του τιμονιού, χρησιμοποιούνται συνήθως πλαστικά γράσα. Στην πραγματικότητα, μπορούν να χωριστούν ανάλογα με τη σύνθεση στην οποία βασίζονται, και επομένως, σύμφωνα με το εύρος τιμών. Γενικά, τα λιπαντικά κρεμαγιέρων μπορούν να χωριστούν στους ακόλουθους τύπους:

• Γράσα λιθίου. Ένα κλασικό παράδειγμα είναι το περίφημο "Litol-24", το οποίο είναι πανταχού παρόν σε μηχανισμούς μηχανών, συμπεριλαμβανομένου ότι χρησιμοποιείται συχνά για την επεξεργασία της σχάρας τιμονιού. Μπορεί να λειτουργήσει σε μεγάλο εύρος θερμοκρασιών. Το μόνο του μειονέκτημα είναι η σταδιακή ρευστοποίηση, λόγω της οποίας εξαπλώνεται σταδιακά.
• Ασβέστιο ή γραφίτης (σολιδόλη). Αυτή είναι η κατηγορία των φθηνότερων λιπαντικών με μέση απόδοση. Κατάλληλο για αυτοκίνητα που ανήκουν στην οικονομική κατηγορία.
• Σύνθετο γράσο ασβεστίου. Ανέχεται καλά τις χαμηλές θερμοκρασίες, αλλά απορροφά την υγρασία και ταυτόχρονα αλλάζει τη συνοχή και τις ιδιότητές του.
• Νάτριο και ασβέστιο-νάτριο. Τέτοια λιπαντικά δεν αντέχουν καλά την υγρασία, αν και μπορούν να λειτουργήσουν σε υψηλές θερμοκρασίες.
• βάριο και υδρογονάνθρακες. Αυτά είναι ένα από τα πιο ακριβά λιπαντικά, αλλά έχουν χαρακτηριστικά υψηλών επιδόσεων.
• Χαλκός. Εξαιρετική αντοχή σε υψηλές και χαμηλές θερμοκρασίες, αλλά απορροφά την υγρασία. είναι επίσης αρκετά ακριβά.

Όπως δείχνει η πρακτική, είναι αρκετά δυνατό να χρησιμοποιηθεί φθηνά γράσα λιθίουεξοικονομώντας χρήματα από τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Τα χαρακτηριστικά τους είναι αρκετά για να εξασφαλίσουν την κανονική λειτουργία των ράφια τιμονιού.

Γενικές απαιτήσεις για λιπαντικά

για να απαντήσετε σωστά στην ερώτηση ποιο λιπαντικό ράφι τιμονιού είναι καλύτερο, πρέπει να υπολογίσετε τις απαιτήσεις που πρέπει να πληροί ο ιδανικός υποψήφιος. Επομένως, πρέπει να λάβετε υπόψη:

• Εύρος θερμοκρασίας εργασίας. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για το κατώτερο όριο του, καθώς το χειμώνα το λιπαντικό δεν πρέπει να παγώνει, αλλά το καλοκαίρι, ακόμη και στη μεγαλύτερη ζέστη, ο μηχανισμός διεύθυνσης είναι απίθανο να ζεσταθεί σε υψηλές θερμοκρασίες (ακόμη και έως + 100 ° C, η θερμοκρασία είναι απίθανο να φτάσει).
• Σταθερό ιξώδες σε επίπεδο πάστας. Επιπλέον, αυτό ισχύει για τη λειτουργία του λιπαντικού σε όλες τις κλίμακες θερμοκρασίας στις οποίες λειτουργεί το μηχάνημα.
• Υψηλό σταθερό επίπεδο πρόσφυσης, το οποίο πρακτικά δεν αλλάζει με τις αλλαγές στις συνθήκες λειτουργίας του. Αυτό ισχύει επίσης τόσο για το καθεστώς θερμοκρασίας όσο και για την τιμή της σχετικής υγρασίας του ατμοσφαιρικού αέρα.
• Προστασία μεταλλικών επιφανειών από τη διάβρωση. Το περίβλημα του τιμονιού δεν μπορεί πάντα να παρέχει στεγανότητα, επομένως, στις περισσότερες περιπτώσεις, εισέρχεται υγρασία και βρωμιά, τα οποία, όπως γνωρίζετε, έχουν επιζήμια επίδραση στο μέταλλο, συμπεριλαμβανομένου του λεγόμενου ανοξείδωτου χάλυβα.
• χημική ουδετερότητα. Δηλαδή, το λιπαντικό δεν πρέπει να βλάπτει μέρη κατασκευασμένα από διάφορα μέταλλα - χάλυβας, χαλκός, αλουμίνιο, πλαστικό, καουτσούκ. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τη βάση διεύθυνσης με υδραυλικό τιμόνι. Έχει πολλά ελαστικά στεγανοποιητικά που θα πρέπει να λειτουργούν καλά και να αντέχουν την πίεση εργασίας. Αυτό ισχύει λιγότερο για αυτοκίνητα με ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι.
• Αποκαταστατικές ικανότητες. Η λίπανση της βάσης τιμονιού θα πρέπει να προστατεύει τις επιφάνειες εργασίας των εξαρτημάτων από υπερβολική φθορά και, εάν είναι δυνατόν, να τις αποκαθιστά. Αυτό συνήθως επιτυγχάνεται με τη χρήση σύγχρονων πρόσθετων όπως μεταλλικό μαλακτικό ή παρόμοιες ενώσεις.
• Μηδενική υγροσκοπικότητα. Στην ιδανική περίπτωση, το λιπαντικό δεν πρέπει να απορροφά καθόλου νερό.

