Ο δαίμονας της ταχύτητας στο σπίτι, γνωστός και ως MT.21.2, μοντέλο αυτοκινήτου με τρακτέρ 15 ιντσών

Το σημερινό «In the Workshop» είναι μια περιγραφή της συναρμολόγησης από την αρχή, ίσως του πιο γρήγορου οχήματος που έχει κινηθεί ποτέ στο σπίτι σας! Αν και το περιοδικό μας έχει παρουσιάσει πολλές φορές μοντέλα που κινούνται με αέρα (βλ. πλαίσιο), αυτό θα είναι το πρώτο τζετ αυτοκίνητο της σειράς. Η πνευματική κίνηση είναι επίσης ένας από τους φθηνότερους και ασφαλέστερους τρόπους προώθησης όχι μόνο μοντέλων. Δείτε πόσο εύκολο είναι να προετοιμαστείτε για ρεκόρ ταχύτητας χωρίς καν να φύγετε από το σπίτι σας!

Προφανώς τίποτα και έτσι ξεκίνησε...

Οι δίσκοι πάντα γοήτευαν τους ανθρώπους. Αυτό δεν διαφέρει από χωράφι αυτοκινήτου. jedną z najbardziej pożądanych cech pojazdów była μέγιστη ταχύτητα. Δεν είναι περίεργο που (nomen omen) ξεκίνησε γρήγορα ο διαγωνισμός για τον τίτλο του κατόχου του ταχύτερου τροχοφόρου! Γρήγορα εμφανίστηκαν αυτοκίνητα, για τα οποία η κατάκτηση αυτού του τροπαίου ήταν ο κύριος στόχος ακόμη και στο στάδιο του σχεδιασμού.

1. Ο πρώτος κάτοχος του ρεκόρ (Γάλλος Gaston de Chasselou-Loba), ο δεύτερος κάτοχος του ρεκόρ έχει αυτοκίνητο (GCA Dogcart) - ορμά με διαβολική (!) ταχύτητα 66,66 χλμ./ώρα!

2. Με αυτόν τον ηλεκτρικό «πύραυλο» (γνωστός ως ο αιώνιος δυσαρεστημένος) τον 100ο αιώνα, ο Βέλγος Camille Genatsi ξεπέρασε τα μαγικά XNUMX km/h!

3. Και αυτή είναι η έμπνευσή μας (και όχι μόνο) - Blue Fire από το 1970 - ο κάτοχος του ρεκόρ και ιδρυτής του 1000+ Club 🙂

4. Aussie Invader by Antipodes - Σίγουρα πρόσφατο clubber - νέα τεχνολογία, αλλά και φόρος τιμής στο παλιό σχολείο.

Το πρώτο επίσημο ρεκόρ ταχύτητας (όλα τα 63,15 km/h) σημειώθηκε το 1898 και το κατείχε ένας Γάλλος Οι Gastons-de-Chasselout-Laubatsποιος ποντάρει ηλεκτρική κίνηση (αήττητος για τα επόμενα 5 χρόνια όταν το ζευγάρι κέρδισε μόνο μία φορά επειδή οι βενζινοκινητήρες ανέβηκαν στο βάθρο αμέσως μετά από αυτόν). Όταν το 1963 επιτεύχθηκε ταχύτητες άνω των 400 km/h, έγινε σαφές ότι εδώ εποχή τζετ κινητήρων. Σήμερα, τα ταχύτερα τροχοφόρα τζετ αυτοκίνητα φτάνουν τα 1228 km/h (αυτό το ρεκόρ σημειώθηκε το 1997 - αλλά οι νέοι αμφισβητίες ήδη ακονίζουν τα δόντια τους για να ξεπεράσουν το ρεκόρ).

