Αισθητήρας θέσης γκαζιού VAZ 2110
περιεχόμενο
Υπάρχουν πολλοί αισθητήρες στο VAZ 2110 και όλοι έχουν το δικό τους σκοπό. Υπάρχουν αρκετοί αισθητήρες που είναι υπεύθυνοι για το ρελαντί του αυτοκινήτου και τη λήψη μετρήσεων από το συγκρότημα γκαζιού. Υπάρχουν μόνο δύο αισθητήρες στο συγκρότημα γκαζιού, οι οποίοι είναι υπεύθυνοι για τη λειτουργία του κινητήρα. Σήμερα θα μιλήσουμε για ένα από αυτά, δηλαδή τον αισθητήρα θέσης γκαζιού.
Σκοπός αισθητήρα
Ο αισθητήρας έχει σχεδιαστεί για να προσδιορίζει τη γωνία ανοίγματος του γκαζιού. Ο αισθητήρας στέλνει τα δεδομένα που λαμβάνονται στη μονάδα ελέγχου κινητήρα, η οποία επεξεργάζεται αυτό το σήμα.
Αντίσταση TPS
Αντίσταση TPS
Η αρχή λειτουργίας του αισθητήρα βασίζεται στη συνήθη ηλεκτρική αντίσταση, η οποία, όταν περιστρέφεται γύρω από τον άξονά του, αλλάζει την αντίσταση. Τα δεδομένα που αποστέλλονται στην ECU βασίζονται στην αντίσταση. Αυτή η αρχή λειτουργίας μειώνει το κόστος παραγωγής του αισθητήρα, αλλά επηρεάζει την αντοχή του. Με αυτόν τον σχεδιασμό, το τμήμα εργασίας του αισθητήρα, δηλαδή τα ίχνη του, φθείρονται γρήγορα, γεγονός που οδηγεί σε απώλεια αγωγιμότητας και, κατά συνέπεια, σε δυσλειτουργία του αισθητήρα.
Το πλεονέκτημα αυτού του αισθητήρα είναι η χαμηλή τιμή του, αλλά λόγω της γρήγορης βλάβης, δεν δικαιολογείται.
Ανεπαφικό TPS
Ανεπαφικό TPS
Υπάρχει ένας άλλος τύπος αισθητήρα - χωρίς επαφή. Κατά κανόνα, ένας τέτοιος αισθητήρας είναι πολύ πιο ακριβός, αλλά η αντοχή του είναι αρκετές φορές υψηλότερη από αυτή ενός τυπικού αισθητήρα.
Συνιστάται η αγορά ενός αισθητήρα χωρίς επαφή καθώς έχει περισσότερα πλεονεκτήματα και είναι πιο ανθεκτικός από την αντίσταση TPS.
Συμπτώματα δυσλειτουργίας TPS
Εάν το TPS VAZ 2110 χαλάσει, εμφανίζονται στο αυτοκίνητο τα ακόλουθα σημάδια βλάβης:
- Αύξηση χρέωσης XX.
- Αυθόρμητη αύξηση της ταχύτητας κατά την εκκίνηση έως τις 2500 σ.α.λ.
- Το αυτοκίνητο σταματά μόνο του όταν αφήσετε το πεντάλ του γκαζιού.
- Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου.
- Η ισχύς του κινητήρα χάνεται.
- Δυσκολία εκκίνησης του κινητήρα
Проверка
Ο αισθητήρας μπορεί να ελεγχθεί με πολύμετρο ή διαγνωστικό σαρωτή. Δεδομένου ότι δεν έχει κάθε οδηγός σαρωτή και σχεδόν όλοι έχουν πολύμετρο, θα δώσουμε ένα παράδειγμα διάγνωσης με ένα πολύμετρο.
Η δοκιμή πρέπει να πραγματοποιείται με την ανάφλεξη αναμμένη. Για τη διάγνωση, θα χρειαστείτε δύο βελόνες ραψίματος ή καρφίτσες.
- Εισάγουμε τις βελόνες στην επαφή του συνδετήρα
- Ρυθμίσαμε την αίθουσα να μετράει σταθερή τάση 20V σε ένα πολύμετρο.
- Συνδέουμε τους ανιχνευτές του πολύμετρου στις βελόνες.
- Οι ενδείξεις στη συσκευή πρέπει να είναι εντός σχεδόν 6 βολτ. Εάν η ένδειξη είναι χαμηλότερη ή απουσιάζει εντελώς, τότε ο αισθητήρας είναι ελαττωματικός.
- Στη συνέχεια, πρέπει να ελέγξετε την ακεραιότητα της αντίστασης. Για να το κάνετε αυτό, γυρίστε το γκάζι με το χέρι, η ένδειξη του πολύμετρου θα πρέπει να πέσει και στο τέρμα του γκαζιού πρέπει να είναι περίπου 4,5 βολτ.
Εάν η ένδειξη πηδήξει ή εξαφανιστεί, τότε ο αισθητήρας είναι ελαττωματικός και πρέπει να αντικατασταθεί.
Κόστος
Το κόστος του αισθητήρα εξαρτάται από την περιοχή και το κατάστημα όπου αγοράζεται αυτό το εξάρτημα. Τις περισσότερες φορές, το κόστος δεν υπερβαίνει τα 400 ρούβλια.
Αντικατάσταση
Η αντικατάσταση του αισθητήρα είναι αρκετά απλή. Για να αντικαταστήσετε, χρειάζεστε μόνο ένα κατσαβίδι Phillips και την επιθυμία να φτιάξετε μόνοι σας το αυτοκίνητο.
- Απενεργοποιήστε τον αισθητήρα
- Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να ξεβιδώσετε τις δύο βίδες που συγκρατούν τον αισθητήρα
- Αφαιρέστε τον αισθητήρα και τοποθετήστε τον νέο με αντίστροφη σειρά