Όλες αυτές οι ιδιότητες ικανοποιούνται πλήρως με τα γράσα λιθίου. Όσον αφορά τα ηλεκτρικά ράφια τιμονιού, η χρήση τέτοιων εργαλείων είναι ασφαλής για αυτά, καθώς είναι διηλεκτρικά. Συνεπώς, δεν μπορούν να προκαλέσουν ζημιά στον κινητήρα εσωτερικής καύσης ή σε άλλα στοιχεία του ηλεκτρικού συστήματος του ενισχυτή.

Δημοφιλή λιπαντικά κρεμαγιέρων τιμονιού

Οι εγχώριοι οδηγοί χρησιμοποιούν κυρίως τα παραπάνω γράσα λιθίου. Με βάση τις κριτικές που βρέθηκαν στο Διαδίκτυο, καταρτίστηκε μια βαθμολογία δημοφιλών λιπαντικών rack τιμονιού. ο κατάλογος δεν έχει εμπορικό χαρακτήρα και δεν υποστηρίζει κανένα λιπαντικό. Εάν έχετε δικαιολογημένη κριτική - γράψτε γι 'αυτό στα σχόλια.

"Litol 24"

Το γράσο γενικής χρήσης Litol 24 είναι ένα αντιτριβικό, πολλαπλών χρήσεων, αδιάβροχο λιπαντικό που χρησιμοποιείται σε μονάδες τριβής. Είναι κατασκευασμένο με βάση ορυκτέλαια και με προσθήκη λιθίου. Διαθέτει βέλτιστο εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας από -40°C έως +120°C. Το χρώμα του "Litol 24" μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τον κατασκευαστή - από ανοιχτό κίτρινο έως καφέ. Πληροί σχεδόν όλες τις παραπάνω απαιτήσεις για λιπαντικά rack τιμονιού - υψηλές αντιδιαβρωτικές ιδιότητες, χωρίς νερό στη σύνθεσή του, υψηλή χημική, μηχανική και κολλοειδή σταθερότητα. Είναι το γράσο Litol 24 που προτείνεται για τη βάση τιμονιού από την εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία VAZ. Επιπλέον, το Litol 24 μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε πολλά άλλα συστήματα και μηχανισμούς του αυτοκινήτου, καθώς και κατά την πραγματοποίηση επισκευών στο σπίτι. Επομένως, συνιστάται οπωσδήποτε για αγορά σε όλους τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Το μόνο πράγμα που πρέπει να προσέξετε κατά την αγορά είναι η συμμόρφωσή του με το GOST.

Λάβετε υπόψη ότι το Litol 24 727 δεν άγει ηλεκτρισμό, επομένως μπορεί κάλλιστα να χρησιμοποιηθεί για την επεξεργασία ράφια τιμονιού εξοπλισμένα με ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι.

1

"Fiol-1"

Το γράσο Fiol-1 είναι ένα ανάλογο του Litol, ωστόσο, είναι ένα πιο μαλακό γράσο λιθίου. είναι επίσης ευέλικτο και πολυλειτουργικό. Πολλοί πλοίαρχοι συνιστούν τη χρήση του σε ράγα χωρίς υδραυλικό τιμόνι ή για ηλεκτρικά ράφια τιμονιού. Το εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας του είναι από -40°C έως +120°C.