5. Εντάξει - ας δούμε τι έχουμε. Το βασικό ζήτημα είναι η διαθεσιμότητα του εκτοξευτή και των μηχανισμών. Οι διάμετροι μπορεί να είναι

διαφορετικά, αλλά πιθανώς οι πιο δημοφιλείς είναι οι διάμετροι κοντά στο πάχος του δείκτη - περίπου 15 mm - θα είναι εύκολο

προσθέστε επίσης "αντλία" σε αυτό.

6. Τι χρειάζεστε; Μια σακούλα με παχύτερο φύλλο (μπορείτε να το κολλήσετε και με ταινία), ελαφρύ κόντρα πλακέ 3 χιλιοστών από κουτιά ρίψης, λίγο σφουγγάρι, λίγο εύκαμπτο σωλήνα που ταιριάζει στον εκτοξευτήρα - συν τα συνηθισμένα εργαλεία (ένα πριόνι μαλλιών μπορεί να αντικατασταθεί ακόμη και με ένα μαχαίρι ταπετσαρίας) .

Μπλε φλόγα - παλιά, αλλά ανοιξιάτικη!

Ο τρέχων κάτοχος παγκόσμιου ρεκόρ ταχύτητας (TrustSSC) είναι γεωμετρικά αρκετά δύσκολος στη χρήση για ερασιτεχνικό μόντελινγκ - επομένως το πρωτάθλημα είναι αντιπροσωπευτικό μπλε φλόγα από το 1970 (1015 km/h). Το απλό σύστημα υψηλής πυραύλων που χρησιμοποιήθηκε σε αυτό είχε (και έχει!) Αρκετούς οπαδούς (). Θα χρησιμοποιήσουμε αυτήν την ιδέα για να δημιουργήσουμε το απλούστερο δυνατό μοντέλο για τους λιγότερο προχωρημένους λάτρεις του DIY, ειδικά εκείνους που εργάζονται κυρίως στο σπίτι.

Εργασία

Δεδομένου ότι αυτό είναι, αυστηρά, ένα μοντέλο οχήματος εκτόξευσης, αξίζει να επωφεληθείτε από την εμπειρία και τις προτάσεις της κοσμοναυτικής μας (δείτε την πλαϊνή γραμμή «Αρχειακό υλικό…»).

Αρχειακό υλικό του συγγραφέα σε πνευματικά μοντέλα

• 2008/01 Rocket MT-08 (υπολογ. 15 χλστ.)

• 2008/12 Ρακέτες του Plushzz

• Εκτοξευτής πυραύλων Step 2013/10 (περ. 25 mm)

• Rocket Stomp 2013/11 (υπολογ. 25 χλστ.)

• Πύραυλος Straw 2017/01 (περ. 7 mm)

Αρχικά, αξίζει να αναθεωρήσετε τα διαθέσιμα υλικά και αξεσουάρ για να αποφασίσετε για τη διάμετρο του εκτοξευτήρα και το διαμέτρημα του μοντέλου.

7. Δύο πλακάκια που χωρίζονται από ένα ελαστικό σφουγγάρι (και ενώ υπάρχουν γκρι κυβοειδή - που έχουν απομείνει από μια ασορτί βαλίτσα) - δεν χρειάζεται καν να το κολλήσετε και στα δύο πλακάκια. Τα βάζεις συμπιεσμένα σε μια σακούλα και μετά μένουν μόνα τους.

8. Από την τσάντα θα πρέπει να βγαίνει ένας αρκετά εύκαμπτος σωλήνας (διαφορετικά θα είναι πιο δύσκολο να ρυθμίσετε το ύψος, το μοντέλο μπορεί να πηδήξει κατά την απογείωση) - αλλά κυρίως η σύνδεση πρέπει να είναι αεροστεγής. Εάν δεν υπάρχει ζεστή κόλλα, μπορείτε να φτιάξετε ένα μακρύτερο γιακά και να το σφίξετε με ελαστικές ταινίες.

