Δίνω ένα VL 125 Daystar
Για να δώσετε την εντύπωση μιας μοτοσικλέτας μεγαλύτερης από ό,τι είναι στην πραγματικότητα - αυτό παίζουν οι σχεδιαστές αυτού του μικρού εκθεσιακού.
Μάλιστα, είναι κι αυτό μια εντύπωση όταν το πρωτοβλέπεις. «Δεν κάνω πλάκα - 125 κυβικά! ? Ξύνεις το κεφάλι σου αμφίβολα. Η αφθονία του χρωμίου, των σωλήνων εξάτμισης, της σέλας και του μεγάλου ρεζερβουάρ καυσίμου στο κάτω μέρος του αμαξώματος θυμίζει ξεκάθαρα τα μεγαλύτερα αδέρφια της αγοράς custom. Οι άτυπες γεμάτες και διάτρητες ζάντες συμβάλλουν επίσης στην πρόσθετη αίσθηση μάζας.
Αλλά όταν πατήσετε το κουμπί εκκίνησης του κινητήρα ή εάν θέλετε, ο σκεπτικισμός τελειώνει σίγουρα. Αντί για το αναμενόμενο lazy buzz "a la custom", το τετράχρονο 125cc κλείνει ομαλά. Του αρέσει να είναι εύστροφος και μπορεί να το κάνει με κιβώτιο πέντε ταχυτήτων (με αλλαγή από τη φτέρνα μέχρι τα δάχτυλα) έως και 100 χιλιόμετρα την ώρα και στροφές έως και 9000 σ.α.λ.
Εντυπωσιάζει με την απόδοσή του, καθώς καταναλώνει κάτι παραπάνω από 3 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Το γεγονός ότι δεν προορίζεται να σημειωθούν ρεκόρ ταχύτητας επιβεβαιώνεται και από τη θέση οδήγησης που χαρακτηρίζει αυτόν τον τύπο μοτοσικλέτας. Περιστασιακό και άνετο, με πόδια προς τα εμπρός, φαρδύ τιμόνι και καλή θέα στο τι είναι μπροστά σας και εργαλεία, μπορείτε να ταξιδέψετε με ασφάλεια, ειδικά σε αστικές περιοχές.
Τα μπροστινά τηλεσκοπικά πιρούνια είναι αρκετά μαλακά, τα πίσω ταλαντευόμενα πιρούνια εξυπηρετούν ακόμα πιο έντονες ανατροπές, αλλά το ποδήλατο, όπως και το ίδιο το πλαίσιο, δεν θέλει να υπερβάλλει.
Το Test Star ήταν ντυμένο με λάστιχα Swallow (!), τα οποία στην αρχή δεν ενέπνεαν ιδιαίτερη εμπιστοσύνη, αλλά αργότερα οι αμφιβολίες διαλύθηκαν. Ο εξοπλισμός είναι πλούσιος και χρωμιωμένος. Το ταχύμετρο, το ταχύμετρο και οι ενδεικτικές λυχνίες είναι απλές και διαφανείς και ο μετρητής καυσίμου είναι το σημείο όπου το καύσιμο βρίσκεται στη δεξαμενή καυσίμου.
Εμφάνιση, τεχνικές δυνατότητες και πανταχού παρόν χρώμιο - αυτό παίρνουμε σε πολύ προσιτή και ελκυστική τιμή. Και ας πει κάποιος άλλος ότι το μέγεθος δεν μετράει. Αν και μόνο εμφανισιακά.
Τεχνικές πληροφορίες
μηχανή: 4χρονο - μονοκύλινδρο, υγρόψυκτο, όγκος 125 cm3
Μέγιστη ισχύς: 9 kW (7 HP) @ 13 σ.α.λ
Ελαστικά: εμπρός 90 / 90-18, πίσω 130 / 90-15
Φρένα: μπροστινός δίσκος f 276 mm, πίσω δίσκος f 150 mm
Χονδρική πώληση μήλων: μήκος 2240 mm, μεταξόνιο 1505 mm, ύψος σέλας από το έδαφος 720 mm, δοχείο καυσίμου 17 l, στεγνό βάρος 3 kg
δείπνο: 629.000 XNUMX σελίνια (Panadria Ljubljana)
Primoж манrman (primoz.jurman@guest.arnes.si)
Βασικές πληροφορίες
Τιμή βασικού μοντέλου: SIT 629.000 (Panadria Ljubljana) €
Τεχνικές πληροφορίες
μηχανή: 4χρονο - μονοκύλινδρο, υγρόψυκτο, όγκος 125 cm3
Ροπή: 9,7 kW (13,5 HP) @ 9000 σ.α.λ
Φρένα: μπροστινός δίσκος f 276 mm, πίσω δίσκος f 150 mm
Βάρος: μήκος 2240 mm, μεταξόνιο 1505 mm, ύψος σέλας από το έδαφος 720 mm, δοχείο καυσίμου 17,3 l, στεγνό βάρος 160 kg