Το Fiol-1 μπορεί να χρησιμοποιηθεί για μονάδες τριβής που λιπαίνονται μέσω εξαρτημάτων γράσου, σε εύκαμπτους άξονες ή καλώδια ελέγχου με θήκη διαμέτρου έως 5 mm, για επεξεργασία κιβωτίων ταχυτήτων χαμηλής ισχύος, ρουλεμάν μικρού μεγέθους με ελαφρά φορτία. Επισήμως, πιστεύεται ότι σε πολλές μονάδες λίπανσης το "Fiol-1" και το "Litol 24" μπορούν να αντικατασταθούν αμοιβαία (αλλά όχι σε όλα, αυτό πρέπει να διευκρινιστεί περαιτέρω).

Γενικά, το Fiol-1 είναι μια εξαιρετική φθηνή λύση για την τοποθέτηση λιπαντικού στο ράφι του τιμονιού, ειδικά για φθηνά αυτοκίνητα οικονομικής κατηγορίας. Πολλές κριτικές λένε ακριβώς αυτό.

2

Molykote EM-30L

Πολλά γράσα πωλούνται με το εμπορικό σήμα Molikot, αλλά ένα από τα πιο δημοφιλή για τη λίπανση της σχάρας τιμονιού είναι μια καινοτομία που ονομάζεται Molykote EM-30L. Είναι ένα συνθετικό γράσο βαρέως τύπου, ανθεκτικό στο κρύο και τη θερμότητα με βάση το σαπούνι λιθίου. Εύρος θερμοκρασίας — από -45°С έως +150°С. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε απλά ρουλεμάν, καλώδια ελέγχου με επένδυση, ολισθητήρες, στεγανοποιήσεις, κλειστά γρανάζια. Ασφαλές για εξαρτήματα από καουτσούκ και πλαστικά, χωρίς μόλυβδο, ανθεκτικό στην έκπλυση με νερό, βελτιώνει την αντοχή στη φθορά του υλικού.

Το Molykote EM-30L 4061854 συνιστάται για τη λίπανση του σκουληκιού της σχάρας τιμονιού, συγκεκριμένα, εξοπλισμένο με ηλεκτρικό ενισχυτή. Το μόνο μειονέκτημα αυτού του λιπαντικού είναι η υψηλή τιμή του σε σύγκριση με τα αντίστοιχα του προϋπολογισμού. Κατά συνέπεια, θα πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου κατάφερε, όπως λένε, να το "πάρει" και να μην το αγοράσει.

3

ΑΛΛΑ MG-213

Το EFELE MG-213 4627117291020 είναι ένα ανθεκτικό στη θερμότητα γράσο συμπλόκου λιθίου πολλαπλών χρήσεων που περιέχει πρόσθετα ακραίας πίεσης. Εξαιρετικό για εργασία σε μηχανισμούς που λειτουργούν σε υψηλές θερμοκρασίες και υψηλά φορτία. Έτσι, το εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας του λιπαντικού είναι από -30°С έως +160°С. Γεμίζεται σε ρουλεμάν κύλισης, απλά ρουλεμάν και άλλες μονάδες όπου λειτουργούν επιφάνειες από μέταλλο σε μέταλλο. Έχει εξαιρετικές αντιδιαβρωτικές ιδιότητες, είναι ανθεκτικό στο ξεπλύσιμο με νερό και αυξάνει τη διάρκεια ζωής του εξαρτήματος.

Σε γενικές γραμμές, το λιπαντικό έχει αποδειχθεί καλά όταν το τοποθετείτε στη βάση του τιμονιού. Ωστόσο, όπως και στην προηγούμενη έκδοση, δεν πρέπει να το αγοράσετε ειδικά για σελιδοδείκτη, αλλά μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε μόνο εάν υπάρχει τέτοια ευκαιρία. Η τιμή αυτού του λιπαντικού είναι υψηλότερη από το μέσο επίπεδο στην αγορά.

4

Ειδικό γράσο Liqui Moly Thermoflex

Το Liqui Moly Thermoflex Spezialfett 3352 είναι ένα γράσο NLGI Βαθμού 50. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί στη λειτουργία ρουλεμάν, κιβωτίων ταχυτήτων, συμπεριλαμβανομένων των υψηλού φορτίου. Είναι ιδιαίτερα ανθεκτικό στην υγρασία και στα ξένα χημικά στοιχεία. Ασφαλές για καουτσούκ, πλαστικό και σύνθετα υλικά. Διαφέρει σε υψηλή διάρκεια ζωής. Εύρος θερμοκρασίας χρήσης από -140°C έως +XNUMX°C.