 – το ίδιο μπορεί να γίνει και για τα οχήματα. Ωστόσο, το πιο δημοφιλές μέχρι στιγμής διαμέτρημα 15 mm είναι η διάμετρος σωλήνων για μηχανές φαξ, μαρκαδόρους, ηλεκτρικούς σωλήνες κ.λπ. - Έτσι, όπως με τους πυραύλους, ας γίνουμε δημιουργικοί αυτοκίνητα πυραύλων.

9. Παράδειγμα εργοστασιακών λύσεων «stomprocketcar» – ενδιαφέρουσες, εμπνευσμένες – αλλά αρκετά ακριβές και λίγο δύσκολο να αναδημιουργηθούν σε συνθήκες οικιακής νόσου (εκτός αν κάποιος εκτυπώσει και σε 3D).

Ενώ οι πύραυλοι θα μπορούσαν να εκτοξευθούν από στοματικό εκτοξευτήρα, οπότε θα ήταν πιο βολικό να έχουμε εκτοξευτή βημάτων (για παράδειγμα, πιέστε με το πόδι σας). Μπορείτε να προσαρμόσετε αντλίες, αχλάδια κ.λπ. εύκαμπτοι θάλαμοι - αλλά είναι σχετικά εύκολο να φτιάξετε έναν πολύ ωραίο εκτοξευτή εντελώς από την αρχή, από αλουμινόχαρτο, κόντρα πλακέ, ένα συνηθισμένο σφουγγάρι και ένα κομμάτι εύκαμπτου σωλήνα κατάλληλης διαμέτρου.

10. Κολλήστε τη βασική γάστρα. Από αριστερά, ένας σωλήνας διαμέτρου 15 mm, μήκους 105 mm (από χαρτί φαξ - το αντίστοιχο μπορεί να είναι ένας κομμένος χρησιμοποιημένος μαρκαδόρος), ένα φύλλο χαρτιού (συνηθισμένος εκτυπωτής) 60×105 mm, ένα πρότυπο για κύλιση (ένας σωλήνας όπως παραπάνω + σφιχτό περιτύλιγμα από αυτοκόλλητο φύλλο).

11. Οι τροχοί έχουν ήδη κοπεί και βαφτεί, αλλά αν παραμείνουμε στην ιδέα ενός πλαισίου τριών σημείων (καλά, δεν θα κάνουμε δίδυμο μπροστά σε τέτοια κλίμακα), τότε θα πρέπει να αντιμετωπίσετε έναν πρόσθετο θάλαμο πλαισίου. Υπάρχει ήδη ένα πλέγμα κάμερας στο λευκό χαρτόνι με τις βάσεις του άξονα του μπροστινού τροχού. Οι μικρότεροι κύκλοι στο ίδιο χαρτόνι θα είναι τα πλαίσια, επιτρέποντας στο σχήμα να ταιριάζει με τα παρακείμενα μέρη (ουρά και μύτη της ατράκτου). Η επένδυση του τόξου των τροχών θα είναι από μαύρο χαρτόνι - αφού είναι κατασκευασμένη από πιο χοντρό χαρτί, αντί για δέσιμο θα χρησιμοποιηθούν παραδοσιακά φύλλα κόντρα πλακέ (φωτ. 13-14).

Συνδέστε ένα ή δύο ελαφρώς μικρότερα άκαμπτα κόντρα πλακέ (για παράδειγμα, από εγκαταλελειμμένα κουτιά εσπεριδοειδών) με θραύσματα ενός ελαφρού, ελαστικού σφουγγαριού σε μια έτοιμη (ή καλά κολλημένη με κολλητική ταινία) σακούλα αλουμινίου. Όλο το πράγμα καλύπτεται με ζεστή κόλλα και τελειώνει με την τοποθέτηση του εκτοξευτήρα (π.χ. σε κολλητική ταινία).

12. Τα μεσαία και ουρά μέρη της ατράκτου είναι ήδη κολλημένα μεταξύ τους. Στις οπές του χαρτονιού που προορίζονται για τον άξονα του τροχού (τρυπημένες, αλλά μπορείτε επίσης να τις τρυπήσετε πριν το κόψετε), το σύνολο είναι ορατό με μια οδοντογλυφίδα - ένας βολικός δείκτης στάθμης - ο πίσω άξονας πρέπει ακόμα να κολληθεί.

13. Χρήσιμο κόλπο - όχι μόνο κατά τη συναρμολόγηση πυραύλων. Αν αντί να κόψουμε μεμονωμένα δόντια από κόντρα πλακέ, τα επεκτείνουμε πάνω από την άκρη του προτύπου και στη συνέχεια ...

14. ... το πιέζουμε στο τραπέζι με γωνία περίπου 45 μοιρών και το γυρίζουμε - παίρνουμε ένα δεμένο σωλήνα (όπως λέγεται επαγγελματικά) και εξοικονομούμε λίγα - δέκα λεπτά δουλειάς.

15. Κατά το σχηματισμό του κώνου της μύτης, η κιμωλία είναι χρήσιμη - όσο πιο χοντρή τόσο το καλύτερο - το κύριο πράγμα είναι να είναι στρογγυλό και καλά ακονισμένο.

Ο ευκολότερος τρόπος για να ρυθμίσετε το ύψος του εκτοξευτήρα πάνω από το επίπεδο του εδάφους είναι να χρησιμοποιήσετε ένα παχύ σφουγγάρι ή αφρό με ασύμμετρη τρύπα. Μπορείτε να πάρετε διαφορετικά ύψη στρίβοντας ανάλογα τον αφρό. Πώς να προετοιμάσετε ένα παράδειγμα εκτοξευτή από την αρχή - οι φωτογραφίες δείχνουν λεπτομερώς.

16. Κατά την κόλληση θα βοηθήσει και στο πάτημα του κόντρα πλακέ.

17. Παρόλο που το μοντέλο σχεδίαζε αρχικά έναν απλό σταθεροποιητή (όπως σε τυπικούς πυραύλους αυτού του τύπου), τελικά επικράτησε η ιδέα της μονής μονάδας - μάλλον αξίζει να εξεταστεί, γιατί το καλύτερο είναι συχνά ο εχθρός του καλού ...

Σημαντικός σώμα μοντέλου (με διάμετρο που αντιστοιχεί στη διάμετρο του εκτοξευτήρα) είναι αρκετά στάνταρ. Από απλό χαρτί (περίπου 80-100 g/m² - μπορεί να ζωγραφιστεί, να εκτυπωθεί, να ξανασχεδιαστεί γραφικά από κάποιο περιοδικό) τυλίγουμε τον σωλήνα σε ένα πρότυπο (δηλαδή ο εκτοξευτής καλύπτεται με δύο στρώματα αυτοκόλλητου φύλλου - αυτό θα δώσει την επιθυμητή απόσταση στον εκτοξευτή στόχο). Για την κόλληση χάρτινων εξαρτημάτων, είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε κόλλα τύπου Magic (POW - fast wikol).

18. Όταν το ρομπότ έφτασε στο εργαστήριο - και τα ρομπότ κατά κάποιο τρόπο επιτάχυναν 😉

19. Προετοιμασία για την εγκατάσταση του άξονα ...

Δεδομένου ότι η έμπνευσή μας έχει ένα σύστημα προσγείωσης μύτης στην άτρακτο, θα πρέπει να προετοιμαστείτε μενταγιόν από χαρτόνι (ή επιλέξτε έναν μπροστινό άξονα με διπλούς τροχούς κοντά στην άτρακτο - αυτή είναι η έκδοση για το μικρότερο). Στο πρωτότυπο που περιγράφεται παραπάνω, χρησιμοποίησα ένα ελαφρύ χαρτόνι 1,5 mm για την τοποθέτηση του μπροστινού τροχού, το οποίο θα χρησιμοποιηθεί επίσης για την κατασκευή πλαισίων από χαρτόνι που καλύπτουν τον θάλαμο του συστήματος προσγείωσης (το πίσω χρειάζεται επίσης λόγω του κλεισίματος του θαλάμου πίεσης) . Όλοι οι κύκλοι μπορούν επίσης να κοπούν από το ίδιο χαρτόνι. Εάν αυτό το τυπικό αρχιτεκτονικό χαρτόνι δεν είναι διαθέσιμο, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένα πίσω κάλυμμα μπλοκ σχεδίασης διπλής όψης ή οποιοδήποτε βαρύ χαρτόνι.