Το γενικό γράσο Liquid Moth μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε όλες τις σχάρες τιμονιού - με υδραυλικό τιμόνι, με ηλεκτρικό τιμόνι, καθώς και σε ράφια χωρίς υδραυλικό τιμόνι. Λόγω της ευελιξίας και των ιδιοτήτων υψηλών επιδόσεων του, συνιστάται αναμφίβολα για χρήση όχι μόνο στο σύστημα διεύθυνσης ενός αυτοκινήτου, αλλά και για εργασίες επισκευής σε άλλα στοιχεία, συμπεριλαμβανομένου του σπιτιού. Το μόνο μειονέκτημα των προϊόντων της μάρκας Liqui Moly είναι η υψηλή τιμή τους.

5

Τα κεφάλαια που αναφέρονται παραπάνω είναι τα πιο δημοφιλή, μεταξύ άλλων λόγω του σχετικά χαμηλού κόστους τους.

Το λιπαντικό StepUp SP1629 μπορεί επίσης να συνιστάται ξεχωριστά. Αυτό είναι ένα ανθεκτικό στη θερμότητα συνθετικό δισουλφίδιο του μολυβδαινίου πολλαπλών χρήσεων γράσο βασισμένο σε συνθετικό λάδι παχυνόμενο με σύμπλοκο ασβεστίου. Το γράσο περιέχει μεταλλικό μαλακτικό SMT2, το οποίο παρέχει στο προϊόν πολύ υψηλή ακραία πίεση, αντιδιαβρωτικές και αντι-φθορές ιδιότητες. Έχει ευρύ φάσμα θερμοκρασιών - από -40°C έως +275°C. Το μόνο μειονέκτημα του λιπαντικού Step Up είναι η υψηλή τιμή, δηλαδή, για ένα βάζο 453 γραμμαρίων, τα καταστήματα ζητούν περίπου 2019 ρωσικά ρούβλια από το καλοκαίρι του 600.

επίσης μερικές καλές εγχώριες και δοκιμασμένες επιλογές - Ciatim-201 και Severol-1. Το "Ciatim-201" είναι ένα φθηνό λιθίου αντιτριβικό γράσο πολλαπλών χρήσεων με ευρύ φάσμα θερμοκρασιών (από -60°C έως +90°C). Ομοίως, το Severol-1 είναι ένα γράσο λιθίου πολύ παρόμοιο σε σύνθεση με το Litol-24. Περιέχει αντιοξειδωτικά και αντιτριβικά πρόσθετα. Κατάλληλο για χρήση σε βόρεια γεωγραφικά πλάτη.

Πολλοί οδηγοί βάζουν γράσο για συνδέσμους γωνιακής ταχύτητας - "SHRUS-4" στο ράφι τιμονιού. Έχει επίσης τις ιδιότητες που αναφέρονται παραπάνω - υψηλή πρόσφυση, αντιοξειδωτικές ιδιότητες, χαμηλή πτητικότητα, προστατευτικές ιδιότητες. Εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας - -40°C έως +120°C. Ωστόσο, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ένα τέτοιο λιπαντικό μόνο εάν είναι, όπως λένε, στο χέρι. Και έτσι είναι καλύτερα να χρησιμοποιείτε τα γράσα λιθίου που αναφέρονται παραπάνω.

Πώς να λιπάνετε μια σχάρα τιμονιού

Αφού γίνει η επιλογή υπέρ ενός ή άλλου λιπαντικού για τη ράγα, πρέπει να θυμάστε ότι είναι επίσης απαραίτητο να λιπάνετε σωστά αυτό το συγκρότημα. Είναι σημαντικό να διαχωρίσετε τις ράγες από το υδραυλικό τιμόνι και τις ράγες χωρίς ενισχυτή, καθώς και από το EUR. Το γεγονός είναι ότι στα υδραυλικά ράφια διεύθυνσης δεν χρειάζεται να λιπαίνεται ο άξονας μετάδοσης κίνησης, καθώς λιπαίνεται φυσικά χάρη στο υγρό υδραυλικού τιμονιού, δηλαδή, το σημείο επαφής του γραναζιού και της σχάρας λιπαίνεται. Αλλά οι άξονες των συμβατικών ραφιών και των ράφια με ηλεκτρικό τιμόνι χρειάζονται λίπανση.