20. Πρόσφατες συμφωνίες με τον πιλότο, ο οποίος ήδη προσπαθεί να μπει στο πιλοτήριο και να κολλήσει τους άξονες αφού βάλουμε το αυτοκίνητο στα μπλοκ (και στους άξονες - για να παραταχθούν!) ...

21. Το μεταβλητό ύψος του σωλήνα εκτόξευσης μπορεί να εφαρμοστεί πολύ απλά - αρκεί μια μη αξονική τρύπα στο σφουγγάρι ή στον αφρό (στην περίπτωση του στρογγυλού αφρού, το ύψος εγκατάστασης του εκτοξευτήρα μπορεί ακόμη και να ρυθμιστεί χωρίς βήμα).

Ο μπροστινός θάλαμος του συστήματος προσγείωσης είναι κολλημένος στο πρόσθετο μπροστινό μέρος της ατράκτου (εδώ από ένα μαύρο τεχνικό μπλοκ - βάρος περίπου 160 g/m2), κολλημένος σύμφωνα με το πρότυπο, αλλά με μπροστινή εγκοπή για τον προεξέχοντα άξονα του τροχού και τα ρουλεμάν . Στο μπροστινό του μέρος υπάρχει ένα τραπεζοειδές κόντρα πλακέ για τον κώνο της μύτης και το πίσω μέρος του πλαισίου πιέζεται λίγο προς τα πίσω για να δημιουργηθεί χώρος για τη σφιγμένη (τσαλακωμένη σε πλάκα) άκρη της κύριας ατράκτου. Ο μπροστινός τροχός (με μια ελαφρώς μεγαλύτερη τρύπα) πρέπει να περιστρέφεται ελεύθερα στον άξονα της οδοντογλυφίδας (μην τον κόψετε, αλλά κολλήστε τον πριν κολλήσετε τον πίσω άξονα - θα σας βοηθήσει να διατηρήσετε το επίπεδο).

22. Έναρξη διαμόρφωσης και αντίστροφη μέτρηση για την έναρξη! Εξαφανίζομαι εν ριπή οφθαλμού! Αρκεί να μην παραστρατήσεις...

23. Ακόμα γλυκό... (έλα πίσω!) - αλμυρό σε λευκό φόντο (όπως στην πίστα στο Bonneville!).

κάθετο πτερύγιο Σε αυτό το πρωτότυπο ήταν κατασκευασμένο από μπρίστολ ως μια μεγάλη επικάλυψη στο ουραίο τμήμα της ατράκτου - αλλά στα επόμενα μοντέλα θα είναι μάλλον ένας σταθεροποιητής κολλημένος ακριβώς όπως συνήθως κολλάμε πυραύλους - με τέσσερα πόδια κόντρα πλακέ απευθείας στην άτρακτο.

Πίσω σασί σε έναν άξονα 2 mm (οδοντογλυφίδα ή βελόνα πλεξίματος, το μήκος του τεμαχίου ξύλου δεν είναι τόσο περιορισμένο) περιστρέφεται σε πλαστικό ή χάρτινο σωλήνα κολλημένο στο σώμα με ζεστή κόλλα (για παράδειγμα, για γλειφιτζούρια, από τη μοντελοποίηση Bowden). Οι ενισχύσεις από χαρτόνι Bristol μπορούν να κολληθούν σε αυτό - αν και αυτή η λύση δεν χρησιμοποιείται πλέον σε νέα σχέδια (Aussie). Όταν κολλάτε το στήριγμα του πίσω άξονα, αξίζει να προετοιμάσετε δύο ράφια (από κατσαβίδια, βύσματα, μπλοκ κ.λπ.), χάρη στα οποία ο μακρύς μπροστινός άξονας θα είναι στο ίδιο επίπεδο με τον πίσω άξονα.

Το διαφανές παρμπρίζ μπορείτε να το βρείτε σε κιτ πρώτων βοηθειών - άλλες φουσκάλες (εδώ από τη συσκευασία του πιστολιού κόλλας) - μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε το πιλοτήριο ενός μοντέλου αεροπλάνου ή να το χαράξετε από την αρχή (αυτό είναι για περισσότερους γνώστες).

Το μοντέλο μπορεί να συμπληρωθεί με ένα κεφάλι οδηγού στην καμπίνα του μοντέλου - από μίνι φιγούρες δημοφιλών μπλοκ, μια κατάλληλη χάντρα, μια μπάλα μάζας αλατιού - ή μια μικρο φωτογραφία του σχεδιαστή. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε μπογιές, μαρκαδόρους, αυτοκόλλητα κ.λπ. για να διακοσμήσετε το μοντέλο.

Κύριε, ξεκινήστε τη μηχανή!

Πριν από την απογείωση, εγκαταστήστε κατάλληλο ύψος εκτοξευτή (ρύθμιση στον αφρό) και βάλτε προσεκτικά το μοντέλο στον εκτοξευτήρα. Όταν ο εύκαμπτος θάλαμος εκτόξευσης πιεστεί έντονα, το μοντέλο θα εκτοξευτεί έξω από το σωλήνα. Αξίζει να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν μάτια (αδερφές, σκύλοι, γάτες κ.λπ.) στην πιθανή διαδρομή της κίνησής του, γιατί σε μια τέτοια διαμόρφωση το αυτοκίνητο συνήθως δεν θα κινείται σε μια τέλεια ευθεία γραμμή. Σε μεγαλύτερα μοντέλα αυτού του τύπου - ειδικά με πρόωση πυραύλων - οι οδηγοί καλωδίων χρησιμοποιούνται με οδηγούς κάτω από το σώμα των μοντέλων (δείτε το πλαίσιο "Αξίζει να δείτε") - αλλά στα οικιακά μοντέλα στην αρχή αυτό είναι περισσότερο μια επιλογή για ένα άλλο - μεγαλύτερο και πιο προηγμένο έργο, στο οποίο θα επιστρέψουμε όταν ο κόσμος θέλει να επιστρέψει στην προ-πανδημική κατάστασή του.

Στο μεταξύ, ευχόμαστε σε όλους τους δημιουργικούς αναγνώστες τη χαρά να χτίζουν και να διασκεδάζουν με το μοντέλο του πυραύλου!

Υπάρχει διαγωνισμός - υπάρχουν βραβεία!

Δείξτε μας τα μοντέλα σας αυτού του τύπου. Μέσα σε ένα μήνα μετά τη δημοσίευση του τεύχους, οι τρεις πρώτοι συντάκτες μιας φωτορεπορτάζ από την κατασκευή του «king to stomp rockets» στις σελίδες του «Young Technician» στο Facebook ή τριών μίνι ρομπότ που σχεδίασε ο συγγραφέας αυτού. άρθρο (like, αν κρίνουμε από τη φωτογραφία, αν και συναρμολογούνται μόνα τους) τους περιμένουν. Καλή τύχη και τα λέμε!

Αξίζει επίσης μια ματιά:

•

• – Голубое пламя

• — Aussie Invader

• – μοντέλα πυραύλων

•

•

•

• – μοντέλα πυραύλων ταινιών

• - πρότυπα

•

•