Για να αλλάξετε το λιπαντικό στον άξονα, η σχάρα τιμονιού δεν μπορεί να αποσυναρμολογηθεί. Το κύριο πράγμα είναι να βρείτε τον μηχανισμό ρύθμισης, όπου, στην πραγματικότητα, τοποθετείται το νέο λιπαντικό. Όπου βρίσκεται σε ένα συγκεκριμένο μοντέλο αυτοκινήτου - πρέπει να ενδιαφερθείτε για τη σχετική τεχνική τεκμηρίωση. Το δεύτερο σημαντικό σημείο είναι ότι καλό είναι να αφαιρέσετε προσεκτικά το παλιό γράσο, ώστε να μην αναμειχθεί με το πρόσφατα στρωμένο παράγοντα. Ωστόσο, για να γίνει αυτό, θα χρειαστεί να αποσυναρμολογήσετε τη ράγα. Αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις, νέο γράσο στον άξονα προστίθεται απλώς στο παλιό.

Η διαδικασία αλλαγής του λιπαντικού στον άξονα του rack θα πραγματοποιηθεί γενικά σύμφωνα με τον παρακάτω αλγόριθμο:

1. Ξεβιδώστε τα μπουλόνια σύσφιξης του καλύμματος του μηχανισμού ρύθμισης, αφαιρέστε το ελατήριο ρύθμισης.
2. Αφαιρέστε το υπόδημα πίεσης από το περίβλημα του rack.
3. Τα λιπαντικά πρέπει να γεμίζονται στον ανοιχτό όγκο του περιβλήματος της ράγας. Η ποσότητα του εξαρτάται από το μέγεθος της σχάρας (μοντέλο αυτοκινήτου). Είναι επίσης αδύνατο να στρωθεί πολύ, καθώς μπορεί να συμπιεστεί μέσα από τις σφραγίδες.
4. Μετά από αυτό, επιστρέψτε το παπούτσι στη θέση του. Θα πρέπει να κάθεται σφιχτά στη θέση του και το λιπαντικό δεν πρέπει να βγαίνει από τα ακραία στεγανοποιητικά στη ράγα και ακριβώς από κάτω από το έμβολο.
5. Συνιστάται να αφήνετε μια μικρή ποσότητα λίπους μεταξύ της ράγας και του παπουτσιού. Ελέγξτε την ακεραιότητα των δακτυλίων στεγανοποίησης.
6. Βιδώστε πίσω τα μπουλόνια στερέωσης της πλάκας ρύθμισης.
7. Το γράσο θα εξαπλωθεί φυσικά στο εσωτερικό της ράγας κατά τη χρήση.

Μαζί με τον άξονα του ραφιού, είναι επίσης απαραίτητο να αλλάξετε το λιπαντικό κάτω από τον ανθήρα (γεμίστε το με γράσο) στο κάτω μέρος του ραφιού. Και πάλι, κάθε μοντέλο αυτοκινήτου μπορεί να έχει τα δικά του σχεδιαστικά χαρακτηριστικά, αλλά σε γενικές γραμμές, ο αλγόριθμος εργασίας θα είναι ο εξής:

1. Με το όχημα ακινητοποιημένο, γυρίστε το τιμόνι τέρμα προς τα δεξιά και ανυψώστε τη δεξιά πλευρά του οχήματος.
2. Αφαιρέστε τον δεξιό μπροστινό τροχό.
3. Χρησιμοποιώντας μια βούρτσα ή/και κουρέλια, πρέπει να καθαρίσετε τα εξαρτήματα που βρίσκονται σε κοντινή απόσταση από την μπότα του rack, έτσι ώστε να μην εισχωρούν υπολείμματα μέσα.
4. Χαλαρώστε τη γραβάτα στον ανθήρα και κόψτε ή ξεβιδώστε το κολάρο στήριξης.
5. Μετακινήστε την προστατευτική αυλάκωση για να αποκτήσετε πρόσβαση στον εσωτερικό όγκο του ανθήρα.
6. Αφαιρέστε το παλιό γράσο και τα υπάρχοντα υπολείμματα.
7. Λιπάνετε τη σχάρα και γεμίστε τη μπότα με νέο γράσο.
8. Προσοχή στην κατάσταση του ανθήρα. Εάν είναι σκισμένο, τότε πρέπει να αντικατασταθεί, καθώς ο σκισμένος ανθήρας είναι μια συνηθισμένη βλάβη της σχάρας του τιμονιού, λόγω της οποίας μπορεί να προκληθεί χτύπημα όταν περιστρέφεται το τιμόνι.
9. Τοποθετήστε το σφιγκτήρα στο κάθισμα, ασφαλίστε το.
10. Μια παρόμοια διαδικασία πρέπει να πραγματοποιηθεί στην αντίθετη πλευρά του αυτοκινήτου.

Έχετε λιπάνει μόνοι σας το ράφι τιμονιού; Πόσο συχνά το κάνετε και γιατί; Γράψτε για αυτό στα σχόλια.